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VENTAJAS DESVENTAJAS
obra muerta
línea de flotación la borda. Lo anterior lo podemos
observar en el siguiente grafico:
Sistema Transporte Marítimo
• Tipos de Servicios.
VENTAJAS DESVENTAJAS
• Por peso del envío: Para este efecto, por lo general se establecen las
siguientes escalas. Su base de aplicación es el Kg.
• Menor a 45 Kg. Más de 45 Kg. Más de 100, de 200, de 300, de 500 y más
de 1000 kg.
• Ejemplo:
• Por ejemplo, si el peso del embarque fuera 12.1 kg, 12.2 kg, 12.3 kg, ó
12.4 kg, se calculará el flete en base a 12.5 kg. Del mismo modo, si el peso
del embarque fuera 12.6 kg, 12.7 kg, 12.8 kg, ó 12.9 kg, se calculará el
flete en base a 13.0 kg.
Transporte Aéreo
Flete
• Para embarques muy voluminosos, se ha establecido una relación máxima
entre el peso y el volumen de un embarque. El factor utilizado es de 6,000
centímetros cúbicos por kilo. Si el embarque sobrepasa este máximo,
entonces el cálculo del flete deberá hacerse según el volumen del mismo.
La fórmula es: largo x ancho x alto del embarque en centímetros dividido
entre el factor 6,000 cm3. El resultado es el “peso volumen”.
Transporte Aéreo
Flete
• Por ejemplo, si un embarque pesa 20.9 kg, y tiene un largo de 60 cm, un
ancho de 60 cm y un alto de 119 cm, el cálculo del flete será el siguiente:
• Comparando el peso volumen (71.4 kg) con el peso bruto (20.9 kg),
notamos que el peso volumen es mayor y, por lo tanto, deberá
considerarse para el cálculo del flete.
• Antes, sin embargo, habrá que redondear el peso volumen al medio kilo
superior: 71.5 kg, que será multiplicado por el flete aéreo unitario aplicable
al embarque.
Transporte Aéreo
Flete
• Después del 11/9, las aerolíneas iniciaron un proceso de mejoramiento de
la seguridad en sus instalaciones y equipos, cuyos gastos demandaron el
uso extraordinario de recursos económicos. Para hacer frente a estos
gastos y también para compensar el incremento del costo del combustible,
las aerolíneas aplicaron cobros adicionales al flete.
•
1. Seguridad: varía entre US$ 0.05 a US$ 0.13 por kilo de carga según la
aerolínea. Es cobrado por la aerolínea.
2. Gasolina: fluctúa entre US$ 0.45 y US$ 0.50 por kilo de carga según la
aerolínea. Es cobrado por la aerolínea.
3. AC (Additional Charge): cargo adicional equivalente al 1% del flete
cobrado. Es cobrado por algunas aerolíneas.
Transporte Aéreo
Flete
4. DG (Mercancía Peligrosa): US$ 50.00 por cada UN (número adjudicado
por la Naciones Unidas a las Mercancías Peligrosas) embarcada. Es cobrado
por la aerolínea.
1. · Cobrar fletes.
2. · Emitir contratos de transporte aéreo internacional (AWBs).
3. · Coordinar las cargas y descargas de aviones (Vía compañías de handling).
4. · Realizar los trámites administrativos oportunos ante las autoridades
aeroportuarias y aduaneras.
Tipo Descripción
Mixto: transporta pasajeros y mercancías. Existen dos tipos:
De fuselaje convencional De fuselaje ancho (wide
body). La mercancía queda
cargada y estibada en
contenedores especiales.
Combi transporta pasajeros y mercancías en cabina y mercancías en
la bodega. Este tipo de aviones esta compuesto de un fuselaje
ancho.
