ENSAMBLAJE DE

EQUIPOS DE
BOMBEO
ELECTROSUMERGIBLE
Sensor de fondo
 Tubing
DESCARGA
O-Ring: (1)

Superior
V. S. C.
O-Ring: (1)
Coupling BOMBA

Inferior

O-Ring: (1)
CABLE DE ESTENSION
Coupling

GAS SEPARADOR

Coupling

O-Ring: (2) PROTECTOR O SELLO

O-Ring: (2)
Coupling
Coupling Spring

Superior

O-Ring: (2)
Coupling MOTOR

Inferior

O-Ring: (2)

SENSOR
SENSOR DE FONDO
Esta montado en la parte
inferior del motor, los
sensores ms sencillos
miden solamente la
presin de fondo usando
un tubo Bourdon y un
potencimetro. El
sistema emplea una
corriente de: 6-20 Volt, 1
maA DC y la seal de
sensor es transmitida
por medio del cable de
potencia.
Existen otros sensores
ms completos que son
capaces de medir los
siguientes parmetros:
Presin de Descarga de
la bomba
Presin del Intake
Temperatura del fluido
Temperatura del motor
Previous Corriente de fuga
MOTOR
El motor elctrico, es uno de los componentes
principales del sistema BES, ste se encarga de proveer
la energa para mover o girar los ejes de los dems
componentes del sistema.
El motor elctrico es trifsico, bipolar de corriente
alterna y asincrnico (asincrnico por que la velocidad
en RPM vara inversamente proporcional a la carga que
este maneja), el motor gira a 3500 Rpm a una frecuencia
de 60 Hz y 2900 Rpm a una frecuencia de 50 Hz. El
motor elctrico, va lleno de un aceite mineral de alta
resistencia dielctrica, este aceite tiene la funcin de
lubricar las partes internas del motor, adems de permitir
las transferencias de calor, desde el interior del motor
hacia el espacio anular. Este calor es acarreado por el
fluido de produccin y disipado en su trayecto hacia
superficie o hacia la boca del pozo, la velocidad
recomendada del fluido en el espacio anular, debe ser
mayor a un pie por segundo.
Los motores vienen diseados para trabajar a un voltaje,
un amperaje y una potencia determinada.
El motor est constituido por un conjunto rotorico, el
cual va montado sobre un eje, los rotores van espaciados
por los cojinetes, este conjunto rotorico se alojar dentro
del estator.
Principio de operacin de un motor:
La corriente alterna, viaja a travs del cable desde
superficie, hacia la entrada del motor, esta corriente crea
un campo magntico en el estator, por induccin se crea
otro campo magntico en el conjunto rotorico, la
repulsin de estos campos magnticos, da lugar al giro
del eje del motor y por ende al giro de todos los
componentes del sistema de bombeo electro-sumergible.
Es muy importante estimar las perdidas de voltaje en el
cable de potencia para asegurarnos que el motor reciba el
voltaje para el cual ha sido diseado.
 PARTES DEL MOTOR
TAPON DE EJE
TAPON DE DRENAJE
TAPA MTR. ACOPLAMIENTO

BOTON RESORTE DE
PROTECTOR ACOPLAMIENTO
THRUST RUNNER ANILLO ASEGURADOR
RANURA DELEVANTAMIENTO

CABEZA DE COJINETE DE EMPUJE

MOTOR ARANDELAS DE
TAPA DE DESPACHO POT
PLOMO
HEAD
ENSAMBLAJE DE VALVULA
DE LLENADO
BLOQUE
AISLANTE CUBIERTA PROTECTORA

ADAPTADOR DE
ESTATOR
EPAQUE TIPO O (O-
RING)

AISLAMIENTO FASE
CABLES DEL ESTATOR
TIERRA

ARANDELA DE EMPUJE
ESTATOR BOBINADO
COJINETE RETENEDOR
CHAVETA DE
LAMINACIONES
ARANDELA DE EMPUJE
O-RING DE COJINETE
MANGUITO DE BRONCE
COJINETE MOTOR
ROTOR
LAMINACIONES DEL
ESTATOR

ANILLO RETENEDOR
EPOXICA
AISLANTE
CUBIERTA PROTECTORA Previous
IMAN DE LA BASE
ADAPTADOR DE
ESTATOR

PLACA CABLE DE CONEXIN DE SENSOR

BASE MOTOR VALVULA DE LLENADO Y

TAPON BASE MOTOR DRENAJE

ROSCA TAPON BASE MOTOR (2

NPT)
PROTECTOR O SELLO
Sello, protector o ecualizador.

