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DE
MOTORES ELECTRICOS
¿QUE ES MANTENIMIENTO?
El mantenimiento es un estado de
ánimo, una conciencia, una
sistematización de operaciones
de conservación de las
instalaciones y Maquinaria
productivas.
Mantenimiento es toda acción
necesaria para que una máquina ó
equipo sea conservado o
restaurado de modo de poder
permanecer a una condición
especificada.
El objetivo del mantenimiento es
lograr con el mínimo coste el
mayor tiempo de servicio de las
Instalaciones y Maquinaria
productiva.
El mantenimiento ideal es aquel
que consigue que, en los años que
una unidad de producción esta en
servicio, y dé su pleno
rendimiento.
MANTENIMIENTO
DE
MOTORES DE CORRIENTE
CONTINUA
En un mantenimiento de los motores de corriente continua,
adecuadamente aplicados, sé debe inspeccionar
periódicamente los niveles de aislamiento, lubricación de los
rodamientos, vida útil de los cojinetes, niveles de vibración,
desgaste de las escobas o carbones, conmutador y
condiciones de los porta escobas. La carcaza debe ser
mantenida limpia, sin acumulo de aceite o polvo en su parte
externa para facilitar el intercambio de calor con el medio. La
no observación de una de los ítens anteriormente relacionados
pueden significar paradas no deseadas del equipo. La
frecuencia con que se deben hacer las inspecciones, depende
del tipo de motor y de las condiciones locales de aplicación.
ROTOR ESTATOR
PIEZAS DEL ROTOR
EL ESTATOR
ARMAZON
IMAN
PERMANENTE
ESCOBILLAS
ESCOBILLAS CARBONES
Son piezas conductoras destinadas a
asegurar, por contacto Deslizante, la
conexión eléctrica de un órgano móvil
con un órgano fijo.
PORTA ESCOBAS o CARBONES Los alojamientos deben
permitir el libre movimiento de las escobas o carbones, pero
holguras excesivas provocan temblores y consecuentes
chispazos. La presión de los resortes deberá variar entre 00
y 250 g/cm, salvo casos especiales. La distancia entre los
porta escobas y la superficie del conmutador deberá ser
aproximadamente 2mm, para evitar quiebra de las escobas y
daños al conmutador.
Revise el colector para ver si esta sucio, si tiene roturas,
irregulares, etc.
El polvo se puede sacar con una gamusa. Si tiene irregularidades
puede
Pasarle papel de lija. Jamas use tela esmeril.
AJUSTANDO LA ESCOBILLA
CON EL COLECTOR
Lija fina
CONMUTACION CORRECTA
ESCOBILLAS
CORRIENTE ALTERNA
POLVO
ACUMULADO
CARBONES
(ESCOBAS)
MAQUINAS DE CORRIENTE
ALTERNA
MOTORES
MONOFASICOS
RESUMEN DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
- Si el motor es de anillos
ruptura del circuito de - Verificar conexiones,
arranque rotórico resistencias, escobillas y
devanado
- Cortocircuito o devanado a
masa - Verificar devanados y
reparar
3.- La corriente absorbida - Maquina accionada - Verificar carga y sustituir
en funcionamiento es agarrotada o carga motor si este es pequeño
excesiva excesiva
- Si el motor ronca y las - Verificar aislamiento y
intensidades de las tres reparar o rebobinar el
fases son desiguales, motor
cortocircuito en el estator
- Verificar anillos,
- Si el motor es de anillos, escobillas y circuito de
cortocircuito en el circuito resistencias. Verificar
rotórico devanado rotórico y
reparar
4.- La corriente absorbida - Par resistente muy - Verificar la carga del
en el arranque es excesiva grande motor
MOTORES ELECTRICOS
Problemas por bajo factor
de potencia
Problemas técnicos: