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PAVIMNETOS

FERNANDO PINEDA P.

JULIAN ANDRES OSORIO E.


PAVIMENTOS

CONTENIDO

ASFALTOS LIQUIDOS

EMULSIONES ASFALTICAS
ASFALTOS LIQUIDOS
Segn la terminologa del "Asphalt lnstitute",
Asfalto lquido se define como: "Material
asfltico cuya consistencia blanda o fluida hace
que se salga del campo en que se aplica el
ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es
300".

Tambin son conocidos y denominados como


asfalto rebajados o cutbacks.
CUALES SON SUS COMPONENTES?

Estn compuestos por una base asfltica


(cemento asfltico) y un fluidificante voltil que
puede ser bencina, kerosene, aceite o agua con
emulsificador. El fluidificante se agrega con el
propsito de dar al asfalto la viscosidad
necesaria para poderlo mezclar y trabajar con
los ridos a baja temperatura. Una vez
elaborada la mezcla, los fluidificantes se
evaporan, dejando el cemento asfltico que
envuelve y cohesiona las partculas de agregado.
COMO SE CLASIFICAN?

De acuerdo al grado de volatilizacin del


fluidificante (mas o menos voltil) los asfaltos
lquidos se pueden clasificar en tres tipos:

Curado Rpido (RC)

Curado Medio (MC)

Curado Lento (SC)


CURADO RAPIDO

Estos asfaltos tienen como fluidificante bencina


o nafta, se designan con las letras RC (rapid
curing) seguidas con un nmero que indica el
grado de viscosidad cinemtica que tienen,
medida en centistokes. 1ST = 10E-4 M2\SEG
Las caractersticas del solvente son:

Alta volatilidad
Punto de ebullicin bajo
CURADO RAPIDO

Existen los siguientes asfaltos:

RESIDUO ASFALTICO
GRADO
EN VOLUMEN

RC-70 55.00%

RC-250 65.00%

RC-800 75.00%

RC-3000 80.00%
CURADO MEDIO

Asfaltos cuyo fluidificante es kerosene, se


designan con las letras MC (medium curing)
seguidas con el nmero correspondiente a la
viscosidad cinemtica que tienen. Los asfaltos
MC son los siguientes:
RESIDUO ASFALTICO
GRADO
EN VOLUMEN
MC-30 50.00%
MC-70 55.00%
MC-250 67.00%
MC-800 75.00%
MC-3000 80.00%
CURADO LENTO

Asfaltos cuyo fluidificante es aceite,


relativamente poco voltil, se designan con
las letras SC (slow curing) seguidas con el
nmero correspondiente a la viscosidad
cinemtica que tienen. Los SC mas usados
fueron SC-70 y SC-250.
CARACTERIZACION FISICA DE LOS
ASFALTOS LIQUIDOS

La mayora de ensayos para la caracterizacin


de los cementos asflticos son utilizados en la
caracterizacin de asfaltos lquidos
VISCOCIDAD CINEMATICA

Se utiliza para la clasificacin de asfaltos


lquidos.
El procedimiento de ensayo es similar al
utilizado en la determinacin de la
consistencia de los cementos asflticos, con la
diferencia que para asfaltos lquidos se
determina a 60 centgrados. En la
preparacin de la muestra es importante
controlar la prdida de voltiles.
VISCOCIDAD CINEMATICA
VISCOCIDAD CINEMATICA

Viscosmetro Cinemtico Viscosmetro Saybolt Furol


ENSAYO PARA DETERMINAR EL PUNTO
DE INFLAMACION

Su objetivo es manejar con seguridad el


producto durante el proceso de calentamiento.
Para los MC se utiliza la copa abierta Cleveland
y para los RC y SC la copa abierta de Tag.
A diferencia del ensayo para cementos
asflticos la copa debe ser de vidrio y no de
metal (Bronce), adems se calienta en un bao
de agua y no con llama directa.
ENSAYO PARA DETERMINAR EL PUNTO
DE INFLAMACION

