INGENERIA CIVIL

ESTUDIANTES : VEGA BARRIENTOS, CESAR

BENAVIDEZ
MENDOZA

DOCENTE : EDUARDO INJANTE LIMA

CURSO : CAMINOS I
 INTRODUCCIN
Las obras de drenaje son
elementos estructurales
que eliminan la
inaccesibilidad de un
camino, provocada por el
agua o la humedad.
 DEFINICION
La definicin del drenaje como la ingeniera y el arte de dominar el
movimiento de las aguas subterrneas y de las aguas superficiales con
la nica finalidad de evitar daos en las estructura de pavimentos y
caminos. El agua que fluye a lo largo de la superficie de la plataforma,
tanto de la propia carretera como de lo aportado por los taludes
superiores adyacentes, debe ser encauzada y evacuada de tal forma
que no se produzcan daos a la carretera ni afecte su transitabilidad.
 OBJETIVOS DEL DISEO
DE DRENAJES
Evacuar de manera eficaz y lo ms rpidamente posible el agua cada
sobre la superficie de rodadura y los taludes de la explanacin contiguos
a ella. Por supuesto, debern evitar a inundacin de los tramos ms
deprimidos de la vida.
Alejar del pavimento el agua fretica, as como los posibles acuferos
existentes, empleando para ello sistemas de drenaje profundo.
No suponer un peligro aadido para la seguridad del conductor,
empleando para ellos taludes suaves y redondeando las aristas mediante
acuerdos curvos, evitando as posibles accidentes adicionales.
Tambin debe cuidarse el aspecto ambiental, procurando que produzca
el menor dao posible al entorno.
 CARACTERISTICAS DEL
DISEO DE DRENAJES
ESTUDIO TOPOGRAFICO.
ESTUDIO HIDROLOGICO:
FACTORES DE LLUVIA:
DURACION.
INTENSIDAD.
FRECUENCIA.
PATRON.
FACTORES DE LA CUENCA:
MORFOMETRIA.
USO DEL SUELO.
ALMACENAMIENTO.
DISEO HIDRAULICO.
 CARACTERISTICAS DEL
DISEO DE DRENAJES
ESTUDIO TOPOGRAFICO.
En este estudio se engloba las circunstancias de tipo fsico,
tales como la ubicacin de la carretera respecto del terreno
natural contiguo en desmonte, terrapln o a media ladera, la
tipologa del relieve existente llano, ondulado, accidentad o la
disposicin de sus pendientes en referencia a la va.

ESTUDIO HIDROLOGICO.
Hacen referencia al rea de la cuenca de recepcin y aporte de
aguas superficiales que afecta directamente a la carretera, as
como la presencia, nivel y caudal de las aguas subterrneas que
puedan infiltrarse en las capas inferiores del firme.
 CARACTERISTICAS DEL
DISEO DE DRENAJES
DISEO HIDRAULICO

La naturaleza y caracterstica de los suelos

existentes en la zona condiciona la facilidad con la
que el agua puede llegar a la va desde su punto de
origen, as como la posibilidad de que ocasionen
corrimientos o una erosin excesiva del terreno. Las
propiedades a considerar son aquellas que afectan
su permeabilidad, homogeneidad, estratificacin o
compacidad, influyendo tambin la existencia de
vegetacin.
 CRITERIOS DE CAUDAL
Para estimar la capacidad del caudal de los elementos anteriormente
descrito, donde la prdida de energa sea debida al rozamiento se
utilizar la frmula de Manning.
 VELOCIDAD MXIMA DEL AGUA
La pendiente longitudinal (i) debe estar comprendida entre la condicin
de auto limpieza y la que producira velocidades erosivas, es decir:
0.5 % < i < 2 %
 DRENAJE LONGITUDINAL
DE LA CARRETERA
Evita que el agua provoque daos estructurales de la construccin de
las obras de drenaje, depender en gran parte la vida til, facilidad de
acceso y la vida til del camino canalizando las aguas cadas sobre la
plataforma y taludes de la explanacin de forma paralela a la calzada,
restituyndolas a los cauces naturales. Para ellos se emplean
elementos como las cunetas, contra cunetas, bombeo, zampeados,
colectores, sumideros y bajantes.
 DRENAJE SUBTERRANEO
DE LA CARRETERA
El drenaje subterrneo es un gran auxiliar para
eliminar humedad que inevitablemente ha llegado al
camino y as evitar que provoque asentamientos o
deslizamientos de material.
CUNETAS
 CUNETAS DE DISEO
Las cunetas desaguan a los cauces naturales o a las obras de desage

En la eleccin de la seccin transversal de una cuneta, influyen

consideraciones de seguridad y de facilidad de conservacin, adems de las
consideraciones de drenaje. Las ms corrientes son las secciones tipo V
(triangular), tipo T (trapecial) o reducida (con paredes verticales), etc.

