RESISTENCIA POR LA PUNTA

Criterios Bsicos La resistencia caracterstica al hundimiento de

un pilote aislado se considerar dividida en dos partes
resistencia por punta y resistencia por fuste:
Siendo:

Rck = la resistencia frente a la carga vertical que produce el

hundimiento

Rpk = la parte de la resistencia que se supone soportada por la

punta

Rfk = la parte de la resistencia que se supone soportada por el

contacto pilote-terreno en el fuste.
Consideraciones sobre la resistencia por punta.
Los pilotes a la punta transmiten cargas a travs de agua o
suelos blandos hasta estratos con suficiente capacidad
portante, por medio del soporte en la punta del pilote. La
ecuacin de capacidad portante se muestra a continuacin.

En donde C representa la cohesin del suelo y el

esfuerzo vertical efectivo en el terreno al nivel de la
punta, N*c y N*q son factores a dimensionales de
capacidad portante adecuados a los pilotes en
funcin del ngulo de resistencia al corte del suelo
().
 La superficie de falla de una cimentacin profunda, no ha
sido tambin definida como en el caso de fundaciones
superficiales.
La figura, muestra algunas formas de la superficie de falla
en la punta de un pilote, que se han supuestos en los
estudios tericos.
METODOS ESTUDIADOS
Los mecanismos de rotura en pilotes han sido estudiados por diferentes autores
con el objetivo de encontrar formas analticas para Nc y Nq. Algunos de estos
mecanismos son

MTODO DE MEYERHOF PARA ESTIMAR QP

EN ARENA
La capacidad de carga de punta de un pilote en arena
generalmente crece con la profundidad de empotramiento en el
estrato de apoyo y alcanza un valor mximo para una relacin de
empotramiento de Lb/D = (Lb/D)

Variacin de los valores mximos de Nc y

Nq, con el ngulo de friccin del suelo
(segn Meyerhof, 1976).
MTODO DE VESIC PARA ESTIMAR QP
Este mtodo se basa en la teora de expansin de cavidades y en parmetros
de esfuerzo efectivo para estimar la capacidad de carga por punta de un
pilote. (Vesic, 1977).

Donde 0 es el esfuerzo efectivo normal medio del terreno al nivel de la

punta del pilote.

De acuerdo con la teora de Vesic, Donde lrr es el ndice de rigidez reducida

para el suelo. Para condiciones sin cambio de volumen (arena densa o
arcilla saturada), = 0, por consecuencia:

Para = 0 (condicin no drenada), se tiene

 Los valores de lr se obtienen de pruebas de laboratorio para
consolidacin y triaxiales correspondientes a los niveles
apropiados de esfuerzo. Sin embargo, para uso preliminar, se
recomiendan los valores mostrados en la tabla.
MTODO DE JANBU PARA LA ESTIMACIN DE QP

Janbu (1976) propuso calcular con la expresin:

En base a una superficie de falla como la que muestra a

continuacin:
La figura siguiente muestra la variacin de N*c y N*q con y n. El
ngulo n se muestra en la figura y vara de 60 en arcillas blandas a
cerca de 105 en suelos arenosos densos. Para uso prctico, se
recomienda que n vare de 60 a 90

Tambin se tiene los factores de capacidad

de carga de Janbu para n igual a 60, 75
y 90 con un que tiene un rango de 0
hasta 45.
MTODO DE COYLE Y
CASTELLO PARA ESTIMAR QP
EN ARENAS
El mtodo de Coyle y Castello (1981)
se basa en el anlisis de 24 pruebas
de carga a gran escala en campo de
pilotes hincados en arena. Con los
resultados del anlisis se sugiere que
en arena la resistencia a punta se
calculara con la siguiente ecuacin:

Donde qv = esfuerzo vertical

efectivo en la punta del pilote y N*q
es el factor de capacidad de carga;
se muestra la variacin de N*q con
respecto a L/D y el ngulo de
CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA DE PILOTES SOBRE ROCA
Para los pilotes hincados hasta un estrato subyacente de roca la resistencia
unitaria ltima de punta en roca segn Goodman, (1980) es
aproximadamente:

Donde N* = tan2 (45 + /2), qu es la resistencia a la compresin no

confinada de la roca y es el ngulo de friccin drenado.
Para la determinacin de la resistencia a la compresin no confinada qu se
debe tener mucho cuidado ya que las muestras de laboratorio son de dimetro
pequeo lo cual altera los resultados, considerado un efecto a escala, por
esta razn se recomienda las siguiente ecuacin: