Vulnerabilidad ssmica en las vas

Integrantes:
Ianna Zorrilla 1062857
Emmanuel Prez 1062149
Leandro Gonzlez 1066885
Francisco Camacho 1058066
Milton Manuel Fras - 1065393
 COMO CONSTRUIR UNA CARRETERA
SELECCIN DE RUTA PRELIMINAR

LEVANTAMIENTO FOTOGRAMTRICO
CONTROL DEL VUELO AERO-FOTOGRAMTRICO
PLANIFICACIN Y EJECUCIN DEL APOYO DE CAMPO
AERO-TRIANGULACIN
ORIENTACIN DE LOS MODELOS ESTEREOSCPICOS
RESTITUCIN PLANIMTRICA
FOTOINTERPRETACIN GEOTCNICA
FOTOINTERPRETACIN HIDROLGICA
FOTOINTERPRETACIN DE CRUCES
FOTOINTERPRETACIN SOCIOECONMICA
PAISAJE
DISEO GEOMTRICO DE VAS
Distancia de visibilidad
Alineamiento Horizontal
Alineamiento Vertical
Consideracin entre diseo horizontal y diseo vertical
Seccin transversal
CONSTRUCCIN
Levantamiento topogrfico del lugar
Nivelacin
Excavacin o terrapln
Sub-base
Base
Riego de impregnacin
Riego de liga
Carpeta asfltica
 EXCAVACIN Y NIVELACIN
Drenaje Superficial
Incremento en la erosin de los suelos
Afectacin de suelo e hidrologa
Contaminacin del aire

CORTES Y TERRAPLENES
Reduccin de agua superficial o subterrnea
Modificacin de las tasas de infiltracin de mantos de agua subterrnea
Modificacin de las corrientes y caudales por la modificacin del
drenaje natural
Modificacin por la calidad del suelo, por contaminacin con residuos slidos,
material de construccin y residuos peligrosos
ACARREOS DE MATERIAL
Contaminacin por ruido
Generacin de polvos
Contaminacin atmosfrica
Generacin de empleos

PAVIMENTACIN
Afectacin al microclima
Prdida de la utilizacin del suelo
Contaminacin de la calidad del agua
Cambios en los patrones de escurrimientos de aguas superficiales
Afectacin del suelo
Reduccin de la infiltracin
Generacin de empleos
 ANLISIS DE AMENAZAS
Los parmetros que se consideran para el analisis de las amenazas son las
siguientes:
Anlisis del historial de las amenazas
Analisis de los estudios de pronostico de amenazas
Grado de recurrencia de las amenazas
Amenazas a considerar en los proyectos de carreteras
ANLISIS DEL HISTORIAL DE LAS AMENAZAS
Comprende la elaboracion de un mapa que identifique las amenazas que
podrian afectar la zona en la que se localizar el proyecto, el cual puede
realizarse durante la visita de campo, que generalmente, se lleva a cabo en la
etapa de diagnostico, con el fin de incorporar el conocimiento local de la
poblacion. Se debe de aprovechar la informacion escrita existente.
Para ello podemos utilizar un Mapa Parlante
Objetivos del Mapa Parlante
Identificar en un mapa la ubicacion espacial de la carretera, sus amenazas
naturales y/o antropicas.
Identificar las zonas de riesgo actuales, por la presencia de amenazas y factores
de vulnerabilidad.
Informacion a obtener
El mapa es el punto de partida para el estudio de las amenazas en la carretera y
resulta util para determinar las amenazas existentes en la zona, a las cuales
puede estar expuesto el proyecto.
Tema Informacin
Ubicacin del proyecto Tipos de suelos
Uso del suelo
Hidrologa Cuencas
Acueductos
Obras de drenajes
Mantos freaticos

Geologa Estabilidad de taludes de corte

Estabilidad de taludes de relleno
Mapas de fallas gelogicas

Tipo de seccin construida Terraplen o relleno

Corte en balcon
Corte en trinchera
Puente
Identificacion de zonas que han sido Inundaciones
afectadas por distintos peligros, Luvias intensas
indicando fechas aproximadas de Deslizamientos
ocurrencia. Sismos
Estructuras (puentes, bveda,
tuberas)
ANLISIS DE ESTUDIOS DE PRNOSTICO DE
AMENAZAS
Recolectar informacion basica sobre el terreno donde se ubicar el
proyecto, as como de su entorno inmediato, en cuanto a:
Atlas sobre las principales amenazas identificadas en el analisis y
estimacion de riesgo a nivel departamental, municipal,
correspondientes al alineamiento del proyecto.
Mapas de amenaza sismica, volcanica, deslizamientos, inundaciones,
flujos de lava y otros.
Planes de ordenamiento territorial, planes de gestion, estudios de
micro zonificacion, estudios de uso del suelo y similares .
Inventarios historicos de desastres, informacion sobre incidentes
atendidos, pronosticos meteorologicos, etc..
Mapas cartograficos y fotografias aereas o satelitales que permitan la
ubicacion del proyecto, as como una vision muy general de las curvas
de nivel, la estructura del suelo y subsuelo, la hidrografia y
vegetacion, etc..
Informacion sobre temperatura, soleamiento, vientos, pluviosidad,
humedad y otras.
GRADO DE RECURRENCIA DE LAS
AMENAZAS
La probabilidad de ocurrencia de una amenaza depende de su periodo de
retorno, el cual es el tiempo esperado o tiempo medio entre dos sucesos
improbables y con posibles efectos catastroficos. As, en Ingenieria Sismica, el
periodo de retorno es el tiempo medio entre dos terremotos de intensidad mayor
que un cierto umbral.
La frecuencia se define de acuerdo con el periodo de recurrencia de cada una de
las amenazas identificadas, el cual puede estimarse con base en informacion
historica o en estudios de prospectiva. La intensidad se define como el grado de
impacto de una amenaza especifica.
AMENAZAS A CONSIDERAR EN LOS
PROYECTOS DE CARRETERA
Dentro de las amenazas a considerar que en su mayoria son
naturales, es importante mencionar que tambien existen por la
influencia del ser humano, que muchas veces actual
inconscientemente. Dichas amenazas naturales y antropicas son:
Sismos
Inundacin
Viento
Deslizamiento
Erupciones volcnicas
Antrpicas
Vulnerabilidad ssmica

