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FIDEICOMISO DE FORMACIN Y CAPACITACIN

PARA EL PERSONAL DE LA MARINA MERCANTE


NACIONAL
ESCUELA NAUTICA MERCANTE
CAP. ALT. LUIS GONZAGA PRIEGO GONZALEZ
QU ES LA CARGA, LA
ESTIBA Y EL TRINCAJE?
Todas
aquellas
operaciones
necesarias
para trasladar
la mercanca
a bordo del
CARGA buque
Conjunto de aquellas
operaciones necesarias
para la colocacin
adecuada dentro del
buque de sta para que
no daen o averen a
las ya cargadas o por
cargarse, y que adems
puedan ser
transportadas con la
mxima seguridad

ESTIBA tanto para el buque


como para la
tripulacin.

Tambin una buena colocacin-estiba de la carga permitir aprovechar al mximo el


volumen de carga disponible y que las operaciones portuarias se realicen de la forma
ms rpida posible.
impedir que la
mercanca se mueva
durante el trayecto
martimo, amarrando
sta al buque mediante
las anillas de amarre,
placas de amarre, etc.,
que pueden
encontrase ya soldadas
en la bodega, en la
cubierta, o sobre las
escotillas del buque, y
a su vez mediante
TRINCAJE trinca de banda textil,
cadenas, o la soldadura
directa de la
mercanca.
Por tanto, toda
operacin de carga y
estiba tiene que ir
necesariamente
unida a la de un
trincaje apropiado.
CLASIFICACIN DE LAS
CARGAS Y SUS
HABLAREMOS DE 3 TIPOS: CARGA GENERAL, CARGA A GRANEL Y CARGA
CARACTERSTICAS ESPECIAL
CARGA GENERAL

Es todo tipo de carga de distinta naturaleza que se


transporta conjuntamente, en pequeas cantidades
y en unidades independientes. la principal
caracterstica es que se pueden contar el nmero de
bultos y en consecuencia se manipulan como
unidades. se consideran como carga general, por
ejemplo: cilindros, cajas, cartones, botellas, planchas
metlicas, etc. que se trasportan y almacenan juntas.
Carga general
se divide en:

Carga con Carga no Carga


embalaje unitarizada unitarizada

Carga suelta, Carga Carga Carga


sin embalaje paletizada preeslingada contenerizadas
Carga con embalaje

Es aquella que por sus caractersticas y


para ser estibada, con seguridad requiere
de la proteccin de un recipiente o
embalaje. por ejemplo. cajas de conservas
alimenticias, cajones de repuestos para
maquinaria, tambores con aceites
comestible, bidones con qumicos, etc.
Carga no unitarizada:
Carga suelta, sin embalaje

Es la carga que no necesita


embalaje, por ejemplo.
Planchas de hierro, rieles,
tubos, llantas, piezas, etc.
Carga unitarizada

Es cuando determinada carga


general se agrupa y embala
haciendo un solo bulto para
manipularlo en una sola
operacin con el propsito de
agilizar su estiba.
Carga unitarizada:
Carga paletizada
Mercancas de una misma clase
con embalaje estandarizado,
agrupadas y aseguradas sobre
una paleta, formando un solo
bulto, listo para manipularlo
con mayor rapidez.
Carga unitarizada:
Carga preeslingada

Tambin tienen un embalaje


estandarizado. Es cuando las
cargas vienen listas solo para
engancharlas, generalmente
son parte de un gran lote.
Carga unitarizada:
Carga contenerizadas
Carga en contenedores o furgones Es carga
general de diverso embalaje que se utiliza en
el interior de una caja metlica o de fibra de
vidrio, de un mismo tamao, que permite
movilizar mayor cantidad de carga en el
menor tiempo posible. Existen diversos tipos
de contenedores que se han especializados en
transportar cargas, de ah que encontramos
reefers, flats, etc. En el caso de los furgones,
las cajas tiene incorporado un sistema de
ruedas para trasladarlo.
CARGA A GRANEL

Es la carga que se transporta en


abundancia y sin embalaje; se estiba
directamente en la bodega de los
buques en grandes compartimientos
especialmente acondicionados.
Carga a granel se
divide en:

Carga slida Carga lquida Carga gaseosa

Ejemplo: Granos
Ejemplo: Petrleo,
comestibles, gases propano,
lubricantes, gasolina,
minerales, butano y otros.
Diesel, sebo.
fertilizantes, abonos.
CARGA ESPECIAL