Termmetro

Copa llena de asfalto

Equipo de Ensayo de punto de


inflamacin Copa abierta de
Cleveland
ENSAYO PARA DETERMINAR EL
CONTENIDO DE AGUA

Su objetivo es determinar la cantidad de agua


presente en los asfaltos lquidos, ya que
contenidos altos de agua pueden producir espuma
durante el calentamiento generando un alto riesgo
para el operador.
Se coloca un determinado volumen de ligante en
una retorta de vidrio o metal y se le adiciona nafta
o xilol, a la retorta se le adiciona un condensador
que evacua en un colector graduado. Al calentar y
en presencia de agua, esta se une con el solvente
en el colector; permitiendo as leer su contenido.
ENSAYO PARA DETERMINAR EL
CONTENIDO DE AGUA

Determinacin del contenido de agua


ENSAYO DE DESTILACION

Su objetivo es determinar la proporcin y caractersticas


de los disolventes que contiene un asfalto lquido.
Se utiliza para determinar las cantidades de disolventes
destilados a distintas temperaturas, estudiando as sus
caractersticas de evaporacin y velocidades de curado.
Terminada la destilacin se obtiene un residuo asfltico el
cual no es igual al que queda despus del curado; aunque
tiene caractersticas similares. Este residuo es llamado
cemento asfltico residual.
ENSAYO DE DESTILACION

Se coloca 200 ml de asfalto lquido en un


matraz de destilacin el cual est conectado a
un condensador. Se calienta gradualmente y se
recoge el disolvente en probetas graduadas a
las temperaturas de 160, 175, 190, 225, 260,
316 y 360 C.
Cuando se alcanzan los 360 C se mide la
cantidad de residuo y se expresa en porcentaje
volumtrico de la muestra original.
ENSAYO DE DESTILACION

Ensayo de destilacin
CURADO EN UN ASFALTO LIQUIDO

Proceso de evaporacin de los disolventes que


contiene, este se inicia inmediatamente el
asfalto lquido se expone a los agentes
atmosfricos y se da por terminado cuando se
ha evaporado el mximo disolvente; ya que
una pequea proporcin de este queda
incorporado en el asfalto permanentemente.
A este proceso se debe que el producto final
de un asfalto lquido es un cemento asfltico,
de mayor penetracin.
VARIABLES QUE AFECTAN LA VELOCIDAD
DEL CURADO
En el proceso de volatilizacin de los solventes intervienen
varios factores y estos inciden de manera diferente en la
velocidad y tiempo de curado, segn las caractersticas del
proyecto. Las variables directas son:
Temperatura ambiente
Velocidad del viento
Superficie del ligante expuesta
Esfuerzos mecnicos
Caractersticas mineralgicas del agregado ptreo
Sistema utilizado en la elaboracin de la mezcla
asfltica
APLICACION DE LOS ASFALTOS
LIQUIDOS

Curado Rpido (RC)


Riegos de liga, tratamientos superficiales.

Curado Medio (MC)


Bacheo

Curado Lento (SC)


Riego de liga
EMULSIONES

Una emulsin es una dispersin fina ms o


menos estabilizada de un lquido en otro, los
cuales son no miscibles entre s y estn unidos
por un emulsificante, emulsionante o
emulgente.
Las emulsiones son sistemas formados por
dos fases parcial o totalmente inmiscibles, en
donde una forma la llamada fase continua (o
dispersante) y la otra la fase discreta (o
dispersa).
DIAGRAMA ESQUEMATICO DE
UNA EMULSION
EMULSIONES
Generalmente el tamao de la fase discreta tiene
alguna dimensin lineal entre 1 nanmetro y 1
micra.
Son estos tamaos tan pequeos los que le dan
a las emulsiones sus importantes e interesantes
propiedades.
Existen varios tipos de dispersiones de partculas
de diferentes tamaos en diferentes tipos de
medios; entre estas dispersiones se encuentran
las emulsiones, las cuales son dispersiones de un
lquido en otro.
DIFERENTES TIPOS DE
SUSPENSIONES
EMULSIONES

