Origen del Petrleo

Bsicamente se manejan dos hiptesis acerca del origen de Petrleo.

Hiptesis inorgnica: Esta hiptesis se basa en que el petrleo se habra originado a

partir de la accin del agua sobre acetiluos metlicos con la produccin de metano y
acetileno.
La presin y la temperatura originaron luego otras reacciones y polimerizaciones
formando a los otros componentes del petrleo.
Con el tiempo esta teora fue perdiendo fuerza ya que algunos hallazgos geolgicos en
algunos yacimientos demostraron la existencia de restos fsiles animales y vegetales.

Hiptesis Orgnica vegetal de Kramer y orgnica animal de Engler:

Segn estas teoras el petrleo se form por descomposicin lenta de grandes
depsitos de algas marinas (hiptesis vegetal) o de restos de animales (hiptesis
animal) ayudados por el calor y una gran presin. Tambin habran tenido gran
actividad algunas bacterias anaerobias.

Estas teoras estn apoyadas firmemente en la obtencin de hidrocarburos a partir de

celulosa y del aceite de diversos peces.
En muchos yacimientos petrolferos hay animales marinos microscpicos y vegetales.
Este hecho hace que se acepte el origen mixto del petrleo, tanto animal como vegetal.
 Componentes qumicos del petrleo crudo

En las refineras del mundo, se procesan, en mayor o menor volumen,

cientos de tipos diferentes de crudos (identificados generalmente por su
origen geogrfico). Cada tipo de crudo es nico y es una mezcla compleja
de miles de componentes.

La mayora de los componentes presentes en el petrleo crudo son

hidrocarburos (componentes orgnicos compuestos por tomos de
hidrgeno y carbono). Asimismo, se pueden encontrar no slo carbono e
hidrgeno, sino tambin pequeas (pero importantes) cantidades de
otros (hetero) elementos, en particular azufre, nitrgeno y ciertos
metales (por ejemplo, nquel, vanadio, etc.).

El petrleo crudo est compuesto por la molcula

de hidrocarburo ms pequea y simple CH4 (metano)
hasta las molculas ms grandes y complejas que
contienen 50 o ms tomos de carbono
(adems de hidrgeno y heteroelementos).
 Propiedades del petrleo
Densidad y Viscosidad
La inyeccin de disel en el motor, est controlada por volumen o por tiempo de la vlvula
de solenoide. Las variaciones en la densidad y viscosidad del combustible resultan en
variaciones en la potencia del motor y, consecuentemente, en las emisiones y el consumo.

Aromticos
Los aromticos son molculas del combustible que contienen al menos un anillo de
benceno. El contenido de aromticos afecta la combustin y la formacin de PMs
y de las emisiones de hidrocarburos poliaromticos. El contenido de aromticos influye
en la temperatura de la flama y, por lo tanto, en las emisiones de NOx durante la
combustin.
La influencia del contenido de poliaromticos en el
combustible afecta la formacin de PMs y las emisiones
de este tipo de hidrocarburos en el tubo de escape.
ndice de cetano
As como el octano mide la calidad de ignicin de la gasolina, el
ndice de cetano mide la calidad de ignicin de un disel. Es una
medida de la tendencia del disel a cascabelear en el motor.
La escala se basa en las caractersticas de ignicin de dos
hidrocarburos.
Lubricidad
Las bombas de disel, a falta de un sistema de lubricacin externa, dependen de las
propiedades lubricantes del disel para asegurar una operacin apropiada. Se piensa
que los componentes lubricantes del disel son los hidrocarburos ms pesados y las
substancias polares. Los procesos de refinacin para remover el azufre del disel
tienden a reducir los componentes del combustible que proveen de lubricidad natural.
A medida que se reducen los niveles de azufre, el riesgo de una lubricidad inadecuada
aumenta.

Azufre
El azufre ocurre naturalmente en el petrleo. Si ste no es eliminado durante los
procesos de refinacin, contaminar al combustible.
El azufre del disel contribuye significativamente a las emisiones de partculas. La
reduccin del lmite de azufre en el diesel a 0.05 por
ciento es una tendencia mundial. La correlacin del
contenido de azufre en el diesel con las emisiones de
partculas y el S02 est claramente establecida.
 Caractersticas del Disel

El combustible disel siempre es algo ms econmico que la gasolina.

El consumo de un disel siempre es menor y ms estable que el de una gasolina.
La potencia de los disel actuales es similar o superior a los motores de gasolina.
El mantenimiento de un disel se hace a ms km que en una gasolina.
Los disel no se desajustan tanto como la gasolina.
Los motores disel aguantan el doble o el triple que los de gasolina.
El combustible disel, tambin se manufactura, en muchos casos a partir de mezclas de
gasleos con querosinas, y aceite cclico ligero, el cual es producto del proceso
de desintegracin cataltica fluida.