El sello protector o ecualizador, cumple

funciones muy importantes con el objetivo
de alargar la vida operativa del motor.

Funciones del sello:

Transfiere el torque del motor a la

bomba
Permite la unin del motor y la bomba
evitando el contacto de los fluidos del pozo
con el aceite dielctrico del motor y sello.

Permite la expansin y contraccin del

aceite del motor debido al calentamiento y
enfriamiento durante la operacin y
parada del equipo.

Ecualiza la presin interna del motor y

sello evitando la presurizacin de los
equipos.

Otra de las funciones es de absorber las

cargas axiales generadas por la operacin
de la bomba impidiendo que estas afecten
al motor.
PARTES DELSELLO
 TIPOS DE PROTECTORES
MODULARES

PARTES DEL SELLO MECANICO

Previous
 SEPARADOR DE GAS
SEPARADOR DE GAS

Los Separadores de Gas se usan en

aplicaciones donde el porcentaje de gas libre
a la altura de la succin de la bomba es alto,
la presencia de un porcentaje alto de gas
causa interferencia en el rendimiento de la
bomba, los separadores de gas separan gran
parte del gas libre del caudal que entra a la
bomba.
Los mtodos de separacin de gas incluyen:
Chaqueta separadora en la cavidad del pozo
Tomas de flujo invertidas
Separador de cicln
Separador centrfugo.
En general el separador de gas se debe usar
cuando:
Porcentaje de Gas libre > 10% en etapas de
flujo radial panqueque
Porcentaje de Gas libre > 15% en etapas de
flujo mixto.

Separador de Gas Rotativo

La cmara rotativa de diseo especial acta

como una centrfuga. que obliga a los fluidos
pesados a dirigirse hacia las paredes
exteriores y deja que el gas libre migre hacia
el centro de la cmara. El gas libre es
fsicamente separado del resto de los fluidos
al final del separador, el fluido rico en lquidos
es dirigido hacia la toma de la bomba, la
corriente rica en gas es venteada al espacio
anular.
SEPARADOR DE GAS
ROTATIVO AR

Previous
BOMBA
La Bomba Centrfuga debe su nombre a la
capacidad que tiene de desplazar fluidos mediante
la generacin de fuerzas centrfugas.
La Bomba Centrfuga multi-etapas se caracteriza
por:
Dimetro reducido. Comparando dimetro y
longitud del equipo
Gran cantidad de etapas. Dependiendo del nivel
dinmico del fluido
Diseo para altas cargas.
La bomba centrfuga trabaja por medio de la
transferencia de energa del impulsor al fluido
desplazado.
La parte rotativa, el impulsor, genera fuerzas
centrfugas que aumentan la velocidad del fluido,
la parte estacionaria, el difusor, dirige el fluido de
la forma adecuada al siguiente impulsor.
El fluido entra al impulsor por medio de un
orificio interno, cercano al eje y sale por el
dimetro exterior del impulsor, el difusor dirige el
fluido hacia el siguiente impulsor.
El corte transversal de la bomba muestra los
difusores e impulsores ubicados en el alojamiento,
se superponen varias etapas (bombas multi-etapas)
para obtener la altura de columna total (TDH)
deseada.
La bomba electrosumergible es normalmente
impulsada por un motor elctrico a una velocidad
tpica de 3,500 RPM, a 60 Hz
El rendimiento de la bomba es funcin de:
Columna = (d, rpm, fluido)
Flujo = (d, rpm, )
Potencia = (flujo, columna, S.G., )
 BOMBA DE
COMPRESION AR
En este tipo de bombas
los impulsores van fijos
al eje y no pueden
moverse axialmente
sobre este. Toda la
fuerza axial generada
por los impulsores
adems de la fuerza
resultante debido a un
diferencial de presin, es
acarreada por el cojinete
de empuje del protector
o sello.
Comparando las dos
bombas (Flotadoras y
Compresoras), diremos
que las bombas
Compresoras, trasmiten
mucho mas empuje que
las bombas flotadoras, lo
cual es muy importante
tener en cuenta cuando
seleccionemos el
cojinete de empuje o
Zapata
BOMBAS DE IMPULSORES
FLOTANTES

En este tipo de bombas

los impulsores a parte de
tener un movimiento
rotacional, tienen un
movimiento axial, a lo
largo del eje. De tal
manera que la posicin
de los impulsores dentro
de la bomba depende del
volumen de fluido
bombeado, de tal manera
que la fuerza de empuje
que genera cada
impulsor es absorbida
por el respectivo difusor
y solamente la fuerza
axial debido al
diferencial de presin
que acta en un extremo
del eje, es soportada por
el cojinete de empuje del
protector o sello.

