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CURSO : PUENTES OBRAS DE ARTE

DOCENTE:MANDUJANO
INTEGRANTES: MOLINA PALOMINO ,KINO HERNAN
MENA NAUCA ,FALELO
INTRODUCCIÓN:
En el análisis estructural se analizan estructuras que sopor
tan cargas fijas en un lugar. Ya se tratase de vigas, marc
os o armaduras, o si las funciones buscadas eran cortante
s, reacciones, fuerzas en los elementos, etc., las cargas er
an siempre estacionarias. Sin embargo el ingeniero en la prácti
ca rara vez tiene que tratar con estructuras que soportan única
mente cargas fijas.
Tal vez el ejemplo mas evidente sea el de los puentes su
jetos al transito vehicular, los edificios industriales con grúa
s viajeras, los edificios de oficinas con cargas de mobiliari
o y humanas, etc., se clasifican en la misma categoría..
DEFINICIÓN:

La línea de influencia se puede definir como una curva cuya or


denada da el valor de una respuesta estructural: reacción,
carga axial, corte, momento, etc., en un elemento o sección fijo
s de una estructura (apoyo, barra, viga, columna, etc.) cuan
do una carga unitaria esta aplicada en la abscisa correspondi
ente.
PRINCIPIO DE MULLER BRESLAU:
Se puede enunciar de la siguiente manera:
La línea de influencia de una reacción o de una acción (moment
o flexionante o fuerza cortante) tiene la misma forma que la
viga deformada cuando se le impone un desplazamiento unitari
o correspondiente a la reacción o acción determinada.
APLICACION:
Dibuje las líneas de influencia de las reacciones, cortes y momento e
n el apoyo central para la viga de dos luces mostrada. Suponga q
ue los tramos tienen inercia constante y que la del segundo vano
es el doble de la del primero.
RESOLUCIÓN:
Se analizara por tramos el subíndice 1 corresponderá al pri
mer tramo y 2 al segundo, siendo la ecuación que relacion
a los momentos flectores en tres apoyos sucesivos, la ecua
ción de los tres momentos
Entonces en el primer tramo tenemos que:

Aplicando la ecuación de tres momentos nos resulta lo siguiente:


Ahora para el segundo tramo l2 de igual manera:

Aplicando también la ecuación de tres momentos nos resu


lta lo siguiente:
Con estos valores calculados, las demás fuerzas ya son fácil
es de hallar mediante el diagrama de cuerpo libre.
También se analizaran por tramos al igual que el momento h
allado. Para 0 ≤ X ≤ /1

Aplicando momentos en el punto B y sumatoria en el eje “y” tenemos


que:
Para el segundo tramo L2

Aplicando momentos en el punto C y sumatoria en el eje “y” tenemos


que:
Para este intervalo usamos el momento de ese intervalo:
/1 ≤ X ≤(/1+/2)

Aplicando momentos en el punto B y sumatoria en el eje “y” t


enemos que:
Para el segundo tramo L2

Aplicando momentos en el punto C y sumatoria en el eje “y” tenem


os que:
En todos los casos:

𝑅𝐵 =𝑅𝐵𝐴 + 𝑅𝐵𝑐

𝑉𝑖𝐵 =−𝑅𝐵𝐴

𝑉𝑑𝐵 =−𝑅𝐵𝑐

Enseguida se muestra los cálculos para las diferentes fuerzas:


CALCULO DE LINEAS DE INFLUENCIA DEL EJEMPLO:

X(m) RA ViB VdB RB RC MB


0 1.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
2 0.789 -0.211 0.027 0.237 -0.027 -0.530
4 0.586 -0.414 0.048 0.463 -0.048 -0.970
6 0.398 -0.602 0.061 0.664 -0.061 -1.227

8 0.232 -0.768 0.061 0.828 -0.061 -1.212


10 0.097 -0.903 0.042 0.944 -0.042 -0.833
12 0.000 -1.000 0.000 1.000 0.000 0.000
14 -0.065 -0.065 0.939 1.004 0.061 -0.777
16 -0.109 -0.109 0.865 0.975 0.135 -1.309
18 -0.135 -0.135 0.781 0.916 0.219 -1.623
20 -0.145 -0.145 0.687 0.833 0.313 -1.745
22 -0.142 -0.142 0.585 0.727 0.415 -1.705

24 -0.127 -0.127 0.476 0.604 0.524 -1.527


26 -0.103 -0.103 0.362 0.465 0.638 -1.241
28 -0.073 -0.073 0.244 0.316 0.756 -0.873
30 -0.038 -0.038 0.123 0.160 0.878 -0.450
32 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 0.000
Luego con estos puntos pasamos a graficar las líneas de
influencias respectivas. LINEA DE INFLUENCIA DE LA
REACCION EN A

LINEA DE INFLUENCIA DE LA CORTANTE A LA IZQUIERDA DE B


LINEA DE INFLUENCIA DE LA CORTANTE A LA DERECHA DE B

LINEA DE INFLUENCIA DE LA REACCION EN B


LINEA DE INFLUENCIA DE LA REACCION EN C

LINEA DE INFLUENCIA DEL MOMENTO EN B

NOTA:
Se puede apreciar en dichas figuras el cumplimiento, en todos los casos, del princi
pio de Muller Breslau.
Entonces si queremos el máximo momento derivamos la expresión de
MB cuando la carga esta en el primer tramo y segundo respectivament
e así nos dará el valor de un máximo valor de X, entonces derivando ten
emos que:

Donde X=6.93m para el primer tramo, enseguida para el segundo tramo:


Donde X=20.45m para el segundo tramo.
Teniendo ya los valores máximos ubicamos el tren de cargas en la L.I ya grafica
da: Ubicando el tren de cargas con los máximos valores nos resulta:
Para un X =20.45m nos da una ordenada =1.750, y X =28.45m nos da 0.771m,
entonces: MB=14.78 (1.750)+3.57 (0.771) =28.62T-m
Pero ubicando en otra posición nos da que:
MB=14.78 (1.745)+3.57 (0.873) =28.90T-m
Por lo que nos quedamos con esta ultima para obtener un máximo
momento

Finalmente el máximo momento para este tren de cargas es =28.90T-m.


GRACIAS