TEMA:

Ajuste de rodamientos y
tolerancias
dimensionales

1
 OBJETIVO, ALCANCE Y TEMARIO
Objetivo:

Establecer los lineamientos que deber seguir el personal de plantas Lechera y

Tultitln y personal en donde sea necesaria su participacin para realizar las
actividades en el ajustamiento de rodamientos y conocer sus tolerancias
dimensionales.

2
Disposiciones de rodamientos
La disposicin de rodamientos en un componente giratorio de una
maquina, por ejemplo un eje, precisa generalmente dos rodamientos para
soportarlo y situarlo radial y axialmente con relacin a la parte
estacionaria de la maquina, como es el alojamiento o soporte; uno de los
rodamientos es fijo y el otro libre. El rodamiento fijo en uno de los
extremos del eje proporciona soporte radial y al mismo tiempo, fija el eje
axialmente en ambos sentidos, por lo que debe quedar sujeto
lateralmente en el eje y en el alojamiento.
Los rodamientos radiales que soportan cargas combinadas son
adecuados para emplearlos como rodamientos fijos, por ejemplo los
rodamientos rgidos de bolas, los rodamientos de rodillos a rotula, los
rodamientos de bolas con contacto angular (de una hilera apareados o de
dos hileras) o tambin los rodamientos de rodillos cnicos.

3
Fijacin radial de rodamientos
Para poder aprovechar al mximo la capacidad de carga de un
rodamiento, sus aros o sus arandelas deben quedar apoyados en toda su
circunferencia y en toda la anchura del camino de rodadura. El apoyo ha
de ser firme y uniforme, y se puede conseguir por medio de un asiento
cilndrico o cnico, o en el caso de las arandelas, por medio de una
superficie de apoyo plana.
Normalmente, el nico modo de conseguir una fijacin radial satisfactoria y
un apoyo adecuado consiste en montar los aros con un grado suficiente
de interferencia. No obstante cuando se requiere que el rodamiento sea de
fcil montaje y desmontaje, o cuando un rodamiento haya de tener libertad
para moverse axialmente, los ajustes de interferencia no se pueden
utilizar.

4
Seleccin del ajuste
A la hora de seleccionar un ajuste se, debern tener en cuenta los factores
y las directrices generales que se detallan a continuacin:
1. Condiciones de giro
Las condiciones de giro se refieren al movimiento de los aros del
rodamiento con respecto a la direccin de la carga. En esencia, se pueden
presentar tres tipos de condiciones diferentes: carga rotativa, carga fija
y cargas de direccin indeterminada.
Si el aro del rodamiento gira y la carga permanece fija, o si el aro
permanece estacionario y la carga gira de modo que todos los puntos del
camino de rodadura estn sometidos a la carga en el curso de una
revolucin, la carga se denomina carga rotativa respecto del aro
considerado.

5
Las cargas externas variables, las cargas del choque, las vibraciones y el
desequilibrio en maquinas de gran velocidad, que causan cambio en la
direccin de la carga que no pueden describirse de un modo preciso, se
clasifican bajo la denominacin de cargas de direccin indeterminada.

El aro de un rodamiento sometido a carga rotativa, girara sobre su asiento

si esta montado con holgura, con el posible desgaste (corrosion por
contacto) de las superficies en contacto. Para evitarlo, debera usarse un
ajuste de interferencia. El grado de interferencia necesario viene impuesto
por las condiciones de funcionamiento.

Cuando la carga es fija, el aro de rodamiento normalmente no gira sobre

su asiento. Por consiguiente, no es necesario que el aro tenga ajuste de
interferencia a menos que fuese requerido por otras razones.

6
Cuando la direccin de la carga es indeterminada y, en
particular, cuando se trata de una carga elevada, es
deseable que ambos aros estn montados con ajuste de
interferencia. Para el aro interior, se usa normalmente el
ajuste recomendado para carga rotativa. Sin embargo
cuando el aro exterior deba quedar libre axialmente en su
alojamiento, y si la carga no es elevada, puede usarse un
ajuste algo mas flojo que el recomendado para carga
rotativa.