Es carga diferente de las dems. sta


diferencia, est dada por el cuidado de su
manipulacin, por condiciones tal como el
peso, el grado de conservacin,
peligrosidad. alto valor, etc., y en
consecuencias requiere de un trato especial
para su estiba.
Carga Carga extra- Maquinarias y vehculos que para ser estibados con
seguridad requieren de tratamientos especializados.
especial dimensionada
se Como carnes, frutas, algunas medicinas, etc. Que para
Carga refrigerada
divide su conservacin necesitan determinado grado de
temperatura constante.
en: Sustancias qumicas como cidos y perxidos que
Carga peligrosa deben ser manipulados y estibadas aplicando normas
o procedimientos especiales, dispuestos por
organismos internacionales como la OMI.
Como es el caso de las pieles; artefactos Preciosos
Carga valiosa como el oro; que por su condicin de carga valiosa
requieren de un tratamiento especial que permite su
seguridad en la estiba.
Correo Las piezas postales y dems bultos que contengan el
correo.

A)Animales vivos

Carga delicada
PRINCIPIOS Y FUNDAMENTOS
DE ESTIBA
PRINCIPIOS GENERALES
Las cargas se deben estibar y sujetar de modo que no se ponga en
peligro a las personas a bordo ni al buque.

La seguridad de la estiba y sujecin de la carga requiere una


planificacin, ejecucin y supervisin adecuadas.

El personal encargado de los trabajos de estiba y sujecin de la


carga debe tener la competencia y experiencia adecuadas.

El personal que planifique y supervise la estiba y sujecin de la carga


debe tener buen conocimiento prctico de la aplicacin y el contenido
del manual de sujecin de la carga, si lo haya bordo.
En todos los casos, la estiba y sujecin incorrectas de la carga
constituir un peligro para la sujecin de otras cargas y para el propio
buque.

Las decisiones relativas a las medidas de estiba y sujecin de la


carga deben basarse en las peores condiciones meteorolgicas que
la experiencia permita prever para el viaje proyectado.

En las decisiones que tome el capitn relativas al gobierno del buque,


especialmente en caso de mal tiempo, se deben tener en cuenta el tipo
y la disposicin de la carga, as como los medios de sujecin.
FUNDAMENTOS

La estiba y sujecin adecuadas de


la carga son importantsimas para
la seguridad de la vida humana en
el mar. Por no estibar y sujetar las
cargas correctamente se han
registrado graves siniestros de
buques que han causado muertos
y heridos no slo en el mar, sino
tambin durante las operaciones
de carga y descarga.
Para hacer frente a los problemas y riesgos debidos a la
estiba y sujecin incorrectas de ciertas cargas en los
buques, la Organizacin Martima Internacional ha
publicado directrices en forma de resoluciones de
la Asamblea o de circulares aprobadas por el Comit de
Seguridad Martima. Estas se enumeran a continuacin:
TEMAS PARA EXPOSICIN
TCNICAS DE ESTIBA
LA ESTIBA

Tcnica que consiste en


colocar la carga en los
medios de transporte para
ser transportada con
seguridad, ocupando el
mnimo espacio posible,
evitando la avera de la
misma y facilita las
operaciones de descarga.
La estiba, al impedir el
desplazamiento de la carga
durante el transporte,
cumple dos grandes
funciones:

1.Garantizar la seguridad
del vehculo y sus 2.Economa del transporte,
ocupantes, impidiendo el al optimizar y permitir
desplazamiento de la aprovechar la mximo la
carga, y contribuyendo a la capacidad de transporte.
estabilidad del vehculo.
Para alcanzar estos objetivos, es necesario conocer las caractersticas
propias de cada clase de mercanca (peligrosas, animales vivos,
residuos, etc.,) y adoptar las tcnicas que mejor se adapten a cada
una. Bsicamente, se pueden distinguir tres tcnicas de estiba:

SUJECIN SUJECIN SUJECIN POR


DIRECTA INDIRECTA COBERTURA
Sujecin directa: se basa en transferir las fuerzas longitudinales
y transversales a la caja del vehculo, con lo que se consigue la
retencin necesaria que impide el desplazamiento de la carga.
Esta sujecin se consigue por medio de:
Elementos de traccin, entendindose como tales cinchas,
cables, cadenas, etc., que, en definitiva, lo que permiten es
"atar" la carga en el vehculo.
Cuas o bolsas de aire, que constituyen un obstculo fsico
que impide el desplazamiento de la carga.
Postes, pilares o puntos de anclaje del propio vehculo. Este
tipo de sujecin se aplica, bien cuando el coeficiente de
rozamiento es bajo, como ocurre en superficie lisas, hmedas
o con grasa, o bien, cuando el centro de gravedad es alto
existiendo riesgo de vuelco, como ocurre con cargas de gran
altura.
Sujecin indirecta:

