ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)

ABNT NBR 15877 A.2 (PNEUMTICO)

INSTRUTOR: FERNANDO FERNANDES

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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
ABNT NBR 15877 A.2 (PNEUMTICO)

AGENDA:
OBJETIVO

NORMAS DE REFERNCIA

CRITRIOS DE INSPEES A SEREM REALIZADAS

APARELHAGEM E INSTRUMENTOS

CRITRIOS DE ACEITAO OU REJEIO

FORMULRIOS UTILIZADOS PARA REGISTROS DE RESULTADOS

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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
ABNT NBR 15877 A.2 (PNEUMTICO)

OBJETIVO

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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
ABNT NBR 15877 A.2 (PNEUMTICO)

OBJETIVO:

ADERNCIA POR TRAO: Avaliar a aderncia (quantitativa: Mpa) aps

decorrido o tempo de cura total do esquema de pintura.

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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
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NORMAS DE REFERNCIA

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NORMA DE REFERNCIA:

PETROBRAS N-13J:2011 Requisitos Tcnicos para Servios de Pintura

ASTM Standard Method

D 4541-09 Pull-off Strength of Coatings Using Portable Adhesion Testers
D 7234-05 Pull-off Strength of Coatings on Concrete Using Portable Pull-
off Adhesion Testers

7
 ADERNCIA corte em X ou em Grade
ABNT NBR 11003

NORMAS DE REFERNCIA:

Critrio: PETROBRAS N-13J 08/2011, itens 7.5.1 e 7.5.2

Requisitos Tcnicos para Servios de Pintura

Aderncia por TRAO (acionamento pneumtico)

Mtodos: ASTM D 4541: 2009 Pull-Off Porttil
Mtodo D Tipo IV

ABNT NBR 15877: 2010

Ensaio de aderncia por trao
Anexo A.2

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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
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Figura A.1 Figura A.2 Figura A.3

Dispositivo Dispositivo Dispositivo
acionamento manual acionamento pneumtico acionamento hidrulico

Os resultados obtidos por cada mtodo de teste podem dar resultados diferentes

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CRITRIO DE INSPEO

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CRITRIOS DE INSPEO:

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CRITRIOS DE INSPEO:

6.6.1.4 Em tubulaes, deve ser realizado, pelo menos, um teste a cada 100 m
ou frao do comprimento.

6.6.1.5 Para os demais itens objeto desta Norma, deve ser realizado um nmero
de testes correspondente, em valor absoluto, a 1 % da rea total pintada.

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APARELHAGEM E INSTRUMENTOS

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PINO 170
170 psig
psig (5
(5 testes)
testes)
(dolly)

ADESIVO

GS CO2 PRESSURIZADO

NO EXCEDA 6 PSI /S

AVALIAR A REGIO DE
PISTO ROMPIMEMTO

EQUIPAMENTO PORTTIL E TESTE DESTRUTIVO

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PATTI
Fora de Arrancamento
Disco de fixao pino para
Colcho pressurizado Adesivo distribuio de foras
de silicone

guarnio guarnio
Gs (CO2)
Dolly
pressurizado 12,7 mm
(pino)
Tinta

Substrato > 3 mm

Pisto Pneumtico

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CORPOS-DE-PROVA (TESTE DESTRUTIVO):

Teste destrutivo em superfcie plana

Dimenses mnimas 50 cm x 50 cm
Espessura mnima de 4,6 mm
Todo processo deve ser executado
simultaneamente aplicao da estrutura ou
equipamento (UMIDADE, TEMPERATURA,
ETC)

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O espaamento entre cada pico deve ser suficiente para

acomodar o dispositivo de trao

Efetuar lixamento superficial com lixa 400, para quebra

de brilho. Remover o p

Colar no mnimo 3 pinos

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18
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Dolly, ou pastilha, ou pino ou dispositivo de aderncia

AUTO
alinhamento
Mtodo A.2
(pneumtico)

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COLAR OS PINOS NA SUPERFCIE PINTADA

Os pinos devem ser limpos por jateamento abrasivo

Aplique o adesivo no pino

Aplicar em toda a superfcie do pino

Prenda o pino na superfcie pintada; no tora

Remova o excesso de adesivo

Realizar o teste entre 16 e 24 h

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SELEO DO ADESIVO
Adesivo EPXI bicomponente (100% slidos)

Compatibilidade Adesivo/Tinta

O adesivo deve ter resistncia a trao superior ao

valor especificado para o ensaio

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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
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1 PSI = 0,0069 MPa

Piston Range
F-1 0-500 psi
F-2 0-1,000 psi
F-4 0-2,000 psi
F-8 0-4,000 psi
F-16 0-8,000 psi
PATTI
F-8/12 0-4,000/0-10,000 psi