Lo importante de las emulsiones no es la


composicin qumica de la muestra (ya sea
orgnica o inorgnica), ni su origen (mineral o
biolgico), ni su estado fsico (una fase o ms);
es su tamao la caracterstica importante.
EMULSIONES ASFALTICAS
EMULSIONES ASFALTICAS

En el caso de emulsiones asflticas, los lquidos


no miscibles son el agua y el asfalto.
Adicionalmente se tiene el emulgente el cual se
deposita en la interfase entre el agua y el
asfalto y estabiliza la emulsin; ste depende
del tipo de emulsin que se requiera.
EMULSIONES ASFALTICAS

Las emulsiones del tipo asfltico aparecieron en


el mercado a principios del siglo XX en
diferentes lugares y con usos muy diversos.

En 1905 se emple por primera vez una


emulsin asfltica en la construccin de
carreteras en la ciudad de Nueva York; la
emulsin utilizada es del tipo aninica y se
emple como una alternativa para evitar el polvo
cuando transitaban los vehculos.
EMULSIONES ASFALTICAS
En 1914 el estado de Indiana comenz a realizar
trabajos de reparacin de caminos empleando
estas emulsiones aninicas.

En Mxico de 1930 a 1935 se utilizaron para la


construccin de caminos.

Las emulsiones asflticas catinicas aparecieron


en Europa en 1953 y en Estados Unidos hasta
1958.
EMULSIONES ASFALTICAS
Las emulsiones cationicas se usaron nicamente en
la construccin de tratamientos superficiales, como
riego de liga y de sello.

Los pases con mayor produccin de emulsiones


asflticas son: Estados Unidos, Francia, Espaa y
Japn. Entre estos cuatro pases se fabrica un 40%
aproximadamente de la produccin mundial de
emulsin asfltica, que se estima actualmente
prxima a los diecisis millones de toneladas, de la
que ms del 85% es del tipo catinico.
EMULSIONES ASFALTICAS

Las emulsiones asflticas simplifican


significativamente el procedimiento de
asfaltado de carreteras, ya que se aplican en
fro, lo cual presenta un ahorro considerable,
en la energa requerida para fundir el asfalto,
sino en la maquinaria que se requiere para
hacer el fundido in situ.
EMULSIONES ASFALTICAS

En el caso del asfalto caliente, ste no se puede


aplicar en condiciones climticas adversas como
lluvia, alta humedad, etc., pero las emulsiones
asflticas no tienen ese problema, ya que el medio
en el cual viene el asfalto es precisamente agua.
EMULSIONES ASFALTICAS

Mediante el uso de emulsificantes apropiados, se


puede controlar ampliamente el tiempo de ruptura
de las emulsiones, ya que es posible tener
emulsiones de rompimiento rpido, lento e
intermedio. Esto permite tener un amplio control
en el uso de las emulsiones para IS diferentes
tipos de aplicacin.
EMULSIONES ASFALTICAS

Las emulsiones permiten la aplicacin de los


asfaltos (modificados o no) sobre el substrato
ptreo a bajas temperaturas, con un control
amplio en el tiempo de rompimiento de la
emulsin.
EMULSIFICANTES

Son compuestos orgnicos; tienen una parte


hidrofbica (generalmente es una cadena
hidrocarbonada ya sea lineal o cclica) que es
soluble en el medio orgnico (en nuestro caso
en el asfalto) y una parte hidroflica
(generalmente es un grupo polar de tipo
orgnico o inorgnico), soluble en el medio
acuoso.
EMULSIONES ANIONICAS

En este tipo de emulsiones el agente


emulsificante le confiere una polaridad
negativa a los glbulos, o sea que stos
adquieren una carga negativa.
EMULSIONES CATIONICAS

En este tipo de emulsiones el agente


emulsificante le confiere una polaridad
positiva a los glbulos, o sea que stos
adquieren una carga positiva.

