TRANSFERT DE COMPETENCE

EN ELECTROBOBINAGE
PHASE01
CONCEPTION ET REALISATION DE MACHINES ELECTRIQUES
LES MOTEURS ASYNCHRONES TRIPHASES
Principes de ralisation des schmas de moteurs asynchrones

1. Principes de bases :
1.1 Un moteur prsente deux parties essentielles : le rotor et le stator.
Sur le stator ( fixe) sont positionns les enroulements aliments en alternatif, monophass ou triphass.
Ces enroulements permettent la gnration dun champ magntique tournant. Les fils sont placs dans des
encoches prvues cet effet.
A un instant donn, le passage du courant dans les fils est tel quil induit un magntisme caractris, par la
prsence de ples Nord et Sud . Les ples doivent tre rgulirement espacs sur le stator.

Le rotor (mobile) est constitu dune cage dcureuil en cuivre en court-circuit et noy dans un circuit
magntique
feuillet, pour les moteurs de puissance utile 10 chevaux. Il nest pas pris en compte pour la ralisation
dun schma.
Pour une puissance utile plus importante, le moteur est surtout triphas et le rotor est bobin avec trois
enroulements monts en toile . Les extrmits des bobines sont raccordes trois bagues conductrices.
Les enroulements sont placs, eux aussi dans des encoches prsentes sur le rotor ; la disposition des
bobines est gnralement la mme que celles du stator.
 1.2 Reprsentation panoramique :
Les encoches sont reprsentes plat La premire se trouve donc dissocie de la dernire.
Cette reprsentation donne une ide de la position des diffrentes bobines et de leurs connections.

Les diffrents enroulements seront disposs lintrieur de ces encoches.

 Diffrents termes sont utiliss et donc, sont connatre.
1 Brins actifs
2 Faisceaux
3 Spire
4 Bobine (ou petite bobine, ou section)
5 Groupe de bobines
6 Connection
7 Enroulement (ou phase)
Conducteurs insrs dans une encoche
Ensemble des brins actifs dans une encoche.
Deux brins actifs relis dune encoche lautre
Ensemble de spires
Ensemble de bobines ralises les une la suite des autres sur un gabarit
concentrique et relies de fait en srie.
Liaison des groupes de bobines entre elles, en srie ou parallle.
Ensemble de groupes de bobines.
Remarque :
Lors de la recherche dun schma de bobinage de moteur asynchrone, il est dusage de simplifier la
reprsentation des bobines et groupes de bobines en ne reprsentant quun seul conducteur qui suit
les encoches empruntes par lensemble des brins actifs.
Ainsi il est plus facile dimaginer le chemin parcouru par le courant un moment donn.
 1.3 Reprsentation frontale :
Cette reprsentation donne une ide de la position des " chignons", cest dire
de la position des ttes des petites bobines en dehors des encoches.
Gnralement, un des cots du cylindre du stator est porteur de ces chignons et
de toutes les connections. Ce cots se nomme cot connections , lautre cot
chignons .
1.4 Principes de base, pour la ralisation.
- Tous les enroulements pour une phase de mme nature, sont quilibrs. Les enroulements sont constitus de
groupe de bobines identiques, relis entre eux par des connections sries ou parallles.
- Les groupes de bobines peuvent tre constitus dune ou de plusieurs bobines ou (sections) et sont disposs dans
les encoches du stator du moteur.
- Les faisceaux de chaque bobine sont dans une encoche et celle ci, un moment donn est sous linfluence dun
ple magntique. Cela impose qu ce mme moment, les faisceaux sont et doivent tre traverss par un courant
dont le sens dpend du ple. Il convient donc de connatre le pas polaire du moteur.

