REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA, CIENCIA Y TECNOLOGIA

U.P.T. JOSE FELIX RIBAS
BARINAS, ESTADO BARINAS

POEMA DE
HORMIGN Y KARLA OVIEDO C.I: 24.321.668
JOSE PEREZ C.I. : 25.982.004
ACERO ELIZABETH VIELMA C.I. 25.838.850
MILENE FALCON C.I. : 26.821.295
ROMMELY MANTILLA C.I. : 26.028.963

TRAYECTO 2, SECCION UNICA

CONSTRUCCION CIVIL
Diseada por el arquitecto britnico Norman
Fostere y Ideada por el ingeniero
francs Michael Virlogeux.

Inauguracin
diciembre
del 2004.

Altura
343 mts.
EL FAMOSO TAPN DE
MILLAU.

El viaducto es un tramo
clave de la autopista A75Que
discurre entre Clemont-Ferrend y
Beziers, ruta principal que une
Paris con la costa mediterrneas
franqueado las montaas del
Macizo Central.
Hasta entonces, las decenas de
miles de automviles que pasaban
por millau, se vean atrapadas en
interminables atascos, pero puesta
en servicio del viaducto a
permitido acabar con uno de los
ULTIMOS CUELLOS DE
BOTELLA.
 PRINCIPALES PARTES QUE
CONFORMAN LA ESTRUCTURA.

Estn equipadas con TORRE

toda una panoplia de
diapositivas ( TIRANTES
anemmetros, TABLERO
acelermetros, inclino
metro, sensores de
temperatura),
estratgicamente PILAR
colocadas, capaces de
detectar el mas mnimo
movimiento del viaducto
y medir su resistencia al
desgaste del tiempo.
 La estructura es una obra atirantada mltiple
que se apoya sobre siete esbeltos pilares, sobre volando las
profundas gargantas del valle del rio Tarn a lo largo de 2.460 metros.
Tiene 206.000 toneladas de hormign y 36.000 toneladas de acero (cuatro
veces mayor que la torre Eiffel)

El viaducto
Millau,
nombrado as
por el nombre
de la cuidad, en
la regin de
Averyon, al
sudeste de
Francia)
 Se materializa en una
sucesin de ocho vanos
atirantados (seis vanos
principales de 342 metros de
luz y dos laterales de 204
metros).

La estructura se apoya
sobre siete grandes pilares de
hormign y consta de otros
tantos mstiles o torres de
acer de los que irradian los
cables que soportan la
plataforma.
 PILARES.

Se enumeran desde el norte del valle:

P1: problema elevada pendiente
P2: el mas alto.
P3. atraviesa el rio, mide igual que el P2.
Y luego estn los P4, P5, P6, y P7 hasta llegar al
otro extremo del sur.
La altura oscila ente 77,56 el pilar mas
bajo (P7) y 244,96 metros del pilar mas
elevado (P2).
Cada uno de ellos descansa en una base
de hormign, apoyados sobre pilotes ( 5
metros de dimetro) asentando a unos 15
metros de profundidad
Se construyeron vertiendo hormign en un molde
temporal. Para proporcionarles la resistencia requera
los molde se rellanaron una malla de acero reforzado.

Por un sistema de zapatas de anclaje y railes fijados a

los fustes de las pilas, en apenas veinte minutos se
consegua ganar la altura necesaria para preparar otra
colada de hormign.
DESAFO TCNICO.

El tablero se trata de una estructura de acero

que se prolonga a lo largo de 2.460 metros,
siendo su ancho de 32.5 metros ( repartidos
en seis carriles, tres en cada reaccin) y su
espesor de 4.20 metros.

El procedimiento seguido en ensamblado e

instalaciones de las piezas metlicas que
forman el tablero ha marcado asimismo un
hito en la materia. Este se llevo a cabo
mediante lanzamientos sucesivos dese una
plataforma situadas a cada orilla del Tarn.
 Como se logro el
desplazamiento del tablero?..

