HISTORIA DEL RODILLO COMPACTADOR

La compactación manual fue la primera en la historia del material y se efectuaba con

barras o pisones. Con ellos se golpea verticalmente el concreto, penetrándolo si es con
barra o aplastándolo si es con pisón

El grado de compactación que se obtiene con la Barra no es elevado, por la condición del
material de ser prácticamente inconfinado ante las desproporción de la separación
de las paredes del Encofrado y el calibre de la barra golpeadora. Sita mucho
de ser el caso favorable de la preparación del cilindro para el ensayo de compresión.
La compactación manual dio paso a la compactación por vibrado, donde se aprovecha la
condición tixotrópica del concreto en estado fresco, mediante cual se hace menos viscoso
cuando está en movimiento y se atiesa al quedar en reposo.
El vibrado, el paleado - incluso el apisonamiento con el pie - son medios útiles para
eliminar el aire del concreto y compactarlo, pero la mejor manera y la más rápida es la
vibración. Cuando una mezcla de concreto es vibrada, se "fluidifica" y se
reduce la fricción interna entre las partículas de agregados - de la misma manera que el
azúcar o a arena seca en un frasco no muy lleno, se asientan al golpearlo ligeramente,
haciendo que las partículas se aprieten más una con otra. Esta fluidificación hace que el
aire atrapado surja a la superficie, y que el concreto se compacte.
El Rodillo compactador vibratorio de tambor simple es ideal para
compresión de materiales no adherentes, tales como grávela, piedra
triturada, mezcla de arena y asfalto, relleno de roca y suelo
arenoso, etc.

En la capa base, sub-base, muros de llenado para construcción

para alta calidad de avenidas, ferrocarril, aeropuerto, puertos,
presas, entre otros.
La cabina del operario está diseñada y puesta a prueba conforme a la normativa de
cabinas de seguridad ROPS/FOPS. Las vigas de refuerzo están integradas con los postes
laterales de la cabina y la construcción del techo. Las ventanas de la cabina están
ligeramente tintadas para reducir las radiaciones de calor en climas soleados

Puede adquirir de manera optativa una ROPS (estructura de protección antivuelco) y una
FOPS (estructura de protección de caída de objetos), incluyendo un techo y cinturón de
seguridad

Peldaños robustos auto limpiables y antideslizantes en el suelo de la plataforma para un

acceso seguro. Cuatro amortiguadores absorben eficazmente las vibraciones y aseguran
un nivel de vibración reducido para el operario.
La visibilidad frontal es buena, gracias al pequeño volante y el panel de instrumentos
compacto. Instrumental sencillo que muestra los avisos imprescindibles. Pequeño
volante, dirección hidráulica suave que permite un campo de visión despejado y un fácil
funcionamiento

Las gruesas capas laterales del tambor aseguran un equilibrio excepcional entre la masa
vibratoria del tambor y la masa estática del marco.

Los compactadores tienen fuertes capas de aleación de acero 22, 25, 35 ó 45 mm de

grosor, dependiendo del modelo, con alta resistencia al desgaste, lo que garantiza una
vida útil prolongada.
(CA250/280/300/500/600) El sistema de cartuchos para los elementos de vibración tiene
muchas ventajas: · Mejor servicio · Volumen de aceite reducido · Concepto modular ·
Piezas de desgaste fáciles de cambiar

Las máquinas están diseñadas para simplificar y facilitar el mantenimiento y servicio

periódico, y para reducir la necesidad de trepar o agacharse bajo las máquinas. Es muy
fácil alcanzar la varilla de comprobación, la tapa del depósito de aceite, el filtro de
combustible, el filtro de aire y el control del radiador. Los manuales ilustrados (traducidos
a varios idiomas) que se entregan con cada rodillo permiten al operario efectuar el
servicio periódico.
Como sabemos, la aleación de aluminio 4032 posee en su composición un elevado % de
silicio; en concreto su composición es de un 11% de silicio y un 1% de Fe, Cu, Mg y W.
Este añadido provoca unas buenas propiedades de moldeo, soldabilidad y resistencia a la
corrosión, incluso en ambientes marinos
En general, estas aleaciones son más resistentes y dúctiles que las aleaciones de Al-Cu.
Esto se debe a la microestructura. El sistema binario Al-Si forma un eutéctico a 577ºC y
una composición del 11.7%, que forma una matriz alfa, aluminio, y una dispersión de fase
beta o Si.
De todas la aleación las qu se moldean mejor so las de aluminio y silicio, en parte se
debe a que, en este caso, por tener el silicio el retículo de tipo diamante, no denso cada
atomo de silicio en estado solido ocupa un espacio, relativamente, mucho mayor que en
el liquido, por lo que
Al solidificar la contracción, es inferior a la de las otras aleaciones y metales,
simplificándose, asi, muchos problemas.
La aleación con un 5% de silicio, que solidifica formando la disolución alfa primaria
seguida del autectico, es muy ductil y resistente al choque, pero son su limite elástico y
su dureza
Serie 4xxx.
En esta serie el principal elemento aleante es el Si
que suele añadirse en cantidades medianamente ele
vadas (por encima del 12%) para conseguir una baj
ada del rango de fusión de la aleación
El objetivo es conseguir una aleación que funda a
una temperatura más baja que el resto de
aleaciones de aluminio para usarlo como
elemento de soldadura
Estas aleaciones en principio no son tratables térmicamente pero si son usadas en sol
dadura para soldar otra aleaciones que son tratables térmicamente parte de los elemen
tos aleantes de las aleaciones tratables térmicamente pasan a la serie 4xxx y convierte
n una parte de la aleación en tratable térmicamente.