ASFALTO

Hitos Histricos

1848 Descubrimiento del Petrleo.

1850 Invencin del automvil.
1854 Primera pavimentacin, asfltica en Paris.
1865 Primera pavimentacin con, Hormign.
1900 Primera pavimentacin con, mezcla asfltica en caliente.
1920-1930 Se crean organismos que regulan las aplicaciones asflticas
(Asphalt Institute)
1939 Uso del mtodo Marshall.
1941 Se masifica construccin de proyectos asflticos debido a la 2
Guerra Mundial.
1980 Hasta hoy existe un fuerte desarrollo en nuevos materiales,
tcnicas constructivas, equipos de construccin y de control de
mezclas asflticas.
Composicin del Asfalto
 CONPOSICIN DEL ASFALTO

ASFALTENOS
Son compuestos qumicos orgnicos de alto peso molecular,
principalmente de naturaleza aromtica.
Entregan caractersticas de color, dureza y fragilidad al asfalto.
Son solubles al Tricloroetileno (solvente)
 CONPOSICIN DEL ASFALTO

MALTENOS
Es un lquido viscoso y pegajoso, compuesto por resinas y aceites.
Resinas: Molculas de menor peso molecular que los asfaltenos,
fluidos pegajosos de color caf oscuro.
Aceites: Son molculas de menor peso molecular son de color
caf claro y sirven de trasporte a las resinas y asfltenos.
Causan la aglomeracin y cohesin de las partculas
 El asfalto es un material ligante de color marrn oscuro a negro,
constituido principalmente por betunes que pueden ser naturales u
obtenidos por refinacin del petrleo. El asfalto se presenta en
proporciones variables en la mayora de los petrleos crudos.

El asfalto es un constituyente del petrleo. La mayora de los petrleos

crudos contienen algo de asfalto, y a veces pueden ser casi
enteramente asfaltos. Existen algunos petrleos crudos, sin embargo,
que no contienen asfalto.
 En base a la proporcin de asfalto, los petrleos se
clasifican por lo comn en

Petrleos crudos en base parafnica (contiene parafina pero no asfalto).

Petrleos crudos en base asfltica
Petrleos crudos en base mixta (contiene parafina y asfalto).
 Petrleos crudos en base parafnica (contiene parafina pero no
asfalto):

Contiene parafina y muy poco o ningn material asfltico. Generalmente

son aptos para obtener gasolinas. De ellos se produce aceites lubricantes
de alta calidad.
 Petrleos crudos en base asfltica:

Contiene poca o ninguna parafina, pero s material asfltico en grandes

proporciones, los hidrocarburos consisten principalmente en la serie
naftnica.
 Petrleos crudos en base mixta (contiene parafina y asfalto):

Contienen materiales tanto asflticos como parafnicos. En su composicin

entran hidrocarburos parafnicos y naftnicos con cierta proporcin de
hidrocarburos aromticos.
El petrleo crudo, extrado de los pozos, es separado en sus
constituyentes o fracciones en una refinera. Principalmente esta
separacin es llevada a cabo por destilacin.

Despus de la separacin, los constituyentes son refinados ms

cuidadosamente o procesados en productos que cumplan
requerimientos especficos.

De esta manera es como el asfalto, parafina, nafta, aceites lubricantes

y otros productos tiles de alta calidad se obtienen en una refinera de
petrleo, dependiendo de la naturaleza del crudo que est siendo
procesado.
Debido a que el asfalto es la base o el constituyente pesado del petrleo
crudo, no se evapora o hierve cuando es destilado. En consecuencia, el
asfalto es obtenido como residuo o producto residual, y es valioso para
una gran variedad de usos arquitectnicos o ingenieriles.

El asfalto es adems un material bituminoso porque contiene betn, el cual

es un hidrocarburo soluble en bisulfuro de carbono (CS2).
El alquitrn obtenido de la destilacin destructiva de un carbn graso,
tambin contiene betn. Consecuentemente, tanto el petrleo asfltico
como el alquitrn son referidos en forma conjunta, como materiales
bituminosos.

Sin embargo, el asfalto de petrleo no debe ser confundido con el

alquitrn, ya que sus propiedades difieren en forma considerable.
El asfalto de petrleo para uso en pavimentos es comnmente llamado
asfalto de pavimentacin o cemento asfltico para distinguirlo del asfalto
hecho para otros usos, como ser con propsitos industriales o para
techados.

