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LIANTS HYDROCARBONES

Le mot liant signifie colle et ladjectif hydrocarbon


indique que le produit renferme principalement des
atomes de carbone et dhydrogne.
Les deux grandes catgories de liants hydrocarbons,
utilises dans la construction et lentretien des routes,
sont les goudrons de ouille et les bitumes, ainsi que
leurs produits drivs qui peuvent tre combins.
Aujourdhui, presque tous les liants hydrocarbons
routiers sont base de bitume.
Ils peuvent tre galement classs suivant leurs
possibilits d'emploi routier. C'est le classement
suivant la duret ou plutt suivant la
pntration(essai sur le bitume se mesurant par
l'enfoncement, en diximes de millimtre, durant
5 s la temprature de 25C, d'une aiguille
standard charge de 100g).
LES BITUMES DE PENETRATION
40/50
Les bitumes 40/50 sont parmi les plus durs et servent
en majorit la fabrication d'enrobs chaud pour:
la construction de routes neuves en bton
bitumineux pour les trafics trs denses et poids
lourds,
les renforcements de chausses,
l'application spciale des pistes aroportuaires ou
tout emplacement devant supporter de lourdes
charges,
les routes et autoroutes grande circulation.
LES BITUMES DE PENETRATION
80/100
Ce sont les bitumes les moins durs et long terme,
ces bitumes ncessitent plus d'entretien compte
tenu des risques d'ornirages. Ils servent la
fabrication d'enrobs chaud pour:
le revtement de chausses en zone urbaine,
la rhabilitation des chausses,
le renforcement des chausses faible trafic,
les accotements des chausses.
Ils servent de base pour la constitution
de cut-back ou bitumes fluidifis.
Ils servent galement la fabrication
des mulsions pour la mise en oeuvres
des enduits superficiels.
Au Sngal de mme quen Cte dIvoire, ce
sont le 40/50 et 60/70 qui sont les plus
utiliss. Ils s'adaptent mieux nos
conditions climatiques. En effet, par temps
chaud le bitume perd de sa stabilit, ce qui
sous l'effet du trafic (principalement), ou de
la pente, permet sa migration ou son
dplacement latral. Il est donc plus
judicieux d'utiliser des bitumes de faible
pntrabilit dans les zones tropicales.
3. LE CUT BACK 0/1

Bitume fluidifi, obtenu partir d'un


mlange de Bitume 80/100 et de
krosne; (65 % de Bitume 80/100,35 %
de krosne).
Particulirement adapt pour
l'imprgnation des sols relativement
compacts.
Cette imprgnation a pour rle :
dimpermabiliser la partie suprieure de
la couche en GNT grce la pntration,
aussi profondment que possible
dassurer la liaison avec la couche
suprieure.
4. MULSION CATIONIQUE SURSTABILISE
65 % DE BITUME RSIDUEL
Cest une couche d'accrochage ralise plus de 48
heures aprs l'imprgnation par pulvrisation d'une
mulsion cationique sur stabilise 65 % de bitume
rsiduel.
La couche d'accrochage devra tre excute au tout
dernier moment, juste avant la mise en uvre de la
couche suprieure.
La couche imprgne sera pralablement et
nergiquement balaye de manire liminer tout
matriau roulant et toute poussire rsiduelle.