ACTUALIZACION DE OPERADORES

CAMIONES CATERPILLAR 793D

DE CERRO VERDE
 OBJETIVOS
Al termino de la presente capacitacin usted:

Tendr informacin actualizada del camin 793D

Llevar a cabo una inspeccin de seguridad y

mantenimiento alrededor de la maquina

Operar con seguridad los camiones CAT 793D

Demostrar su habilidad y destreza para realizar con

eficiencia las operaciones de carga y acarreo
 PROGRAMA

Das 04, 05, 06, 07,08 y 09 de diciembre

Clases en sala
Hora: 07:30 a 08:30 horas

Practicas en campo
Hora: 08:30 a 15:30 horas
 TEMARIO
CAPACITACION SALA ENTRENAMIENTO CAMPO
Objetivo del curso Familiarizacin
Programa
Programacin de marchas
Seguridad
Caractersticas Plano, Subida, Bajada,
VIMS Carga, Acarreo, Descarga
Categoras de advertencia Precauciones en la aplicacin
Mandos, controles y aplicacin Aplicacin del ARC
Inspeccin alrededor equipo
Aplicacin retardador manual
Niveles de fluidos
Procedimiento antes arranque Tcnicas de operacin
Procedimiento despus del Estacionamiento Apagado
arranque
Inspeccin final
Mantenimiento
Puntos a recordar
OCACIONES DE ACCIDENTES
 SEGURIDAD EN LA MAQUINA
En el transcurso de este programa vamos a tratar aspectos
muy importantes relacionados con la seguridad.
Caterpillar no puede anticipar toda posible circunstancia
que pueda implicar un peligro inminente, Ud. debe:

Leer, entender, conocer y seguir las caractersticas y

dispositivos de seguridad de la maquina.
Conocer la ubicacin y funcionamiento de todos los
sistemas e indicadores de advertencia.
Seguir las instrucciones del manual de operacin y
mantenimiento de la maquina que Ud. opera.
EN LA MAQUINA
CONDICIONES DE OPERACION
EL ELEMENTO HUMANO
 EL ELEMENTO HUMANO

LOS ACCIDENTES SON ORIGINADOS

80% * por el elemento humano

* condiciones de la mquina
20%
* condiciones de operacin
 EL ELEMENTO HUMANO

- distraccin
- tencin
- presin
Condiciones fatiga
que alteran - descanso
la conducta - alimentacin
- medicamento
- alcohol
- estimulo
 CARACTERISTICAS

Motor 3516 B HD EUI

Potencia neta 2337 HP

Transmisin 6F
1R
Sistema monitor VIMS v4

Peso bruto 383,749

aproximado
Largo 13.1 m

Ancho 7.6 m

Alto 6.7 m

Capacidad tanque 1300

combustible
Velocidad mxima 54 3 KPH
 DIMENCIONES

6
7

7.6 13.1
VELOCIDAD BAJA EN VACIO ELEVADA

Velocidad del motor

1600 RPM

Baja en vaco
2 C

70 C 75 C
Temperatura del refrigerante
SISTEMA DE RENOVACION DE ACEITE ORS
CARACTERISTICAS
CARACTERISTICAS
CARACTERISTICAS
 CARACTERISTICAS

PAQUETES MAS ROBUSTOS

AREA DE ENFRIAMIENTO MAS GRANDE
MAYOR CAPACIDAD DE DICIPACION
DE CALOR DE LOS FLUIDOS.

.
 CONFIGURACIONES DEL EQUIPO
EL CAMION DE MINERIA 793D ESTA DISPONIBLE EN CINCO
CONFIGURACIONES.

ESTANDART.- CAMION PARA RENDIMIENTO GENERAL O PROMEDIO

EQUILIBRADO.
GRUPO DE RUEDAS DE DURACION PROLONGADA.- PARA SER
APLICADOS EN PENDIENTES POSITIVAS PROLONGADAS.
VELOCIDAD MAXIMA EXTRA.- PARA ACARREOS LARGOS EN
TERRENOS HORIZONTALES Y PROLONGADOS.
RETARDO EXTRA.- PARA ACARREOS LARGOS EN PENDIENTES
NEGATIVAS Y PROLONGADAS.
DISPOSICION DE GRAN ALTITUD.- PARA OPERACIONES POR
ENCIMA DE LOS 2,750 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR.
SISTEMA MONITOR
ARQUITECTURA DEL VIMS
EL V.I.M.S. ES UNA PODEROSA HERRAMIENTA
PARA LA ADMINISTRACIN DE MAQUINARIA
QUE SUMINISTRA INFORMACIN SOBRE UNA
VARIEDAD DE FUNCIONES VITALES DE LA
MAQUINA A OPERADORES, PERSONAL DE
SERVICIO Y ADMINISTRACIN DE LA EMPRESA
INFORMACION ENTREGADA POR EL VIMS
OPERACIONES MINA / PRODUCCIN
Carga til
cantidad de cargas (viajes)
uniformidad del carguo
tonelaje
tiempos de ciclos & distancia
Resumen de Reportes de produccin

Reportes de Anlisis de produccin

EL VIMS PARA PROPORCIONAR INFORMACION CONSTA DE LAS
SIGUIENTES PARTES :

