Motores de Combustin

Interna
Walter Valentn lvarez
 Sesin 2
Elementos Constructivos y
funcionales del motor Diesel
Walter Valentn lvarez
 Objetivo de la sesin
Analizar el rendimiento efectivo de los
motores Otto y Disel.
Reconocer los diferentes grupos
funcionales del motor.
Conocer el conjunto mvil elementos y
funcin.
Reconocer el sistema de distribucin
funcin y elementos.
Objetivo del curso:
Identificar la funcin de los sistemas
Del motor de combustin interna
Disel y su funcionamiento para
efectuar el mantenimiento adecuado.
 Rendimiento efectivo de motores
Diesel Otto
Gases de escape Gases de escape

29% 33%

Refrigeracin Refrigeracin

32% 30%

7% 10%
Accesorios 27% Accesorios
32%

Energa mecnica Energa mecnica

aprovechada aprovechada
Rendimiento efectivo de motores
Disel y Otto

MOTOR CONSUMO RENDIMIENTO

OTTO 270 @ 310g/Kw-h 27% @ 30%

DIESEL Iny.
260 @ 285 g/Kw-h 30% @ 32%
Indirecta

DIESEL Iny.
200 @ 230 g/Kw-h 36% @ 40%
Directa
ORGANOS DE MOTOR
Grupos funcionales del motor
ELEMENTOS ELEMENTOS
DISTRIBUCIN
FIJOS MOTRICES
Bloque del
Embolo Vlvulas
motor
Elementos de
Culata Biela
accionamiento
Colectores Cigeal rbol de levas
Volante de Mando de
inercia distribucin
Elementos fijos: Bloque del motor
Fundicin de hierro
con estructura
perltica. Aleado con
Cr y Ni con gran
resistencia al
desgaste y la
corrosin.
Tambin puede ser de
aleaciones de Al con
Si, de menor peso y
gran conductibilidad
trmica.
MONOBLOQUE
Elementos fijos: Camisas
Fundicin aleada de
estructura perltica aleada con
Ni, Cr, Mo, Cu, etc.
Camisas cromadas.
(resistencia al desgaste)
Camisas nitruradas
(disminuye el coeficiente de
rozamiento)
Al, Cu, Mg y Mn (refrigerados
por aire)
Camisas de motor
camisas secas camisas hmedas
 Elementos fijos: La culata

El material de fabricacin es anlogo al del bloque de

cilindros.
CONJUNTO MOVIL
Es el encargado de
transformar la energa
trmica desarrollada en el
interior del cilindro, en
energa mecnica a travs
de un sistema biela-
manivela
Tren alternativo
Pistones
La cabeza de los pistones forma la
parte inferior de la cmara de
combustin.

Funciones:
Realizan tres funciones Principales.

1. Sellan la cmara de combustin.

2. Transmiten la fuerza de
combustin a la biela y al cigeal.

3. Disipan el calor excesivo de la

cmara de combustin.
Pistones
Partes:
1. Cabeza

2. Ranuras

3. Orificio del pasador.

4. Anillo de retencin.

5. Faldn de tope.
Pistones
Partes de debajo de la cabeza
y canalizacin de enfriamiento:

Hay una zona debajo de la

cabeza (1) en el interior del
pistn. Ciertos pistones
contienen canales de
enfriamiento de aceite (2)
dentro de la cabeza que no
puede verse.
Anillos
Anillos
Anillos de Pistones:
Cada uno de los pistones tiene
dos o ms anillos que encajan en
ranuras en el pistn.

Funciones:
1. Sellan la cmara de combustin.
2. Controlan la lubricacin de las
paredes de los cilindros.
3. Enfran el pistn transfiriendo el
calor generado por la combustin.
Tipos de Anillos

Hay dos tipos de anillos.

