UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS FISICAS Y

FORMALES
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA DE MINAS

NOMBRE: Ferrandiz Rodriguez Jos Carlos

Alarcon Guzman Ricardo
Sotomayor Figueroa Ayrton
Otazu Zea Daniel
Paz Bedregal Denis
Arambulo Maza Renzo

DOCENTE : Ing. Roberto Delgado Aleman

CURSO : Equipos, Maquinaria y Transporte en minera
TEMA : TKPH
SEMESTRE : VI
AREQUIPA-2017
 Definicin del TKPH (o del TMPH)

El TKPH (Toneladas Kilmetro por Hora) o TMPH

(Tonelada Milla por Hora) es una caracterstica de la
capacidad de trabajo de un neumtico.
Esta caracterstica tiene en cuenta un factor muy
importante en la vida de un neumtico que es la
temperatura mxima admisible de funcionamiento.

TKPH neumtico o TMPH neumtico

Depende de la concepcin de los neumticos y vara

segn los tipos de cubiertas y dimensiones.

Los valores de TKPH de base figuran en las

caractersticas de nuestros neumticos. Estos valores
estn en funcin de la carga nominal propia de cada
dimensin, del nmero de km (millas) permitidos a la
hora por tipo de neumtico y estn dados para una
temperatura ambiente normalizada de 38 C (100 F).
 Carga media por neumtico (Qm)

Se obtiene por la relacin:

Qm = (Qc + Qv )
2

Donde:
Qc = peso por neumtico, vehculo en carga,
expresado en toneladas (TKPH) o en tonelada
corta (TMPH).
Qv = peso por neumtico, vehculo en vaco,
expresado en toneladas (TKPH) o en tonelada
corta (TMPH).

El clculo de Qm deber efectuarse tericamente para cada

neumtico.
En la prctica se supondr, ante la ausencia de medidas, que
cada neumtico de un mismo eje lleva la misma carga.
En consecuencia el clculo ser efectuado tanto para el eje
delantero como para el eje trasero.
Utilizaremos en definitiva el valor del Qm ms elevado.
 Velocidad media del ciclo de referencia
(Vm).

Se obtiene por la relacin:

Vm = L
H

Donde:

L = longitud del ciclo en kilmetros (TKPH) o en millas

(TMPH), el ciclo de referencia debe ser aquel
donde la velocidad media es la ms elevada.

H = duracin del ciclo de referencia en horas.

 TKPH real explotacin o TMPH real
explotacin

Con la frmula Qm x Vm, obtendremos el TKPH (o TMPH)

explotacin de referencia. Para obtener el TKPH (o TMPH)
real en la explotacin, debemos tener en cuenta otros dos
parmetros:
La longitud de los ciclos superiores a 5 km (o 3
millas),
La temperatura ambiente.

Longitud del ciclo (L)

Para los ciclos > a 5 km (o 3 millas), aplicar al TKPH (TMPH)

explotacin de base el coeficiente K1. Estos valores
estn calculados en las tablas del Anexo (Tabla A.1).
 Temperatura ambiente en la explotacin
(TA).

Para una misma velocidad, una temperatura ambiente en la

explotacin superior a 38C (100 F) aumenta el TKPH explotacin.
Inversamente, una temperatura inferior a 38 C (100 F) disminuye el
TKPH (TMPH) real explotacin.

El coeficiente K2 a aplicar al TKPH (TMPH) explotacin de base es:

K 2 = Vm +[0.25* x(TA - TR)]

Vm

Donde:
Vm = Velocidad media del ciclo del explotacin.
TA = Temperatura ambiente.
TR = Temperatura referencia (38 C o 100 F). (*:
Utilizar 0,086 para el clculo del TMPH).
La temperatura ambiente explotacin (TA) a tener en cuenta es
la temperatura mxima a cubierto durante el transcurso de la
jornada ms calurosa.
Para las temperaturas TA 15 C (59 F), ver tabla de
coeficiente K2 en la tabla anexo (Tabla A.2).
Para las temperaturas inferiores a 15 C (59F), ver los
coeficientes K2 en la tabla anexo (Tabla A.2).

En resumen, para el clculo del TKPH (TMPH) real explotacin,

actuar de la forma siguiente:
Clculo del TKPH (TMPH) explotacin de base.
Correccin para la longitud del ciclo > 5 km (3 millas) con la
ayuda del coeficiente K1.
Correccin para la temperatura ambiente diferente a 38 C
(100F) con la ayuda del coeficiente K2.
Es decir:

TKPH (TMPH) real explotacin = TKPH (TMPH) explotacin de

base x K1 x K2.
 Comparacin TKPH (TMPH) neumtico y TKPH (TMPH)
real explotacin:

Puesto que en la visita a la explotacin, la eleccin de la escultura

debe ser en funcin de la necesidad de traccin, proteccin y
velocidad, se pueden dar dos casos:
a) TKPH (TMPH) neumtico > TKPH (TMPH) real explotacin, el neumtico conviene.
b) TKPH (TMPH) neumtico < TKPH (TMPH) real explotacin: el neumtico no conviene.

En este caso:
Ver si puede ser compatible otra escultura o tipo.
Analizar si puede llevarse a cabo una modificacin de las condiciones
de rodaje (Disminucin de la carga y/o de la velocidad).

La llanta es trmicamente adaptada al uso si:

TKPH llanta > TKPH real obra

Capacidad de trabajo de la llanta > trabajo solicitado en la obra