Luz de servicio
Un tablero monitor
Un interruptor de arranque
Un mdulo de 04 medidores
Un mdulo tacmetro / velocmetro
Un mdulo central de mensajes
Un conjunto de teclado
08 luces indicadoras
Una luz de accin
Una alarma de accin
Puerto para telemetra bajar informacin
 AUTOPRUEBA DEL VIMS
LA INDICAD. DE ALERTA EL INDICADOR DE
PERMANECE ENCENDIDA REGISTRO DE DATOS
CORRE

EL REA DE LECTURA EL MEDIDOR ANALOGO

DE MENSAJES APARECE: REALIZA UN BARRIDO
S COMO LA FUENTE DE IZQ A DER
C COMO EL PROGRAMA

EL MODULO DE CUATRO
LA LUZ DE ACCIN MEDIDORES HACE UN
PERMANECE ENCENDIDA BARRIDO DE IZQUIERDA A
DERECHA.

LA LARMA DE ACCIN EL MODULO DE

SUENA 3 VECES VELOCIMETRO
TACOMETRO HACE UN
BARRIDO.
 CODIGOS DE SERVICIO

Son los nmeros o letras que se escogieron

para que tengan acceso:
- los operadores
- personal de mantenimiento
a numerosas operaciones del programa
de servicios con que cuenta el VIMS.
CODIGOS DE SERVICIO OPERADORES
ALFABETICO NUMERICO DESCRIPCION DEL COMANDO

BLT 258 Iluminacin de pantalla

CON 266 Contraste de pantalla

EACK 3225 Mostrar eventos activos

ELIST 35478 Mostrar lista de eventos

ESTAT 37828 Estadstica de eventos almacenados

LA 52 Cambiar idioma

RESET 73738 Borrar totales acumulados

TOT 868 Mostrar totales acumulados

UN 86 Cambiar Unidades

TEST 8378 Prueba del vims

SVCLIT 782548 Apagar luz de servicio

 PRESENTACION MODULO CENTRAL

HORA
ACTUAL
HOROMETRO

FECHA
ACTUAL ODOMETRO
 MODULO CENTRAL DE MENSAJES
Indicador de alerta Medidor universal Registrador de datos

Zonas advertencia
medidor universal

rea de lectura
De mensajes
 COMPORTAMIENTO DEL CENTRO DE MENSAJES
Destella el indicador de alerta
para informa al operador de
una condicin anormal de
funcionamiento de la
mquina
Se ilumina el medidor universal
para mostrar el valor del parmetro
mostrado en el rea de lectura de
Mensajes.
Cuando los parmetros son tipo
interruptor no se iluminara el Cuando se activa el
Registrador de datos
medidor universal
DLOG destellara las
luces en un recorrido
horizontal

Las zonas de advertencia estn

una a cada lado.
Se ilumina una o ambas para
Muestra la naturaleza del indicar la condicin anormal
Evento en una condicin del parmetro que se muestra
BAJO NIVEL ACE MOTOR 130
anormal en el medidor universal
APAGAR SIN PELIGRO
Se iluminar el extremo
derecho cuando sea alto
Se iluminar el extremo
Proporciona instrucciones Nmero de izquierdo cuando sea bajo
al operador en caso de un parmetro
evento
 CONJUNTO DE TECLADO
TECLA PARA AMPLIAR INFORMACION AMPLIAR INFORMACION

COMPLETAR
CONFIRMAR LIMPIAR

GAUGE MEDIDOR TECLADO

ALFANUMERICO
 IDENTIFICACIN DEL OPERADOR

- EL OPERADOR PUEDE INTRODUCIR

EL NUMERO DE IDENTIFICACIN DE
HASTA 7 DIGITOS

- SI EL OPERADOR NO PULSA LA TECLA OK

EN UN PLAZO DE 05 SEGUNDOS NO SE
REGISTRARA EL NUMERO DE ID

- LA TECLA DE NAVEGAR EN RETROCESO

CANCELARA EL ULTIMO NUMERO
INTRODUCIDO

- SE ANULAR LA INTRODUCCIN SI SE
PULSA LA TECLA ID
 QU ES UN PARAMETRO?

Parmetro es un valor que determina las caractersticas o

comportamiento de la maquina. Existe una lista de parmetros
para cada modelo de maquina y los valores se obtienen a
travs del teclado

INSTRUCTOR: JAIME TEJADA Q.

 PARAMETROS

PARAMETRO CON VALOR

PARAMETRO TIPO INTERUPTO

 QUE ES UN EVENTO
Evento es una condicin anormal de funcionamiento de uno
o mas sistemas de la maquina.

El VIMS registra dos tipos de eventos:

 EVENTOS / SUCESOS
VIMS DETERMINA DOS TIPOS DE EVENTOS

CUANDO LA MAQUINA
MAQUINA: OPERA POR ENCIMA DE
PARAMETROS
PERMISIBLES

CUANDO OCURRE UNA

SISTEMA: FALLA EN EL SISTEMA
ELECTRICO
 EVENTO DE MAQUINA
UN EVENTO DE MAQUINA OCURRE CUANDO LA
MAQUINA OPERA FUERA DE LOS LIMITES
NORMALES, POR LO CONSIGUIENTE ES UNA
CONDICIN ANORMAL DE FUNCIONAMIENTO
LA ACCIN A TOMAR POR EL OPERADOR ES
LO INDICADO EN EL VIMS

