NAVEGAO 1

Unidade de Ensino 11.0

Instrumentos Nuticos
Aula 8.1
Odmetros
Pag. 282 do LivroTexto
 OBJETIVOS
Identificar os instrumentos que medem a
velocidade e a distncia percorrida.
Identificar os diversos tipos de odmetros.
Descrever o princpio de funcionamento dos
diversos tipos de odmetros.
Descrever as tabelas de RPM X
VELOCIDADE e DESSI X VELOCIDADE.
 TPICOS
TIPOS DE ODMETROS

TABELA RPM X VELOCIDADE

TABELA DESSI X VELOCIDADE

PARA EXECUTAR A NAVEGAO COSTEIRA E ESTIMADA

O OFICIAL DE QUARTO TEM QUE SABER LIDAR COM:

TEMPO VELOCIDADES
NGULOS
ODMETROS
(RUMOS E
MARCAES)
DISTNCIAS
PROFUNDIDADES
BARQUINHA E AMPULHETA O PRIMEIRO ODMETRO

Na MB odmetro no se escreve com H.

 ODMETROS
ODMETROS so equipamentos que
determinam a VELOCIDADE do navio e a
DISTNCIA percorrida.

Os odmetros podem ser classificados em:

ODMETRO DE SUPERFCIE

ODMETRO DE FUNDO

ODMETRO DOPPLER
 ODMETROS
Os ODMETROS de SUPERFCIE
medem a DISTNCIA PERCORRIDA na
superfcie.

Os ODMETROS de FUNDO medem a

VELOCIDADE NA SUPERFCIE.

Os ODMETROS DOPPLER medem a

VELOCIDADE no FUNDO.
REGISTRADOR
VOLANTE

LINHA DE REBOQUE

HLICE
 ODMETRO DE SUPERFCIE

LINHA DE REBOQUE
REGISTRADOR

VOLANTE

HLICE

EQUIPAMENTO USADO COMO

EQUIPAMENTO DE EMERGNCIA
 ODMETRO DE SUPERFCIE

O contador pode ser ligado a um circuito eltrico e transmitir

suas informaes para um repetidor instalado no camarim de
navegao ou passadio.
 ODMETRO DE SUPERFCIE
Equipamento usado como equipamento de
emergncia.
Tem boa preciso.
Quando o navio se desloca o hlice adquire
um movimento de rotao que atravs da
linha e do volante transmitido ao
contador, em cujo mostrador pode se ler, a
cada instante, o total da distncia navegada.
Dividindo a distncia navegada pelo tempo
obtenho a velocidade na superfcie.
 ODMETRO DE SUPERFCIE
Quando o navio se desloca o hlice adquire um
movimento de rotao que atravs da linha e do
volante transmitido ao contador, em cujo
mostrador pode se ler, a cada instante, o total da
distncia navegada.
Dividindo a distncia navegada pelo tempo
obtenho a velocidade na superfcie.
REGISTRADOR LIGAO ELTRICA
LINHA DE REBOQUE

VOLANTE

HLICE
COMPRIMENTO DA LINHA DE
REBOQUE

(TABELA RECOMENDADA PELA MARINHA

BRITNICA)

1 braa = 2 jardas = 6 ps = 1,83 metros

REGISTRADOR ou INDICADOR
REGISTRADOR ou INDICADOR

5 ALGARISMOS
VANTAGENS DO ODMETRO DE
SUPERFCIE

TEM BOA PRECISO

SIMPLICIDADE DE INSTALAO

POSSIBILIDADE DE RPIDA
SUBSTITUIO DE COMPONENTES
AVARIADOS
 INCONVENIENTES
Precisa ser retirado quando o navio est
operando com mquinas atrs.
Sofre influncia do mar grosso.
Enrosca-se em algas; reboca lixo.
No est sempre preparado para funcionar;
Precisa ser preparado e lanado.
Indica a distncia navegada na superfcie e
no fornece diretamente a velocidade.
No pode ser lanado em portos muito
movimentados devido linha de reboque.
 INCONVENIENTES
Podem apresentar informaes incorretas
devido :
MAR MUITO AGITADO
M CONSERVAO DO
EQUIPAMENTO
HLICE REBOCANDO LIXO
COMPRIMENTO DA LINHA DE
REBOQUE INADEQUADO
 ODMETRO DE FUNDO
O ODMETRO DE FUNDO PODE SER
DE DOIS TIPOS:

