INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

UPIICSA
Ing. Tpe. Martimo

SEC. 4TM70

Ortega Hernndez Olga

Tipos de Puertos

Integrantes:
Armendriz Rincn Daniel Alejandro.
Arriaga de la Fuente Vctor.
Aguirre Sandoval Brandon.
Caballero Conde Roberto.
Garca Chvez Anglica Noem.
Hayes Guerrero Axel Jamil.
Reyes Murillo Jos Mario.
ndice
Introduccin
Tipos de Puertos
Altura
Cabotaje
Fluvial
Lacustre
Martimo
Conclusiones
Bibliografa
 INTRODUCCION

Los puertos en el transporte martimo

Lo que veremos a continuacin es el funcionamiento de
los puertos que es la de actuar como intercambiadores
entre los modos de transporte martimo y terrestres, lo
cual resulta obvio atendiendo a que la existencia de la
actividad martima es la razn de ser de los puertos.
Sin embargo, en la actualidad, los puertos han
sobrepasado esta funcin y se han convertido en
centros logsticos de transporte intermodal de
primer orden, en los que se realizan muchas otras
actividades de valor aadido. En este texto se
describen las funciones de los puertos en el
contexto del transporte internacional de
mercancas as como su clasificacin y sus
tendencias de futuro.
 3 TIPOS DE PUERTOS
Definicin de
puerto:Es el punto
geogrfico con
contacto al mar o rios
de transferencia de
mercancas o cargas
de un sistema de
transporte martimo
o fluvial a otro modo
de transporte
terrestre o viceversa.
 AREAS MARITIMAS:
ZONA DE FONDEO
CANALES DE ACCESO
DARSENA DE MANIOBRAS
AREAS TERRESTRES:

Muelles
ZONAS DE ALMACENAMIENTO (BODEGAS, PATIOS, COBERTIZOS)
ZONAS DE ENTREGA (TRASPASO DE LA CUSTODIA).
ZONAS DE CIRCULACION Y MANIOBRAS
ZONAS DE APOYO (TALLERES, EDIFICIOS ,PARQUEADEROS).
TIPOS DE PUERTOS

Terminal de carga general:

Consta de un grupo de puestos de atraque
para usos generales en los que se manifiestan
una combinacin de carga general suelta y
cierta cantidad de unidades de carga
unitarizada (paletas, contenedores) en
buques de tipo corriente.
 Terminales polivalentes:
Son instalaciones portuarias especializadas para la
carga unitarizada, cuentan con equipos para
atender carga general y unitarizada, contenedores y
carga sobre ruedas (ro-ro), plumas y gras de
buque, gras prtico de 45 tons, gras mviles
sobre neumticos, cabezales para ro-ro, gras
mviles para trabajo en barco de entre 10 y 60
tons.rampas para buques, carretillas prticos,
grandes zonas de almacenamiento al aire libre,
explanadas anchas y bodegas.
 Terminales de contenedores:
Son terminales especializadas para atender
buques porta contenedores celulares con
puestos de atraque que tienen una profundidad
de 13 a 15 mts, con gras prtico de entre 45 y 50
tons, carretillas prticos, gras prtico de patio,
montacargas grandes, cabezales con
plataforma, estacin de consolidacin y
desconsolidacion similares a la
 Terminales de carga a granel liquida:
Terminales para fluidos. Atracan buques de gran
calado por lo que tanto el canal de navegacin
como las drsenas son profundas.La carga
puede ser petrleo y sus derivados, productos
qumicos, sebo, aceite vegetal , etc.
 PUERTOS DE
ALTURA
Un puerto de altura se le
asigna a aquel que est
en condiciones de recibir
embarcaciones de gran
calado, esto por su alto
Dragado, as como
mantener relaciones
comerciales, se
caracteriza por enviar y
recibir embarcaciones
internacionales.
 Principales puertos de
Guaymas
altura Ciudad del
Carmen
Ensenada
Altamira
Topolobambo
Tampico
Mazatln
Tuxpan
Puerto Vallarta
Veracruz
Manzanillo
Coatzacoalcos
Lzaro Dosbocas
Crdenas
Puerto
Salina Cruz
Progreso.
Acapulco ola
Los puertos de altura
comerciales de mayor
importancia dado el
trfico de mercancas que
presentan son el de
Veracruz y Altamira, en el
litoral del Golfo de
Mxico, y el de Lzaro
Crdenas y Manzanillo,
en el Pacfico.
 ADMINISTRACIN
PORTUARIA INTEGRAL DE
VERACRUZ
Est ubicada a 90 km de distancia de la
capital del estado Xalapa y a 400 km de
distancia de la Ciudad de Mxico.
Es considerado un puerto multipropsito,
arriban a ste buques de altura y cabotaje,
cruceros tursticos y barcos pesqueros. El
movimiento de buques mercantes en el rea lo
realizan principalmente buques de carga a
granel agrcola y mineral, de transporte de
automviles, de carga general y buques
portacontenedores, sus principales rutas de
navegacin conectan con las rutas de Europa,
frica y Sudamrica.
 ADMINISTRACIN
PORTUARIA INTEGRAL
LZARO CRDENAS
Cuenta 18.00 metros de profundidad en su
canal de acceso y 16.50 metros de
profundidad en la drsena principal de
ciaboga.
Se encuentra
completamente equipado y
est calificado para cubrir
con eficiencia, seguridad y
productividad las actividades
comprendidas en un puerto
industrial y comercial de su
magnitud.
Se encuentra protegido
para recibir embarcaciones
de hasta 165 mil toneladas
de desplazamiento
 PUERTOS DE
CABOTAJE
Definicin

Proviene del vocablo francs caboter,

etimolgicamente significa navegar de cabo
en cabo. En trminos navales cabotaje es el
transporte de carga y pasajeros entre puertos
de un mismo pas, navegando relativamente
cerca de la costa. En estos se puede recibir
solo a embarcaciones de menor tamao
Tipos de barcos menores
Elementos
generales
de un
puerto
Actualmente se cuenta con ms de 40 puertos de
cabotaje entre los cuales destacan: en el Ocano
Pacfico son , La Paz, Puerto Escondido, Puerto
ngel y Santa Rosala, en tanto en el Golfo de
Mxico, Puerto Jurez, Chetumal, Matamoros,
Celestn y Alvarado.
 PUERTO FLUVIAL

Puerto fluvial de Formosa

 Puerto
El trmino, que halla su origen en el latn
portus, suele hacer mencin a la
infraestructura y a las prestaciones que se
proporcionan en un espacio de agua
calmas para la estancia segura de las
embarcaciones mientras los barcos llevan
a cabo operaciones de embarque y
desembarco y de carga y descarga.
 Fluvial
El trmino fluvial se utiliza en la geografa y en
ciencias de la Tierra para referirse a los procesos
asociados a los ros, arroyos, a los depsitos y
relieves creados por ellos.
 Puerto fluvial
Un puerto fluvial es aquel que se localiza
en un ro, en vez de estar en el mar.

Debido a su riqueza hdrica, la regin

cuenta con ros navegables y puertos
fluviales, como el Usumacinta, en
Guatemala, (tiene varios nombres:
Pacaranat y Chioj, en Quich, ro Negro y
Chixoy.) y el Ula, en Honduras.
PUERTOS FLUVIALES
 PUERTO de CARMEN
de PATAGONES

UBICACIN
Margen izquierda del Ro Negro a 17
millas nuticas de su desembocadura.
 INFRAESTRUCTURA
PORTUARIA
El mantenimiento del muelle se halla a cargo del
municipio.
Se ubica en la margen izquierda y tiene 36 m. de
longitud por 10 m. de ancho. Su construccin es de
madera y cao.
El mayor obstculo en cuanto a profundidades se
presenta en la boca del Ro Negro que permite un
calado mximo de 7.3 pies.
Opera en transporte de pasajeros entre Patagones y
Viedma, realizado a travs de los embarcaderos que se
hallan a ambas mrgenes, utilizando lanchas.
 PUERTO de VIEDMA

UBICACIN
Margen derecha del Ro Negro a 17 millas
nuticas de su desembocadura.
 INFRAESTRUCTURA
PORTUARIA
El mantenimiento del muelle se halla a cargo del municipio.
Se ubica en la margen derecha y tiene 14 m. de longitud por 5 m.
de ancho. Su construccin es de madera y caos. Atracan
embarcaciones menores que se dedican al transporte de
pasajeros.
El mayor obstculo en cuanto a profundidades se presenta en la
boca del Ro Negro que permite un calado mximo de 7.3 pies.
Opera en transporte de pasajeros entre Patagones y Viedma,
realizado a travs de los embarcaderos que se hallan a ambas
mrgenes, utilizando lanchas.
 Lacustre
Son puertos ubicados en lagos estos son
principalmente de uso privado y turstico.

Claro Ejemplo es en Mxico, Per y

Nicaragua
Mxico: Chapala, Cuitzeo y Catemaco
Nicaragua: Granada, San Jos, San Carlos y

San Miguel
Per: Lago Titicaca
 Puerto Martimo
Constituyen uno de sus activos logsticos
estratgicos ms relevantes, dada su
participacin en el intercambio
internacional de bienes .
Por su Infraestructura
Son instalaciones provistas de espacios de
aguas tranquilas que permiten la
conectividad entre el medio martimo y el
terrestre, mediante la existencia de tres
zonas principales: la zona martima o de
acceso, la zona terrestre para maniobras y
la zona de enlace con los modos terrestres.
Ejemplos
CONCLUSIN
La competencia entre puertos hoy en da es un
hecho antao, cuando las comunicaciones terrestres
eran ms deficientes alrededor de cada puerto se
extenda demasiado que difcilmente poda
plantearse el acceso a otras infraestructuras
portuarias que no fuesen las ms prximas.
Hoy, los puertos compiten en un cudruple sentido.
Por ltimo, la liberalizacin de servicios y la
creciente aparicin de operadores privados de
empresas estibadoras hacen que dentro de un
mismo puerto exista competencia entre sus
diferentes terminales de carga.
GRACIAS POR
SU ATENCION
BIBLIOGRAFIA
https://aduanaenmexico.wordpress.com/2
011/03/15/puertos-de-cabotaje-y-altura-
mexicanos/
http://www.ciltec.com.mx/es/infraestructur
a-logistica/puertos/comparacion
http://www.sct.gob.mx/puertos-y-
marina/puertos-de-mexico/
BIBLIOGRAFIA
Carlos Cruz. (Marzo 2015). PUERTOS DE CABOTAJE Y ALTURA
MEXICANOS. Agosto 2016, de ADUANA EN MEXICO Y EL
MUNDO Sitio web:
https://aduanaenmexico.wordpress.com/2011/03/15/puertos-de-
cabotaje-y-altura-mexicanos/
Nayeli Meza Orozco. (28. Mayo .2014). El nuevo rumbo de los
puertos en Mxico. Forbes, Negocios, 72.
http://www.forbes.com.mx/el-nuevo-rumbo-de-los-puertos-en-
mexico/
SCT. (2015). Puertos y Marina. Agosto 2016, de Direccin General
de Puertos Sitio web: http://www.sct.gob.mx/puertos-y-
marina/puertos/
Bibliografa
http://www.mti.gob.ni/index.php/puerto-la-
custres
http://www.mti.gob.ni/index.php/puerto-la-
custres
http://www.ciltec.com.mx/es/infraestructura-
logistica/puertos-maritimos