7
Magnitud de carga

La carga sobre el aro interior hace que el mismo se expanda,

con lo que se afloja su ajuste de interferencia, y bajo la
influencia de una carga rotativa puede entonces producirse el
giro del aro en el asiento. El grado de interferencia entre el
aro y su asiento debe, por tanto, estar en relacion con la
magnitud de la carga: cuanto mayor sea la carga,
particularmente si tiene carcter de choque, tanto mayor ser
el apriete requerido.

8
Juego interno del rodamiento
Un ajuste de apriete de un rodamiento con el eje o
con el alojamiento produce una deformacin elstica
(expansin o compresin) de los aros, por lo cual se
disminuye el juego interno del rodamiento.
Sin embargo, es necesario que un cierto juego
mnimo permanezca.
El juego inicial y la reduccin admisible dependen
del tipo y del tamao del rodamiento.

9
Condiciones de temperatura
Los aros de un rodamiento, en servicio, alcanzan
normalmente temperaturas superiores a las de los ejes y
alojamientos correspondientes. Esto puede ser causa de que
se afloje el ajuste del aro interior sobre su asiento o bien, de
que el aro exterior se dilate y anule su holgura en el
alojamiento, quedando con ello limitada la libertad de
movimiento axial. Al seleccionarse los ajustes, deben por
tanto considerarse cuidadosamente las diferencias de
temperatura y la direccin del flujo de calor.

10
Facilidad de montaje y
desmontaje
Para muchas aplicaciones en que se desea facilitar
el montaje y el desmontaje, se prefieren ajustes
flojos para los rodamientos. Cuando las condiciones
de funcionamiento imponen el uso de ajustes de
apriete, y fuera adems esencial contar con facilidad
de montaje y desmontaje, los rodamientos
desarmables o los de agujero cnico con manguito
de fijacin o de desmontaje pueden ser en muchos
casos los mas adecuados.

11
Desplazamiento de un
rodamiento libre
Cuando se usa un rodamiento no desmontable como
rodamiento libre, es necesario que uno de los aros tenga
libertada para moverse axialmente en todo momento durante
el funcionamiento del rodamiento. Ellos se consigue usando
un ajuste flojo para el aro que soporta la carga fija. El
desplazamiento axial tiene que producirse en el agujero del
alojamiento, por que, con alojamientos de aleacin ligera, es
frecuente colocar un casquillo templado intermedio entre el aro
exterior y el alojamiento.

12
Ajustes recomendados
Las tolerancias par el agujero y para el dimetro exterior de los
rodamientos estn normalizadas internacionalmente.
El ajuste de apriete o el ajuste flojo de los rodamientos con agujero y
dimetro exterior cilndricos se consigue seleccionando las gamas
adecuadas de tolerancias para el eje y el alojamiento en el sistema de
tolerancias ISO. Solamente se utiliza un numero limitado de grados de
tolerancias ISO para las aplicaciones de los rodamientos. La fig. 2 ilustra
la situacin de los grados mas usuales con relacin a la tolerancia del
agujero y ala tolerancia del dimetro exterior.

13
14
Los rodamientos con agujero cnico se pueden montar directamente sobre
el asiento de un eje cnico, o bien sobre un eje cilndrico con un manguito
cnico interpuesto (manguito de fijacin o manguito de desmontaje). En
estos casos, el ajuste del aro interior no esta determinado, como en el
caso de los rodamientos con agujero cilndrico, por la tolerancia
seleccionada para el eje, sino por el calado axial del rodamiento sobre su
asiento cnico o sobre el manguito, debiendo tomarse precauciones
especiales con relacin a la reduccin del juego interno.
En caso de que se monten los rodamientos con manguitos de fijacin o de
desmontaje, se podrn usar mayores tolerancias de dimetro para el
asiento del manguito aunque se debern reducir las tolerancias para el
error de forma cilndrica.

15