Basada en el rozamiento
entre los elementos de
sujecin y la carga, con las
paredes y el suelo de la caja.
En definitiva, se utiliza el
propio rozamiento de la
mercanca como mtodo de
sujecin y su efectividad
depender de la masa y la
rugosidad de la superficie,
de modo que, a mayor
rozamiento, menor
movimiento.
Sujecin por cobertura:

Basada en el control de la
distribucin de la carga.
Como su nombre lo indica
consiste en "cubrir" las
distintas comercias evitando
desprendimientos. Las lonas
o toldos resultan tiles para
materiales sueltos o a granel,
y las redes son adecuadas
para los materiales de poco
peso como paja, hierba, etc.
EQUIPOS PARA ESTIBA
Correas de estiba, cinchas o cinturones de
amarre:
Elementos de traccin ms usados en tareas de estiba.
Esto debe a su resistencia, flexibilidad y duracin, por lo
que se convierte en una opcin econmica y segura.
En el siguiente cuadro se expones los distintos tipos de
correas que existen as como sus principales
caractersticas y propiedades:
COLOR MATERIAL FRECUENCIA USO PROPIEDADES

Resistente a la humedad, fuerzas


AZUL POLIESTER Mayoritario (90%) mecnicas y productos qumicos
(soluciones cidas).

Resistentes a las fuerzas de traccin y


VERDE POLIAMIDA Medio
productos qumicos (bases).

POLIPROPIL Gran resistencia a los solventes


MARRN Minoritario
ENO qumicos tanto cidos como alcalinos.
Se fabrican
habitualmente en
fibra de acero, y
son utilizados en la
estiba de
mercancas muy
pesadas debido a
su gran resistencia.
Evidentemente son
menos flexibles
Cables metlicos:
Cadenas:

Constituyen un elemento de gran


resistencia y solidez, de los cuales
dependen el tamao de los eslabones.
Podra decirse, que, usadas correctamente,
son prcticamente irrompibles.
Son muy tiles en la
tarea de estiba, ya que
permiten:
- Conservar los
elementos de sujecin,
pues al reducir el
rozamiento evitan
tanto la rotura como el
desgaste de aquellos.
- Proteger la mercanca
Cantoneras: evitando golpes y
rozamientos.
- Agrupa la mercanca.
Permiten fijar la carga a la
superficie e impedir su
desplazamiento. Van
colocadas en el suelo y, en
funcin de la mercanca a
fijar, se puede optar por
cuas con lados rectos o
curvos. En caso de ser
usadas para fijar bobinas o
tubos deben cumplir unas
dimensiones mnimas,
segn la cuales la altura de
la cua debe ser de al
menos, un octavo de
Cuas: dimetro del tubo y su
ancho dos tercios de la
altura de la cua.
Se trata de trozos
de material flexible
y resistente (textil
o de cable de
acero), que
permiten elevar y
manejar la carga.
Tambin pueden
ser utilizadas como
Eslingas: elementos de
sujecin cuando se
les combina con
cinchas.
Las lonas realizan
una tarea de
control de la
distribucin de la
mercanca, en vez
de control del peso
evitando, adems,
desprendimientos.

Lonas:
Su utilizacin es
similar a la de las
lonas, permitiendo
la contencin de
mercancas ligeras
de gran volumen
(paja, escombros,
etc.), que puedan
salirse de la caja,
ocasionando peligro
Redes: al resto de usuarios.
Madera:

Como elemento complementario en la estiba, puede


utilizarse para aumentar el rozamiento entre los
materiales, asegurar la colocacin y distribucin de
la carga. Se trata de un material relativamente
econmico que puede adoptar mltiples formas,
como, por ejemplo, cuas, topes, tablones, tacos,
etc
RELLENO
MATERIAL DE

Se trata de elementos auxiliares que permiten


rellenar los huecos existentes entre algunas
mercancas de forma irregular, a fin de
compactarla para evitar movimientos de la
misma durante el transporte, desplazamiento
del centro de gravedad e incluso reduccin de
la tensin de los elementos de sujecin.
Ejerce una
Madera.