DE PRESSO

ELETROMAGNTICO
 ODMETRO DE FUNDO; TIPO DE PRESSO
(TUBO DE PITOT - EQUAO DE BERNOULLI)

FIG 11.14 Pag. 284

V = 2 (Pt - Pe) / r
V - veloc; Pt - Presso Total; Pe - Presso Esttica; r - densidade
VELOC
(NS)

Mecanismo de
Relojoaria
(Tempo)

Distncia
Percorrida
 INDICADOR INDICADOR
DE DIST E DE VELOC
VELOC

ODMETRO UNIDADE
DE FUNDO DE
CONTROLE
TIPO
PRESSO

INTEGRADOR
DE
DISTNCIA
VLVULA
DE MAR

HASTE
REPETIDORA DO ODMETRO
DE FUNDO
 CARACTERSTICAS DO ODMETRO DE
FUNDO TIPO PRESSO
A haste com o tubo de PITOT projetada
atravs do casco de 0,60 a 0,75 m.
A haste deve ser iada nas entradas dos
portos e em guas rasas (ao tocar DEM).
A ordem de iar ou arriar a haste dada
para o Departamento de Mquinas.
O odmetro de fundo tipo presso oferece
um rigor na preciso da indicao de
velocidade da ordem de meio n,
aproximadamente.
 VANTAGENS
DO ODMETRO DE FUNDO TIPO
PRESSO

NO EXISTEM ELEMENTOS
EXTERIORES MVEIS

OBTM-SE INDICAES DIRETAS DE

VELOCIDADES
 INCONVENIENTES DO
ODMETRO DE FUNDO TIPO
PRESSO
D indicaes pouco corretas a baixas
velocidades exceto em modelos especiais.

Se o equipamento foi calibrado e o erro

persiste, o equipamento deve ser mandado
para reparo por um tcnico especializado.
 ODMETRO DE FUNDO TIPO
ELETROMAGNTICO
PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO:
Os odmetros eletromagnticos baseiam-se no
princpio de que qualquer condutor produz uma
FORA ELETROMOTRIZ (FEM) quando se
move atravs de um campo magntico ou,
inversamente, quando um campo magntico se
move relativamente a esse condutor.
Se o campo magntico for constante, o valor da
FEM ser proporcional velocidade do condutor.
 PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO DO ODMETRO
DE FUNDO TIPO ELETROMAGNTICO

F.E.M

F.E.M

VOLTMETRO
 PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO DO ODMETRO
DE FUNDO TIPO ELETROMAGNTICO

As direes do
campo magntico,
do movimento do
condutor e da FEM
induzida esto
a 90 uma com as
outras.
 ELEMENTO SENSVEL
FEM

ELEMENTO
SENSVEL

CAMPO
MAGNTICO

BOBINA

FEM

DIREO DO
MOVIMENTO DO
NAVIO
 Campo Magntico
produzido por uma
bobina alimentada por
um gerador
Superfcie do elemento
FEM GERADOR sensvel isolante
exceto em dois pontos
(BOTES)
O plano que contm os
BOTES horizontal
Eixo da bobina
perpendicular a este
plano
FEM
Navio se move, gera-se
uma FEM na gua que
ELEMENTO SENSVEL aplicada nos botes
 ODMETRO DE FUNDO TIPO
ELETROMAGNTICO
As caractersticas do odmetro de fundo
eletromagntico so semelhantes s dos
odmetros de fundo de presso.
No odmetro eletromagntico consegue-se
indicaes mais rigorosas (ERRO = 0,1 n)
e seus limites de utilizao so mais amplos
(0 a 40 ns).
 ODMETRO DOPPLER
EFEITO DOPPLER a mudana da
frequncia de uma onda quando a fonte de
vibrao e o observador esto em movimento,
um relativamente ao outro.

