Recomendaciones:

Al igual que el acumulador secador, realizar su cambio cada dos aos o

si por alguna reparacin es necesario abrir el sistema A/C.
Daos asociados al mal funcionamiento:
- Saturacin del elemento desecante, lo cual produce una prdida de
eficacia del refrigerante.(absorbe humedad).
- Problemas en la lubricacin del compresor y daos por corrosin debido
al aumento de humedad la cual puede mezclarse con el lubricante.
 Silenciador
Se utiliza para reducir el ruido de la vibracin que se produce en los conductos de
alta o baja presin debido al desplazamiento del refrigerante en su interior . En
algunos modelos se ubica a la salida del compresor.
 Refrigerante
La caracterstica principal es su gran capacidad de absorcin
de calor, de esta forma puede refrigerar el aire exterior.
Existen dos tipos:
El R-12: Hace unos aos, erradicado.
El R-134 a.: Se utiliza en la actualidad.
Curva de comportamiento del refrigerante.
El refrigerante R-12:
Nombre qumico: diclorofluorometano, pertenece al grupo de
los clorofluorocarbonos. (CFC)
Cualidades:
- Cambia de estado a presiones bajas.
- Su temperatura de evaporacin es adecuada para la
climatizacin.
- Es compatible con otros elementos qumicos. (aceites).

YA NO SE ESTA UTILIZANDO.
Por qu se elimin?
Debido a una reaccin qumica el R-12 destruye la capa de ozono,
mezclndose con las molculas de 0xigeno que contiene este
elemento.(formando monxido de cloro y liberacin de oxigeno, el
ozono se destruye). De esta manera se pierde un porcentaje de
proteccin de radiacin ultravioleta.
Se impusieron normas internacionales a contar de 1992:
-El refrigerante debe ser recuperado (reciclado) y no evacuado a la
atmsfera, mediante equipos destinados a dicho fin.
-Los equipos deben contar con separadores de aceite, para saber la
cantidad adecuada a agregar.
-Las personas que realicen trabajos en sistemas de A/C deben estar
debidamente certificadas.
-Estrictas regulaciones a la compra de refrigerantes.
El refrigerante R-134 a:
Nombre qumico: tetrafluoroetano, corresponde al grupo de los
hidrofluorocarbonos. (HFC)

Este refrigerante es el que se usa en la actualidad para

los sistemas de A/C.
Caractersticas:
- Cambia de estado a presiones bajas.
- Su temperatura de evaporacin es adecuada para la
climatizacin.
- Es compatible con otros elementos qumicos. (aceites
sintticos).
- No daa la capa de ozono.
NO MEZCLAR REFRIGERANTE R-12 CON R-134 A
Deficiencias:
-El sistema requiere un condensador mas grande ya que es menos
eficiente que el R-12.
-Requiere de un aceite refrigerante diferente.
-Opera a presiones ms altas, por lo cual necesita mayor flujo de aire en la
zona de condensacin.
-No es intercambiable con sistemas de R-12, posee diferentes
configuraciones en el sistema.(puertos de servicio, por ejemplo.)
Sistema de ventilacin-calefaccin del vehculo.
Funciones:
Sistema de ventilacin: Permitir un flujo de aire , segn la
direccin escogida, de manera constante en el interior de la
cabina.
Sistema de calefaccin: Obtener una temperatura agradable
en el interior de la cabina, regulando su temperatura entre
rangos bajos o altos segn los requerimientos del conductor.
 Comandos bsicos del sistema.

Los comandos bsicos son:

a) Variacin de temperatura.
b) Direccin del flujo de aire
c) Velocidad del soplador
d) Recirculacin o ventilacin.
e) Luneta trasera (desempaado)
f) A/C.

LUNETA DESEMPAADO
Variacin de la direccin
del flujo e aire.
Comandos de un sistema de climatizacin
automtica
 Componentes principales del sistema
Motor o Impulsor:
Esquema elctrico de funcionamiento del motor:
Funcin:
Proporcionar el flujo de aire adecuado, segn las necesidades del
conductor. Variando la velocidad del motor podemos modificar la
cantidad de aire que circular al interior de la cabina.
Mantencin:
Generalmente este tipo de elementos no necesitan mantencin ya que
trabajan en un ambiente cerrado, pero puede realizarse una operacin
de limpieza y lubricacin.
 Ubicacin:
El motor puede ir ubicado dentro del habitculo, en la mayora
ad el os casos, pero tambin lo podemos encontrar en la zona
del cofre del motor.

MOTOR FUERA DEL

AHABITACULO.