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Este documento presenta varias teorías y métodos para cuantificar el arrastre de sedimentos en el fondo de ríos y canales, incluyendo las fórmulas de Shields, Meyer-Peter y Müller, Einstein-Brown, Yalin, Bogardi, e Inglis y Lacey. Explica conceptos como el diagrama de Shields, el transporte sólido en equilibrio, y el movimiento incipiente de sedimentos. El objetivo es proporcionar una introducción a los enfoques comúnmente utilizados para modelar y predecir el movimiento de
Este documento presenta varias teorías y métodos para cuantificar el arrastre de sedimentos en el fondo de ríos y canales, incluyendo las fórmulas de Shields, Meyer-Peter y Müller, Einstein-Brown, Yalin, Bogardi, e Inglis y Lacey. Explica conceptos como el diagrama de Shields, el transporte sólido en equilibrio, y el movimiento incipiente de sedimentos. El objetivo es proporcionar una introducción a los enfoques comúnmente utilizados para modelar y predecir el movimiento de
Este documento presenta varias teorías y métodos para cuantificar el arrastre de sedimentos en el fondo de ríos y canales, incluyendo las fórmulas de Shields, Meyer-Peter y Müller, Einstein-Brown, Yalin, Bogardi, e Inglis y Lacey. Explica conceptos como el diagrama de Shields, el transporte sólido en equilibrio, y el movimiento incipiente de sedimentos. El objetivo es proporcionar una introducción a los enfoques comúnmente utilizados para modelar y predecir el movimiento de
ARRASTRE DE FONDO CURSO:AGUAS SUBTERRANEAS ,RIOS Y COSTAS
INTEGRANTES:
CARAZAS TITO, CAROL STEFANI
ESTRADA CAMACHO,JORDY PAUL
FLORES NOA, GILDA ROCO
RODRIGUEZ QUIONEZ, JONATHAN FREDY
CLASIFICACION DE LOS SEDIMENTOS FORMAS DE FONDO Las caractersticas de las formas del fondo de un lecho estn prcticamente determinadas por la potencia de la corriente y el dimetro medio del material, RUGOSIDAD Y FORMAS DE FONDO (STRICKLER) La relacin entre la potencia de la corriente y el dimetro medio de cada de las partculas que conforman el fondo es de gran utilidad para predecir las formas de fondo que puedan encontrarse en un cauce cuando esas caractersticas sean conocidas.
Donde d50 es el dimetro en mm correspondiente al 50% del material,
expresado en peso Donde d90 es el dimetro en metros correspondiente al 90% del material, expresado en peso. COEFICIENTES DE MANING DE ACUERDO AL FONDO DEL CAUCE EQUILIBRIO EN EL TRANSPORTE SLIDO (BALANZA DE LANE) Un fondo est en equilibrio en presencia de transporte de sedimentos cuando su cota no se ve modificada. La balanza permite determinar el comportamiento de un ro. Cuando los caudales lquido y slido de un ro no estn equilibrados se tendr un exceso de transporte de fondo (sobrealimentacin) o un defecto (subalimentacin), y por eso se producir una sedimentacin o erosin respectivamente. As siempre que se da un desequilibrio de caudales el fondo evoluciona hacia una nueva situacin de equilibrio variando su pendiente hasta conseguir una nueva pendiente de equilibrio. MOVIMIENTO INCIPIENTE (DIAGRAMA DE SHIELDS) () Para determinar si hay movimiento incipiente, se recomienda utilizar la relacin de Shields
La velocidad de corte, como velocidad significativa