El asfalto para pavimentacin a temperatura atmosfrica normal

(ambiente) es un material negro, pegajoso, semi-slido y altamente
viscoso.

Est compuesto primordialmente de molculas complejas de

hidrocarburos, pero tambin contiene otros tomos, como ser oxgeno,
nitrgeno y sulfuro.
Debido a que el asfalto de pavimentacin es pegajoso, se adhiere a las
partculas del agregado y puede ser usado para cementarlas o ligarlas
dentro del concreto asfltico.

El asfalto para pavimentacin es impermeable y no lo afecta la mayora

de los cidos, lcalis y sales. Es llamado un material termoplstico
porque se ablanda cuando es calentado y se endurece cuando se enfra.

Esta combinacin nica de caractersticas y propiedades es una razn

fundamental para que el asfalto sea un material de pavimentacin
importante

Los pavimentos asflticos son a veces, no con toda propiedad, llamados

pavimentos flexibles, quizs como consecuencia de que el asfalto sea un
material viscoso y termo plstico.
 CARACTERISTICAS DEL ASFALTO

- Es un material viscoelastico compuesto por una mezcla de hidrocarburos

- De color caf oscuro a negro.
- El asfalto reacciona por oxidacin, aumentando su rigidez y perdiendo su
poder cohesivo, proceso llamado envejecimiento.
 FUNCIONES ESENCIALES DEL ASFALTO PARA SER UTILIZADO EN
PAVIMENTOS.

- AGLOMERANTE: Consiste en proporcionar una intima cohesin entre

agregado, es decir, el asfalto debe resistir la accin mecnica producida
por las cargas ejercidas por los vehculos.

- IMPERMEABILIZANTE: entrega al pavimento una accin contra la

penetracin del agua proveniente de precipitaciones.
 Propiedades deseables del asfalto
utilizado en construccin vial.

Alta elasticidad a elevadas temperaturas

Suficiente ductilidad a bajas temperaturas
Baja susceptibilidad al cambio de temperatura
Bajo contenido de parafina
Buena adhesin y cohesin
Alta resistencia al envejecimiento
 TIPOS DE ASFALTOS USADOS EN CHILE

Se exponen los tipos ms usados en pavimentos

1. Cemento Asfltico.
2. Asfaltos diluidos Cortados.
3. Emulsiones Asflticas.
 TIPOS DE ASFALTOS USADOS EN CHILE

1 Cemento Asfltico
Son asfaltos refinados o una combinacin de asfalto refinado y aceite
fluidificante de consistencia apropiada para trabajos de pavimentacin.
Estos pueden proceder de depsitos naturales, que son enormes lagos
de asfalto mezclado con un material mineral, agua y otras impurezas.

Una vez refinados se puede obtener hasta un 97% de bitumen. Estos

asfaltos refinados son muy duros y se les da la consistencia,
mezclndolos con aceites o residuos provenientes de la destilacin del
petrleo de base asfltica.
Se exponen los tipos ms usados en pavimentos
Desde el punto de vista de la obtencin de asfaltos, los petrleos se
dividen en petrleos de base asfltica, de base intermedia y de base
parafnica. Los asfaltos para pavimentos se obtienen de los dos primeros
tipos mediante destilacin, quedando como residuos de este proceso. La
mayor o menor dureza del asfalto depende de las condiciones de
destilacin, tales como presin, temperatura y tiempo.
Estos asfaltos reciben el nombre de "destilado directo" para
diferenciarlos de aquellos obtenidos por oxidacin, que toman el nombre
de oxidados, y que son empleados en impermeabilizaciones.

El residuo proveniente del petrleo de base parafnica est constituido

por parafina semislida y coke. El aspecto de este residuo es aceitoso o
grasoso y no tiene propiedades cohesivas; al contacto con el aire se
oxida lentamente dejando un residuo polvoroso o escamoso que no tiene
ningn poder ligante.

Los cementos asflticos se dividen en grados segn su dureza o

consistencia, que es medida mediante el ensaye de penetracin
medido en 1/10 mm, valor que es inverso a la dureza. De acuerdo a
esto, los cementos asflticos ms comnmente usados son los
siguientes:
 CA 40- 50
Para sellado de juntas de pavimento de hormign.

