UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

MEJORAMIENTO DE LA CAPA DE RODADURA DEL JR BOLIVAR EN LA

CIUDAD DE TAYABABA PATAZ - LA LIBERTAD PERIODO
2017-2018
TESIS DE INVESTIGACION PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE INGENIERO
CIVIL

AUTORES: Ivan, Hernndez Genovez

Neiser, Inga Cruz
ASESOR: Ing. Guillermo, Cabanillas Quiroz
 INTRODUCON
ANTECEDENTES

Con el fin de mejorar la calidad y seguridad de la capa de rodadura en el jr

bolvar , Tayabamba se redacta el presente proyecto para obras de mejora
de la capa de rodadura. Actualmente exististe muchos estudios de este tipo
de problema que afecta el transitabilidad vehicular y esto afecta directamente
en la calidad de vida del poblador tayabambino.

El Ministerio de Obras Pblicas, est invirtiendo gran cantidad de dinero

anualmente, en un intento para mantener sus carreteras seguras y
funcionales
1.- FORMULACIN DEL PROBLEMA:

En qu medida el mejoramiento de la capa de rodadura

en el Jr. bolivar del Distrito de Tayabamba , Provincia de
Pataz, Departamento de La Libertad , nos permitir
evitar el estruncamiento del transito vial y peatonal en el
Jr. mencionado ofreciendo una mayor seguridad vial ?
 2. OBJETIVOS

Objetivo general.

- Disear un pavimento que ofrezca mayor fluidez y rapidez en

trnsito vial y peatonal.

Objetivos especficos.

- Realizar un anlisis y diseo de pavimentos en el Jr Bolibar con

la finalidad de adaptar la superficie de rodadura a los
requerimientos del trfico pesado y clima.
-Identificar los vehculos de diseo para disear un pavimento que
brinde calidad y seguridad.
-Elaborar el estudio de suelos y de impacto ambiental.
-Abatir el costo econmico, social y ambiental del transporte
asociado con el estado fsico de la infraestructura del pavimento.
 3. HIPOTESIS

La aplicacin de nuevas tecnologas disponibles en

el mercado en los proyectos de construccin
incrementar la productividad en la medida que se
estudie su viabilidad tcnica, econmica y riesgos
inherentes ; obteniendo un nuevo diseo de
pavimento adecuado en el mejoramiento de la capa
de rodadura en la cuidad de Tayabamba y utilizado
materiales seleccionados, que cumplan con
determinadas especificaciones, entonces
obtendremos un pavimento que ofrezca mayor
durabilidad, fluidez y rapidez en el transito vial y
peatonal.
 Variable Independiente:
- La aplicacin de nuevas tecnologas disponibles en el
mercado para el diseo del pavimento en el
mejoramiento del Jr. Bolivar.

Variable Dependiente:
- Las condiciones de transitabilidad vial y peatonal del
Jr Bolivar en la ciudad de Tayabamba Pataz Libertad
4. JUSTIFICACION:

El presente proyecto de tesis se justifica porque hoy en la

actualidad los flujos migratorios se han incrementado en el
distrito de Tayabamba trayendo con ello la necesidad de una
buena infraestructura vial. Porque con la aplicacin este
proyect de tesis tendra una opcin ms de desarrollo
urbano, poniendo como recurso los conocimientos
aprendidos durante la carrera universitaria de manera eficaz
haciendo uso de los recursos, variables y operacionales y
estrategias de cumplimiento las normas de carreteras en el
Per.
En la actualidad el desgaste de los pavimentos en la ciudad de
Tayabamba es crtico por la circulacin de trnsito pesado ya
que esta ciudad no cuenta con un terminal terrestre.
B.1.4 MTODO SUPERPAVE:

El mtodo Superpave fue creado en respuestas y mejora de los antiguos

mtodos en la elaboracin de asfalto. Superpave es un acrnimo para
Superior Perfoming Asphalt Pavements y es una metodologa que
considera bsicamente el clima y el trfico de la va, as tambin se resalta
por la insercin de un Sistema de Clasificacin del Ligante Asfaltico.
B.1.4.1 EQUIPO Y MATERIALES