o Las cunetas triangulares:

seccin en V, son muy empleadas, sobre todo en carreteras secundarias, por
ser fciles de construir y conservar con motoniveladora. Aunque la
conservacin mecanizada de este tipo de cunetas arranca la hierba que crece
en sus taludes, que las defiende de la erosin.
 CUNETAS DE DISEO
o Las cunetas trapeciales seccin en T,

Tienen mejores caractersticas hidrulica y, con taludes tendidos,

tambin buenas caractersticas de seguridad para el trfico. Se debe
estudiar su disposicin en todas las secciones transversales que lo
permitan sin excesivo costo.

o Las cunetas reducidas con paredes verticales,

Son un grave peligro para el trfico, por lo que deben ir cubiertas,

actuando como un sumidero continuo
CUNETAS DE DISEO
 CUNETAS DE DISEO
A.CAPACIDAD DE LAS CUNETAS : Se rige por dos lmites:
Caudal que transita con la cuneta llena
Caudal que produce la velocidad mxima admisible

Para el diseo hidrulico de las cunetas utilizaremos el principio del flujo usando la
ecuacin de Manning:

Dnde:
Q: Caudal (m /seg)
3

V: Velocidad media (m/s)

A: rea de la seccin (m ) 2

P: Permetro mojado (m)

R : A/P Radio hidrulico (m) (rea de la seccin entre el permetro mojado).
h:

S: Pendiente del fondo (m/m)

N : Coeficiente de rugosidad de Manning
 CUNETAS DE DISEO

B. CAUDAL DE APORTE

Es el caudal calculado en el rea de aporte correspondiente a la longitud

de cuneta. Se calcula mediante la siguiente expresin:

Dnde:
Q: Caudal en m3/s
C: Coeficiente de escurrimiento de la cuenca
A: rea aportante en Km2
I: Intensidad de la lluvia de diseo en mm/h
 CUNETAS DE DISEO
C. DIMENSIONES MNIMAS
 CUNETAS O ZANJAS DE
CORONACIN
Las cunetas o zanjas de coronacin son canales que se construyen en la parte
superior de los taludes de corte, para recoger las aguas que bajan por las
pendientes naturales y conducirlas hacia la quebrada o descarga ms prxima
del sistema general de drenaje, evitando de este modo la erosin del terreno,
especialmente en zonas de mucha pendiente.
 CUNETAS O ZANJAS DE
CORONACIN
Para pendientes mayores, las zanjas deben ser escalonadas con
emboquillado de piedra bajo la cada. Esto se refiere al recubrimiento de las
superficies expuestas directamente a la cada del agua para evitar la erosin
del suelo.
 ZANJAS DE DRENAJE
Las zanjas de drenaje son canales que se construyen en la parte inferior de los
taludes de relleno en forma longitudinal lateral o transversal al alineamiento de la
carretera, para recoger las aguas que bajan por el talud y terrenos adyacentes
para conducirlas hacia la quebrada o descarga ms prxima del sistema general
de drenaje, evitando de este modo la erosin del terreno. Normalmente son de
forma rectangular.
 CUNETAS DE BANQUETAS
Son aquellas que se ubican al pie del talud inclinado de cada banqueta, las
cuales consisten en la construccin de una o ms terrazas sucesivas con el
objetivo de estabilizar un talud. Pueden tener seccin triangular, rectangular
etc. Es de acuerdo al caudal de se transportar y su descarga se efectuar
hacia un curso natural o mediante cadas escalonadas hacia las cunetas.
 BORDILLOS
Los bordillos son elementos que interceptan y conducen el agua que por efecto
del bombeo discurren sobre la plataforma de la carretera, descargndola
mediante aliviaderos en sitios adecuados con el objetivo de evitar la erosin de
los taludes de terraplenes que estn conformados por material erosionable.

 CANALES DE DRENAJE
Un sistema de drenaje superficial de una va diseado adecuadamente debe
interceptar con efectividad todo el escurrimiento directo superficial y de la
cuenca, para conducirla a travs de canales y cunetas que tengan el diseo
adecuado para su descarga final en los cursos de agua naturales.
En zonas bajas o con depresiones en su topografa, hay acumulaciones de
aguas que pueden deberse a diferentes causas: por precipitaciones, por
escurrimiento o por elevacin de la napa fretica causada por riego o crecida
de un ro cercano.
 CONTRA CUNETAS
La funcin de las contra cunetas es prevenir que llegue al camino un exceso
de agua o humedad, aunque la prctica ha demostrado que en muchos casos
no es conveniente usarlas, debido a que como se construyen en la parte aguas
arriba de los taludes, provocan rebalsamientos y derrumbes.
 BOMBEO
Es la inclinacin que se da a ambos lados del camino, para drenar la
superficie del mismo, evitando que el agua se encharque provocando
rebalsamiento o que corra por el centro del camino causando daos debido a
la erosin.

 ZAMPEADOS
Es una proteccin a la superficie de rodamiento o cunetas, contra la erosin
donde se presentan fuertes pendientes. Se realza con piedra, concreto
ciclpeo o concreto simple.
FALTA DRENAJE
TRANSVERSAL Y
SUBTERRANEO
!Gracias por su
atencin!