Se requiri la Cada uno de los

instalaciones de cinco tramo de tablero
torres metlicas fueron avanzando
provisionales, a gracias a un sistema
modo de apoyo avanzado de gatos
intermedio entre dos hidrulicos
pilares. controlado por un
ordenador.
 Efectuado siempre bajo En el lado norte, con
Con avances medios de
estrictos controles una longitud del
7 a 10 metros por hora,
meteorolgicos y tablero de 717 metros,
a una velocidad de
precisin milimtrica, se realizaron seis fases
desplazamiento de 7 a
ya que sus parmetro de empujes, mientras el
8 milmetros por
fueron vigilados por lado sir (1743 metros) se
segundo.
GPS. efectuaron 12

SE NECESITARON UN TOTAL DE 18 OPERACIONES DE EMPUJE

 LOS MSTILES.
Los tramos entre pilares estn suspendidos de tirantes fijados a las siete
torres o mstiles, tambin de acero, que se apoya sobre pilas.
De lneas estilizadas y con forma de Y invertida, cada torre sobresale 87
metros del tablero.

1 2

Para la fijacin al tablero, una vez Posteriormente dos inmensos brazos

finalizado este, las torres fueron de acero las elevaron
transportadas, recostadas sobre uno progresivamente hasta colocarlas en
de sus lados , con la ayuda de una su posicin final, en la vertical de las
carretilla automotrices. pilas de hormign.
3 4

Los once pares de tirantes Los tirantes estn constituidos

que sostenan cada vano se
disponen en forma de arpa,
espaciados regularmente a
lo largo de la mediana
central, cada 12.5 metros.
por un conjunto de cables
trenzados de acero o torones,
diseados con una triple
proteccin para hacer frente a la
corrosin

El numero de torones de cada

tirantes oscila desde 45
unidades en las zonas
prximas a las torres, hasta las
91 para la zonas centrales del
vano.
Las cifras del viaducto.

Tipo de obra: puente atirantado

Longitud: 2640 metros
Anchura: 32.5 metros
Altura mxima: 343 metros
Numero de pilas: 7
Altura del pilar de mayores dimensiones: 245
metros por debajo del tablero
Altura del tablero por encima del rio Tarn: 270
metros.
Pendiente: 3,015%
Altura de las torres: 87 metros
Nmeros de tirantes: 150 ( 11 pares por torre)
Peso del tablero de acero: 36.000 toneladas
Volumen de hormign 85.000 metros cbicos
(206.000 toneladas)
 ESTUDIOS PREVIOS Y OBRAS.
Con la ayuda de las tecnologa mas punteras (GPS, laser,
lanzaderas, encofrados aerodeslizantes) este coloso de 242.000
toneladas de hormign y acero fue levantado.

El grupo Eiffage, ha sido el artfice de esta innovadora

estructura con un presupuesto de 394 millones de euros. Su
constructores le garantizaron un mnimo de 120 aos de vida en
perfecto estado.

Los estudios abarcaron tambin aspectos aerodinmicos para

comprobar los efectos del viento, sobre la estructura. Y es que el
viaducto a sido concebido para resistir rfagas de hasta 250
kilmetros por hora.
 Puente colgante mas
alto del mundo.

Con una autopista que

cruza el valle Tarn a la
vertiginosa altura de
270.

Su tiempo de
construccin fue de 3
aos.

Pilar mas elevado con

una altura de 245 mts.
 Otros puentes:
EL puente de akashi kaikyo (Japn)

Longitud 4 km. Los cables

principales que soportan todo el
peso del puente. estos cables
estaban por un lado apoyados en
los pilares que estn sometidos a
compresin.

<<PUENTE COLGANTE MAS LARGO DEL MUNDO>>

EL puente Lupu ( Shanghi)

Su longitud es de casi
cuatro kilmetros aunque la
longitud del vano principal es de
quinientos cincuenta metros, estn
construidos en acero y hormign.

<<PUENTE ARCO MAS LARGO DEL MUNDO>>