Este tipo de emulsiones produce una buena


adhesin qumica entre el sistema asfltico y
el sustrato ptreo.
Esto es importante para el buen desempeo
del asfalto.
EMULSIONES ASFALTICAS
EMULSIFICANTES

Los emulsificantes son los que, producida la


emulsin, se sitan en su mayor parte en la
interfase. Su parte hidrofbica se dirige hacia el
asfalto y su parte polar hacia el agua.

Los emulsificantes estabilizan el sistema.


ROMPIMIENTO DE LAS
EMULSIONES ASFLTICAS

El rompimiento en la emulsin de asfalto es


la unin de la fase dispersa (asfalto) y
separacin de la fase dispersante (solucin
jabonosa), el agua se evapora y los aditivos
y qumicos se incorporan al cemento
asfltico mejorando sus cualidades fsicas y
qumicas.
ROMPIMIENTO DE LAS EMULSIONES
ASFLTICAS
Este fenmeno de rompimiento o ruptura de la
emulsin ocurre debido a la carga elctrica que
tiene el material ptreo. La carga que tiene el
material ptreo neutraliza la carga de las partculas
de asfalto en la emulsin, permitiendo que se
acerquen unas a otras para formar agregados de
gran tamao; estos agregados son los que se
depositan sobre el material ptreo formando una
capa asfltica. Durante este proceso el agua es
eliminada del sistema asfalto-ptreo.
En el proceso de desestabilizacin, la emulsin
como va perdiendo agua, pasa por una
emulsin inversa en donde el asfalto forma la
fase continua y el agua la fase discreta, o sea
que se forman pequeas gotas de agua en el
interior del asfalto, las cuales posteriormente,
cuando se deposita la capa de asfalto, son
eliminadas.
En general, los factores que influyen en la
ruptura de la emulsin aninica son:

la evaporacin de la fase acuosa.

la difusin del agua de la emulsin

la absorcin superficial de una parte del


emulsificante en el material ptreo.
La ruptura de la emulsin catinica se
produce por:

la absorcin de la parte polar del emulgente


por los agregados (hace que las partculas del
asfalto se adhieran inmediatamente a las
partculas del material ptreo, aun en
presencia de humedad).
La forma de rompimiento de las emulsiones
asflticas catinicas mejora la adherencia y
permite una mejor distribucin de la mezcla
dentro de la masa del agregado ptreo;
adicionalmente permite proseguir los
trabajos de asfaltado en regiones con climas
hmedos o durante una temporada de
lluvias, garantizando la apertura de caminos
al trnsito en un corto perodo de tiempo.
Las emulsiones catinicas cubren el 95%
del mercado y son las ms utilizadas.

Las emulsiones aninicas cubren el 5% del


mercado y generalmente se la utiliza con
materiales calcreos y dolomita.

Las emulsiones no inicas no se las utiliza


todava. Algunos investigadores estudian la
posibilidad de que esta emulsin pueda suplir a
las dos nombradas anteriormente.
Las emulsiones son clasificadas por la
velocidad en que las gotas de asfalto se
juntan, restaurando la cantidad de cemento
asfltico utilizado. Se emplean los siguientes
trminos que han sido adaptados para
simplificar y estandarizar esta clasificacin:

RS = (Rapid setting) rotura rpida


MS = (medium setting) rotura media

SS = (slow setting) rotura lenta


Estos trminos se pueden encontrar
acompaados de letras y nmeros tales
como:

La C que significa que la emulsin es


Catinica, y la letra A significa que la
emulsin es Aninica.

Las letras minsculas de h = (hard ) dura


y S = (soft) blanda, significa que la
presencia del cemento asfltico es duro o
blando.
Y se le agrega al nombre de la emulsin la
letra P, cuando se necesita mejorar la calidad del
cemento asfltico mediante la incorporacin de
una cantidad mnima de polmeros al 3% en
slido, aumentando la susceptibilidad trmica del
asfalto.

