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Este documento presenta el Método NAASRA para el diseño de espesores de capas de afirmado en carreteras no pavimentadas. El método relaciona el valor de soporte del suelo subyacente (CBR), la carga de tráfico expresada en número de ejes equivalentes, y propone espesores de afirmado para subrasantes con CBR entre 6% y 30% y hasta 300,000 ejes equivalentes. También indica que para suelos subyacentes con CBR menor a 6% se debe estabilizar el suelo o reemplazar la subrasante
Este documento presenta el Método NAASRA para el diseño de espesores de capas de afirmado en carreteras no pavimentadas. El método relaciona el valor de soporte del suelo subyacente (CBR), la carga de tráfico expresada en número de ejes equivalentes, y propone espesores de afirmado para subrasantes con CBR entre 6% y 30% y hasta 300,000 ejes equivalentes. También indica que para suelos subyacentes con CBR menor a 6% se debe estabilizar el suelo o reemplazar la subrasante
Este documento presenta el Método NAASRA para el diseño de espesores de capas de afirmado en carreteras no pavimentadas. El método relaciona el valor de soporte del suelo subyacente (CBR), la carga de tráfico expresada en número de ejes equivalentes, y propone espesores de afirmado para subrasantes con CBR entre 6% y 30% y hasta 300,000 ejes equivalentes. También indica que para suelos subyacentes con CBR menor a 6% se debe estabilizar el suelo o reemplazar la subrasante
AFIRMADOS LAS CARRETERAS NO PAVI M E N TADA S CON REVESTIMIENTO GRANULAR EN SUS CAPAS SUPERIORES Y SUPERFICIE DE RODADURA CORRESPONDEN EN GENERAL A CARRETERAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO Y UN NMERO DE REPETICIONES DE EJES E Q U I VA L E N T E S D E H A STA 3 0 0 , 0 0 0 E E E N U N P E R I O D O D E D I E Z A O S ; E STA S C AR R E T E R A S N O PAVI M E N TA DA S PUEDEN SER CLASIFICADAS COMO SIGUE: A) CARRETERAS DE TIERRA CONSTITUIDAS POR SUELO N AT U R A L Y M E J O R A D O C O N G R AVA S E L E C C I O N A D A P O R ZARANDEO Y FINOS LIGANTES. B ) CARRE T ERA S GR AVO S AS C O N ST I T UI DAS POR UN A CAPA DE REVESTIMIENTO CON M AT E R I A L N AT U R A L PTREO SIN PROCESAR, SELECCIONADO MANUALMENTE O P O R Z A R A N D E O , D E TA M A O M X I M O DE 75 MM. CARRETERAS AFIRMADAS CONSTITUIDAS POR U N A C A PA D E R E V E S T I M I E N T O C O N M AT E R I A L E S D E C A N T E R A , D O S I F I C A D A S N AT U R A L M E N T E O POR MEDIOS MECNICOS (ZARANDEO), CON UNA D O S I F I C AC I N E S P E C I F I C A D A , C O M P U E STA P O R UNA COMBINACIN APROPIADA DE TRES TA M A O S O T I P O S D E M AT E R I A L : P I E D R A , A R E N A Y F I N O S O A R C I L L A , S I E N D O E L TA M A O M X I M O 25MM. PUDIENDO SER ESTOS: AFIRMADOS CON G RAVAS N AT U R A L E S O ZARANDEADAS, AFIRMADOS CON GRAVAS HOMOGENIZADAS MEDIANTE CHANCADO. D) CARRETERAS CON SUPERFICIE DE RODADURA T R ATA D A C O N M AT E R I A L E S I N D U S T R I A L E S : Afirmados con superficie tratada para el control de polvo, con materiales como: cloruros, aditivos, productos asflticos (imprimacin reforzada o diferentes tipos de sello asfltico), cemento, cal u otros estabilizadores qumicos. Suelos naturales estabilizados con: emulsin asfltica, cemento, cal, cloruros, geosintticos y otros aditivos que mejoren las propiedades del suelo. DISEO DE ESPESORES METODOLOGA DE DISEO: La capa de rodadura estar compuesto en su totalidad de afirmado (capa de material granular destinada a soportar las cargas del trnsito, que adicionalmente puede ser tratada para el control de polvo). En el funcionamiento estructural de las capas de revestimiento granular influye lo siguiente: Tipo de suelo de la subrasante. Nmero total de los vehculos pesados durante el periodo de diseo, expresados en ejes equivalentes (EE). Materiales granulares cuyas propiedades mecnicas y comportamiento son conocidos Estabilizaciones y mejoramientos de suelos de la subrasante o el tratamiento de las capas de revestimiento granular. MTODO NAASRA
NAASRA (National Association of Australian State Road
Authorities, hoy AUSTROADS), es un mtodo que sirve para el dimensionamiento de los espesores de la capa de afirmado y que relaciona el valor soporte del suelo (CBR) y la carga actuante sobre el afirmado, expresada en nmero de repeticiones de EE: e = [219 - 211 x (log10CBR) + 58 x (log10CBR)2] x log10 (Nrep/120) Donde: e = espesor de la capa de afirmado en mm. CBR = valor del CBR de la subrasante. Nrep = nmero de repeticiones de EE para el carril de diseo. espesores de afirmado propuestos considerando subrasantes con CBR > 6% hasta un CBR > 30% y trfico con nmero de repeticiones de hasta 300,000 ejes equivalentes. Los sectores que presenten subrasantes con CBR menor a 6% (subrasante pobre o subrasante inadecuada), se estabilizaran o se reemplazar el suelo de la Subrasante.