Previous
CONTROLADOR DE
FRECUENCIA VARIABLE
Controlador de Frecuencia Variable VSC.
Permite controlar eficientemente la operacin del Sistema de
Bombeo Electrosumergible.
Al arrancar el equipo el Controlador de frecuencia aplica el
voltaje y la corriente gradualmente para reducir la tensin
mecnica y elctrica en el sistema, logrando un arranque
suave y controlado.
Protege al equipo de fondo de fluctuaciones de corriente as
como de desbalances de voltaje
Puede compensar por el desgaste de la bomba al aumentar
la frecuencia de operacin.
El Controlador de Frecuencia Variable usa componentes
electrnicos para variar la frecuencia de entrada y convertirla
en una frecuencia que puede oscilar entre 30 y 90 Hz
Disponible en gabinetes a prueba de agua, se pueden usar
en la intemperie y para propsitos generales gabinetes que
tiene que usarse en ambientes cerrados y bajo techo, esto
depende de la operacin.
Irregularidades en la fuente de alimentacin son contenidas
en el equipo de la superficie y no afectan al equipo de fondo.
No existe una conexin fsica entre la corriente AC y la
corriente DC.
Las pantallas y los teclados de caracteres alfa-numricos son
fciles de operar.
Funciones mltiples
Guarda en su memoria una gran cantidad de eventos con la
fecha y hora correspondiente.
Se pueden adaptar a controles automatizados.
Monitorea el voltaje y la corriente para proteger al equipo
Electrosumergible de fondo.
Al usar un Controlador de Frecuencia Variable (VSC) para
cambiar la velocidad de un equipo se puede predecir el
caudal, cabeza dinmica y la potencia al freno, por ejemplo al
cambiar de 60 a 50 Hz, se cumple las siguientes leyes de
afinidad:
N 60
Q2 Q1 2 Q1 Q1 1.20
N1 50
2
N 60
2

H2 H1 2 H1 H1 1.44
N1 50

N
3
60
3 Previous
BHP2 BHP1 2 BHP1 BHP1 1.73
N1 50
 CABLE DE EXTENSION
El cable de extensin del motor o MLE es un cable
construido especialmente para ser instalado en toda
la longitud del equipo de fondo debido a que este es
mas delgado y disminuye el dimetro exterior del
conjunto que un cable comn, posee una ficha de
conexin o POT HEAD que va conectado al motor
en uno de sus extremos y por el otro extremo se
empalma al cable de potencia.
El cuerpo del Pot Head tiene inyectado goma
EPDM que no permite el ingreso del fluido del
pozo a travs de los conductores y terminales
fijados, tambin realiza un perfecto sellado en el
cabezal de motor.
El empalme se realiza mediante el uso de cintas
especiales para alta temperatura y componentes
qumicos que puedan existir en el fluido de pozo.
EL cable de extensin se clasifica segn la seccin
del conductor y se los nombran segn AWG como
# 2, #4 o #6.
El cable MLE va adherido al equipo de fondo hasta
no menos 2 metros por encima de la descarga de la
bomba (normalmente), donde se encuentra el
empalme. El empalme debe estar siempre zunchado
sobre un tubing y nuca sobre una cupla.
Normalmente es necesario utilizar una
construccin de cable plano debido al limitado
espacio anular entre el dimetro exterior del equipo
y el dimetro interior de la tubera de revestimiento
(casing), aunque, si el espacio existe, existen
tambin cable redondo.
Armadura: Monel o acero galvanizado.
Malla Protectora: Entretejido sinttico.
Chaqueta de Plomo: Evita ingreso de gases y
fluidos.
AislamientO: EPDM, Alto mdulo y alta rigidez
dielctrica.
Pelcula de poliamida: Para mejorar propiedades
elctricas.
Conductor: Barra slida de cobre. Previous