Los nmeros en la clasificacin indican la


viscosidad relativa de la emulsin Ejm: CRS-1,
el 1 indica la viscosidad y CRS-2, el 2 indica
que es ms viscoso que el anterior.
La viscosidad de una emulsin de rotura lenta es
baja, y se le considera de esta forma, porque
tiene que envolver a los finos
Emulsiones de Rompimiento Rpido:

Estas se utilizan para riegos de liga y carpetas


por el sistema de riegos

Las emulsiones CRS se utilizan para los


tratamientos superficiales simples, las
especificaciones tcnicas de ASTM/AASTHO
indican que existen dos tipos de viscosidades,
una viscosidad de 20-100 que es representada
con un subndice 1 (CRS1) y la otra 100-400 SF
que se representa con un subndice 2,(CRS2).
Emulsiones de Rompimiento Medio:

Estas normalmente se emplean para


carpetas de mezcla en fro elaboradas en
planta, especialmente cuando el contenido
de finos es menor o igual al 2%, as como
en trabajos de conservacin tales como
bacheos, renivelaciones y sobre carpetas.

Emulsiones de Rompimiento Lento:

Estas se emplean para carpetas de mezcla


en fro elaboradas en planta y para
estabilizaciones asflticas.
Se utiliza la emulsin que pueda ser
controlado su esparcimiento en la va sin
ocasionar derrames innecesarios y cuyo
esparcimiento sea uniforme, eso se lo
consigue solamente con una viscosidad
equilibrada.
VARIABLES QUE AFECTAN LA
CALIDAD DE LAS EMULSIONES
ASFLTICAS
Existen muchos factores que afectan la produccin de
Emulsiones Asflticas, almacenaje, uso y ejecucin de
una emulsin asfltica. Entre las variables que tienen
un significativo efecto son:

Propiedades qumicas del cemento asfltico


base.
Dureza y cantidad del cemento asfltico base.
Tamao de la partcula de asfalto en la emulsin.
Tipo y concentracin del agente emulsificante.
Condiciones de manufacturacin como temperatura,
presin, y corte de las partculas de asfalto.
La carga inica de las partculas en la emulsin.
Metodologa y equipo empleado en la elaboracin de
la emulsin.
La propiedad del agente emulsificante.
La adicin de modificadores qumicos o polmeros.
La dureza y el pH del agua.
El pH de la emulsin.
USOS DE LAS EMULSIONES
CATINICAS
El asfalto es un importante material termoplstico que
es ampliamente usado en la construccin y sus usos
se hacen extensivos a las emulsiones asflticas
catinicas, entre los que destacan:

1. Usos generales.
2. Juntas para pavimentos hidrulicos.
3. Adhesivos.
4. Selladores.
5. Impermeabilizantes.
6. Recubrimiento de tubera especial.
7. Para tratamientos superficiales, para pavimentos asflticos,
en carreteras y aeropistas:
- Riegos de impregnacin.
- Riegos de imprimacin o penetracin.
- Riegos negros con emulsin diluida.
- Riegos de liga. de sello con arena o gravilla seleccionada.
8. Bacheo.
9. En la masa o mezcla asfltica, para carreteras y aeropistas.
10. Mezcla cerrada y mezcla abierta.
11. Grava - emulsin y arena emulsin.
12. Penetracin.
13. Impregnacin.
Recomendaciones para el uso de
Emulsiones Asflticas
Si el depsito se us para almacenar
emulsiones aninicas y se van a almacenar
emulsiones catinicas, es necesario
neutralizar la accin de aquella lavando el
tanque, primero con agua y posteriormente
con cido clorhdrico diluido al uno por ciento.