EN EL REA DE LECTURA DE
MENSAJES SE MUESTRA LO
SIGUIENTE

PRESIONANDO LA TECLA F1
NOS PROPORCIONARA
INFORMACIN ADICIONAL
 EVENTO DE MAQUINA

IDENTIFICACIN
DEL EVENTO

HOROMETRO
EN QUE
OCURRIO
NIVEL DE
ADVERTENCIA

TIEMPO DURACION
 EVENTO DE SISTEMA
EVENTO DE SISTEMA SIGNIFICA DETECCIN
DE MAL FUNCIONAMIENTO DE ALGUNA DE
LAS PARTES DEL SISTEMA ELECTRONICO
DEL VIMS

EN EL REA DE LECTURA DE
MENSAJES NOS MOSTRARA
LA SIGUIENTE INFORMACIN

PRESIONANDO LA TECLA F1
NOS PROPORCIONARA
INFORMACIN ADICIONAL
MOSTRANDO EL MID,CID.FMI
 EVENTO ACTIVO
MUESTRA TODOS LOS
EVENTOS ACTIVOS
RECONOCIDOS QUE
AN NO SE HAN
CORREGIDO

INTRODUCIENDO EL
CDIGO 3225 EACK
PROPORCIONARA LA
INFORMACIN
CORRESPONDIENTE

PRESIONANDO LA
TECLA F1/MENU
AMPLIARA LA
INFORMACIN

TIEMPO DE INDICA LUZ NIVEL

HOROMETRO DURACION DE SERVICIO ADVER.
EN QUE ACTIVO PRENDIDA
OCURRE
MODULOS
MODULOS
 CATEGORAS DE ADVERTENCIA DEL VIMS

CATEGORIA DE DESTELLAN EN EL VIMS ACCION A TOMAR

ADVERTENCIA POR EL OPERADOR
1 CATEGORIA a. Indicador de alerta a. No se requiere accin inmediata
b. En el Vims aparece LLAMAR AL TALLER
2 CATEGORIA a. Indicador de alerta a. El modo de operacin debe ser
b. Luz de accin cambiado
b. En el Vims indica con detalle el cambio

2 S CATEGORIA a. Indicador de alerta a. Cambiar el modo de operacin de

b. Luz de accin inmediato
c. Alarma contina b. En el Vims indica con detalle el cambio

3 CATEGORIA a. Indicador de alerta a. Parar de inmediato la mquina

b. Luz de accin b. En el Vims aparece APAGAR SIN
c. Alarma intermitente PELIGRO
CATEGORIAS DE ADVERTENCIA DEL VIMS
 INTERUPTORES
CONJUNTO DE INTERRUPTORES
 INTERUPTORES
INTERRUPTORES DE LUCES
 MANDOS Y
CONTROLES
INTERRUPTOR DE FUNCIONES MLTIPLES
PALANCA DE CONTROL DE TRANSMISION
VALVULA DE REARMADO DEL FRENO

PROGRAMAR
LIMITAR
PALANCA DE CONTROL DE LEVANTAMIENTO
PALANCA DE CONTROL DEL RETARDADOR
PEDAL DE CONTROL DEL FRENO DE SERVICIO
PEDAL DEL ACELERADOR
PEDAL DE CONTROL DEL FRENO SECUNDARIO
FRENO DE ESTACIONAMIENTO

UTILIZA EL MISMO SISTEMA DE

FRENADO QUE EL FRENO SECUNDARIO

CONECTA Y DESCONECTA EL FRENO

DE ESTACIONAMIENTO EN LAS
CUATRO RUEDAS

SE ACTIVA POR RESORTE Y SE

DESACTIVA POR PRESIN DE
ACEITE
 FRENO DISCO ENFRIADO POR ACEITE
PISTON DE RETARDACIN
FRENO DE SERVICIO

PISTON DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO
SECUNDARIO

DISCO DE FRICCIN

SALIDA DEL ACEITE DE

ENFRIAMIENTO

PLACA DE ACERO

ENTRADA DEL ACEITE

DE ENFRIAMIENTO

RESORTES ACTIVADORES
CILINDRO MAESTRO DE FRENO
SLACK ADJUSTER
CIRCUITO DE RETARDO/FRENADO
TRANSMISION
 ABUSO DE LA TRANSMISION
1. El operador cambia de neutro a avance o reversa por
encima de 1500 rpm

2. La velocidad de la maquina excede los 19.3 kph y la

maquina esta en neutro

3. El operador cambia a la marcha mxima y el motor

excede las 2300rpm.

4. El operador frena bruscamente y la reduccin de

cambios se realiza con intervalos menores 2 a 3
segundos
 VICIOS DE LA TRANSMISION
1.- LA TRANSMISION REALIZA CAMBIOS CONSTANTES ENTRE UN
CAMBIO ASCENDENTE Y UN DESCENDENTE EN MENOS DE 30
SEGUNDOS.

2.- TRATAR DE REALIZAR LOS CAMBIOS DE SENTIDO DE MARCHA

SOBRE MARCHA.

3.- PROGRAMAR EN LA PALANCA SELECTORA REVERSA CON EL

CAMION DESPLAZANDOSE EN MARCHA ADELANTE.