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Coloque o pisto F-x no pino colado

Rosquear o disco de topo no pino at

contato com o pisto, retorne a
volta para permitir a elevao da
guardio (azul) de silicone

Rate Valve

Feche e vlvula

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1. Power na posio ON 3
Rate
2. Aperte o boto RESET valve 3
Run
3. Aperte e segure o boto RUN,
simultaneamente abrir lentamente a
1
vlvula RATE VALVE at aumento 2
On/off
de presso ~ 2 psi/s Peak
Reset
4. No exceder 6 psi/s

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PAINEL FRONTAL DO ELCOMETER 110

F- 4: 7
F- 8: 14
1. RUN: Aperte o boto para comear um teste
2. SUPPLY PRESSURE: Registro anlogo da pressurizao interna (170 psig)
3. RATE: Gire o boto para ajustar o tempo mx. para alcanar 2 - 6 psi/s
4. PISTON PRESSURE: Registro digital da Presso no pisto
5. PISTON: Sada de conexo da mangueira at o pisto (F- 4 ou F- 8)
6. RESET: Aperte o boto para despressurizar a presso (digital) do pisto
7. ON / OFF / ON: Gire o boto para iniciar (ON) ou desligar (OFF) o equipamento

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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
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PAINEL TRASEIRO DO ELCOMETER 110

1. ZERO RESET: Se necessrio despessurize para zerar a presso digital frontal

2. BATTERY COMPARTMENT: Insira uma bareria de 9 V PP3
3. 9 V dc in: Energia opcional externa de 9 V
4. RECORDER OUTPUT: Interface eletronica para monitorar ou registrar a presso
5. AR-LINE IN: Interface para conexxo de linha de ar comprimido
6. CO2 CARTRIDGE: Interface de conexo para cartucho de CO2

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Espessura Mnima
da chapa do
5 cm corpo-de-prova
3 mm

Lixar superficialmente a pintura com lixa 180, remover o p

Misture a quantidade necessria dos componentes do ADESIVO EPXI
No passar muito ADESIVO no PINO jateado e limpo
A DISTNCIA entre os pinos depende do PISTO utilizado (mnimo 5 cm)
PRESSIONE por 1 minuto o PINO sobre a superfcie pintada
Coloque o ANEL de PLSTICO para retirar o excesso de adesivo
Retire imediatamente o ANEL
CURA DO ADESIVO: Mnimo 24 horas para realizar o teste
PISTON PRESSURE: Registro digital da Presso no pisto
PISTON: Sada de conexo da mangueira at o pisto (F- 4 ou F- 8)
RESET: Aperte o boto para despressurizar a presso (digital) do pisto
ON / OFF / ON: Gire o boto para iniciar (ON) ou desligar (OFF) o equipamento

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12,7 MPa

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DERNCIA A TRAO ABNT NBR 1587

>14 MPa
TROCAR F-4
PARA F-8
Elcometer 110 PATTI (F- 4) METRIC N/mm (MPa)
psig 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 1.342 1.482 1.621 1.761 1.901 2.042 2.183 2.324 2.466 2.608
20 2.750 2.893 3.036 3.180 3.323 3.467 3.612 3.757 3.902 4.047
30 4.193 4.339 4.486 4.632 4.780 4.927 5.075 5.223 5.371 5.520
40 5.669 5.818 5.968 6.118 6.268 6.419 6.570 6.721 6.872 7.024
50 7.176 7.328 7.481 7.634 7.787 7.941 8.095 8.249 8.403 8.558
60 8.713 8.868 9.023 9.179 9.335 9.491 9.648 9.805 9.962 10.119
70 10.277 10.435 10.593 10.751 10.910 11.069 11.228 11.387 11.547 11.707
80 11.867 12.027 12.188 12.349 12.510 12.671 12.833 12.994 13.156 13.318
90 13.481 13.644 13.806 13.969 14.133 14.296 14.460 14.624 14.788 14.952
100 15.177
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18,6 MPa
Elcometer 110 PATTI (F- 8) METRIC N/mm (MPa)
psig 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 2.780 3.060 3.340 3.620 3.901 4.182 4.463 4.744 5.026 5.308
20 5.591 5.874 6.157 6.440 6.724 7.008 7.92 7.576 7.861 8.146
30 8.432 8.718 9.004 9.290 9.577 9.864 10.151 10.439 10.727 11.016
40 11.304 11.593 11.883 12.172 12.462 12.573 13.043 13.334 13.625 13.917
50 14.209 14.501 14.794 15.087 15.380 15.574 15.968 16.262 16.557 16.852
60 17.148 17.443 17.739 18.036 18.333 18.630 18.927 19.225 19.523 19.822
70 20.121 20.420 20.720 21.020 21.320 21.621 21.922 22.224 22.526 22.822
80 23.130 23.433 23.737 24.040 24.345 24.649 24.954 25.259 25.565 25.871
90 26.177 26.484 26.791 27.099 27.406 27.715 28.023 28.333 28.642 28.952
100 29.262
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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
ABNT NBR 15877 A.2 (PNEUMTICO)