1. Anillos de compresin: Sellan la parte
inferior de la cmara de combustin
impidiendo que los gases de
combustin se fuguen por los
pistones.
2. Anillos de control de aceite: Lubrican
las paredes de la camisa del cilindro
al moverse el pistn hacia arriba y
hacia abajo, la pelcula de aceite
reduce el desgaste en las camisas del
cilindro y en el pistn.
 Anillos de Pistones
Resorte de expansin:
Detrs del anillo de control de
aceite se encuentra un resorte de
expansin que permite mantener
una pelcula uniforme de aceite
en la pared del cilindro.
Anillos de Pistones
Superficies endurecidas:
Los anillos tiene esta superficie
endurecida para prolongar la
duracin de los anillos.
Anillos de Pistones
Separacin entre las puntas:
Esto permite impedir fugas, las
separaciones entre puntas, no
deben estar alineadas al
Instalarse.
Elementos motrices. La biela
De acero al carbono
aleado con Ni y Cr,
se estampa en
caliente
Biela
Las bielas estn conectadas a cada uno de los
pistones por medio de un pasador de biela. La
biela transmite la fuerza de combustin del
pistn al cigeal.
Biela
Partes:
1. Agujero de biela.
2. Buje del pasador de biela.
3. Vastago.
4. Tapa
5. Tuercas y pernos de biela.
6. Cojinete de Biela
PARTES DE LA BIELA
BIELA
Tipos Las bielas se pueden
clasificar por las siguientes
caractersticas:
Por la forma del cuerpo:
Seccin Tubular.
Seccin doble T

Por la forma como va unida al

Cigeal
Recta
Oblicua
articulada
PIN O BULON
Tipos de bulones:

a) Flotante: cuando el buln gira en los soportes del pistn y la biela.

b) Semiflotante: este tipo de bulones se usa en las bielas de pie abierto.

C) Fijo: es cuando el buln esta sujeto a los soportes del pistn por
contraccin.
Eje de cigeal
El cigeal tiene la misin
de transformar la fuerza
del pistn transmitida por
la biela en un par de
fuerzas creando un
momento de giro.

31
Eje de cigeal
El cigeal se fabrica de
acero mejorado, de acero
nitrurado. El cigeal debe
poseer gran resistencia y
la dureza necesaria en sus
apoyos.

32
Cigeal
Diseo del cigeal:
Los cigeales para los motores en lnea tienen solo un mun de
cojinete de biela por cada cilindro. Mientras que en los motores en
V comparten un solo mun de cojinetes de biela entre dos
cilindros.
Cigeal
Agujero de aligeramientos:

Ciertos muones de cojinetes de

biela tienen agujeros de
aligeramiento para reducir el peso del
cigeal y ayudar a equilibrar el
cigeal.
Cigeal
Conductos de aceite:
Es para lubricar los cojinetes de biela.

Tapn del conducto de aceite:

Los conductos perforados de aceite
estn taponados en un extremo por
un tapn cncavo o tornillo de ajuste.
Verificacin del cigeal
Cojinetes (Metales)
Se fabrican de chapa de acero
recubiertas en su cara interior
por material antifriccin que
pueden ser:
Metal blanco con S o Pb.
Bronce al Cd.
Bronce al Cu.
Bronce al Al.
Bronce al Cu-Ni impregnado de
Pb.
Cojinetes del motor
Sistema de distribucin
Misin y Constitucin
La distribucin del motor tiene
por misin hacer posible la
admisin de los gases frescos
en los cilindros, y la expulsin
de los gases quemados en
determinados momentos, es
decir a una determinada
distancia del pistn a los
puntos muertos dada en
grados angulares de la
rotacin del cigeal.
Sistema de distribucin
Vlvulas
Constitucin:
Cabeza o parte circular
Margen
Cara
Vstago

41
VALVULA ASIENTOS Y GUIAS DE MOTOR
Vlvulas
Tipos de vlvula:
Segn su funcin
Vlvulas de admisin
Vlvulas de escape

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Vlvulas - Constitucin
Vlvulas de admisin
Normalmente se
construyen de acero-
cromonquel.
En algunos En algunos
tipos, la cara de asiento de
las vlvulas es recargado
con estelita para disminuir
el desgaste y prolongar su
duracin.

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Vlvulas - Constitucin
Vlvulas de escape
Los materiales son similares
a los de admisin, pero se
les agrega tungsteno para
soportar las altas
temperaturas.
En algunos casos, los
vstagos de las vlvulas de
escape tienen una zona de
menor dimetro cerca de la
cabeza, que tiene la finalidad
de evitar que se acumule
exceso de carbn en el
vstago y pueda trabar el
movimiento de la vlvula.
45
RESORTES Y RETENES DE VALVULA
Asientos de vlvulas
Existen dos tipos de
asientos:
El fijo (mecanizado)
El de asiento removible o
postizo (consiste de un
anillo metido a presin en
el alojamiento de la culata)

47
Asientos de vlvulas
Caractersticas:
Deben ser paralelos a la
cabeza de la vlvula y
concntricos con respecto
a la gua
Ventajas de los postizos:
Permite el empleo de
metales distintos al de la
culata y los asientos
daados son reutilizables.