4.- PROGRAMAR EN LA PALANCA SELECTORA NEUTRO CON EL

CAMION EN MOVIMIENTO
 INHIBIDORES DE CAMBIO
inhibidor de cambios a baja
neutralizador de reversa
proteccin de cambio de avance a
reversa
antideslizamiento en neutro
limite de marcha con caja levantada
evita bajar el cambio si la velocidad de la
maquina no es lo suficientemente baja
evita se enganche reversa con la caja
levantada.
no se engancha la reversa si velocidad
es > 3.0 kph.
no permite cambiar de avance o reversa
a neutro si la velocidad es > 8 kph.
limita la marcha mxima en 1ra. en
avance con la caja levantada.
 TOTALIZADORES
REGISTRO DE CARGA SENSOR ACCIONADO 10 SEG.
CONTADOR CAMBIOS HASTA 1.28 MILL. UN CAMBIO A OTRO
ENGANCHES LOCKUP HASTA 12 MILL. MANDO DIRECTO
DESLIZAMIENTO N TOTAL VECES EN NEUTRO A > 19.3 KP
CONTADOR DE CARGAS TOTALIZA CARGAS TIEMPO DETERMIN
CONTADOR ABUSOS DE DE NEUTRO A AVANCE O REVERSA CON EL
TRANSMISION MOTOR A MAS DE 1500 RPM
SOBREVELOCIDAD DEL REGISTRA CUANDO SE CAMBIA A LA
MOTOR MARCHA MAXIMA A MAS DE 2100 RPM
ALARMA DE RETROCESO SE ACTIVA CUANDO SE COLOCA LA
PALANCA EN REVERSA.
FUNCION DE ENGRASE CONTROLADO POR VIMS
PRELUBRICACION PRELUBRICACION ECM DEL MOTOR
 INSPECCION
DEL EQUIPO
 INSPECCIN DE LA MAQUINA
Para obtener la mxima vida til de la mquina, haga una inspeccin
de todo alrededor.

Aplique Ud. las siguientes recomendaciones:

1.- inicio igual todos los das

2.- rutina de izquierda a derecha

3.- orden lgico de los componentes a revisar

Realice la inspeccin del equipo:

1.- al inicio del turno

2.- al termino del turno

3.- cada vez que baje de la mquina

 INSPECCION ALREDEDOR DEL EQUIPO
NIVEL DE ACEITE
BATERIAS FRENO LEVANTE
FUGAS CAJA
NIVEL DE ACEITE DIRECCIN
RESERVORIO DE GRASA
CILINDRO DE SUSPENCIN
NIVEL DE REFRIGERANTE NIVEL DE ACEITE
RADIADOR DIFERENCIAL

CILIDROS DE ETER RESPIRADERO DEL

DIFERENCIAL
NIVEL DE ACEITE DE MOTOR
SOPORTE DE LA CAJA
INDICADOR DE FILTROS DE
AIRE
RESERVORIOS DE AIRE
VENTANAS CORREA DE
SEGURIDAD TABLERO
MONITOR PRUEBA DE
FRENOS ALARMA DE
RETROCESO

PRESIN DE INFLADO
CILINDRO DE SUSPENCIN DEL NEUMATICO
RESPIRADERO RUEDA
DELANTERA
PURGAR Y NIVEL
TUERCAS DE MONTAJE
DE COMBUSTIBLE
DE LA RUEDA
ASPECTO GENERAL DE LA PARTE FRONTAL
INSPECCIONE
INSPECCIONE LA SUSPENCIN DELANTERA
Cilindro de
Neumtico Susp.

Montantes
Respiradero de la Del cilindro
Rueda delantera De susp.

Altura del
Caeras Cilindro de
Susp.

Frenos de disco
INSPECCION
 RUEDA POSTERIOR
SEGURO PRESION

CORTES
PERNOS DE
MONTAJE

ODOMETRO
 PARTE POSTERIOR
PASADOR ALARMA DE
TOLVA RETROCESO
BASTIDOR
PASADOR DEL
CILINDRO DE
CENSOR DE SUSPENCIN
CARGA
INYECTORES
CILINDRO DE DE GRASA
SUSPENCIN

RESPIRADERO
DIFERENCIAL NIVEL DE
ACEITE
PASADOR DIFERENCIAL
INFERIOR DEL
CILINDRO
SUSPENCIN

FILTRO DE ACEITE BARRA ESTABILIZADORA

DIFERENCIAL
INSPECCION
 CILINDRO DE LEVANTE DETOLVA
VERIFICAR:
POSICIN, ESTADO, FISURAS, FUGAS DE
ACEITE HIDRULICO

VERIFICAR DAOS

VERIFICAR FUGAS
 VERIFIQUE LA RUEDA DELANTERA

ARO
PESTAA

TAPA DEL
NEUMATICO COJINETE
DESGASTE RUEDA
CORTES
PRESIONES
TUERCAS DE
RUEDA
DRENAR
CABINA
NIVELES
DE
FLUIDOS
 NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

CON EL MOTOR
FUNCIONANDO
Mantenga el nivel del
aceite entre las marcas
ADD y FULL por lado
LOW IDLE

CON MOTOR PARADO

ACEITE FRIO
Mantenga el nivel del
Aceite entre las marcas
ADD y FULL por lado
MOTOR PARADO
 NIVELES DE CONVERT/TRANSMISION