La vulnerabilidad es el grado de
deterioro al cual se encuentra
sometida una estructura debido a
un evento ssmico de determinadas
caractersticas.

El resultado de los estudios de

vulnerabilidad es un ndice de dao
que caracteriza la degradacin que
sufrira una estructura de una
tipologa estructural dada, sometida
a la accin de un sismo de
determinadas caractersticas.
 Vulnerabilidad ssmica en las vas

Las carreteras han sufrido afecciones

considerables a travs de los aos, causando
daos a los taludes de corte o de relleno, drenaje
menor, drenaje mayor, carpeta asfltica y a los
aproches de los puentes, como tambin en
numerosas ocasiones interrumpe su funcin y
causa prdidas materiales y humanas.

- Para realizar la evaluacin de amenazas, el

paso fundamental es conocer la fuente
potencial de desastres (inundaciones,
deslizamientos, huracanes, erupciones
volcnicas, sismos, etc.)

- Para la evaluacin de la vulnerabilidad, lo

fundamental consiste en conocer el grado de
exposicin de la carretera, a la fuente
potencial de amenazas, as como la capacidad
de respuesta de sta, durante y despus de la
presencia de un fenmeno natural.
 Vulnerabilidad ssmica en las vas

Algunas soluciones de reforzamiento, requieren el

establecimiento de prioridades, a la hora de
seleccionar las estructuras que sern objeto de
anlisis.

Peligrosidad del sitio: incluye informacin

especfica del sitio de ubicacin de la carretera
estudiado, tipo de suelo, expectativas de los
movimientos y comportamiento general de la zona,
ante la ocurrencia de eventos naturales.

Vulnerabilidad estructural: representa la

susceptibilidad al dao o colapso y se relaciona, en
primer lugar, con aspectos estructurales. La
vulnerabilidad depender de la forma estructural, de
la edad, tiempo de explotacin, intensidad del
trfico, cercana de la estructura a medios agresivos
que intensifiquen el deterioro, reparaciones y
mantenimientos realizados y materiales utilizados.
 ANLISIS DE RIESGOS
LA GESTIN DEL RIESGO CONSISTE EN LA
PLANIFICACIN Y APLICACIN DE MEDIDAS
ORIENTADAS A IMPEDIR O REDUCIR LOS
EFECTOS ADVERSOS DE LOS SISMOS SOBRE
LA POBLACIN, LOS BIENES, LOS SERVICIOS Y
EL AMBIENTE.
LOS PROYECTOS PARA LOS CUALES SEA
NECESARIO IDENTIFICAR MEDIDAS
ESTRUCTURALES DE REDUCCIN DE RIESGOS,
DEBERN PASAR LAS TAREAS QUE SE
DESCRIBEN EN LAS ACTIVIDADES QUE A
CONTINUACIN SE MUESTRAN.
 Identificacin de medidas de reduccin de riesgo
Estas medidas pueden ser estructurales. Como resultado de
este anlisis deben encontrarse al menos dos opciones que,
alternativamente, puedan resolver el problema de
vulnerabilidad y as reducir el riesgo del proyecto.
Unas de las soluciones mas usadas en las carreteras para
evitar el deslizamiento son:
Darle mantenimiento adecuado por los menos dos veces al
ao.
Usar material adecuado a la hora de la construccin de la
carretera .
Identificacin de las medidas de reduccin de riesgo por
exposicin
Es muy importante conocer el grado de vulnerabilidad a la
que estn sujetos los elementos estructurales de la carretera.
Primero se deben determinar los fenmenos, si los hay, que
imponen una mayor amenaza y luego se deben preparar
evaluaciones de los mismos. Tradicionalmente, los
planificadores se basaron en informacin existente, ya que
son econmicamente muy costoso y consuma mucho tiempo
como para poder formar parte de un estudio de planificacin
de desarrollo.
 Identificacin de las medidas de reduccin de riesgo por
fragilidad
Conociendo ya los elementos estructurales de la carretera
que son
vulnerables a una amenaza, se deben conocer los desastres
ocasionados por
las mismas, para tomar las medidas de mitigacin
adecuadas.
Entres estos daos podemos mencionar:
Daos a caminos, puentes, presas.
Deslizamientos que entierran estructuras.
Licuefaccin de tierras con estructuras que se hunden
Ante la presencia o la posible ocurrencia de un evento
destructivo se emite una seal de alerta que determina una
accin determinada y conjunta que determina la amplitud y
cobertura del rea afectada. Ya que los desastres naturales
que ms afectan una red vial son los terremotos, razn por la
cual es tan importante que los proyectos de vas terrestres
cuenten con los respectivos estudios geolgicos para su
planeacin, ejecucin y mantenimiento. De tal forma que es
necesario contar con decisiones y criterios tcnicos
apropiados en el diseo y mantenimiento de los proyectos
viales para obtener excelentes resultados y optimizar los
recursos econmicos, naturales y humanos.