METODOS CLASICOS PARA LA

CONSTRUCCION DE TUNELES
Ing. Edwin Bernedo
SELECCIN DEL METODO

Para seleccionar la mejor alternativa o

solucin es necesario proceder
sistemticamente; primero un estudio
previo, que permita recomendar una
solucin (a veces varias) y el ao ptimo
de su puesta en servicio. Luego viene la
etapa de anteproyecto de la o las
soluciones recomendadas y por ltimo el
proyecto de la obra completa. A
continuacin se indican las fases que se
deben considerar al construir un tnel:
El objetivo de la obra subterrnea.
La geometra del Proyecto: trazado y
seccin tipo.
La geologa y geotecnia del macizo
El sistema Constructivo.
La estructura resistente: el Clculo.
Las instalaciones para la explotacin.
MINERIA Y TUNELERIA
MINERIA Y TUNELERIA

El tiempo de ciclo de excavacin de un

tnel a seccin completa, suele durar de
uno a dos relevos, segn la seccin y el tipo
de sostenimiento necesario. La distribucin
de los tiempos suele ser la siguiente:
1. Perforacin : 10 - 30 %
2. Carga del explosivo : 5 15 %
3. Voladura y ventilacin : 5 15 %
4. Saneo y desescombro : 15 35 %
5. Sostenimiento : 65 10 %
Se observa que el tiempo destinado al
sostenimiento en la seccin de avance
puede en los casos ms desfavorables ,
llegar a superar el 50% de la duracin del
ciclo.
DIAMETRO DE TALADROS

Los dimetros de perforacin dependen de la seccin de los tneles, que para

una roca de resistencia media a dura pueden fijarse segn lo indicado:
27 40 mm Tneles de seccin menor a 10 m
35 45 mm Tneles de seccin entre 10 30 m
38 51 mm Tneles de seccin superior a 30 m
PARTES DE UN TUNEL

Como vemos en el grfico, un tnel se

divide en 3 partes fundamentales:
Bveda, contrabveda y hastiales.
Simplificando mucho, la bveda es el
techo del tnel, mientras que la
contrabveda es el suelo y los hastiales
son las paredes. Por norma general lo
primero que se realiza es el techo (la
bveda) para luego realizar la destroza y
continuar con la obra. La destroza
simplemente es la excavacin del tnel
desde el nivel de la bveda (techo) al
nivel de la contrabveda (suelo), para
poder ejecutar esta y los hastiales.
PARTES DE UN TUNEL

El frente es la parte del tnel donde se

est excavando para continuarlo y
puede ser muy pequeo o muy grande,
en funcin del mtodo elegido. Pues
bien, con estos conceptos claros, vamos
a ver lo que se esconde bajo nuestros
pies.
METODO BELGA

La red de Metro o de ferrocarril

metropolitano de Madrid (Espaa) fue
inaugurada el 17 de octubre de 1919 por el
rey Alfonso XIII fases de ejecucin el me
todo belga tambin llamado clsico de
Madrid o mtodo de galera de clave es
un mtodo para la construccin de
tneles. Este mtodo se basa en los
principios que permitieron la construccin,
en 1828 del tnel de Charleroi en el Canal
que enlaza Bruselas y Charleroi.
METODO BELGA (TRADICIONAL)

Primeramente se excava (por mtodos

manuales, el clsico pico y pala) la galeria
de clave, que se va ensanchando y
apuntalando con madera y acero hasta
lograr tener la seccin de la bveda del
tnel completa. La galera de clave es
fundamental puesto que es esta la que
aporta la seguridad al mtodo. En el caso
de encontrarse con una bolsa de arena o
agua en el terreno, al tener una seccin
muy pequea es ms complicado que
acabe en un hundimiento catastrfico.
METODO BELGA (TRADICIONAL)

Llegados a este punto se hormigona la

bveda, para conseguir una estabilidad
del tnel, mientras se sigue avanzando con
la galera de clave. Detrs de la zona
hormigonada continua la obra con
mtodos mecnicos, en una fase
denominada destroza, excavndose las
paredes del tnel (hastiales) y
posteriormente la contabveda.
METODO BELGA