MOTOR PARADO ACEITE

FRIO:
FULL COLD

MOTOR ENCENDIDO
ACEITE CALIENTE:
FULL WARM

CUANDO LA POSICIN
DEL NIVEL ESTA DENTRO
DE LA ZONA VERDE: DO
NOT ADD, NO NECESITA
AGREGAR ACEITE
 NIVEL DE ACEITE CAJA/FRENO

CON MOTOR PARADO

CAJA BAJADA
NIVEL DEL ACEITE

NIVEL DE ACEITE
CAJA LEVANTADA
MANTENIMIENTO
NIVEL DE ACEITE LEVANTAMIENTO CAJA/FRENO
 NIVEL ACEITE DIFERENCIAL

EL NIVEL DE ACEITE DEL

DIFERENCIAL DEBE DE
MANTENERSE EN LA
PARTE INFERIOR DE LA
MIRILLA A TEMPERATURA
DE OPERACION
 VERIFIQUE
Reservorio
de aire

NIVEL DEL
ACEITE DE
DIRECCIN

Motor parado
Mantenga en
FULL mirilla superior

Motor funcionando
mantenga en la
gama operacin
Mirilla inferior

Reservorio
de grasa
 NIVEL REFRIGERANTE

NIVELDEL REFRIGERANTE

* DEL MOTOR

* DEL POSENFRIADOR

La aguja debe de estar en la

Zona verde.
PROCEDIMIENTOS
 PROCEDIMIENTOS ANTES DEL
ARRANQUE
Mire alrededor de la maquina
Inspeccin del equipo
Niveles de fluidos
Subida y bajada de la maquina
Inspeccin del cinturn seguridad
Ajuste del asiento
Autoprueba del VIMS
 PROCEDIMIENTOS DESPUES DEL
ARRANQUE
Observe el centro de mensajes
Compruebe la bocina y alarma de retroceso
Verifique la operacin de la direccin
Control de levantamiento de la caja
Control palanca del retardador
Interruptor del HARC
 PRUEBAS ANTES DE OPERAR
Prueba del freno secundario
Presin de aire 120 psi
Aplique el freno secundario
Desconecte freno de estacionamiento
Palanca de control de velocidad en primera
Aumente gradualmente velocidad del motor hasta
1200 rpm

Prueba del TCS

Palanca de control de velocidad en primera
Girar totalmente la direccin a la derecha
Presione el interruptor de prueba del TCS
El camin debe de avanzar y detenerse
intermitentemente
 ESTACIONAMIENTO
Estacione el equipo en terreno horizontal
Palanca de control de la transmisin en neutro
Interruptor freno de estacionamiento conectado

IMPORTANTE

NUNCA USE EL RETARDADOR COMO FRENO DE

ESTACIONAMIENTO
 APAGADO
Opere el motor en baja en vaci durante 5 minutos
Gire la llave del interruptor del motor
Realice una ultima inspeccin al equipo
TPMS
SCU
 Administracin de carga
TPMS - SCU del VIMS
TPMS: sistema de administracin de produccin
del camin
SCU: sistema de administracin de la carga
til
Objetivo del sistema: Control consistente y
preciso de la carga til
Beneficio: Minimiza las bajo cargas y las
sobrecargas ,maximiza la produccin a largo
plazo y prolonga la vida til de la maquina

Resultado: menor costo por tonelada

Sistema de administracin de carga
del camin - TPMS
PROPORCIONA INFORMACION DE:
Medidas y registros de carga til
Fecha y tiempo de los ciclos de de carga
Tiempo parado
Tiempo de carga
Tiempo de viaje vaco
Tiempo de viaje cargado
Descarga de informacin
 SCU - VIMS

La carga til es controlada por

el Sistema de Administracin
de Informacin Vital
 CARGA OBJETIVA - TARGET
S
E DISTRIBUCIN DEL PESO DE LA CARGA TIL
L
Intervalo recomendado
A
de la carga til
T
O Intervalos ineficientes Intervalos ineficientes
T de la carga de la carga
S
A
G
R
A Cargas utilizando el sistema de
C Administracin de produccin

S
A
Cargas sin usar el sistema de
L
Administracin de produccin
E
D

% PESO DE LA CARGA TIL (TONELADAS)

 Rango de carga objetiva aprobados

LA CARGA UTIL REAL PUEDE EXEDER LA CAPACIDAD NOMINAL NO MAS DE UN 10%

NO MAS DE 10% DE VECES

S
A
LA CARGA UTIL TOTAL NUNCA EXCEDER CAPACIDAD NOMINAL MAS 20%
G
R
A
C

E
D

O
R
E
M
U
N

% DE CARGAS OBJETIVAS
 Distribucin de carga camiones
UBICACIN CORRECTA DE LA CARGA UBICACIN INCORRECTA DE LA CARGA
 ADVERTENCIA
No presionar la carga con el cargador
Depositar la primera pasada sin parar el camin
afecta la precisin de la lectura de la ultima
pasada
Dejar el sitio de carga con la luz roja parpadea
afecta la lectura precisa
Una vez que registre el peso de la ltima pasada
partir
No moverse mas de 160 metros para
correcciones

La precisin del TPMS es el resultado de las

buenas tcnicas de operacin del equipo de
carga y del camin
APLICACION DE
EQUIPO

TECNICAS DE
OPERACION
 APLICACION DE EQUIPO

PROGRAMACION DE CAMBIOS DE VELOCIDAD

 APLICACION DE EQUIPO
INFORMACION
La accin de enganche a un cambio de velocidad es
automtico por:

- Que no se requiere de las acciones que realiza el operador

normalmente con una transmisin con caja de cambios mecnica.

