UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

MECANISMOS
MECANISMO PARA GUIAR
UN HILO AL SER ENROLLADO
EN UN CARRETE
INTEGRANTES:
ENRIQUE CLAUDIO
CHRISTIAN SÁNCHEZ
ALEX AMAGUAÑA
DENNIS COPARA
SEMESTRE:
QUINTO “A”
 DESCRIPCIÓN DEL MECANISMO

El mecanismo empleado para

guiar un hilo en el carrete es la
utilización de ciertos elementos
mecánicos como es el caso de una
leva cilíndrica, conocida también
como leva axial, de barril o de
tambor y un carrete estilo plano.
 Leva Cilíndrica
Una leva cilíndrica es una leva
de movimiento positivo en la
cual el seguidor está cautivo
en una ranura.
Se empleará un seguidor de
rodillo como el que se
muestra en la figura.
Cálculos
En general, los procedimientos de cálculo y trazado son similares a
los de la leva de disco. Se analizarán las técnicas de generación de
perfiles de una leva cilíndrica con un seguidor de traslación.
Diseño grafico del perfil de una leva cilíndrica
Con el diagrama de desplazamiento de la figura, se construyó el
perfil de una leva cilíndrica. Para construir este perfil se tiene el
siguiente procedimiento general:
1. Trazar una línea recta igual a la circunferencia de la leva
cilíndrica.
2. Dividir esta línea en secciones que correspondan con los
ángulos de referencia de la leva del diagrama de desplazamiento.
3.Transferir los desplazamientos del diagrama de desplazamiento
a las líneas que corresponden con los ángulos de referencia de la
leva.
4. Dibujar el seguidor de rodillo en los desplazamientos
prescritos.
5. Trazar una curva suave tangente a los contornos del rodillo.
6. Para construir un perfil con una precisión consistente con el
diagrama de desplazamiento, es necesario transferir puntos
intermedios adicionales de los movimientos de elevación y
descenso.
Cálculos leva cilíndrica.
DATOS PARA EL MECANISMO
• ØRODILLO =0,5 in=1,27
• ØCILINDRO =2,5 in=6,35
• SENT. GIRO= HORARIO
• CARRERA=1,2 in= 3,05 cm
• ω= 30 rpm
• AVANCE-RETORNO
• 30° - 120° - 30° -120° - 60°
Cálculo de tiempo en una revolución
Velocidad Angular Tiempo
30 vueltas 60 segundos
1 vuelta t TOTAL

1 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑡𝑎 ∗ 60 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜𝑠
𝑡𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 =
30 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑡𝑎

𝑡𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 = 2 𝑆𝑒𝑔.
Cálculo de tiempo por tramos de desplazamiento
TRAMO REPOSO 1
Velocidad Angular Tiempo
360° 2 Seg.
30° t1
30° ∗ 2 𝑆𝑒𝑔.
𝑡1
= 360°
𝑡1 = 0,16 𝑆𝑒𝑔.
TRAMO DE AVANCE
Velocidad Angular Tiempo
360° 2 Seg.
120° t2

120° ∗ 2 𝑆𝑒𝑔 .
𝑡2
= 360°
𝑡2 = 0,66 𝑆𝑒𝑔.
TRAMO REPOSO 2
Velocidad Angular Tiempo
360° 2 Seg.
30° t3

30° ∗ 2 𝑆𝑒𝑔.
𝑡3
= 360°
𝑡3 = 0,16 𝑆𝑒𝑔.
TRAMO DE RETORNO
Velocidad Angular Tiempo
360° 2 Seg.
120° t4

120° ∗ 2 𝑆𝑒𝑔.
𝑡4
= 360°
𝑡4 = 0,66 𝑆𝑒𝑔.
TRAMO REPOSO 3
Velocidad Angular Tiempo
360° 2 Seg.
60° t5

60° ∗ 2 𝑆𝑒𝑔.
𝑡5
= 360°
𝑡5 = 0,33 𝑆𝑒𝑔.
DATOS PARA GRÁFICA
• REPOSO 1  30°  0,16 Seg.
• AVANCE  120°  0,66 Seg.
• REPOSO 2  30°  0,16 Seg.
• RETORNO  120°  0,66 Seg.
• REPOSO 3  60°  0,33 Seg.
 GRÁFICA DE DESPLAZAMIENTO
1.2

0.8
Dezplazamiento del seguidor(in)

0.6

0.4

0.2

0
0 50 100 150 200 250 300 350 400

-0.2
Ángulo de la leva(deg)
ESQUEMA DEL CARRETE UBICADO EN LA LEVA