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VOLADURA Y VIBRACIONES

Ing. A.Rosales
FACTORES DEL MECANISMO DE VOLADURA

1.RELACIONADOS AL MACISO ROCOSO

. Densidad
. Propiedades resistentes
-Resistencia a la compresin
-y Resistencia a la traccin
. Velocidad de propagacin de ondas ssmicas
. Absorcin de energa o capacidad de deform.plstica
. Impedancia caracterstica de la roca
. Estructural
- Frecuencia de fallas y fracturas
- Indice RQD
2.Factores de explosivo
. Densidad
. Velocidad de detonacin
. Presin de detonacin
. Impedancia de detonacin
. Volmen especfico de gases
3. FACTORES DE CARGA:
. Dimetro del tiro
. Taco
. Acoplamiento y grado de confinamiento
. Secuencia de iniciacin
MECANISMO DE LA VOLADURA
Primeras grietas radiales

5
4
3
2
1
Cara libre

Etapa I:

Zona triturada
ETAPA II

4
Ondas de traccin reflejada
4.......5

1
2
Ondas de compresin
3 1....2.......3
ETAPA III

Descarga, la roca quiebra bajo traccin

Desprendimiento, masa rocosa movindose hacia afuera


VIBRACIONES PRODUCTO DE VOLADURA

La seal producida por una voladura consta de un paquete


de ondas, cada uno de las cuales corresponde a cargas o grupo
de cargas detonando en un tiempo determinado.
La vibracin de cualquier material es la oscilacin de
las partculas en torno a su posicin de equilibrio.
Adems de la accin de reducir el tamao y mover la
roca, la energa de una voladura genera ondas ssmicas, las
cuales pueden causar dao significativo a la roca en otras reas
como tambin a otras instalaciones o edificaciones.
En las vibraciones originadas por voladura, como todo movimiento ondulatorio-
no hay transporte de materia- si hay movimiento ondulatorio transmitido de una partcula
a otra .
v
P(seg.)

Las 0ndas de vibracin se aproximan a un movimiento Sinusoidal .


Para que monitorear

las vibraciones

producto de las

voladuras?
La instrumentacin nos da un mtodo a travs del cual es
posible capturar los datos de las vibraciones producidas
en las vecindades de una voladura.
Las principales caractersticas de las vibraciones
medidas en la vecindad a una voladura se resumen en:
- VPP 10-1000 mm/s
- Desplazamiento dinmico .01 -2.0 mm
- Rango de frecuencias 10-1000 Hz
- Frecuencias dominantes 50-500 Hz
Con estos valores podemos estimar la probabilidad de
dao y es posible relacionar sta vibracin con las variables
que intervienen, pudindose usar para predecir las vibracio-
nes producidas por las voladuras siguientes.
De un anlisis correcto del registro de vibraciones, es posible
determinar:
Cargas detonando en una secuencia de encendido
determinada
Dispersin en los tiempos de encendido de los retardos
Detonacin deficiente de cargas
Detonaciones instantneas
Detonacin de cargas adyacentes por simpata

Adems de lo anteriormente visto, podemos


cuantificar los niveles de velocidad, aceleracin y desplazamiento
de las partculas de la roca.
MODELAMIENTO Y DAO DE VIBRACIONES

Un elemento importante en el proceso de evaluacin y optimizacin


de la voladura, es predecir a travs de un modelo, las consecuencias
y beneficios al introducir cambios en los parmetros mas relevantes,
sin que ello deba realizarse a escala real.

MODELOS EMPIRICOS TRADICIONALES

Experimentalmente se ha llegado a establecer modelos o ecuaciones


generales de comportamiento, que representan la velocidad de las
partculas en funcin del explosivo detonado, y de la distancia de la
voladura al lugar de inters, algunos modelos son:
MODELO GENERAL

V = K * D
V = Velocidad de partcula mm / seg.

D = Distancia escalar
relacin d (m), cantidad de explos.(Kg.)
K = Factor de velocidad

= Factor de decaimiento.
En relacin a esta formulacin matemtica existen varios criterios