- La servo transmisin realiza automticamente estas acciones con solo

mover la palanca selectora al cambio.
 APLICACION DE EQUIPO
En los camiones los cambios de velocidad ascendente
o descendente son automticos por que esta accin es
controlada por el EPTC II de la transmisin el ECM de
la transmisin.
El operador administrar los cambios segn las
condiciones de la ruta.
 APLICACION DE EQUIPO

Para la programacin de cambios de velocidad

apropiados en la palanca selectora el operador
tomar como base los cambios ordenados por
el Modulo de Control Electrnico de la
transmisin en la prueba realizada en el primer
ciclo de carga, acarreo y descarga.
 APLICACION DE EQUIPO
En la programacin de cambios de velocidad del
camin se debe determinar los cambios utilizados
para las tres condiciones que generalmente se
presentan en las rutas de acarreo:

- terreno plano
- pendientes de subida
- pendientes de bajada

Las condiciones del camin:

- camin vaco
- camin cargado
Los operadores de camin en las siguientes
casos:
- operan por primera vez el camin
- las rutas de acarreo cambiaron total o parcialmente
- establecer los cambios de velocidad apropiados para los
diferentes tramos de la ruta de acarreo

Se preguntan que cambio de velocidad debo de

seleccionar para estas condiciones de trabajo?

Aplicando los siguientes procedimientos podrn

seleccionar el cambio de velocidad con propiedad
 RUTAS DE ACARREO
Cuando el operador desconozca la programacin de cambios de
velocidad apropiados realizar una prueba de cambios utilizados por
la transmisin bajo la siguiente recomendacin:

durante el trayecto del primer ciclo de acarreo, seleccionara el

cambio mas alto en la palanca selectora de la transmisin.
luego observara los cambios reales que utiliza la transmisin en la
ventanilla de cambio real en el tablero monitor

tomar referencias en la ruta de acarreo los puntos donde se realiza

los cambios de velocidad.
En los siguientes ciclos aplicar la programacin de cambios que
utiliz la transmisin en el primer ciclo.
OPERACIN DEL MOTOR EN LA PROGRAMACIN DE CAMBIOS

1.- Durante el periodo de prueba del primer ciclo de acarreo se

recomienda mantener las r.p.m. del motor de 1700 a 1850
en terreno plano para:
- alcanzar el cambio mas alto de acuerdo a las condiciones
de la ruta de acarreo
- el funcionamiento uniforme del motor
- el funcionamiento uniforme del turbo
- las temperaturas normales de operacin de los sistemas
- la presin de aire para una retardacin eficaz.

2.- En terreno plano cuando se alcance el cambio y velocidad

de desplazamiento mas alto mantener las r.p.m. del motor
de 1700 a 1800
En ocasiones en terreno plano la ruta de acarreo presentara
cambios por la presencia de huecos, superficies desniveladas
encala minado y ondulaciones se recomienda:
- elegir la mejor zona del carril para pasar
- mantener las rpm del motor a 1500 en cualquier cambio
de velocidad para evitar los golpes ocasionados en los
cilindros de suspensin, bastidor, incomodidad para el
operador.
Con esta accin se evitara:
- la aplicacin del retardador manual
- frenadas bruscas
- cada al cambio inferior
- demoras en los ciclos de acarreo

Una vez superada la zona irregular retornar a las condiciones

de operacin anterior
PENDIENTES
Por regla general:
se debe usar la misma gama de velocidad cuesta abajo que
se us cuesta arriba

el operador tendr en cuenta la diferencia en los cambios

empleados por un camin vaco y uno cargado
 APLICACION DE EQUIPO

El operador tiene informacin disponible en

el VIMS de los siguientes parmetros para
evitar eventos:

100 RPM del motor

135 Temperatura del refrigerante del motor

728 Peso del SCU

Para bajar una pendiente se debe de programar el cambio de
velocidad apropiado antes de ingresar en la pendiente para
que permita retardar el camin con el HARC o con la palanca
de retardo manual.
 APLICACION DE EQUIPO
El operador tiene informacin disponible en
el VIMS de los siguientes parmetros para
evitar eventos:

100 RPM del motor

460 Temperatura del aceite de los frenos

452 Presin de aire

728 Peso de la carga til

 OPERACIN PARA BAJAR PENDIENTES

1.- El cambio real debe de ser igual con el de la palanca selectora

de cambios de la transmisin.
2.- Anticiparse a la pendiente y antes de ingresar seleccione el
cambio de velocidad apropiado.
3.- Con un camin cargado cuando ingrese en una pendiente de
6 al 10 por ciento deje de pisar el acelerador cuando alcance
las 1700 rpm del motor para que retarde el ARC.
4.- Con un camin cargado cuando ingrese en una pendiente de
mas del 10 por ciento deje de pisar el acelerador cuando
alcance las 1500 rpm del motor para que retarde el HARC.
5.- Cuando retarde con el retardador manual no lo libere a menos
que las rpm del motor este en 1500 y as permitir que el ARC
reinicie la accin de retardo automtico de los contrario se
revolucionara el motor.
6.- Si tiene la programacin de cambios de velocidad para bajar una
pendiente y desea aumentar un cambio mas, la temperatura del
aceite del retardador le indicara si esta bien la accin tomada.

