FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA

Asesor: Metodológico y Especialista:

MG. ING. JAVIER LEON LESCANO
Autor:
MONTOYA SIRLUPU, ROBERTO CARLOS
Falta de asesoría técnica y
económica para la selección vehicular

Recalentamiento prematuro del motor

Rotura de engranajes en la transmisión

Tipo de reteno

Zona geográfica

Forma del vehiculo: Fuerza

aerodinámica
¿Es posible evaluar los parámetros del
tren motriz y los costos de operación
en vehículos de transporte de carga
pesada para su selección en base a su
rendimiento energético?
Objetivo general:
Evaluar la performance del tren motriz de un vehículo de
transporte pesado y los costos operativos de transporte
para su selección y adquisición.
Objetivos específicos:
 Fuerza aerodinámica.

 Fuerza de rodamiento de acuerdo al tipo de terreno.

 Fuerza por pendiente de acuerdo a la zona geográfica.

 Disminuir los costos operativos.

 RUEDA

Volante de
Inercia SEMIPALIER Y
REDUCCIÓN FINAL

CAJA DE
MOTOR EMBRAGUE
CAMBIOS
DIFERENCIAL

SEMIPALIER Y
REDUCCIÓN FINAL
Cigüeñal del Eje Primario de la
Motor Caja de cambios

RUEDA


Ra Resistencia del aire expresada en Newton

𝞺 Densidad del fluido (Kg/m3), normalmente es 1.2 en kg/m3 a 20° C por una
presión atmosférica de 1.016 bar.
A Área frontal del sólido expresada en m2, cuando el cálculo de la superficie
frontal es costoso de obtener se puede realizar la siguiente aproximación :

A=f•b•h f = 0.8 a 0.85

f = factor de aproximación al área frontal del vehículo.
Cx Coeficiente aerodinámico, sin unidad, depende de la forma del vehículo.

V2 Cuadrado de la velocidad del sólido en (m/s)2.

 

Rr = Resistencia al rodamiento en N.

fr = Coeficiente de resistencia al rodamiento en

Kgf/tonelada.
P = Peso del vehículo (peso de vacío + carga útil
máxima) en toneladas.
a = Aceleración (9.8 m/s2)

Potencia requerida por el motor


0.15
 Costos de operación
 Costos de mantenimiento

 Depreciaciones vehículos

 Gastos de administración
 Mano de obra
 Depreciación vehicular
 Gastos financieros
 Combustibles
 Lubricantes y filtros
 Llantas
 Repuestos, reparaciones y mantenimiento
 Seguro vehicular
 Gastos generales y administrativos
 Peajes
 Impuestos
 Los parámetros del tren motriz en
vehículos de transporte pesado y los
costos de operación son posibles de
evaluar usando las características
técnicas del vehículo y las
condiciones de trabajo.
 TREN MOTRIZ
Peso
RutaBruto
de operación
Vehicular
Método de investigación
IDENTIFICACION Mala configuración del tren
DEL PROBLEMA motriz del vehículo.

JUSTIFICACION Reducción de los costos operativos

DEL PROBLEMA y prolongar la vida del vehículo.

Análisis de las características técnicas

ANALISIS Y SINTESIS del vehículo de acuerdo a la zona de
trabajo. Selección del vehículo.

BUSQUEDA DE Sumatoria de fuerzas que se oponen

SOLUCIONES al movimiento del vehículo. Calculo
de potencia requerida.

EVALUACION DE Selección del vehículo para la

LA SOLUCION zona de trabajo.
 INICIO

DATOS: PBV, CARGA, TERRENO, ϴ

POTENCIA ESTIMADA

SELECCIÓN DEL MOTOR

SELECCIÓN TRANSMISION

SELECCIÓN DIFERENCIAL

SELECCIÓN LLANTAS

NO SI
VELOCIDAD
MAXIMA
 CAPACIDAD DE ARRANQUE

NO
CAPACIDAD DE SI
ARRANQUE

POTENCIA DE RESERVA
NO
POTENCIA DE SI
RESERVA

CALCULO DE LA CAPACIDAD DE ASCENSO

NO
SI
ASCENSO

DIAGRAMA DE VELOCIDAD

FIN
Remolcador: International 9200i
Remolcador: Volvo FH 6X4 D13
 Tren de Fuerza de la Línea H

