HLICES

Definicin :
Mecanismo compuesto por varias palas o
aspas ladeadas que al girar con fuerza
alrededor de un eje desplazan el fluido
en el que est produciendo as
movimiento.
Qu hacen?
Las hlices convierten la energa de
rotacin generada por el motor en el
empuje necesario para el desplazamiento
de un barco.
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MATERIALES UTILIZADOS EN LA
CONSTRUCCIN DE LAS HLICES:
Durante la extensa historia en la construccin
de hlices se utilizaron varios tipos de
materiales resistentes a la corrosin del agua de
mar, para las armadas al igual que para la
marina mercante. El mejor compromiso entre
la necesidad de fortaleza, moldeo, capacidad
de reparacin y una adecuada resistencia a la
corrosin de fabricacin fcil y de costos
accesibles es una aleacin de bronce y
aluminio.
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MATERIALES UTILIZADOS EN LA
CONSTRUCCIN DE LAS HLICES:
Bronce: A nivel general es el mas usado La
gran ventaja del bronce es su bajo coste
comparativo y la facilidad de reparacin
(aunque debemos tener mucho cuidado si ha
habido problemas de electrolisis).
Aluminio: Es el mas popular se repara
fcilmente y presenta una elevada resistencia a
la corrosin.
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MATERIALES UTILIZADOS EN LA
CONSTRUCCIN DE LAS HLICES:
Acero inoxidable: El acero inoxidable es cinco
veces ms resistente que el aluminio. De hecho, es
el material ms duro y duradero, lo que significa
que es ms resistente frente a los araazos y
abolladuras que suelen suceder en las hlices de
aluminio, las palas de acero inoxidable pueden ser
menos gruesas y aumentar su eficiencia.
As que, si lo que se busca es una mayor
aceleracin, una velocidad punta mxima y mayor
eficiencia general, debers considerar las hlices
de acero inoxidable.
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MATERIALES UTILIZADOS EN LA
CONSTRUCCIN DE LAS HLICES:
Titanio: Una hlice perfecta debera pesar lo
mnimo, ser lo ms rgida posible, no verse
alterada por el entorno marino y poderse
reparar con facilidad. Por todo ello un material
muy indicado si no fuera por su elevado precio
y dificultad para trabajarlo y repararlo sera el
Titanio que es totalmente inmune a la
oxidacin, liviano y muy tenaz.
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MATERIALES UTILIZADOS EN LA
CONSTRUCCIN DE LAS HLICES:
Compuestos: Existen distintas aleaciones muy
adecuadas para la fabricacin de hlices pero las
investigaciones en materiales compuestos son ms
que prometedoras. Adems de ser totalmente
inmunes a la oxidacin y muy livianas, las hlices
en "composites" tienen un comportamiento frente
al impacto muy diferente que las de metal. El dao
queda localizado solo en la zona del golpe sin
comprometer todo el eje o la reductora como a
veces ocurre con las hlices de metal.
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PASO DE HLICE:
Qu es el paso de una hlice?
Es el avance de la hlice cuando da una
vuelta completa. El paso de una hlice
y las revoluciones estn inversamente
relacionadas de forma que al
incrementar el paso se reducen las
revoluciones que el motor puede
alcanzar.
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TIPOS DE HLICES:
Hlices de paso fijo o paso controlable?
Esta es la pregunta que se plantean ms a menudo, la respuesta depende de
las elecciones relativas a la planta propulsora y al perfil de la misin del
buque. Tambin hay varios factores a tener en cuenta, se deben analizar
cuidadosamente como, la flexibilidad, eficiencia, maniobrabilidad,
seguridad, caractersticas del ruido, confiabilidad facilidad de
mantenimiento y costos durante la vida til.
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TIPOS DE HLICES:
HLICES DE PASO FIJO (H.P.F):
La hlice es un dispositivo mecnico formado
por un conjunto de elementos denominados
palas o labes, montados de forma
concntrica y solidarias a un eje que al girar
las palas trazan un movimiento rotativo en un
plano.
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TIPOS DE HLICES:
HLICES DE PASO FIJO (H.P.F):
El inventor de la primera hlice operativa para
propulsar un buque fue el checo-germano Josef
Ressel, quien solicit la patente austriaca el 28 de
noviembre de 1826. Los primeros diseos tenan
entre 3 y 6 palas, aunque con el paso del tiempo
se determinara que los mejores rendimientos se
daran para buques con hlices de 3 o 4 palas.
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TIPOS DE HLICES:
HLICES DE PASO CONTROLABLE (H.P.C):
Las hlices de paso variable / palas controlables /
palas orientables son un tipo de propulsores
cuyas palas pueden girar alrededor de su eje para
cambiar su ngulo de ataque. Muchas veces, estas
hlices se utilizan para invertir el movimiento, es
decir, que pueden crear una inversin de empuje
si el ngulo de ataque se sita en valores
negativos, lo cual permite el frenado o la marcha
atrs sin necesidad de cambiar la direccin de
rotacin.
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TIPOS DE HLICES:
HLICES CLT :
Las hlices Contracted Loaded Tip (CLT)
tienen una importante carga en el extremo
de las palas gracias a la colocacin de placas
de cierre en los extremos de la pala, que
actan como barrera para evitar la
comunicacin de agua entre ambos lados, y
al apropiado diseo de la geometra de la
pala y de la distribucin radial de carga.
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TIPOS DE HLICES:
HLICES CLT :
Las placas de cierre estn situadas de forma
que produzcan la mnima resistencia viscosa
y por lo tanto son paralelas al flujo entrante y
adaptado al movimiento relativo del agua,
teniendo en cuenta la contraccin de la vena
lquida.
La placa de cierre est situada en la cara de
presin de la pala para poder conseguir una
mayor sobrepresin aguas abajo.
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CMO ELIGIR LA HLICE ADECUADA?
La clave fundamental es escoger una hlice que
permita trabajar a los motores a su rgimen ptimo de
trabajo. Las revoluciones alcanzadas al abrir gases a
fondo deben caer dentro del par mximo alcanzado
tericamente por el motor. El conocido como "wide
open throttle" (WOT) debe pues caer en un rgimen
de revoluciones idneo y caracterstico para cada
motor y puede ser conocido en su manual de
utilizacin. Depender en gran medida de si se trata
de un motor gasolina o disel.
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CUNDO CAMBIAR UNA HLICE?
Obviamente si est muy deteriorada. Pero si las
prestaciones conseguidas son muy inferiores a las que en
teora deba conseguir, piense tambin en sustituirla.
Aproveche para elegir una de acero inoxidable si su bolsillo
se lo permite.

Por ejemplo un motor intraborda ofrece el par mximo a

2800 rpm, pero con la palanca a fondo, el motor solo
alcanza las 2200 rpm (suponiendo que no es un problema
de mantenimiento de filtros o mal estado del motor)
entonces deberamos cambiar la hlice por una de 3 grados
menos de paso.