1.- DEVINE Y DUVALL


V = K ( d / W)
K = 0.57...........3.40
2.- HENDRON
V = K ( d / W1/3)
3.- LANGEFORS
V = K ( d 3/2 / W)
El criterio que mejor representa el comportamiento de las
vibraciones es DEVINE, puesto que el usar cargas en columnas
cilndricas, se tiene que por anlisis adimensional las distancias
deben corregirse por la raz cuadrada de la carga.
En donde W corresponde a la carga detonada en forma simultnea en
kilogramos y d la distancia a la cual se cuantifica la velocidad de partcula.
Limitaciones de los modelos
Las limitaciones de los modelos tradicionales son:
* Los mximos kilos detonados nos dan idea del tamao de la voladura
pero nada dicen de como el explosivo est distribuido en el macizo rocoso,
ya que sabemos que la geometra de la carga afecta la amplitud y forma de
las vibraciones.
* Los modelos empricos predicen slo el nivel mximo de vibracin.
Dependiendo del mecanismo con que ocurra el dao, es posible que
sea necesario conocer la forma de la onda de vibracin y no solo su peak
mximo.
* Por las caractersticas de cualquier modelo emprico, cualquier variacin
en las prcticas de voladura o condiciones del maciso rocoso determina que
deban ser revaluadas las constantes empricas.
De acuerdo a ello y a los avances tecnolgicos, los modelos
empricos tienden a la obsolescencia o queden restringidos a aplicaciones
muy especficas
DAO INDUCIDO POR VOLADURA
1.- CRITERIOS DE DAO EN ESTRUCTURAS:
Actualmente los daos producto de la voladura se basa en la VPP.
Un importante avance es la incorporacin de una nueva variable, sta es la
frecuencia de la vibracin.
Los criterios de dao se refiere a edificaciones y se encuentran :
* USBM, DIN 4150, VUOLIO y JHONSON, definen para
construcciones slidas una VPP crtica de 50 mm/s para frecuencias de
vibraciones superiores a 50 hz., decreciendo linealmente conforme
se producen menores frecuencias.
* EDWARDS Y NORTHWOOD, relacionan las V, crticas
con la V. De onda longitudinal medida en el suelo en donde
se asienta la edificacin ejemplo: 35 mm/s en suelos de velocidades
entre 2000- 3000 m/s y 75 mm/s en rangos de 4500 a 5000 m/s.
2.- DAO AL MACIZO ROCOSO:

Los criterios de daos inducidos al macizo rocoso y galeras


son escasos. Langefords relaciona la deformacin inducida con el
riesgo de dao a construcciones y establece los lmites de dao en la
tabla siguiente.
= VPP / Vp
= Deformacin inducida mm/s
VPP = V. Partcula crtica del terreno mm/s
Vp = V.de propagacin de onda longitudinal del
terreno m/s.
Esta misma relacin puede ser aplicada como criterio de dao en
macizos rocosos y otros medios.
Trabajos de geofsica han demostrado que el dao al macizo rocoso
(intacto), ocurre para valores de > 0.1 mm/m, por ende al conocer la Vp,
se puede definir la VPP crtica que se asocia a un cierto nivel potencial de
dao.
NOTAS IMPORTANTES
1.- COMPORTAMIENTO DEFECTUOSO DE UN EXPLOSIVO:

1.1.- DETONACION POR SIMPATA:


Esta detonacin de la columna explosiva producir el encendido
fuera de secuencia del taladro, haciendo superfluo el uso de retardos y RESULTA EN ALTOS NIVELES
VIBRACIONES, mala fragmentacin, inadecuado desplazamiento y excesivo sobrerompimiento en la
pared final del banco. Se hace difcil de predecir por los numerosos factores que intervienen; entre ellos el
dimetro y su densidad, composicin del explosivo, grado de confinamiento, geometra de la carga, etc.

1.2.- EFECTO DESENSIBILIZANTE POR ACCION DE ONDAS DE CHOQUE PROVENIENTES


DE TALADROS ADYACENTES:
Las ondas de choque de taladros contiguos pueden llegar a desensibilizar un
explosivo, ya sea por una densificacin ( densidad crtica) o una transformacin irreversible de las fases
cristalinas del mismo. Cualquiera sea la causa el resultado ser el mismo falla en detonacin, detonacin
marginal, produccin de gases txicos e ingredientes sin reaccionar y las consecuencias prcticas sern
mala fragmentacin, POSIBILIDAD DE ALTAS VIBRACIONES, sobre rompimientos, etc
.En emulsiones el efecto de desensibilizacin es insignificante, de estar sensibilizados con microesferas
al vaco, es posible que la onda proveniente de pozos adyacentes rompa las microesferas y desensibilice
el explosivo.
Tambin los detonadores son susceptibles a iniciacin prematura o fuera de secuencia por accin de la
detonacin de un taladro contiguo.
1. 3.- EFECTO CANAL:
Existen dos tipos de efecto canal, el externo y el interno. El primero es de mayor importancia
en voladura, en particular en las voladuras de control, donde se suelen usar cargas desacopladas con
el fin de reducir la presin generada dentro del taladro y los daos a la pared final.

1. 3.1.- EFECTO CANAL EXTERNO:

Se produce en cargas cilndricas desacopladas, es decir cuyo dimetro es menor que el


dimetro del taladro que las contiene.
Durante la explosin los gases de detonacin generan una columna de aire comprimido que se desplaza
dentro del espacio anular a una velocidad mayor que la del frente de detonacin, comprimiendo
dinmicamente el explosivo ms all de su densidad crtica. El efecto canal externo se produce en
explosivos con relativa baja VOD. Y susceptibles de desensibilizarse por accin de shocks.
Ejemplo explosivos con microesferas o e dimetros cercanos al crtico.

1 .3.2.-EFECTO CANAL INTERNO:

Se produce en cargas cilndricas con un canal axial interno,como sera el caso de los
tubos noneles.
Se produce como consecuencia del frente de detonacin empujando el aire por delante del mismo,
comprimiendo el explosivo e incrementando su densidad. Como resultado, la VOD ser mayor que la
correspondiente a cargas cilndricas de igual densidad pero sin canal axial central.
GRACIAS Y A TRABAJAR

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