1.5 Dfinition du Pas polaire :

1.6 Remarques spcifiques sur le pas polaire :
- Il arrive que sur une reprsentation dveloppe, le pas polaire soit dcal pour que le passage des intensits dans les
bobines soit possible. Cela imposera que le nombre des flches pour les intensits sera au dbut, infrieur (gnralement de
la moiti) ce quil devrait, puis il redevient normal pour les autres encoches et se reconstitue vers la fin
 - Il est possible que les intensits dans un enroulement correspondnt au pas polaire, mais ne correspondent plus pour les
autres enroulements.
Dans ce cas, il convient de vrifier, si en dcalant le pas polaire pour les autres enroulements, le courant peut passer.
Si cest le cas, le moteur peut fonctionner. ( Avec une surintensit lgre due au dphasage des encoches)
Un exemple type : le moteur deux vitesses DHALANDER .
Si non, le schma est faux.
- Il est aussi possible que le pas polaire soit fractionnaire (au ), dans ce cas les groupes de bobines seront diffrents, mais
identiques par paire.
La reprsentation des flches se fera avec alternativement un nombre dencoches = pas polaire encoche.
Un exemple type : Le moteur 18 encoches avec 4 ples.
1.7 Les entres des diffrentes phases se font :
 1.8 Nombres dencoches occupes :
Pour les moteurs triphass :
Gnralement il y aura 1/3 des encoches pour chacune des phases.
Un exemple : 36 encoches en tout.
Soit : 12 encoches par phases.
Si jamais on tombe sur un stator antique avec un nombre dencoches non divisibles par 3. Il
faudra laisser libres un nombre dencoches, tel que ce qui reste soit enfin divisibles par 3 !
Un exemple : 40 encoches en tout.
40= 36 4, l faut laisser 4 encoches, que lon rpartira au mieux et utiliser le 1/3 des 36 qui reste.
Soit : 12 encoches par phases.
Pour les moteurs monophass :
Gnralement il y aura 2/3 des encoches pour la phase, ou lenroulement, de travail. 1/3
servira, pour la phase de dmarrage.
Une exception pour les moteurs dont le rapport :
Nombre dencoches divis par le nombre de ples nest pas divisible par 3.
Il faudra utiliser 1/2 des encoches lenroulement, de travail.
Le 1/2 restant, servira, pour la phase de dmarrage.
 2 Reprsentation dune bobine ou dun groupe :
Pour simplifier la lecture dun schma, le bobinage ne sera pas reprsent en totalit, seules les entres et sorties des
groupes ainsi que les faisceaux et les chignons apparatront.
Lensemble devra indiquer le plus simplement possible par o passe le courant.
Les brins actifs et le contour des bobines seront sous-entendus.