Por el contrario, si el depsito se us para


almacenar emulsiones catinicas y se quiere
almacenar emulsiones aninicas, se tendr
que lavar con agua y neutralizarlo con sosa
custica al 0.3 por ciento.
Para descargar ms emulsin sobre la ya
almacenada, es necesario que el tubo de
descarga llegue al fondo para no romper la
nata de la superficie, de otra forma, se corre
el riesgo de obstruir las bombas.

Cuando una fbrica o compaa est


establecida permanentemente en una regin
donde se registran temperaturas muy bajas,
los tanques deben tener un sistema de
calentamiento adecuado o estar cubiertos con
algn sistema aislante, para evitar la
congelacin.
Cuando los tanques de almacenamiento sean
los que usa una compaa constructora, los
depsitos se protegern con mechones
alrededor, lo que ser suficiente para que no
baje la temperatura. Si los tanques estn
enterrados, no hay necesidad de tomar otra
medida para evitar la congelacin

Antes de recibir una emulsin en obra, se


recomienda comprobar su calidad y el tipo de
emulsin de que se trate, haciendo las
pruebas de identificacin que se recomiendan
en cada caso.
Cuando los tanques de almacenamiento sean
los que usa una compaa constructora, los
depsitos se protegern con mechones
alrededor, lo que ser suficiente para que no
baje la temperatura. Si los tanques estn
enterrados, no hay necesidad de tomar otra
medida para evitar la congelacin

Antes de recibir una emulsin en obra, se


recomienda comprobar su calidad y el tipo de
emulsin de que se trate, haciendo las
pruebas de identificacin que se recomiendan
en cada caso.
La temperatura ambiente al aplicarse la
emulsin, deber ser de 10 C mnimos y en
ascenso y nunca debe de hacerse cuando
baje la temperatura durante la noche.

La emulsin, una vez que es desestabilizada


(o sea que ya se produjo el rompimiento), no
debe de re-emulsificarse an en presencia de
agua y del paso de los vehculos; por este
motivo es muy importante que el
emulsificante sea el adecuado.
VENTAJAS DE LAS EMULSIONES

Las ventajas de las emulsiones asflticas


pueden sintetizarse por su gran versatilidad y
comportamiento: reducen el consumo de
energa respecto a los diluidos (1200 vs
16800 KJ/l)
Es un ligante asfltico no contaminante ni
peligroso, ya que contiene del 35 al 40% de
agua como solvente.

Su manejo es sencillo y seguro, gracias a su


baja viscosidad a temperatura ambiente.

Tiene un lmite de almacenamiento y es muy


amplio, ya que puede ser almacenado por
semanas o meses, debido entre otras cosas a
la igualdad de las densidades de sus
componentes.
Los problemas que hicieron declinar la
aplicacin de las emulsiones convencionales
han sido: malas experiencias de obra por
empleo de materiales deficientes tanto de
ridos como de emulsiones, mala ejecucin
de los trabajos (maquinaria inadecuada y
personal no capacitado), deficientes
condiciones de almacenaje, aumento de
solicitaciones de la calzada, aparicin de
tcnicas innovadoras, etc.
Tiene una gran adhesin con cualquier
agregado ptreo, a pesar de condiciones de
humedad adversas debido a la enorme
dispersin de las partculas de asfalto de
tamao muy pequeo y al uso de agentes
emulsificantes de tipo catinico.

Se aplica en un lapso muy corto de tiempo, lo


que permite la pronta funcionalidad de la
obra en que se est usando.
Presenta un bajo costo de la fase dispersante,
que es el agua.

Se emplean materiales ptreos locales, lo que


elimina la transportacin de este tipo de
materiales por grandes distancias.

El equipo de aplicacin es mucho ms sencillo


debido a que todos sus componentes se aplican
a temperatura ambiente.
Por su aplicacin en fro, ayuda a no
alterar el medio ambiente y queda
suprimida la emisin de humos o gases.

El empleo del agua como solvente no


crea problema de su desperdicio, ya que
es recuperable.
Especificacionesexigidas por el instituto
nacional de vas a las emulsiones
asflticas colombianas

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