O som emitido por uma fonte que se aproxima

de um observador mais agudo; quando a
fonte sonora se afasta, o som mais grave.

O EFEITO DOPPLER utilizado em radares,

sonares e odmetros tipo DOPPLER.
 ODMETRO DOPPLER
Possui, instalado no casco do navio, um
transdutor.
o nico odmetro que mede a velocidade
no fundo.
Tem a vantagem de indicar velocidades
muito pequenas.
 UNIDADE
ELETRNICA

DISPLAY UNIT
(INDICADOR)

TRANSDUTOR
 EFEITO DOPPLER
F = F x V / (V v)
Se v = 0; F F = 0
F => Frequncia do som como ouvida pelo
observador
F => Frequncia do som na fonte sonora (transdutor)
V => Velocidade do som no meio
v => Velocidade da fonte sonora (navio)

A diferena de frequncia proporcional velocidade

 PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO
O Transdutor emite um sinal de frequncia
ultra-sonora (F)

O Receptor capta o sinal refletido pelo fundo do mar (F)

Se o navio estiver em movimento, F ser diferente de F

A diferena de frequncias medida eletrnicamente

Esta diferena diretamente proporcional velocidade do navio

A veloc integrada eletrnicamente para se obter a distncia

 CARACTERSTICAS
Os efeitos de caturro e balano podem
introduzir erros.
O erro produzido pelo efeito de balano
fcil de eliminado.
O erro de caturro pode ser eliminado em
grandes navios com o emprego de
transdutores especiais, mas no se consegue
eliminar nos pequenos navios.
A preciso nas indicaes de distncia de
cerca de 0,5% da distncia navegada
(Singradura de 360 MN=> 1,8 milhas de
erro).
 TABELA RPM x VELOC
Podemos conhecer a velocidade do navio
utilizando a tabela de Rotaes Por Minuto.
A tabela confeccionada utilizando a
corrida da milha.
A tabela deve ser utilizada com cuidado,
porque para uma mesma RPM a velocidade
vai depender de:
Grau de Limpeza de casco;
Estado do Mar;
Calado;
Vento.
 RPM x DESSI
RPM - Rotaes (do eixo do navio) Por
Minuto (CT, AvIn, NPa, Nae, NT).

DESSI - (Desired Effect Shaft Speed

Indication) Combinao das rotaes do
eixo com o ngulo das ps dos hlices de
passo controlado (F, Cv).
TABELA DE RPM X VELOCIDADE
Velocidade da Mquina
TABELA DE DESSI (Desired Effect Shaft Speed Indication) x VELOCIDADE

Dessi Veloc 1 motor por eixo 2 motores por eixo Turbina

(ns) Passo RPM Passo RPM Passo RPM
010 1 3,0 085 3,0 085 3,0 085
030 4 10,0 085 10,0 085 10,0 085
050 6,5 16,0 085 16,0 085 16,0 085
070 9 21,5 090 21,5 090 21,5 090
090 11,5 21,5 111,3 21,5 111,3 21,5 111,3
110 13,5 21,5 135 21,5 135 21,5 135
130 15,5 21,5 158 21,5 158 21,5 158
150 17,2 21,5 176 21,5 176 21,5 176
170 20,5 26,5 176 26,5 176
190 24,5 31,0 176 31,0 176
210 26,5 31,0 186
230 28,7 31,0 210
250 31 31,0 246
Velocidade da Mquina
260 32 31,0 262
 SUMRIO
TIPOS DE ODMETROS
TABELA RPM x VELOCIDADE
TABELA DESSI x VELOCIDADE