CA 60 - 70
En concreto asfltico.

CA 85- 100
En concreto asfltico.

CA 120- 150
Tratamientos superficiales.

Las dos cifras indican los lmites mximos y mnimos de la penetracin.

 40 - 50 60 - 70 85 - 100 120 - 150 200 - 300
min max min max min max min max min max
Penetracin a 25C, 100g, 5 seg 40 50 60 70 85 100 120 150 200 300
Punto de inflamacin copa abierta de 232 232 218
Cleveland C. 232 177
Ductilidad a 25C, 5cm/ min, cm. 100 100 100 100
Solubilidad en Tricloroetileno,% 99 99 99 99 99
Ensaye de pelcula delgada, 3.2mm,
163C, 5hrs.
Prdida por calentamiento, % 0.8 0.8 1.0 1.3 1.5
Penetracin por residuo, % del 54 50 46
58 40
original.
Ductilidad del residuo a 25C, 50 75 100
100
5cm/min, cm.
Ensaye de la mancha con:
Negativa para todos los grados
Solvente Nafta Standard
Negativa para todos los grados
Solvente Nafta - Xilol, % Xilol
Negativa para todos los grados
Solvente Heptano Xilol, % Xilol
 NUEVA ESPECIFICACIN

A partir de Enero del 2006, en chile las clasificaciones del cemento

asfltico se realizan por Grado de Viscosidad, medido en Poise.

CA 24 para asfaltos cuya viscosidad varia desde 2400 Poise en adelante

CA 14 para asfaltos cuya viscosidad varia entre 1400 y 2400 Poises.

Criterios
Mientras ms alta sea la viscosidad, mayor estabilidad aporta el
asfalto en una mezcla asfltica.
Para climas fros deben usarse viscosidades bajas (CA 14), para
climas calurosos y templados viscosidades altas (CA 24)
Para transito pesado la viscosidad apropiada es la ms alta.
 2 ASFALTOS DILUIDOS

Segn la terminologa del "Asphalt lnstitute", Asfalto lquido se define

como: "Material asfltico cuya consistencia blanda o fluida hace que se
salga del campo en que se aplica el ensayo de penetracin, cuyo lmite
mximo es 300".

Estn compuestos por una base asfltica (cemento asfltico) y un

fluidificante voltil que puede ser bencina, kerosene, aceite o agua con
emulsificador. El fluidificante se agrega con el propsito de dar al asfalto
la viscosidad necesaria para poderlo mezclar y trabajar con los ridos a
baja temperatura. Una vez elaborada la mezcla, los fluidificantes se
evaporan, dejando el residuo asfltico que envuelve y cohesiona las
partculas de agregado.
De acuerdo al fluidificante, ms o menos voltil, estos asfaltos se dividen
en:

A. ASFALTOS CORTADOS DE CURADO RPIDO. (RC)

B. ASFALTOS CORTADOS DE CURADO MEDIO. (MC)
C. ASFALTOS LQUIDOS DE CURADO LENTO. (SC)
A. ASFALTOS CORTADOS DE CURADO RPIDO:
Cuyo fluidificante es bencina, se designan con las letras RC (rapid
curing) seguidas con un nmero que indica el grado de viscosidad
cinemtica que tienen, medida en centistokes. De acuerdo a esto, se
tienen los siguientes asfaltos RC:

Residuo asfltico en
Grado
volumen
RC-70 55%
RC-250 65%
RC-800 75%
RC-3000 80%
B. ASFALTOS CORTADOS DE CURADO MEDIO.
Cuyo fluidificante es kerosene, se designan con las letras MC (mdium
curing) seguidas con el nmero correspondiente a la viscosidad
cinemtica que tienen. Los asfaltos MC son los siguientes:

Residuo asfltico
Grado
en volumen
MC-30 50%
MC-70 55%
MC-250 67%
MC-800 75%
MC-3000 80%
ASFALTOS CORTADOS DE CURADO MEDIO:
Aplicaciones.
a) Como Imprimante
- MC 30 para superficie con textura cerrada
- MC 70 para superficie con textura abierta
Imprimacin
Imprimacin
Carpeta con
Imprimacin
C. ASFALTOS LQUIDOS DE CURADO LENTO:

cuyo fluidificante era aceite, relativamente poco voltil, se designaban

con las letras SC (slow curing) seguidas con el nmero correspondiente
a la viscosidad cinemtica que tienen. Los SC mas usados fueron SC-70
y SC.250.
Al grupo SC-250 pertenece el combustible llamado Bunker C, que fue
muy usado en las carpetas de los caminos de la zona norte del pas.
Desde el ao 1975 prcticamente ya no se usa en Chile y las normas
AASHTO lo han discontinuado.
 3. EMULSIN ASFLTICA