Les groupes sont disposs de telle manire que leurs faisceaux les constituants, sont
alternativement disposs. Si lon effectue une reprsentation dveloppe, ceux-ci seront disposs
faisceaux montants -faisceaux descendants . Ceci permet une meilleure tenue mcanique aux
vibrations. (Il est possible de passer outre)
- Toutes les encoches sont en principe, utilises.
 3. Types de bobinages rencontrs :
Il existe trois principaux types de bobinages, connus sous diffrents noms.
Il en existe davantage qui tiennent plus lexception qu des ensembles, ils ne seront pas
tudis ici.
- Type ondul ( plan) :
Il y a un groupe de bobines pour deux ples.
Les liaisons entre groupes sont gnralement en srie. La sortie du 1er va vers lentre du 2me et
ainsi de suite. ( E S E S E - S.)
- Type imbriqu.
Il y a un groupe de bobines par ple.
Les liaisons entre groupes sont gnralement en srie. La sortie du 1er va vers la sortie du 2me,
lentre du2me vers lentre du3me et ainsi de suite. ( E S S E E S - S.)
- Type pas diamtral
Toutes les bobines sont identiques, le faisceau aller de lune, se place au dbut dune zone
polaire et le faisceau retour, au dbut de lazone polaire suivante.
Il y a un nombre de bobines au total gal la moiti du nombre dencoches total.
Les liaisons entre bobines sont gnralement en srie. La sortie de la 1re va vers lentre de la
2me et ainsi de suite. ( E S E S E - S.)
 5. Exemples de ralisation de schmas bobinages non jointifs.
Il est possible dutiliser des logiciels pour calculer les caractristiques des schmas-moteurs. Il
suffit par la suite, de transfrer les donnes sous forme schmatique.
Ce qui va suivre, indique la mthode gnrale de ralisation, dans lordre.
5.1 Moteur triphas :
Donnes initiales : connatre le nombre dencoches et de ples.
a) Choix du type de bobinage :
- Ondul : Le plus facile raliser, les groupes sont fabriqus directement grce des
gabaries. Il ny a plus qu connecter suivant le mode E-S-E-S Ils prsentent une lgre
surintensit du fait que les groupes sont constitus de bobines de diamtres diffrents.
- Imbriqu : Un peu moins facile raliser, les groupes sont fabriqus directement grce
des gabaries. Il ny a plus qu connecter suivant le mode E-S-S-E-E-S-S Ils prsentent une
lgre surintensit du fait que les groupes sont constitus de bobines de diamtres diffrents.
- A pas diamtral : Le plus long raliser, car il faut raliser toutes les bobines une par une
puis les connecter suivant le mode E-S-E-S Ils prsentent les meilleures caractristiques
lectriques du fait que les groupes sont constitus de bobines de diamtres identiques. Il est
possible dassembler les bobines phase par phase ou plusieurs bobines par phase.
 b) Calcul du pas polaire : pas polaire = nombre dencoches / nombre de ples.
c) Calcul du nombre de groupes de bobines ncessaires :
- En ondul, nombre de groupes = nombre de ples / 2
- En imbriqu, nombre de groupes = nombre de ples
- A pas diamtral,
nombre de groupes par phase = nombre de ples / 2
d) Calcul du nombre dencoches par phase :
= nombre dencoches / 3
e) Calcul du nombre dencoches par groupe :
= nbre dencoches /3/ nbre de groupes.
f) Calcul des faisceaux : les faisceaux seront disposs phase par phase, par groupe, exception pour le pas
diamtral, o il est possible de faire diffremment.
Le nombre de faisceaux :
= nbre dencoches par groupe de bobines / 2.
g) Trac des encoches et des intensits en fonction du pas polaire.
h) Positionnement des faisceaux sur les encoches.
i) Trac des chignons en respectant la notion des faisceaux montant et faisceaux descendant
j) Ralisation du cblage des groupes de bobines en respectant le sens des intensits et en disposant les
entres des phases 120 ou au tiers des encoches.
Exemple : avec un moteur de 24 encoches et 4 ples :
Par enroulement ondul.
Pas polaire = 24 / 4 = 6 encoches sous un ple.
Nombre de groupe = 4 / 2 = 2 groupes
Nombre dencoches par phase = 24 / 3 = 8
Nombre dencoches par groupe et par phase = 8 / 2 = 4
Calcul des faisceaux = 4 / 2 = 2
Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux
Trac des chignons :
Trac de connections et positionnement des entres.
Par enroulement imbriqu.
Pas polaire = 24/4 = 6 encoches sous un ple.
Nombre de groupe = 4 groupes
Nombre dencoches par phase = 24 / 3 = 8
Nombre dencoches par groupe et par phase = 8 / 4 = 2
Calcul des faisceaux = 2 / 2 = 1
Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux

Remarque : le pas polaire devra tre dcal.

Trac des chignons :

Trac des chignons :

Remarque : Si lon se rfre aux intensits, le courant passe rgulirement pour la phase bleue et
noire , mais pas pour la rouge . Par contre, nous obtenons un constat diffrent si lon dcale le pas
polaire.( rouge et noire et pas la bleue )
Le Moteur pourra donc fonctionner, mais une lgre sur intensit sera constate.
Trac de connections et positionnement des entres
Par enroulement pas diamtral.
Pas polaire = 24 / 4 = 6 encoches sous un ple.
Nombre de groupe = 4/2= 2 groupes
Nombre dencoches par phase = 24 / 3 = 8
Nombre dencoches par groupe et par phase = 8 / 3 / 2 = 4
Calcul des faisceaux = 4 / 2 = 2
Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux.
Trac des chignons :
Trac de connections et positionnement des entres
FICHES PRATIQUES
Calcul du nombres des spires pour un moteur asynchrone alternatif .

Donnes connatre :

1.Nombre dencoches au total = b

2.Longueur du stator. ( en m )
3.Diamtre du stator. ( en m )
4.Linduction maximum possible dans le stator
( 0.5T , moteurs de petite puissance ; 1.5 T pour les gros moteurs )
1.Schma de bobinage choisi, savoir plus particulirement :
Le nombre dencoches par groupe et par phase = a
Le nombre de groupes de bobines = c
Le nombre de bobines par groupes et par phase. = d
1. Nombre de spires par bobines.
Remarque :
Dans les cas des moteurs monophass, il convient de faire le calcul pour lenroulement de travail .
Pour lenroulement de dmarrage, le nombre de spires sera multipli par deux, du fait que cet
enroulement occupe un nombre dencoches gal la moiti de celui de lenroulement travail (la
surface est aussi rduite de moiti )