Es un mtodo altamente comprobado y

seguro. Su seguridad radica en que se
trabaja con un frente (seccin de
excavacin) muy pequeo, inferior a 3
metros cuadrados.
El punto en contra de este mtodo es el
escaso rendimiento en comparacin con
otros ms efectivos como las tuneladoras
de frente cerrado.
FASES

1. Excavacin de una pequea seccin:

2,5 m. de largo por 1,5 de ancho y 1,8 m
de altura.
2. Construye la bveda, ensanchando los
laterales de la galera.
3. Por detrs se excava en destroza,
mediante maquinaria.
4. Anillo de avance suele ser de 2,5 m. o
menor en funcin de la calidad y
cohesin del terreno.
METODO BELGA (PARA TERRENO BUENO)
Se ataca el tnel en galera de avance de pequea seccin en el eje del tnel y
en la parte superior. Se concluye esta galera a nivel de los arranques de la
bveda, ensanchando despus a derecha e izquierda para dejar al descubierto
la bveda. A medida que se avanza, sta se apuntala mediante puntales
radiales que se apoyan sobre el banco, teniendo al final de esta etapa, la forma
de una excavacin en semicrculo correspondiente a la parte superior del galibo
del tnel.
METODO BELGA (PARA TERRENO BUENO)
Despus se construye la bveda hacindola descansar directamente sobre el
suelo o sobre tablones longitudinales que reparten las presiones dependiendo si el
terreno es resistente o es menos bueno. Cuando la bveda ha endurecido, se
quitan los encofrados y los puntales y la bveda protege a la obra durante las
operaciones siguientes.
METODO BELGA (PARA TERRENO BUENO)
Se ataca la excavacin en la parte inferior del tnel (banco), excavando una
cuneta central; luego se realiza la excavacin en el emplazamiento de los muros
partiendo de la cuneta hacia los costados, realizando excavaciones de pequea
longitud que se ejecutan alternativamente a derecha e izquierda. Despus se
ejecutan los muros subiendo bajo la bveda ya construida.
METODO BELGA (PARA TERRENO MALO)
Si el terreno es poco resistente y exige revestimiento, hay que modificar el
mtodo de excavacin del banco y de construccin de los muros, para evitar
que la bveda sufra asentamientos durante la construccin de la cuneta y del
banco.
METODO BELGA (PARA TERRENO MALO)
Despus de haber excavado bajo la bveda y de haberla revestido como antes,
se excava en zanja revestida el emplazamiento de los muros por elementos
cortos ejecutados alternativamente a derecha e izquierda.
METODO BELGA (PARA TERRENO MALO)
En estas excavaciones se construyen los muros bajo la bveda primeramente, y
despus se quitan los puntales y se excava el banco a plena seccin.
METODO BELGA (PARA TERRENO MALO)
Tambin es posible ejecutar los muros antes que la bveda, para lo que se
excava y apuntala sta construyendo despus los muros en zanjas revestidas.
Despus se construye la bveda y se excava el banco a plena seccin.
FASES
FASES
METODO ALEMAN

Este sistema fue utilizado por primera vez en

1803 para construir el tnel en l. Canal de
San Quintn, y desarrollado por Wiebeking en
1814, siguiendo el sistema de ncleo central,
tambin empleado en la construccin de
las amplias bvedas de cerveza de Baviera.
METODO ALEMAN

La obra comienza con la excavacin de los

hastiales, que se dividen en dos niveles,
realizndose primero el inferior para
seguidamente hormigonarlo y continuar
excavando encima de l. Una vez que se
realiza el tnel del segundo nivel del hastial
de hormigona tambin y se espera a su
fraguado. A la vez que se ejecutan los
hastiales se realiza la galera de clave, que
ser fundamental para la ejecucin de las
costillas.
METODO ALEMAN