Modelo de R.p.m R.p.m. Temp.C Temp.C Presin

Camin Retardo Retardo Normal Mxima De
Caterpillar Manual con ARC Aceit/Ret Aceit/Ret Aire PSI

793C 1750-1950 1850-1950 80-110 119 90 - 120

793B 1700-1950 1850-1950 80-110 119 90 - 120

793D 1700-1950 1850-1950 80-110 119 90 - 120

7.- Cuando la temperatura del aceite llega al mximo el Vims lo toma

como evento.

8.- La prioridad en la retardacin la tiene el HARC en pendiente

 LIMITACION DE CAMBIOS AL SUBIR UNA PENDIENTE

4 3 4 3 4 3
Al subir una pendiente si la transmisin realiza cambios constantes
entre un cambio superior y otro inferior es recomendable limitar el
cambio en el cambio inferior.
 AL SUBIR UNA PENDIENTE NO LIMITE EL CAMBIO

6 5 4 3 2 1
Cuando suba una pendiente y la transmisin realiza cambios
descendentes escalonadamente y se mantengan ordenadamente.
PARA EL DESPLAZAMIENTO DEL CAMIN EN LA RUTA DE
ACARREO
1.- Utilice la seleccin de marcha mxima permisible y logre
a.- velocidades seguras para la operacin
b.- temperaturas normales de los frenos
c.- temperaturas normales del aceite del
freno/retardo y el enfriamiento del mismo
d.- presin de aire para el sistema de freno

2.- Revoluciones por minuto del motor

SERIE DE PUEDEN DAWN UP SHIFT RETARDO RETARDO

MOTOR OPERAR SHIFT CON ARC MANUAL
3500 1200-2000 1250 1850 1850-1950 1700-1950
3.- peso de la carga til

4.- condiciones de la ruta de acarreo

* cambios de las pendiente para evitar los vicios de transmisin
* cambios de la ruta de acarreo para la programacin de cambios
* las temperaturas exteriores
* largo de la pendiente
* cambios climatolgicos operacin en tiempo seco y de lluvias

5.- conocimiento de la
tabla de retardacin
OPERACION DE LA PALANCA DE RETARDO MANUAL

La palanca de retardo manual tiene tres aplicaciones definidas y tres

formas diferentes de realizarlas

1.- como retardador en caso necesario

- se jalara la palanca suavemente hasta que prenda la luz
indicadora de retardo y luego se modulara para mantener
las rpm del motor no menor de 1700 ni mayores de 1950

2.- para reducir los cambios de velocidad

- se jalara la palanca en forma progresiva tratando de llegar
a las 1300 rpm o dawn shift, luego desactivar la palanca y
se programara el cambio en la palanca selectora

3.- para detener el camin

- se jalara la palanca progresiva y continua para reducir
la velocidad de desplazamiento
 APLICACION DE EQUIPO
OPERACIN DEL HARC
1.- Interruptor del HARC debe de estar activado en todo momento
2.- El cambio real y el cambio seleccionado en la palanca selectora deben de
ser iguales.
3.- En la operacin de retardacin con el HARC es necesario tener en cuenta
que se activa de 1850 a 1950 rpm
4.- En la retardacin al bajar una pendiente se debe de usar el HARC y
obtener los siguientes beneficios:

- el HARC vigila las rpm del motor

- aumenta la velocidad en un 15%
debido a la velocidades mas altas
del motor
- proteger al motor del riesgo de
sobre aceleracin
- ahorro de combustible
- facilita la operacin del camin
 APLICACION DE EQUIPO
TOLERANCIA DE CAMBIOS
Si tiene la programacin de cambios de velocidad
para bajar una pendiente y desea aumentar un cambio
mas;

La temperatura del aceite del retardador le indicara si

esta bien la accin tomada.

Modelo de R.p.m R.p.m. Temp.C Temp.C Presin

Camin Retardo Retardo Normal Mxima de aire
Caterpillar Manual con HARC Aceit/Ret Aceit/Ret Aire

793D 1700-1950 1850-1950 80-110 121 95 - 120

 APLICACION DE EQUIPO

INFORMACION IMPORTANTE

Cuando la temperatura del aceite llega al mximo

el VIMS lo toma como evento.

La prioridad en la retardacin al bajar pendientes

la tiene el HARC
 APLICACION DE EQUIPO
INFORMACION IMPORTANTE

En el tajo en ocasiones el desplazamiento de un camin cargado

por terreno plano es corto para luego ingresar en una pendiente
de bajada. Esto no permite tener el tiempo necesario para
cargar el aire o reducir la temperaturas del aceite.
En caso necesario mientras el camin esta siendo cargado:
Acelerar el motor a 1700 rpm para alcanzar la presin del aire para
frenos de 95 a 120 psi.
Con la maquina estacionada jalar la palanca de retardo manual acelerar el
Motor a 1700 rpm para enfriar el aceite del retardo entre 80 y 84 C
CARGUIO
 CARGAR
TENGA CUIDADO CUANDO CONDUZCA LA
MQUINA A LA ZONA DE CARGA
-ESTACIONE LA MAQUINA SOBRE UN
TERRENO HORIZONTAL
-EL OPERADOR DEBE PERMANECER EN LA
CABINA MIENTRAS CARGA EL CAMIN
-NO CARGUE MATERIAL EN EL TECHO DE
LA CAJA
-USE EL FRENO DE SERVICIO O LA PALANCA
MANUAL DE RETARDO PARA DETENER LA
MAQUINA
-PONGA LA PALANCA SELECTORA DE LA
TRANSMISIN EN NEUTRAL
-PONGA EL CONTROL DE FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
-EL CAMIN NO DEBE MOVERSE MAS DE
160 METROS MIENTRAS CARGA
-NO CARGUE LA MAQUINA EN UNA SUPERFICIE
QUE TENGA UNA PENDIENTE MAYOR QUE EL
5%
 DISTRIBUCIN DE PESO