Cuyo fluidificante es el agua, y como es un sistema heterogneo de dos

fases normalmente inmiscibles, como son el asfalto y el agua, se le
incorpora una pequea cantidad de un agente emulsificador,
generalmente de base jabonosa o solucin alcalina, el cual mantiene
estable el sistema de las fases continuas, que es el agua, y discontinua
que esta constituida por pequeos glbulos de asfalto en suspensin, de
un tamao que flucta entre 1 y 10 micrones.

Los agentes emulsificantes forman una pelcula protectora alrededor de

los glbulos de asfalto establecindoles una determinada polaridad en la
superficie, lo que hace que estos se repelan, mantenindose estable la
emulsin.
Cuando una emulsin se pone en contacto con el agregado se produce
un desequilibrio elctrico que rompe la emulsin llevando a las partculas
de asfalto a unirse a la superficie del agregado, y el agua fluye o se
evapora separndose de los ptreos recubiertas por el asfalto. Hay
agentes emulsificadores que permiten que esta rotura o quiebre sea
instantneo y otros mas poderosos que retardan este fenmeno. De
acuerdo a esto las emulsiones se dividen en:

Emulsin asfltica de quiebre rpido: la que se designa con las

letras RS (rapid setting).

Emulsin asfltica de quiebre medio: la que se designa con las

letras MS (medium setting)

Emulsin asfltica de quiebre lento: la que se designa con las letras SS

(slow setting).
Como se sabe, existen ridos de polaridad positiva y negativa; por lo
tanto, para tener buena adherencia es necesario tener la emulsin
elctricamente afn al rido. Esta cualidad se la confiere el agente
emulsificador que puede darles polaridad negativa o positiva, tomando el
nombre de aninicas las primeras, afines a ridos de carga negativa,
como lo son de origen calizos, y catinicas las segundas, afines a ridos
de carga positiva como son los de origen cuarzosos o silceos, que son
los que mas abundan en nuestro pas.

Las emulsiones catinicas se designan con las mismas letras

anteriormente dichas y anteponindoles la letra C, como por ejemplo
las CRS-1 y CSS-1.
Si el residuo asfltico de las emulsiones medias y lentas es de
penetracin 40-90 se le agrega la letra h (CSS-1h, MS-2h).
Tipos de emulsiones

- Emulsiones anionicas que son las de carga negativa.

- Emulsiones catinicas que son las de carga positiva.

Agente Emulsionantes.
- No polar - no Polares cuya emulsin asfltica es en base a cemento
asfltico
- Polar polar cuya emulsin es el agua

En chile los ridos son frecuentemente negativos, de manera que las

emulsiones catinicas son las ms usadas.
Riego de liga
PROPIEDADES O CARACTERSTICAS DESEABLES DEL CEMENTO
ASFLTICO

Para los estudios tcnicos y la construccin hay tres propiedades o

caractersticas del asfalto importantes:
1. Consistencia (llamada tambin fluidez, plasticidad o viscosidad),
2. Pureza.
3. Seguridad.
 CONSISTENCIA

Para caracterizar a los asfaltos es necesario conocer su consistencia a

distintas temperaturas, porque son materiales termoplsticos que se
licuan gradualmente al calentarlos.

Consistencia es el trmino usado para describir el grado de fluidez o

plasticidad del asfalto a cualquier temperatura dada. Para poder
comparar la consistencia de un cemento asfltico con la de otro, es
necesario fijar una temperatura de referencia. La clasificacin de los
cementos asflticos se realiza en base al valor de la consistencia a una
temperatura de referencia.
Si se expone al aire cemento asfltico en pelculas delgadas y se lo
somete a un calentamiento prolongado, como por ejemplo durante el
mezclado con el agregado, el asfalto tiende a endurecerse, a aumentar
su consistencia.

Se permite un aumento limitado de sta. Por lo tanto, un control no

adecuado de la temperatura y del mezclado puede provocar mayor dao
al cemento asfltico, por endurecimiento, que muchos aos de servicio
en el camino terminado.

Comnmente, para especificar y medir la consistencia de un asfalto para

pavimento, se usan ensayos de viscosidad o ensayos de penetracin.
(Para asfaltos soplados el ensayo de punto de ablandamiento).
 PUREZA
El cemento asfltico se compone, casi enteramente, de betunes, los
cuales, por definicin, son solubles en bisulfuro de carbono. Los asfaltos
refinados son, generalmente, ms de 99,5 por ciento solubles en
bisulfuro de carbono y por lo tanto casi betunes puros. Las impurezas, si
las hay, son inertes.

Normalmente, el cemento asfltico, cuando deja la refinera, est libre de

agua o humedad, pero puede haber humedad en los tanques de
transporte. Si hay agua inadvertida, puede causar espumas al asfalto
cuando se calienta por encima de los 100C (212F).
 SEGURIDAD
La espuma puede constituir un riesgo para la seguridad, por lo tanto las
normas requieren que el asfalto no forme espuma hasta temperaturas de
175C (347F).

El cemento asfltico, si se lo somete a temperaturas suficientemente

elevadas, despide vapores que arden en presencia de una chispa o
llama. La temperatura a la que esto ocurre es ms elevada que la
temperatura normalmente usada en las operaciones de pavimentacin.
Sin embargo, para tener la certeza de que existe un adecuado margen
de seguridad, se debe conocer el punto de inflamacin del asfalto.
 ENSAYOS A CEMENTO ASFLTICO

1. ENSAYO DE VISCOSIDAD
2. ENSAYO DE PENETRACIN
3. ENSAYO DE PUNTO DE INFLAMACIN
4. ENSAYO DE PELCULA DELGADA EN HORNO
5. ENSAYO DE DUCTILIDAD
6. ENSAYO DE SOLUBILIDAD
7. ETC.
 ENSAYOS A CEMENTO ASFLTICO

ENSAYO DE VISCOSIDAD
Las especificaciones de los cementos asflticos clasificados segn su
viscosidad se basan por lo comn en los rangos de viscosidad a 60C
(140F). El propsito es dar valores lmites de consistencia a estas dos
temperaturas. Se eligi la temperatura de 60C (140F) porque se
aproxima a la mxima temperatura superficial de las calzadas en servicio
pavimentadas con mezclas asflticas en los Estados Unidos y en
cualquier otra parte del mundo en donde la construccin de caminos
progresa; y la de 135C (275F), porque se aproxima a la de mezclado y
distribucin de mezclas asflticas en caliente para pavimentacin.
.
Fig. 3.47 Viscosmetro de vaco del Asphalt Institute
 ENSAYO DE PENETRACIN

Consiste en calentar un recipiente con cemento asfltico hasta la

temperatura de referencia, 25C (77F), en un bao de agua a
temperatura controlada. Se apoya una aguja normalizada, de 100 g de
peso sobre la superficie del cemento asfltico durante 5 segundos.

La medida de la penetracin es la longitud que penetr la aguja en el

cemento asfltico en unidades de 0,1 mm.
Ocasionalmente el ensayo de penetracin se realiza a distinta
temperatura en cuyo caso puede variarse la carga de la aguja, el tiempo
de penetracin, o ambos.
Fig. 3.52 Ensayo de Penetracin
Ensayo de punto de inflamacin
Cuando se calienta un asfalto, libera vapores que son combustibles. El
punto de inflamacin, es la temperatura a la cual puede ser calentado
con seguridad un asfalto, sin que se produzca la inflamacin instantnea
de los vapores liberados, en presencia de una llama libre. Esta
temperatura, sin embargo, est bastante por debajo, en general, de la
que el material entra en combustin permanente. Se la denomina punto
de combustin (fire point), y es muy raro que se use en especificaciones
para asfalto.

Fig. 3.53 Ensayo de punto de inflamacin

"vaso abierto Cleveland"
Ensayo de pelcula delgada en horno
Este no es en realidad un ensayo, sino un procedimiento destinado a
someter a una muestra de asfalto a condiciones de endurecimiento
aproximadas a aquellas que ocurren durante las operaciones normales
de una planta de mezclado en caliente.

Fig. 3.54 Ensayo de pelcula delgada en horno

Ensayo de pelcula delgada rodante en horno

El horno usado para el ensayo de pelcula delgada rodante y tambin el

frasco de diseo especial para contener la muestra. Se vuelca en el
frasco una determinada cantidad de cemento asfltico y se lo coloca en
un soporte que rota con cierta velocidad alrededor de un eje horizontal,
con el horno mantenido a una temperatura constante de 163C (325F).
Al rotar el frasco, el cemento asfltico es expuesto constantemente en
pelculas nuevas. En cada rotacin, el orificio del frasco de la muestra
pasa por un chorro de aire caliente que barre los vapores acumulados en
el recipiente.
Fig. 3.55 Ensayo de pelcula delgada rodante en horno
Ensayo de ductilidad

La ductilidad de un cemento asfltico se mide con un ensayo tipo

"extensin" para el que se moldea una probeta de cemento asfltico en
condiciones y medidas normalizadas. Se la lleva a la temperatura de
ensayo de la norma, generalmente 25C (77F) y se separa una parte de
la probeta de la otra a cierta velocidad, normalmente 5 cm por minuto,
hasta que se rompa el hilo de asfalto que une ambos extremos de la
muestra. La ductilidad del asfalto es la distancia (en centmetros) a la
cual se rompe dicho hilo.
Fig. 3.50 Ensayo de ductilidad
ENSAYO DE SOLUBILIDAD

El ensayo de solubilidad es una medida de la pureza del cemento

asfltico.
En este ensayo se usa generalmente tricloroetileno, que es menos
peligroso que el bisulfuro de carbono y otros solventes. La mayora de
los cementos asflticos son igualmente solubles en cualquiera de ellos.
Colocacin de Pavimento Asfltico.
 Colocacin
Finisher
Densidad 85 %

Compactacin
Rodillo Liso
Rodillo Neumticos
Control Densidad
 ASFALTO DRENANTE
QU ES Y CMO FUNCIONA

QUE ES UN
ASFALTO
DRENANTE?
Capa intermedia
(Impermeable)

Drenaje Capa de base

PROPIEDADES

Mejoran la durabilidad
Aumentan la cohesin de la mezcla, reduciendo las prdidas de
material
Incrementan el grosor de la pelcula de ligante
Incrementan la resistencia a rotura frgil
 USOS
Carpeta de rodaduras.
Control de calidad del asfalto, toma de testigos de asfalto, para ensayos
 Pavimentacin Ruta X - 65

Oscilacin Trmica: - 20C a + 20C

Estructura de Pavimento:
Mezcla Asfltica : 6 cm
Base Estabilizada : 20 cm
Subbase : 24 cm

Mezcla Asfltica:

Multigrado
CA con AMC
 NOMENCLATURA

Asfalto Cortado.- Cemento asfltico fluidificado con disolventes de petrleo. Su

volatilidad depende del tipo de disolvente utilizado.
Asfalto Modificado.- Material que se obtiene al modificar un cemento asfltico
con un polmero, resultando un ligante de caractersticas reolgicas mejoradas.
Bache.- Hoyos de diversos tamaos que se producen en la superficie de
rodadura por desintegracin local.
Capa Asfltica de Proteccin.- Tratamiento asfltico que se le hace a la
superficie de un camino para crear una superficie de rodadura econmica,
prevenir la penetracin de aguas o minimizar la prdida de agregados de una
capa asfltica.
Capa Asfltica Estructural.- Mezcla conformada por agregados ptreos ligados
con un producto asfltico y que cumple con los requisitos para soportar las
solicitaciones que genera el trnsito.
Capa de Rodadura.- Capa superficial de un camino que recibe directamente la
accin del trnsito. Debe ser resistente al deslizamiento, a la abrasin y a la
desintegracin por efectos ambientales.
 NOMENCLATURA