PREPARACIN DE SUB RASANTE:

Est formada por el suelo natural. Debe cumplir con ciertas

especificaciones sin importar el tipo de pavimento que se vaya
a colocar. Debe ser lo suficientemente resistente para soportar
el pavimento y el trnsito esperado. Tambin debe estar
propiamente graduada para garantizar un buen drenaje, una
superficie suave y debe tener un coronamiento correcto.
Adems, debe estar completa y uniformemente compactada a
la densidad requerida. Durante la inspeccin deben buscarse
reas de suelo blando pues estas reas son demasiado dbiles
para soportar la maquinaria. Estas reas debern ser
corregidas antes de la pavimentacin.
CONSTRUCCIN DE LA SUB-BASE:

Para construir la sub-base se emplean los siguientes equipos:

Motoniveladora, camin cisterna, cilindro metlico, compactador de
llantas vibratorio y vehculos de transporte.

Todos estos equipos deben estar en perfectas condiciones de trabajo,

de tal manera que se pueda garantizar un proceso continuo durante la
construccin.
Antes de colocar una nueva capa se debe verificar que la anterior
cumpla las condiciones de nivelacin, espesor y densidad exigidas .

Los materiales a utilizar sern agregados gruesos y finos y que cumpla

con la granulometra y las normas que lo rigen.
 CONSTRUCCIN DE LA CARPETA ASFLTICA:

La construccin del pavimento asfltico se inicia con la

preparacin de la mezcla asfltica, labor que normalmente se
realiza en la planta de mezclas, sitio en el cual existen todos los
sistemas adecuados para el control. Normalmente este proceso es
responsabilidad del sub-contratista, pero para trabajos
importantes, el responsable general de la obra debe supervisar los
trabajos en la planta de ste. Las mezclas pueden fabricarse en
plantas continuas o discontinuas. Se permite el empleo de plantas
con mezclado en el tambor secador, siempre y cuando se pueda
garantizar una produccin uniforme y que las curvas
granulomtricas se ajusten a los rangos especficos. Los
agregados para la mezcla deben ser secados y calentados a la
temperatura especificada antes de llevarlos al mezclador.
B.1.4.2 VARIABLES EVALUADAS.

Para la realizacin de la presente investigacin se

consider como variables en estudio:
Parametros de diseo.
viscosidad asfaltica
tamao maxino nominal de los agregados
dencida de la mescla y agregados
B.1.5 MTODO ESTADISTICO.
Es un mtodo cientfico que se utiliza para cuantificar valores a partir de
una base de datos, el paviemento se disea para un volumen de trnsito
que se determina como la demanda diaria promedio a servir al final del
perodo de diseo, calculado como el nmero de vehculos promedio que
utiliza la va por da actualmente y que se incrementa con una tasa de
crecimiento anual, normalmente determinada por el MTC y estas son
definidas para las diversas zonas del pas.

B.1.5.1 EQUIPO Y MATERIALES

COMPUTADORAS:

Para cuantificar los datos obtenidos en campo

Material de escritorio
B.1.5.2 VARIABLES EVALUADAS.

El crecimiento del trnsito

Parmetros de diseo.
Volumen o flujo (veh/h)

Concentracin (veh/km)
Velocidad (km/h)
B.1.6 EL MTODO PCI (PAVEMENT CONDITION INDEX)

Porque constituye la metodologa ms completa para la evaluacin y

calificacin objetiva de pavimentos asfalticos dentro de los modelos de
Gestin Vial disponibles en la actualidad.

B.1.6.1 MATERIALES
A) Poblacin: La poblacin considerada para nuestra investigacin
son los pavimentos en la ciudad de Tayabamba.
B) Muestra: La muestra est conformada por los pavimentos del jr
bolvar de la ciudad de tayabamba pataz la libertad
B.1.6.2 VARIABLES EVALUADAS.

Para la realizacin de la presente investigacin se

consider como variables en estudio:
Parmetros de diseo.
mesclas asfltica
tamao mximo nominal de los agregados
densidad de la mescla y agregados