para el fondo, es la ms indicada para constituir el nmero de Reynolds llamado granular definido como: En unos ejes donde tenemos, por un lado el parmetro de Shields y por otro lado, el nmero de Reynolds DIAGRAMA DE SHIELDS El diagrama de Shields relaciona el esfuerzo cortante crtico adimensional o parmetro de Shields, el cual es a su vez una relacin entre las fuerzas de arrastre de la partcula y las fuerzas de estabilizacin o peso que mantienen a la partcula slida en su sitio, en funcin del nmero de Reynolds de corte. MTODOS PARA CUANTIFICAR NICAMENTE EL ARRASTRE DE FONDO MTODO DE DUBOYS, FRMULA DE STRAUB La ecuacin fue desarrollada por Duboys en 1879 y despus modificada por Straub adquiriendo la siguiente forma: MTODO DE SCHOKLITSCH Para D 0.006 m Los que siguieron el camino trazado por Duboys se para D comprendidos entre 0.0001 m a 0.003 m encuentra Schoklitsch, el cual en 1914 propuso una primera frmula para evaluar el arrastre de fondo, la que modific varias veces hasta que en 1950 fue dada a conocer en su versin final: FRMULA DE SHIELDS En 1936 Shields present los resultados de experimentos que efectu para determinar el esfuerzo tangencial (tc) , necesario para iniciar el arrastre de sedimentos. Para evaluar ese arrastre Shields propuso la siguiente ecuacin: Cuando > 0.03 la ecuacin expresa el transporte total de fondo en lugar del arrastre en la capa de fondo nicamente, por eso la notacin se escribe gBT en vez de gB. Cuando 0.3 la ecuacin da el arrastre en la capa de fondo ya que no hay transporte del fondo en suspensin o es muy reducido. FRMULAS DE MEYER PETER Y MLLER
Estas frmulas fueron obtenidas de
experiencia realizadas de 1932 a Si t*>1 el arrastre en la capa de fondo no 1948 en el instituto tecnolgico depende del dimetro medio de las federal de Zurich. Los autores partculas aunque influye en el valor de n mencionados efectuaron cuatro pruebas de las cuales propusieron una frmula para cada una; aunque la ltima abarca todos los resultados obtenidos y por tanto es de carcter general: Estas ecuaciones conviene utilizarlas con arena de dimetro mayor de 0.0002 m hasta grava gruesa con dimetro de 0.030 m. MTODO DE KALINSKE
Kalinske public su mtodo
en 1947. Este autor supuso que el gasto slido es proporcional al nmero y peso de las partculas as como a su velocidad media de desplazamiento s. MTODO DE LEVI
En 1948 con base en
consideraciones tericas y teniendo en cuenta las velocidades media crtica de la corriente y no de los esfuerzos tangenciales, Levi propuso la frmula para obtener el gasto slido del material del fondo cuya expresin es: Debido a que la ecuacin se obtuvo para arena de cuarzo que es un material abundante en los cauces naturales, este mtodo puede aplicarse en la mayora de ellos. FRMULA DE EINSTEIN Y EINSTEIN-BROWN A partir de los resultados por Gilbert en 1914 y de Meyer- Peter-Mller, Einstein propuso en 1942 una frmula para evaluar el arrastre en la capa del fondo en 1950 fue completada por Rouse y publicada por Brown. Estas ecuaciones sirven para partculas con dimetros entre 0.0003 m a 0.03 m y con pesos especficos entre 1250 a 4200 Kgf / m3 MTODO DE SATO, KIKKAWA Y ASHIDA A partir de un anlisis terico similar al de Einstein, Sato, Kikkawa y Ashida establecieron en 1658 una relacin para evaluar el arrastre en la capa de fondo. Para obtenerla tuvieron en cuenta la sustentacin la turbulencia ejercida sobre una partcula y la porcin de rea unitaria expuesta a esa fuerza. Despus de un extenso desarrollo matemtico se obtuvo lo siguiente: FRMULA DE ROTTNER
Rottner public su frmula en