Capa Asfltica.- Capa compuesta de una mezcla de agregados ptreos ligados

con asfalto y apoyada sobre capas de sustentacin.
Cemento Asfltico.- Material obtenido por refinacin de residuos de petrleo y
que debe satisfacer los requerimientos establecidos para su uso en la
construccin de pavimentos.
Compactacin (asfalto).- Operacin mecanizada para lograr en una capa de
mezcla asfltica la densidad deseada
Comportamiento Estructural.- Variacin de la respuesta estructural de un
pavimento con el tiempo.
Cemento Asfltico.- Material obtenido por refinacin de residuos de petrleo y
que debe satisfacer los requerimientos establecidos para su uso en la
construccin de pavimentos.
Compactacin (asfalto).- Operacin mecanizada para lograr en una capa de
mezcla asfltica la densidad deseada
 NOMENCLATURA
Eje Equivalente (Factor de).- Razn entre el nmero de ejes de cierto peso que
causan una determinada prdida de serviciabilidad y el nmero de ejes de 80 kN
que causan la misma prdida de serviciabilidad.
Emulsin Asfltica.- Dispersin por medios mecnicos de asfalto en agua, a la
cual se incorpora un emulsificador (producto necesario para la preparacin de
una emulsin y para mantener estable la dispersin).
Exudacin (asfalto).- Afloramiento superficial del exceso de ligante de un
tratamiento o mezcla asfltica.
Fisura (asfaltos).- Quiebre o rotura que afecta a las capas estructurales del
pavimento, de variados orgenes, y cuyo ancho superficial es igual o menor que
3 mm.
Grieta (asfaltos).- Quiebre o rotura que afecta a las capas estructurales del
pavimento, de variados orgenes, y cuyo ancho superficial es mayor que 3 mm.
Grietas por Fatigamiento (pavimento asfltico).- Falla que se conoce tambin
como piel de cocodrilo. Serie de fisuras o grietas conectadas entre s que
forman trozos de ngulos agudos, normalmente de dimensiones inferiores a 300
mm.
 NOMENCLATURA

Hidroplaneo.- Prdida de friccin entre el neumtico y el pavimento causada por

una pelcula de agua que se forma bajo el neumtico, que evita que entre en
contacto con el pavimento.
Imprimacin Reforzada.- Imprimacin convencional sobre una superficie de
material granular, seguida de un riego de ligante y posterior aplicacin de una
capa de arena uniformemente distribuida.
Imprimacin.- Operacin consistente en extender asfalto en estado lquido
sobre una capa de base granular para sellar e impermeabilizar su superficie,
cohesionar las partculas superficiales de la base y facilitar la adherencia entre
sta y cualquier tratamiento o pavimento asfltico que se vaya a realizar sobre
su superficie.
ndice de Serviciabilidad.- Es un nmero, en una escala de 0 a 5, que indica la
condicin de un pavimento en un determinado momento, para proveer un
manejo seguro y confortable a los usuarios.
IRI.- Sigla que corresponde al ndice de Rugosidad Internacional. (Ver
Rugosidad)
 NOMENCLATURA
Lechada Asfltica.- Mezcla de emulsin asfltica de quiebre lento, ridos finos,
filler y agua en la cantidad necesaria para obtener una consistencia de pasta.
Ligante Asfltico.- Cemento basado en asfalto producido a partir de residuos de
petrleo, ya sea con o sin adicin de modificadores orgnicos no particulados.
Matapolvo.- Tratamiento que se le da a una capa de rodadura no ligada, con el
propsito de estabilizarla y evitar que el transito de vehculos desprenda
partculas finas.
Mezcla Abierta.- Aglomerado de un ligante y ridos de granulometra abierta o
discontinua (aquella en la que aparecen las partculas, en su mayora,
distribuidas entre dos tamaos extremos, con una proporcin relativamente baja
en los dems tamaos), o sea aquellos que carecen o tienen muy poco polvo
mineral , y en los cuales los vacos en los ridos una vez compactados son
relativamente altos.
 NOMENCLATURA
Mezcla Cerrada.- Aglomerado de un ligante con ridos de granulometra
cerrada, que son aquellos uniformemente graduados desde el tamao mximo
hasta el polvo mineral, con un bajo contenido de vacos una vez compactados.
Mezcla Drenante.- Capa asfltica de rodadura dosificada de manera de lograr
un gran nmero de huecos interconectados, que permitan absorber el agua de
las lluvias y evacuarla hacia fuera de la calzada. Eliminan el agua superficial.
Mezcla en Caliente.- Mezcla asfltica fabricada, extendida y compactada en
caliente.
Mezcla en Fro.- Mezcla asfltica que puede fabricarse, extenderse y
compactarse a la temperatura ambiente.
Mezcla en Sitio.- Mezcla asfltica confeccionada en el mismo lugar donde ha de
emplearse.
Monografa.- (en caminos). Descripcin esquemtica grfica de una
determinada caracterstica de la obra, indicando la ubicacin (kilometraje). Se
utiliza para indicar avance fsico de la obra, controles realizados, etc.
 NOMENCLATURA