Una vez listo todo esto, se comienzan a

realizar desde lo alto de ese segundo
hastial las costillas que formarn la bveda
del tnel. Estas costillas, que unen los
hastiales con la galera de clave y a su vez
con el hastial contrario, son tambin
rellenadas de hormign una vez finalizadas.
Se repite el proceso tantas veces como sea
necesario hasta conseguir la longitud total
del la caverna.
Una vez fraguado todo ese hormign,
conformndose en una estructura de gran
resistencia, se realiza el vaciado del interior
de la caverna con excavadoras y se
ejecuta la contrabveda.
FASES

1. Avanza dos galeras inferiores, una en

cada muro lateral.
2. Muros hasta llegar al techo.
3. Excavan otras dos galeras y se contina
la construccin de los muros.
4. Aade una galera central superior que
se ensancha hasta alcanzar las galeras
laterales.
5. Terreno bastante firme, surja la aparicin
de agua.
FASES
FASES
METODO AUSTRIACO

Los austriacos desarrollaron un plan de

trabajo basado en la utilizacin de puntales
de madera formando un sistema de
entibacin, procedimiento aplicado en las
minas de Friburgo y que fue aplicado por
primera vez por Meisner en la construccin
del tnel de Oberau, en el ferrocarril entre
Leipzig y Dresden, en Sajonia en el ao 1837.
En 1839 Keissler lo emple en el tnel de
Gumpoldskirch, cerca de Viena Neustadt.
METODO AUSTRIACO
El frente puede ser excavado a seccin
completa (bveda, hastiales y
contrabveda, lo que da secciones
cercanas a los 70 u 80 metros cuadrados) o
a semi-seccin, avanzando solamente con
el frente de la seccin de la bveda, de
unos 30 metros cuadrados. En cualquiera de
los casos, el frente es muy amplio, lo que
conlleva graves riesgos, tantos que multitud
de aseguradoras se han negado a cubrir las
obras de los tneles realizados con este
mtodo. En este mtodo toda la
excavacin se realiza con mtodos
mecnicos.
METODO AUSTRIACO
El mtodo austriaco ha sido prohibido en
Madrid ) por su gran peligrosidad en terrenos
blandos como son los del subsuelo de
nuestra ciudad. Su principal carencia es que
el frente de excavacin se hace con una
amplia seccin, lo que implica un alto riesgo
de desplome (algunos datos incompletos
hablan de ms de 165 hundimientos desde
los aos 70) del frente de excavacin, tal y
como ocurri de manera catastrfica en el
barrio barcelons de El Carmel en febrero
de 2005. Por tal motivo multitud de
aseguradoras se han negado a cubrir las
obras de los tneles realizados con este
mtodo. En el caso de El Carmel se produjo
el hundimiento con una seccin de 130
metros cuadrados, a todas luces excesiva.
NUEVO METODO AUSTRIACO

El tnel de este concurrido medio de

transporte ocupado en nuestro pas, se
construye mediante el sistema constructivo
NATM (New Austrian Tunneling Method),
este sistema constructivo se empez a utilizar
aproximadamente entre los aos 1948 y 1964
por Rabcewicz.
El mtodo tradicional de excavacin de
tneles en suelos corresponde a un mtodo
semi-emprico desarrollado originalmente
para rocas y para tipos de suelos
perfectamente compactados que ayudan
a la estabilidad y al comportamiento al
momento de construir a partir de los estudios
de Rabcewicz (1964).
NUEVO METODO AUSTRIACO