Bolsas de aire.
El poliuretano Se trata de bolsas

Lminas de espuma de
poliuretano.
funcin de
es un material de plstico
contencin y
ligero, recubierto por
separacin de
manejable, papel, que se
la mercanca
flexible y que inflan hasta
(ms que de
puede ser alcanzar la presin
relleno), al
reutilizado. Su necesaria (entre
poder ser
funcin es la 0,1 y 0,3 bares),
colocadas en
de relleno de para cumplir su
distintas
los huecos funcin de relleno.
posiciones.
existentes Pueden ofrecer
entre las presiones de entre
mercancas. una y tres
toneladas por
metro cuadrado.
INSPECCIN Y PREPARACIN
DE ESPACIOS DE CARGA
Un granelero es un buque que,
aunque est dedicado al transporte
de minerales y concentrados,
tambin puede transportar otras
mercancas, por lo cual la
preparacin y acondicionamiento de
las bodegas para recibir la carga
depender de si la carga anterior ha
sido de las mismas caractersticas o
si es una mercanca que pueda ser
incompatible.
El acondicionamiento y
preparacin de las
bodegas para recibir la
carga puede comenzar
cuando el buque despus
de haber descargado su
carga sale a la mar para su
prximo destino o fondea
en espera de rdenes.
La preparacin de las bodegas
incluye una inspeccin antes
de empezar las operaciones
de acondicionamiento que
consistir en varios apartados
dependiendo de las
caractersticas de las
mercancas transportadas en
el ltimo viaje y la
configuracin de los espacios
de carga.
Las cargas transportadas
pueden ser minerales,
concentrados, carbn o granos,
por lo que el
acondicionamiento de los
espacios de carga difiere, pero
se puede reducir a tres casos:

Si la carga anterior ha
sido mineral, carbn o
concentrado y se vuelve a
cargar la misma
mercanca
2. Cuando slo se
cambia de carga, tanto
el producto
descargado como el
que se pretende
cargar son totalmente
compatibles, bastar
con barrer las bodegas
retirando los restos de
mineral o granos,
ventilarlas e
inspeccionarlas.
3. Si se pasa de mineral, carbn o concentrado, a
grano o viceversa, la limpieza y acondicionamiento
de las bodegas debe ser ms cuidadosa.
Las bodegas sern acondicionadas
siguiendo las mismas pautas que
en los casos anteriores, pero siendo
ms estrictos en cada operacin

1. primero es necesario abrir las


escotillas con cuidado y comprobar
si hay presencia de gases peligrosos
en la bodega.
2. Despus seguirn las
operaciones de
acondicionamiento y limpieza
3. Si lo previsto es cargar cereales en espacios
donde se ha transportado mineral, carbn o
concentrados puede ser necesario fumigar y
desinfectar las bodegas; seguidamente se
baldear con agua dulce, para finalizar con el
secado, ventilado e inspeccin de cada
espacio.
Las primeras listas fueron confeccionadas y
aprobadas de forma conjunta por la OMI
Cuando el buque llega a puerto se hace una reunin 1.- Informacin sobre la
en la que participan personal del buque y de la estabilidad del buque y
terminal donde operar el buque para pasar revista condiciones de trimado
entre otras a los siguientes conceptos:

2.- Caractersticas y plan 3.- Revisin por parte de 4.- Informacin sobre los
de carga todos los oficiales de las sistemas de lastre y
capacidades de su buque deslastre
5.- Los accesos que se deben 6.- Comprobacin de los
colocar entre la terminal y el sistemas de emergencia y
buque. seguridad en el buque y la
terminal

7.- Sistemas de medicin de la 8.- Proporcionar detalles sobre


carga los medios que se emplearn
embarcada/desembarcada durante las operaciones
RAZONES PARA LA
INSPECCIN DE ESPACIOS DE
CARGA.
El captulo VI del SOLAS en su parte C (Regla 9) (Requisitos para
buques de carga que transportan cereales) establece que un
buque de carga que transporta cereales debe tener un
Documento de Autorizacin como lo requiere el Cdigo
Internacional de Granos.

Sin el certificado, se negar la entrada al puerto para


cargar dicha carga.

La mayora de las inspecciones fallan para evitar tales fallos,


se aconseja a los oficiales que aprovechen todas las
oportunidades para limpiar las partes superiores de las
bodegas y los marcos con el equipo de acceso adecuado,
como los recolectores de cerezas (cherry-pickers)