LA CONSTRUCCIN DE BYPASS EN ZONA URBANA Y LA

CONGESTIN VEHICULAR

Adrianzen Carnero, Manuel Adrian.

Avila Felipe, Edward Leonardo.
Castillo Roldan, Brandon Leonardo.
TESIS:

La construccin de bypass en zona urbana, disminuye la congestin vehicular

variable 1 verbo rector variable 2

PROBLEMTICA:

Por qu se da la congestin vehicular?

Cmo se evala un expediente tcnico para construir un bypass?
Los puentes bypasses necesitan estar en constante mantenimiento?
Cules son las causas de un congestionamiento vehicular?
Qu consecuencias nos trae la congestin vehicular?
Qu instituciones se encargan de controlar el congestionamiento vehicular?
ARGUMENTACIN:

Es un desvo para agilizar el

Bypass vehicular movimiento de los vehculos y
evitar que se origine el trfico
 El congestionamiento vehicular es el
tiempo en la que un sin nmero de
Congestin vehculos permanecen varados en las
vehicular vas.
Mantenimiento de un
bypass

se deduce que la vida til de una estructura est

determinada por las acciones a la que est expuesta; en el
caso de los bypasses se expone a cargas muy elevadas ya
que por ellas, si no se le pone ninguna restriccin de
circulacin, van a transitar todo tipos de vehculos lo cual
va a deteriorar la estructura, por ello las municipalidades
deben de darle un constante mantenimiento a las obras
publicas ya que de no hacerlo est atentando con el
tiempo de vida til que se le proyecto a la obra.
 Las causas de un
congestionamiento o
embotellamiento vehicular se debe
al exceso de vehculos que circulan
Causas de la
por calles y avenidas estrechas,
congestin vehicular
ocasionando as un gran problema
para el flujo normal de vehculos
atascndolos de sta manera en un
cuello de botellas del cual es muy
difcil poder salir rpido.
Consecuencia de
la congestin
vehicular

Perdida del tiempo de los

automovilistas y pasajeros.
Desperdicio de combustible.
Aumenta la contaminacin en
el aire y las emisiones de
dixido de carbono.
Reduce la salud econmica de
la regin.
Instituciones encargadas de Direccin General de
controlar el Transporte Terrestre
congestionamiento (DGTT)
vehicular

Gerencia de
transporte urbano
Ministerio de Transportes y (GTU)
Comunicaciones del
Per (MTC)
CONCLUSIONES:

1. Se concluye que el bypass es una buena idea para reducir ciertas circunstancias,
porque de una u otra manera alivian la congestin vehicular sobre todo en los lugares
donde ms abunda el transito, en las llamadas horas punta.

2. para que se ejecute la construccin de un bypass, se concluye que primero se debe

analizar cual es la va por donde ms frecuenta el congestionamiento vehicular, luego se
realiza un estudio de expediente tcnico con el cual se evala la viabilizacin de los
puentes y todo lo que ello implica.

3. la construccin de un bypass es un medio de avance para el desarrollo de dicha

ciudad, y sabemos que estos puentes estn sometidos a cargas muy elevadas, por la
que van a transitar todo tipo de vehculos lo cual con el pasar de los das estas
estructuras suelen ser deterioradas, por ello las autoridades deben darle un constante
mantenimiento a estas obras publicas, para as salvaguardar la vida de las personas y
evitar un mayor gasto en la reconstruccin de dicha obra.
4. Las causas de un congestionamiento o embotellamiento vehicular se debe a muchos factores,
uno de ellos y el ms notorio es el exceso de vehculos que circulan por calles y avenidas estrechas,
ocasionando as un gran problema para el flujo normal de vehculos, y resultan atascndose.

5. Se puede concluir que la congestin vehicular hoy en da es un mal muy comn, ya que tiene una
serie de efectos negativos que atenta contra las personas perjudicndoles con retrasos, en las horas
de empleo, en la educacin, perdidas en el negocio, retrasos en su tiempo de viaje, desperdicio de
combustible, aumenta la contaminacin del aire y las emisiones de dixido de carbono, etc.

6. La direccin general de transporte terrestre (DGTT), la gerencia de transporte urbano (GTU) y el

ministerio de transportes y comunicaciones del Per (MTC) son las instituciones encargadas de
velar por un buen trnsito terrestre, puesto que su funcin es regular y autorizar la prestacin de
servicios de transporte vehicular y as nos garanticen un mejor servicio para el beneficio de la
sociedad.
 REFERENCIAS:

https://elcomercio.pe/economia/opinion/bye-by-pass-opinion-395510
https://es.wikipedia.org/wiki/Congesti%C3%B3n_vehicular

http://www.americatv.com.pe/noticias/actualidad/polemica-bypasses-son-solucion-congestion-
vehicular-n254198
http://archivo.cepal.org/pdfs/revistaCepal/Sp/076109121.pdf
https://diariocorreo.pe/ciudad/el-mef-evalua-el-proyecto-de-by-pass-581837/
http://publicaciones.caf.com/media/1133/IS_Mantenimiento_vial.pdf

http://documentos.bancomundial.org/curated/es/876011468142795915/pdf/249100a1spanish1citie
s1on1the1move.pdf
https://es.scribd.com/document/348700038/Congestion-Vehicular-Huancayo
http://www.mtc.gob.pe/transportes/terrestre/info_tramites.html

https://peru21.pe/lima/proponen-unir-centros-monitoreo-transito-distritales-controlar-flujo-
vehicular-lima-230346
https://es.wikipedia.org/wiki/Ministerio_de_Transportes_y_Comunicaciones_(Per%C3%BA)