SENSOR NTC

SENSOR NTC
NTC (COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO)

• Son resistencias de coeficiente de temperatura negativo (Cuando aumenta la

temperatura la resistencia disminuye)
 • Como el número de portadores en el semiconductor aumenta con la
temperatura, aumentará por tanto la conductividad y se observará que
disminuye la resistencia del diodo.

A temperaturas bajas los cuatro electrones están formando dichos enlaces, y no pueden moverse aunque se aplique un campo
eléctrico exterior, como la temperatura ambiente, hay electrones que poseen suficiente energía térmica como para saltar de su
enlace covalente a niveles energéticos superiores donde no están ligados. Estos electrones sí pueden moverse en caso de aplicar
un campo eléctrico exterior, y se comportan como conductores. Si se aumenta mas aun la temperatura, mas electrones se desliga
de sus enlaces y contribuyen a la corriente eléctrica. Así pues los semiconductores aumentan su conductividad al aumentar su
temperatura. [1]
• En algunos casos, la resistencia del termistor a la temperatura
ambiente puede disminuir en hasta un 6 % por cada 1 º C. de
aumento de temperatura.
• La relación entre la resistencia y la temperatura no es lineal
sino exponencial

• donde A y B son constantes que dependen del resistor.

• Esas constantes que nos da el fabricante son:
• A: El valor resistivo para una temperatura en concreto (en
nuestro caso 2800Ω para 25º).
• B: La Beta (Temperatura característica del material entre
2000K y 4000K).

•
 USOS

• Los termistores sirven para la medición o detección de temperatura tanto de gases como en líquido y en sólidos

El tipo de termisor que se usa como sensor de temperatura del refrigerante de un vehículo es del tipo NTC.

• 1. Conexiones eléctrica
• 2. Carcasa
• 3. Anillo de sellado
• 4. Rosca del sensor
• 5. Resistor de medida
* 6. Refrigerante
SENSOR DE EFECTO HALL
• Los sensores de "efecto Hall" basan su funcionamiento en hacer pasar una corriente eléctrica a través de una
una placa Hall (M), en el sentido representado por Iv y a su vez se le somete a la acción de un campo
magnético (B) cuyo flujo tenga sentido perpendicular a la corriente eléctrica, cuando se hace variar el flujo
magnético aparece una tensión (UH) entre las placas de contacto (D1 y D2). Este efecto es particularmente
acusado cuando la placa (M) sometida a la corriente eléctrica y la acción del campo magnético es de un
material semiconductor.
• Tanto las superficies conductoras situadas en los extremos (D1 y D2), como la placa de semicondutor,
permanecen fijos sin someterse a movimiento alguno. El campo magnético (B) es creado por unos imanes
permanentes, situados lateralmente sobre la capa de semiconductor. Puede cortarse este campo magnético
mediante una pantalla apropiada, de manera que en alguno momentos la placa de semiconductor no este
sometida a él. La corriente Iv se mantiene constante por medio de una fuente de alimentación que se conecta
a ambos laterales de la placa semiconductora.[2]
• Los sensores de efecto Hall se utilizan en los
automóviles para medir velocidades de
rotación o detectar la posición de un
determinado elemento.[3]
SENSOR INDUCTIVO

• Los sensores inductivos son una clase especial de sensores que sirve para
detectar materiales ferrosos. Son de gran utilización en la industria, tanto
para aplicaciones de posicionamiento como para detectar la presencia o
ausencia de objetos metálicos en un determinado contexto: detección de
paso, de atasco, de codificación y de conteo.
• Los sensores inductivos se utilizan para medir la posición o la velocidad,
especialmente en entornos complicados
 Una corriente (i) que circula a través de un hilo conductor, genera un campo magnético que está asociado a
ella.

Los sensores de proximidad inductivos contienen un devanado interno. Cuando una corriente circula por el mismo, un
campo magnético es generado, que tiene la dirección de las flechas anaranjadas. Cuando un metal es acercado al
campo magnético generado por el sensor de proximidad, éste es detectado.
La bobina, o devanado, del sensor inductivo induce corrientes de Foucault en el material por detectar. Estas, a su vez,
generan un campo magnético que se opone al de la bobina del sensor, causando una reducción en la inductancia de la
misma. Esta reducción en la inductancia de la bobina interna del sensor trae aparejado una disminución en la impedancia
de ésta.
La inductancia es un valor intrínseco de las bobinas o inductores, que depende del diámetro de las espiras y el número de
ellas. En sistemas de corriente alterna, la reactancia inductiva se opone al cambio del sentido de la corriente y se calcula
de la siguiente manera:
• [1] https://www.uv.es/~navasqui/Tecnologia/Tema3.pdf
• [2] http://www.aficionadosalamecanica.net/sensores1.htm
• [3] http://mecanicappweb.com/sensores-de-efecto-hall/