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NORMAS TECNICAS PERUANAS

• NTP-341.031 grado 60

NORMAS DE SOLDADURA
• AWSD 12 1

RECOMENDACIONES PARA EMPLAMES


• ACI 318-02

NORMAS DEL ACERO


• ASTM A-615 grado 60
• ASTM A-617 grado 60
• ASTM A-706 grado 60
• 6 mm
• 8 mm
• Ø 1/4
• Ø 3/8
• 12 mm
• Ø ½
• Ø 5/8
• Ø ¾
• Ø 1
PRESENTACIÓN DEL ACERO CORRUGADO

• Su producción se da en varillas de 9 metros de longitud de los siguientes


diámetros : 6mm,8mm,3/8”,12mm,1/2”,5/8”,3/4”,1”,13/8”.
• Previo acuerdo se puede producir lo que el cliente necesita .
La corrosión del acero es un fenómeno natural que afecta a éste de una
mayor o menor manera, en función de las condiciones de contorno en
las que se encuentra. La existencia de humedad y de iones favorece los
procesos de corrosión, por lo que éstos suelen ser más frecuentes e
importantes en ambientes marinos.
• A medida que avanza la corrosión se produce una disminución de la
sección resistente de las armaduras, empeorando las características del
acero de las siguientes formas:
• Aumenta la deformación de las vigas bajo cargas de servicio y
disminuye su capacidad resistente última.
• Modifica el tipo de rotura, por ejemplo muchas vigas que deberían
romper a momento flector rompen a cortante.
DUCTILIDAD DEL ACERO CORRUGADO
Todo elemento de hormigón armado, por ejemplo, una viga, está
formado por dos materiales:
HORMIGÓN Y ARMADURAS DE ACERO
Si la viga la hacemos de hormigón y sin armaduras (sin barras), la apoyamos
en ambos extremos y en su parte central, y la cargamos sucesivamente
mediante pesos en ambos lados, puede ocurrir que:
 Al colocar el primer peso, la viga se deforme un poco.

 Al colocar el segundo peso, la viga se rompe súbitamente.

Esto se produce porque el hormigón es un material frágil; no tiene ductilidad

FRAGIL = NO DÚCTIL
En cambio, si a la viga de hormigón le incorporamos barras de acero
procediendo de la misma manera que en el caso anterior, el resultado sería
éste:
 Al colocar el peso 1, la viga se deforma un poco.
 Al colocar el peso 2, la viga continúa deformándose.
 Al colocar el peso 3, la viga se deforma un poco más y aparecen pequeñas grietas.
 Al colocar el peso 4, la viga se deforma más y surgen grietas mayores

En general, la viga será más dúctil cuanto más dúctil sea el acero.
• ZAPATAS Y CIMIENTOS
• VIGAS Y COLUMNAS
• LOSAS Y MUROS DE CONTENCIÓN
• PANELES DE ACERO
• PANELES PARA TÚNELES , CANALES Y PUENTES
ENSAYOS MECANICOS DEL ACERO

 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS
 ENSAYOS DESTRUCTIVOS
• ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS

 ENSAYO MICROSCOPICOY RUGOSIDAD SUPERFICIAL:


El principio de los rugosímetros con palpador es que una
punta palpadora (normalmente de diamante) se desplaza sobre
la superficie a medir a velocidad constante (se mueve o la
superficie o el palpador).
 ENSAYOS POR ULTRASONIDO:
Los Ultrasonidos son mucho utilizados en Ensayos No
Destructivos para identificar y caracterizar daños internos, pero
también para medir espesores residuales con corrosión o
erosivo, o para caracterizar interfaces coladas o soldadas.
• ENSAYOS DESTRUCTIVOS

 ENSAYOS DE TRACCION CON PROBETA NORMALIZADA:


• El ensayo de tracción es el modo de obtener información sobre el
comportamiento mecánico de los materiales cuando están sometidos
a un esfuerzo de tracción.
 ENSAYO DE RESILIENCIA:
• El ensayo de resiliencia es un ensayo destructivo, que consiste en
romper una probeta del material a ensayar golpeándola con un
péndulo.
 ENSAYO DE CIZALLAMIENTO:
• Aparte de cargas uniaxiales de tracción, los elementos de sujeción
se encuentran sometidos en la práctica a cargas de cizallamiento que
pueden causar una rápida rotura de la unión.
 ENSAYO DE FLEXION:
• Método para medir la ductilidad de ciertos materiales.
 ENSAYO DE TORSION:
• Éste ensayo da información directamente del comportamiento a cortadura del
material y la información de su comportamiento a tracción se puede deducir
fácilmente.
 ENSAYO DE PLEGADO:
• El plegado a temperatura ambiente es un ensayo tecnológico derivado del de
flexión, se realiza para determinar la ductilidad de los materiales metálicos
 ENSAYO DE FATIGA:
• En ciertas utilizaciones industriales se observa que al repetirse ciclos de carga y
descarga se genera un debilitamiento de las piezas, incluso cuando las fuerzas
aplicadas son mucho menores que la tensión de rotura estática e incluso del límite
elástico del material, generando la iniciación y propagación de una grieta hasta el
fallo final por fractura.