Pavimento Asfltico.- Pavimento flexible compuesto por una o ms capas de

mezclas asflticas que pueden o no apoyarse sobre una base granular y una
subbase.
Pavimento.- Estructura formada por una o ms capas de materiales
seleccionados y eventualmente tratados, que se colocan sobre la subrasante
con el objetivo de proveer una superficie de rodadura adecuada y segura bajo
diferentes condiciones ambientales y que soporta las solicitaciones que impone
el trnsito.
Pitch Asfltico.- Residuo que se obtiene de la destilacin del petrleo y del cual
se producen los diferentes tipos de asfalto.
Porosidad.- Cuociente entre el volumen de vacos y el volumen total de suelo.
Se expresa en porcentaje.
Rasante.- Plano que define la superficie de una carretera.
Reflectancia.- Propiedad de un material de reflejar.
 NOMENCLATURA

Repavimentacin (Recapado).- Tcnica de restauracin que consiste en

reemplazar o sobreponer una capa de pavimento, sin alterar significativamente
la geometra ni las condiciones estructurales del camino.
Reposicin de Pavimentos.- Se refiere a cualquiera de las tcnicas destinadas
a reforzar estructuralmente un pavimento de manera que est en condiciones de
soportar el trnsito previsto.
Resistencia al Deslizamiento (coeficiente de friccin).- La fuerza que se
desarrolla en la superficie de contacto entre neumtico y pavimento y que resiste
el deslizamiento cuando el vehculo frena.
Restauracin de Pavimentos.- Tcnicas destinadas al mantenimiento de los
pavimentos, es decir, a devolverles su condicin original. An cuando no estn
orientadas especficamente a aumentar la capacidad estructural, muchas de
ellas alargan la vida til del pavimento. Estas tcnicas integran las denominadas
operaciones de restauracin.
 NOMENCLATURA

Riego Asfltico.- Aplicacin delgada y uniforme de ligante asfltico sobre bases

granulares, capas asflticas o pavimentos existentes.
Riego de Liga.- Aplicacin de un ligante asfltico en estado lquido sobre la
superficie de una capa de mezcla asfltica, a fin de producir su adherencia con
la capa inmediatamente superior.
Rugosidad (pavimento).- Irregularidad superficial de una capa de rodadura. Es
el parmetro de estado ms caracterstico de la condicin funcional de sta y el
que incide directamente en los costos de operacin de los vehculos. Se mide a
travs del ndice de Rugosidad Internacional (IRI).
Serviciabilidad.- La capacidad que tiene en un determinado momento el
pavimento para servir al trnsito que lo utilizar.
Tratamiento Superficial Asfltico.- Una o ms aplicaciones alternadas de
ligante asfltico y agregado ptreo sobre una base granular. Un tratamiento
superficial doble o triple consiste de dos o tres tratamientos aplicados
consecutivamente, uno sobre otro.
Otras aplicaciones Tejas Asflticas
Otras aplicaciones Tejas Asflticas
 Normas Chilenas del Asfalto

NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2331.Of98

Asfaltos Vocabulario
NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2332.Of98
Asfaltos - Muestreo
NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2334.Of98
Asfaltos Determinacin de la viscosidad Saybolt
NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2335.Of98
Asfaltos Determinacin de la viscosidad cinemtica
NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2336.Of98
Asfaltos Determinacin de la viscosidad mediante viscosmetros capilares de
vaco.
NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2340.Of1999
Asfaltos - Ensayo de penetracin
NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2341.Of1999
Asfaltos - Determinacin de la solubilidad en solventes orgnicos.
NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2342.Of1999
Asfaltos Ensayo de ductilidad
NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2343.Of1999
Asfaltos Ensayo de la mancha
NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2348.Of1998
Emulsiones asflticas Mtodos de ensayo
NORMA CHILENA OFICIAL NCh 2440.Of1998
Asfaltos para pavimentos Clasificacin y requisitos