Este mtodo constructivo consta de sostener

las cargas axiales y externas que recibe el
sostenimiento del tnel, mientras que no
sobrepase el lmite de resistencia interna del
sostenimiento. Este tipo de construcciones se
realiza con trabajos in situ.
FASES
La aplicacin del mtodo implica por tanto las siguientes fases:
(1) Excavacin realizada con los medios que requiera el terreno, a plena
seccin o por bataches.
(2) Entibacin provisional inmediata a la excavacin, generalmente por medio
de un gunitado que puede ir armado con una malla metlica y si es necesario
reforzado con bulones, inyeccin o incluso ayudado por cerchas metlicas
cuando el cierre de la cavidad se produce tan rpidamente que no da tiempo
a que la gunita se haya endurecido.
(3) Medicin de convergencias y deformaciones del terreno, tensin de los
bulones, cerchas, etc. Esta auscultacin se lleva a cabo por medio de clulas de
presin, extensmetros de superficie o internos, y medidas topogrficas que
indican el momento en que el terreno ya ha quedado equilibrado con el
recubrimiento provisional.
(4) Los resultados de las mediciones anteriores pueden aconsejar: la ejecucin
de un refuerzo del sostenimiento provisional, y/o la aplicacin del recubrimiento
definitivo con un espesor que debe absorber las deformaciones radiales
previsibles en el caso en que no se haya podido esperar el tiempo suficiente
hasta alcanzar la estabilizacin total.
METODO INGLES

Recibe su nombre por haber sido aplicado

en tneles a travs del tipo de terreno que
usualmente se localiza en Inglaterra, como
son las arcillas y areniscas. Siguiendo el
ejemplo establecido en la construccin del
primer tnel bajo el Tmesis, su principal
caracterstica es proceder el avance de la
perforacin a seccin completa del tnel,
en una sola operacin.
METODO INGLES

Suele utilizarse para tneles de pequea

seccin (menos de 15 m2), o en muy buen
terreno en secciones mayores, y por
supuesto en roca. Se excava un pequeo
tramo en todo el frente, que generalmente
es de 6 metros, por delante del revestimiento
permanente del tnel. La excavacin se
inicia con una galera superior. Se colocan
en ella dos barras de coronamiento, con el
extremo de cada uno apoyado por el
revestimiento terminado del tnel y el
extremo frontal que descansa en postes.
METODO INGLES

Se clavan estacas transversales sobre las

barras de coronamiento. Despus se ampla
el corte hasta llegar al extremo de las
estacas. A continuacin se colocan
tablones de madera por debajo de las
estacas y a travs de todo el frente,
mantenidos en su lugar por maderos
adicionales. Despus de esta operacin se
colocan barras y estacas laterales para
permitir ampliar la excavacin. Para
controlar la alineacin y ayudar al drenaje
se construye a veces un primer tnel piloto a
nivel de la invertida. Esto tambin permite la
excavacin total en varios frentes.
METODO INGLES

Este mtodo permite una evacuacin mas

rpida de los trabajadores en caso de
derrumbes, intoxicaciones, incendios u otros
accidentes, adems de presentar la ventaja
de permitir las voladuras en una seccin que
da a los trabajadores ms espacio que en
las estrechas galeras caractersticas de otros
mtodos. Como se trata de un mtodo
esencialmente mecanizado, requiere de
menor cantidad de trabajadores, por lo
tanto se minimizan las posibilidades de
accidentes laborales
FASES

El proceso de excavacin comienza:

Fase 1, con una galera centras de seccin
pequea y fcil de controlar, de unos 3 m2 y
una longitud de 3-4 m. La excavacin se
entiba con puntales y tablones o con placas
metlicas. Una vez asegurada la fase 1, se
puede ampliar la excavacin hacia los
laterales.
Fase 2. Este proceso es ms rpido al atacar
los laterales. Posteriormente se excavan en
franjas horizontales.
Fases 3 y 4. Una vez se ha excavado la
seccin completa del tnel, se procede al
revestimiento, comenzando por la solera o
contra-bveda.
FASES
FASES
METODO ITALIANO

Consiste en extraer solo el medio arco ms

la galera central por la cual se retira la
marina, luego se concreta el medio arco,
luego se extrae el resto del material por
zonas y se van concretando los muros. Se
desarrolla para terrenos muy blandos en los
que se excava solo pequeas reas. Es muy
costoso y ha sido suplantado por el mtodo
de escudo, exclusivo para terrenos muy
blandos.Es un mtodo similar al Belga, se
difiere en que lo ltimo a ejecutar son los
muros.
FASES

1. Extraer el medio arco ms la galera

central.
2. Se extrae el resto del material por zonas y
se van concretando los muros.
3. Terrenos muy blandos en los que se
excava solo pequeas reas.
FASES