Mono-Jetronic

Mono-Jetronic es un sistema de inyeccin central

controlado electrnicamente, una vlvula de inyeccin
electromagntica inyecta el combustible para todos los
cilindros en un punto central encima de la mariposa.
El registro de la carga de motor se realiza de forma
alfanumrica.
1. Electrobomba
de combustible
2. Filtro de
combustible
3. Potencimetro
de vlvula de
mariposa
4. Regulador de
presin
5. Vlvula de
inyeccin
6. Conector del
equipo con sensor
de
temperatura del
aire aspirado
7. Actuador de
mariposa
8. Sensor de
temperatura del
motor
9. Sonda Lambda
10. Unidad de
mando
 Mono Motronic

La vlvula est instalada en el cuerpo de la mariposa

(pieza parecida a la de un carburador). El cuerpo de la
mariposa integra otros componentes que en el
sistema Motronic estn en diferentes puntos del
vehculo, ej.: actuador de ralent,
potencimetro de la mariposa y otros ms.
1. Electrobomba de
combustible
2. Filtro de
combustible
3. Potencimetro de la
mariposa
3a. Regulador de
presin
3b. Vlvula de
inyeccin
3c. Sensor de
temperatura del aire
3d. Actuador de ralent
4. Sensor de
temperatura del
motor
5. Sonda Lambda
6. Unidad de mando
7. Vlvula de
ventilacin
del tanque
8. Bobina de
encendido
9. Buja de encendido
10. Sensor de
revoluciones
(pertenece al sistema
de encendido)
 Motronic
Motronic combina un sistema de inyeccin y un sistema de
encendido para la gestin de control del motor.
La dosificacin de combustible y el encendido se optimizan para
un trabajo conjunto. La integracin de otras
funciones electrnicas puede realizarse de forma ptima.
Gracias al procesamiento digital de los datos y a la
utilizacin de microprocesadores, es posible transformar una
gran cantidad de datos de servicio en datos de
inyeccin y de encendido, controlados por campos de curvas
caractersticas.
1. Electrobomba de combustible
2. Filtro de combustible
3. Regulador de presin de
combustible
4. Vlvula de inyeccin
5. Medidor de caudal de aire
6. Sensor de temperatura del
motor
7. Posicionador giratorio de ralent
8. Interruptor de mariposa
9. Sensor de revoluciones
10. Sonda Lambda
11. Unidad de mando
12. Distribuidor de alta tensin
 K-Jetronic

El K-Jetronic es un sistema que funciona

mecnicamente, el combustible se dosifica de
forma continua en funcin del volumen del aire
aspirado por el motor. El K-Jetronic se utiliz en
los aos 70 en el equipo original de los vehculos
de serie. Desde entonces, el K-Jetronic slo se
considera a nivel de mantenimiento y
reparacin.
1. Electrobomba de
combustible
2. Acumulador de combustible
3. Filtro de combustible
4. Regulador de calentamiento
5. Vlvula de inyeccin
6. Electrovlvula de arranque
7. Distribuidor-dosificador de
combustible
8. Medidor de caudal de aire
9. Interruptor trmico de tiempo
10. Vlvula de aire adiciona
 KE-Jetronic
El KE-Jetronic es un sistema de inyeccin mecnico-
electrnico basado en el K-Jetronic. Un sistema
electrnico adicional, registra una serie de magnitudes
de medicin en el motor, y permite as la optimizacin
de la inyeccin de combustible y de la mejor calidad de
los gases de escape.
1. Electrobomba de combustible
2. Acumulador de combustible
3. Filtro de combustible
4. Regulador de presin del sistema
5. Vlvula de inyeccin
6. Vlvula de arranque en fro
7. Distribuidor-dosificador de
combustible
8. Medidor de caudal de aire
9. Interruptor trmico de tiempo
10. Vlvula de aire adicional
11. Sensor de temperatura del motor
12. Interruptor de mariposa
13. Sonda Lambda
14. Unidad de mando
 L-Jetronic
El L-Jetronic es un sistema de inyeccin controlado
electrnicamente con medicin del caudal de aire segn el
principio de aleta sonda, e inyeccin de combustible controlada
electromagnticamente en el tubo de aspiracin. A travs de
una serie de sensores se registran todas las variaciones en el
funcionamiento del motor y se procesan en la unidad de
mando. De esa forma, se garantiza un nivel ptimo de emisiones
de escape y un bajo consumo de combustible.
1. Electrobomba de combustible
2. Filtro de combustible
3. Regulador de presin del
combustible
4. Vlvula de inyeccin
5. Medidor de caudal de aire
6. Sensor de temperatura
7. Vlvula de aire adicional
8. Interruptor de mariposa
9. Sonda Lambda
10. Unidad de mando
 LE-Jetronic
El sistema LE-Jetronic es comandado electrnicamente y pulveriza el
combustible en el mltiple de admisin.
Su funcin es suministrar el volumen exacto para los distintos regmenes de
revoluciones en base a la unidad de mando, esta recibe varias seales de
entrada, que llegan de los distintos sensores que envan informacin de las
condiciones actuales del funcionamiento del motor.
La unidad de mando compara la informacin recibida y determina el
volumen adecuado de combustible para cada situacin. El volumen de
combustible que la unidad de mando determina, se ingresa al sistema a
travs de los inyectores. En este sistema la unidad de mando controla
solamente al sistema de combustible. El sistema LE-Jetronic es analgico,
por esa caracterstica no posee memoria para guardar posibles averas que
puedan ocurrir y no posee indicador de averas en el tablero del vehculo.
1. Electrobomba de
combustible
2. Filtro de combustible
3. Regulador de presin
4. Vlvula de inyeccin
5. Medidor caudal de aire
6. Sensor de temperatura
7. Vlvula de aire adicional
8. Interruptor de la mariposa
9. Unidad de mando
10. Rel de mando
11. Buja de encendido
 LH-Jetronic
El LH-Jetronic es muy similar al L-Jetronic. La diferencia
est en el registro de la carga del motor, que se realiza
en este caso a travs del medidor de masa de aire de
hilo caliente. Este mide la masa de aire aspirada por el
motor. Con ello, la variacin en la densidad del aire no
influye en la medicin.
1. Electrobomba de combustible
2. Filtro de combustible
3. Regulador de presin del
combustible
4. Vlvula de inyeccin
5. Medidor de masa de aire de hilo
caliente
6. Sensor de temperatura del motor
7. Posicionador giratorio de ralent
8. Interruptor de mariposa
9. Sonda Lambda
10. Unidad de mando