mayo de 1959 basada en el anlisis dimensional y en los resultados experimentales Esta ecuacin es vlida si d 1000Dm y por tanto puede aplicarse en ros y canales. MTODO DE GARDE Y ALBERTSON Para valuar e arrastre den la capa de fondo, Garde y Albertson presentaron, en 1961, los resultados de un estudio comparativo efectuado con datos experimentales obtenidos por Gilbert y Liu en cauces con fondo plano. Para su anlisis utilizaron los parmetros adimensionales de Kalinske y Shields. Teniendo como resultado la siguiente ecuacin: Esta ecuacin tiene aplicacin dentro de los siguientes rangos, 0.018 t* 0.6 y 8 U/U 15. ECUACIN DE FRIJLINK
Frijlink realizo una comparacin
entre los mtodos de Kalinske y Einstein y el mtodo de Meyer Peter y Mller. l utiliz los parmetros adimensionales empleados por Einstein, y aunque este ltimo lo afecto por un parmetro lo que arroj como resultado la siguiente ecuacin: Esta ecuacin solo se debe aplicar si 1/ut* 18 MTODO DE YALIN En 1963 Yalin public su mtodo para cuantificar el arrastre de la capa de fondo que fue desarrollado para flujo permanente. Esta ecuacin debe aplicarse con cierto cuidado a materiales muy bien graduados con desviacin estndar geomtrica mayor a 3. MTODO DE PERNECKER Y VOLLMERS Pernecker y Vollmers dibujaron las curvas obtenidas con las formulas propuestas por otros autores y efectuaron una comparacin bastante detallada entre los diferentes mtodos, destacando el de Kalinske, Meyer- Peter-Mller, Einstein Brown. Con esto obtuvieron lo siguiente: Esta ecuacin se utiliza para evaluar el transporte en la capa de fondo siempre y cuando t* 0.5, cuando t* > 0.5 se obtiene el transporte total de fondo GBT el cual incluye el transporte de fondo en suspensin. Si t* 0.04, no existe transporte de sedimentos. MTODO DE INGLIS Y LACEY
La frmula propuesta por Inglis se
bas en las experiencias de Lacey dadas en 1929 para cauces en rgimen, en las que inclua el dimetro y la velocidad de cada del material del fondo as como la concentracin del material arrastrado. De acuerdo con lo anterior Inglis propuso la siguiente expresin: Este mtodo se debe utilizar en cauces arenosos. MTODO DE BOGARDI
Bogardi realiz varios estudios para
obtener ecuaciones que le permitieran hallar el arrastre de la capa de fondo, el mtodo que ms utiliz en sus estudios consisti en trabajar con diferentes parmetros adimensionales que pudieran tener efectos en el arrastre de fondo, para as dibujarlos y obtener una expresin matemtica, con lo que obtuvo lo siguiente: Para cuantificar el arrastre de la capa de fondo se debe comprobar que t* 0.8, cuando t*> 0.8 los resultados que se obtienen corresponden al transporte total de fondo. MTODO DE GARG, AGRAWAL Y SINGH La frmula propuesta por Garg, Agrawal y Singh fue deducida analticamente sin haber sido ajustada posteriormente con base a los resultados de laboratorio o campo. Ellos compararon los resultados de su ecuacin con los datos experimentales obtenidos en el Irrigation Research Institute en Roorkee por B. Singh y encontraron una concordancia satisfactoria. La ecuacin plantada por ellos es la siguiente: Se debe tener cierto cuidado al utilizar esta ecuacin con material de dimetro mayor a 0.598 mm, debido a que los dimetros medios de las muestras para obtener esta ecuacin, fueron menores a este valor. De estos estudios se obtuvo DISTORSIN DE que la escala de ESCALAS profundidad es muy Entre las distorsiones que cercana a la escala se aplican son: 1) geomtrica vertical y que geomtrica: vertical, los modelos con materiales partculas, 65 pendiente; arenosos en rgimen alto 2) densimetra: densidad, permiten obtener modelos velocidad de cada; 3) de baja distorsin flujo: velocidad; 4) geomtrica y con escalas tiempo; y 5) tasa de del proceso de socavacin transporte de idntica a la escala vertical sedimentos.