48
Mecanismos de Balancines
Conformado de:
Buzos (constan de un
cuerpo en forma cilndrica)
Varillas (son piezas rectas
construidas de acero)
Balancines (se fabrica)

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Buzos
Varillas
Mecanismos del tren de vlvula
La funcin de los balancines es
la de abrir las vlvulas
Consta de:
Balancn
Bocina de balancn
Resorte de separacin
Tornillo y tuerca de regulacin
de vlvulas
Eje de balancines
Soporte
Tornillos de fijacin
Tapn
Resorte de Reten
Reten de seguridad
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Mecanismos del tren de vlvula
El tren de vlvula
incluye:
1. Culata.
2. Tapa de balancn.
3. Puente.
4. Conjunto de resortes
de vlvulas.
5. Gua de vlvula.
6. Casquillo de asiento
de vlvula.
7. Vlvula.
8. Balancn.

53
El Puente
El puente trasmite el
movimiento de los
balancines a las
vlvulas de
admisin y escape
de un cilindro
simultneamente.
Componentes del
puente :
Asiento de
desgaste.
Tornillo de ajuste.
Tueca de traba.
Calibre.

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Balancines
Balancines
Los balancines
conectan las vlvulas
con el rbol de levas y
convierte en
movimiento giratorio
del rbol de levas en
un movimiento
alternativo en las
vlvulas.

Componentes:

Tornillo de ajuste.
Contratuerca.
Asiento de desgaste.
Buje del eje del
balancn.

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Eje de levas
Tiene la misin de efectuar
el movimiento de la carrera
de las vlvulas en el
momento correcto y en el
orden debido, y hacer
posible el cierre de las
mismas por medio de los
resortes de vlvulas.
Los rboles de levas
tienen muones de
cojinetes (1) y lbulos (2).
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 Distribucin: Eje de levas
Elementos %

Carbono 3.3

Silicio 0.45

Manganeso 0.15

Cobre 2.5

Cromo 0.25
El material empleado
para la fabricacin del eje Fsforo 0.05

de levas es hierro fundido azufre 0.06

y aleados
 Lbulos de levas
El tiempo que est abierta, la
magnitud de la carrera de la
vlvula y el desarrollo de los
elementos de los movimientos
de apertura y cierre de las
vlvulas estn determinadas
por la forma de la leva.

Partes:
1. Circulo de la base.
2. Rampas.
3. Puntas.
Forma de los lbulos de las levas
Las formas de las rampas de
apertura y cierre determina la
rapidez con que se abre y se
cierran las vlvulas.

La forma de la punta determina

cuanto tiempo esta abiertas las
Vlvulas.
1. Apertura rpida.
2. Periodo de apertura largo.
3. Cierre rpido.
4. Cierre lento.
Alzada de levas

La distancia del
dimetro del circulo de
la base a la parte
superior de la punta
se llama alzada, esta
determina cuanto se
abre las vlvulas.
Eje de levas
El rbol de levas se puede colocar:
En la culata de los cilindros
En el bloque de los cilindros, montado lateralmente;
en posicin central en caso de los motores en V

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Distribucin: Mando de distribucin
Mltiple de admisin

Del posenfriador pasa al mltiple

de admisin y a las lumbreras de
las vlvulas de admisin de cada
cilindro.
Mltiple de escape
El aire entra en la cmara de
combustin donde se queman.
Los gases de combustin salen
de las lumbreras de escape y
entran en el mltiple de escape.
Silenciador
Amortigua el ruido de
los gases de escape y
hace que la maquina
sea ms silenciosa.
Conjunto de volante

El conjunto de volante consta de

tres partes:

1. Volante.

2. Corona.

3. Caja de volante.
Conjunto de volante
El conjunto de la volante esta
empernado en la parte trasera
del cigeal.

Funciones:

1. Almacena energa para ganar

momento durante el tiempo de
combustin.
2. Permite que la velocidad del
cigeal sea constante.
3. Transmite potencia del motor
Amortiguador de vibraciones

Controla la vibraciones de
torsin o giro del cigeal
y se encuentra en las parte
delantera del motor, este
puede ir empernado o a
Presin.
Amortiguador de vibraciones
Tipos:
Existen dos tipos:

1. Goma (izquierda) usan una

goma densa para absorber
las vibraciones.

2. Viscosos (derecha) usa

aceite viscoso para absorber
las vibraciones.
Preguntas?
 GRACIAS

Walter Valentn lvarez