Principales Componentes

Motores de 13 litros Cajas de cambio Diferenciales tipo

Cajas tandem
electrónicas
I-Shift para
60 t

Cajas
manuales

Volvo do Brasil
Ingeniería de Ventas
1
 Rev/h


Velocidad máxima

VOLVO FH 6X4 INTERNATIONAL 9200i

Vmax = 77,6 km/h Vmax = 82,08 km/h

VOLVO FH 6X4 INTERNATIONAL 9200i

Prr = 72.95 kw Prr = 77.16 kw


VOLVO FH 6X4 INTERNATIONAL 9200i

Pra = 41.54 kw Pra = 27.46 kw

VOLVO FH 6X4 INTERNATIONAL 9200i

Pp = 50.59 kw Pp = 53.51 kw
 VOLVO FH 6X4 INTERNATIONAL 9200i
Pad = 36.475 kw Pad = 38.58 kw

VOLVO FH 6X4 INTERNATIONAL 9200i

201.56 KW 196.71 KW

VOLVO FH 6X4 INTERNATIONAL 9200i

237.13 Kw(317.75 hp) 231.42 Kw(310.10 hp)

VOLVO FH 6X4 INTERNATIONAL 9200i

323.53 KW - 440 Cv 335.82 KW – 456.72 Cv
 Potencia neta según oferta por el fabricante
VOLVO FH 6X4 INTERNATIONAL 9200i
307.87 KW (412.55 hp) 320.16 KW (429 hp)

 Potencia de reserva
VOLVO FH 6X4 INTERNATIONAL 9200i
70.74 KW (94.79 hp) 88.74 KW (118.9 hp)

 CALCULOS INTERNATIONAL 9200.xls

 CALCULOS VOLVO FH.xls

 COSTO OPERATIVO DEL TRANSPORTE
Hoja de Datos
PERU
Valores en Dólares Americanos

Tipo de Cambio 2,58

Información Cabezal (Remolcador)

Valor de Compra $ 121.000,00
Valor Residual $ 12.100,00
Vida promedio de un vehículo (Kms) km. 480.000
Promedio de utilización anual (Kms) km. 60.000
Tasa de Interés de Financiamiento 20%
Precio del galón de diesel $ 5,19
Rendimiento Energético (Km/Galón) 8 Km. Galón
Precio de una llanta nueva $ 750,00
Numero de llantas 10
Promedio duración llanta (Kms) km. 120.000
Costo anual seguro Cabezal $ 949,37
Impuesto anual indirecto $ 51,90

Volvo do Brasil
Ingeniería de Ventas
1
Información Semirremolque

Valor de Compra $ 25.000,00

Valor Residual $ 2.500,00
Numero de llantas 8
Precio de una llanta nueva $ 750,00
Promedio duración llanta (Kms) km. 100.000
Vida promedio de un semirremolque (Kms) km. 480.000
Promedio utilización anual (Kms) km. 60.000
Costo anual seguro semirremolque $ 37,97
Impuesto anual indirecto $ 36,71

Información Conductor
Salario Mensual $ 129,87
Prestaciones $ 38,52
Dias Laborales Mensuales 15
Incentivos y Bonos $ 103,90
Viáticos Mensual $ 114,00
Cuota Patronal Seguro Social $ 16,45
Bonificación Incentivo $ 31,65

(15% S/Valor
Capital de Trabajo Requerido vehículos) $ 18.814,56

Volvo do Brasil
Ingeniería de Ventas
1
 La selección del tren motriz de un vehículo de
transporte de carga se realiza evaluando:
- Torque máximo - Potencia máxima
- Consumo de combustible - Costos operativos.

 Los cálculos para evaluar el tren motríz y los

costos de operación fueron realizados con ayuda
de un programa que lo diseñamos en Excel.

 El vehículo Volvo FH tiene una capacidad de

arranque en pendiente de 90.14% y vehículo
International 9200i llega a 88.74%.
Según CONAE - Índices de Startability Mínimos para aplicaciones en carretera está
dado cuando la capacidad de arranque es mayor que 56 (Unidades Métricas) se
considera que Grado de pendiente Severo (6%).
 Capacidad de ascenso:
- Volvo FH : 53%
en el cambio de transmisión CLS (VT2214B), esto le permite trabajar en costa y sierra.

- International 9200i : 47.63%

en el cambio de la trasmisión LL( RTLO-16918).

 Potencia de reserva
- Volvo FH 6X4T : 70.74 KW
- International 9200i SBA 6X4 : 88.74 KW Mayor capacidad de
carga

 Costos de operación mensual por Km para las mismas

condiciones de trabajo.
Volvo FH : 10960.71 soles : Mayor costo de operación
International 9200i : 10498.21 soles
.
VOLVO FH INTERNATIONAL