Peso total del camin se distribuye de la

siguiente forma:

DESCRIPCIN VACIO CARGADO

EJE DELANTERO 46.9% 33.3%
EJE POSTERIOR 53.1% 66.7%
 VAS EN LA ZONA DE CARGA
Mantenga los accesos
a los equipos el ancho # # # # # # # # # # # # # # # # #
necesario limpio y
nivelado
reas a cargo del
tractor de rueda

Ancho del acceso de

13 a 15 metros
Va principal ancho
de 27 a 30 metros
 REFERENCIA PARA UBICARSE EN EL C. F.

TOME COMO REFERENCIA

LOS SIGUIENTES PUNTOS

CARGADOR:
Punto de pivote de la
Cuchara

CAMIN:
El costado de la caja
 POSICION DEL CAMION

El operador del
camin alinear
en el terreno
la baranda de
la caja paralelo
con las ruedas
del cargador
 POSICIN DEL CAMION
Posesione el Camin en el Buzn
tan cercano
a la cara del
riel lateral y
poder estar
seguro con
la altura de
la caja
PARALELO A LAS CADENAS
Vista real en el terreno de la aplicacin de la tcnica
Empujando a 45 grados el material de las colas se
pondr al alcance de la pala proporcionndole
la referencia para que el operador de pala lleve el
nivel de piso y mejor aproximacin del camin

45
grados

Material a 1 metro de la cadena

ACARREO
 ACARREO
-PRESTE ATENCIN A SUS ALREDEDORES
MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA CON
OTROS EQUIPOS

-SELECCIONE LA MARCHA MAS APROPIADA

-CONOSCA LAS NORMAS DE TRAFICO

-NO USE EL RETARDADOR PARA ESTACIONAR

-USE ELHARC PARA MANTENER UNA VELOCIDAD

SEGURA AL BAJAR PENDIENTES

-DURANTE LA OPERACIN NORMAL, USE EL

RETARDADOR PARA TODO TIPO DE FRENADO
NORMAL

-LA TEMPERATURA NORMAL DEL ACEITE DE

FRENOS ES HASTA 110 GRADOS CENTIGRADOS

-USE LOS ESPEJOS IZQ/DER EN TODO

MOMENTO
DESCARGA
 DESCARGA

Antes de poner la palanca de levantamiento en posicin de LEVANTAR,

asegrese de que la mquina est en la posicin de descarga.

Conecte tambin el freno de estacionamiento y ponga la palanca de

sentido de desplazamiento de la transmisin y control velocidad en
la posicin NEUTRAL.

Asegrese de que no haya nadie cerca de la zona de descarga.

Nota: La mquina puede rodar hacia atrs si no se conecta el freno

de estacionamiento o no se activa el freno de servicio.
INGRESO AL AREA DESCARGA
 CONSTRUCCIN DE PISO/BERMA

ALTURA
BERMA

BASE

BASE BERMA

Construir una pendiente de 2% o 3% arriba de la base que

se compensar por la compactacin de los neumticos
Funcionar especialmente con material blando
 PERFIL DEL BOTADERO

INCORRECTO CORRECTO

BERMA DE SEGURIDAD
UBICACIN TRACTOR/CAMION
 CAPACIDADES

Combustible 1 300 gal.

Refrigerante de motor 225 gal.
Aceite de motor 77 gal.
Aceite sist. de direccin 70 gal.
Aceite sist. freno-caja 300 gal.
Aceite sist. trans-conv 60 gal.
Aceite del diferencial 270 gal.
Aceite ruedan delanteras 5.5 gal.
Agua lava parabrisas 1.0 gal.
 MANTENIMIENTO

Tanques de aire drenar

Alarma de retroceso probar
Frenos indicadores y medidores comprobar
Nivel de refrigerante comprobar
Nivel del aceite diferencial-mandos compro
Nivel de aceite del motor comprobar
Nivel del tanque de freno/caja comprobar
Nivel aceite del sistema direccin comprob
Nivel aceite del sumidero del conver. compr
Cinturn de seguridad inspeccionar
Agua y sedimentos del tanque drenar
 PUNTOS A RECORDAR
Seguridad
Caractersticas
VIMS
Categoras de advertencia
Mandos, controles y aplicacin
Inspeccin alrededor equipo
Niveles de fluidos
Procedimiento antes arranque
Procedimiento despus del
arranque
Aplicacin del equipo segn
diseo
Programacin de marchas
segn diseo: plano, subida y
bajada- cargado vaci
Carga
Acarreo
Descarga
Aplicacin del HARC
Aplicacin retardador manual