A fora de arrancamento (MPa) QUALIFICA e QUANTIFICA a falha de acordo

com a sua natureza, se COESIVA ou ADESIVA
Falhas COESIVAS: A (substrato), B (tinta fundo), C (tinta intermediria),
D (tinta de acabamento), Y (adesivo) e o percentual
Falhas ADESIVAS: A/B, B/C, C/D, D/Y, Y/Z e o percentual

INTERPRETAO DO RESULTADO

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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
ABNT NBR 15877 A.2 (PNEUMTICO)

Natureza da Falha
A o corpo de prova o Substrato A, no qual as no qual as
sucessivas camadas de revestimento ou demos de tinta
descritas como B, C, D, etc., foram aplicadas, incluindo em
seguida a camada referente ao adesivo, descrita como Y que
prende ao dispositivo de ensaio, descrito como Z;
A/B falha adesiva entre o substrato e a primeira demo da
tinta;
B falha coesiva na primeira demo da tinta;
B/C falha adesiva entre a primeira e a segunda demo da
tinta;
C falha coesiva na segunda demo da tinta;
C/D falha adesiva entre a segunda e a terceira demo da
tinta;
D falha coesiva na terceira demo da tinta;
D/Y falha adesiva entre a ltima demo e o adesivo;
Y falha coesiva no adesivo;
Y/Z falha adesiva entre o adesivo e a pastilha
O percentual da falha deve ser registrado no relatrio. Por exemplo, 10 MPa falha C/D 50%.

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EXERCCIO = LOCAIS POSSVEIS DE ROMPIMENTO (FALHA)

1 2 3 4
SUBSTRATO TINTA TINTA TINTA
FUNDO ACABAMENTO FUNDO

TINTA TINTA TINTA

FUNDO ACABAMENTO PINO FUNDO

1 2 3 4
ADESIVA ENTRE COLA COESIVA
DEMOS

4 FALHA COESIVA
1 FALHA ADESIVA
2 FALHA ENTRE DEMOS (ADESIVA)
3 ROMPEU NA COLA (ADESIVA)
 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
ABNT NBR 15877 A.2 (PNEUMTICO)

S ACEITA FALHA ADESIVA

ENTRE O SUBSTRATO E A
TINTA DE FUNDO

CRITRIO DE ACEITAO OU REJEIO

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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
ABNT NBR 15877 A.2 (PNEUMTICO)

CRITRIO DE ACEITAO E REJEIO

Caso algum teste seja reprovado, deve ser repetido em 4 pontos diametralmente
opostos, distanciados de 30 cm a partir do local da falha do teste anterior.

Se os 4 testes forem aprovados reparar a pelcula de tinta nas regies testadas e

o teste considerado aprovado.

NOTA : O reparo deve ser efetuado em uma rea circular com raio de 20 cm,
considerando cada falha como o centro geomtrico.

Se pelo menos um dos 4 testes for reprovado, toda a pintura

correspondente a esta inspeo deve ser rejeitada.

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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
ABNT NBR 15877 A.2 (PNEUMTICO)

CRITRIO DE ACEITAO E REJEIO

Teste de aderncia reprovada na rea inspecionada

(reparo localizado)

30 cm 30 cm (Aceitao)
20 cm

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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
ABNT NBR 15877 A.2 (PNEUMTICO)

CRITRIO DE ACEITAO E REJEIO

Teste de aderncia reprovada na rea inspecionada

30 cm 30 cm (Rejeita)

39
INSPEO: ADERNCIA
CRITRIO DE ACEITAO E REJEIO

40
INSPEO: ADERNCIA
CRITRIO DE ACEITAO E REJEIO

41
INSPEO: ADERNCIA
CRITRIO DE ACEITAO E REJEIO

42
INSPEO: ADERNCIA
CRITRIO DE ACEITAO E REJEIO

43
INSPEO: ADERNCIA
CRITRIO DE ACEITAO E REJEIO

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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
ABNT NBR 15877 A.2 (PNEUMTICO)

REGISTROS DE RESULTADOS

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 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
ABNT NBR 15877 A.2 (PNEUMTICO)

46
 ADERNCIA POR TRAO (pull-off test)
ABNT NBR 15877 A.2 (PNEUMTICO)

OBRIGADO !!!!

47
 CONTATO

fernando.fernandes@akzonobel.com

+55 31 8428-0044

48