Convertible este tipo de avión tiene la posibilidad de convertir la cabina de
pasaje en bodega de carga o viceversa. En el caso de
realizarse esta operación de forma rápida se denomina quick
change
Carguero su carga es siempre de mercancías
Tipos de Aviones
BOEING
Tipos de Aviones
AIRBUS
Tipos de Aviones
Cargueros
Transporte Aéreo
Caso Práctico
• Ejemplo:
• 40 x 30 x 40x 10
--------------------- = 80
6000
• Las dimensiones del bulto a transportar son: 80” x 45” x 70” (”=
pulgadas)
• El peso de la carga es de 1650 libras. Esta carga incurrirá en esos
otros costos:
Transporte Aéreo
Caso Práctico
• Descarga: US$ 0.225
• Manipuleo: US$ 0.01
• Estiba: US$ 1.50
• Almacenaje: US$ 0.012 kg.
•
• Con base en esta información, calcular:
•
• 1- Flete a cancelar.
• 2- Costos variables y fijos.
• 3- Costos en tierra a cancelar.
• 4- Total costos a cancelar.
Transporte Aéreo
Caso Práctico
1y 2- Flete a cancelar.
Calcular volumen:
80(2,54)x 45(2,54)x 70(2,54) = 4.129.540 cm3/6000= 688,26 cm3
Ahora comparemos este volumen con el peso real de la carga (en kilos)
Peso 1650 lbs x (0,45359237) = 748,43 kilos.
3- Costos en tierra.
Ahora tomamos el peso de liquidación de 748,45 por cada unos de los
cargos variables de la cotización así:
Transporte Aéreo
Caso Práctico
Descarga: USD 0,225 x 748,43 = 168,39
Manipuleo: USD 0,01 x 748,43 = 7,48
Estiba: USD 1,50 x 748,43 = 1.122,65
Almacenaje: USD 0,12 x 748,43 = 898,11
Total CV: 2.196,63
+ otros gastos: 6,50
Total gastos en tierra: 2.203,13
• Esta relación a sido calculada por las compañías ferroviarias con base en el
perfil de los vagones y en los estudios sobre los costos de re operación de
trenes.
• El transporte férreo, es aconsejable utilizarlo para cargas voluminosas,
puesto que junto al marítimo constituyen los dos modos más aptos para el
transporte de gráneles.
http://www.youtube.com/watch?v=T7GdH0_7brE&feature=related
Transporte Férreo
Tipos de Vagones
Transporte Férreo - Tipos de Vagones
Transporte Férreo
Tipos de Vagones
Transporte Férreo
Caso práctico
• Un cliente tiene un total de 10.000 toneladas de una carga “X” la cual
desea transportar por vía férrea, para lo cual ha entrado en contacto con su
compañía ferroviaria para solicitarle la respectiva cotización. La carga será
transportada en un 5016 ton en big bag (2,5 kilos) a un solo destino
700kms) y las restantes 4984 granel será para 3 diferentes clientes y
destinos, así: 1000 ton (450 kms) , 1500 ton (700 kms) y 2484 ton ( 1100
kms). Factor estiba producto: 1.18 m3/ton
• Su compañía maneja vagones cerrados y tolva con las siguientes
dimensiones y capacidades:
• Largo 11.589 mts x 2.582 mts x 2.890 mts (medidas internas)
• Capacidad aproximada: 50 ton / vagón, máximo 70 vagones por tren.
• La información que recibió sobre la carga es la siguiente:
• Dimensión big bag llenos: 1 mts x 1 mts x 1,35 mts
• Peso: 1000 kilos
Transporte Férreo
Caso práctico
• Ustedes manejan cuatro tipos de tarifas a saber:
• Vagones completos:
• Menos de 500 kms tarifa única US$ 3.10 ton / volumen.
• De 501 a 1000 kms y entre 1- 35 vagones US$ 2,50 ton / vol.
• De 501 a 1000 kms y entre 36- 70 vagones US$ 2,20 ton / vol.
• Más de 1000 kms y entre 1 – 35 vagones US$ 1.85 ton / vol.
• Más de 1000 kms y entre 36 – 70 vagones US$ 1.70 ton / vol.
Transporte Férreo
Caso práctico
• Calcular:
• Tiempo de tránsito.
• Condiciones de pago, y
• Documentos exigibles.
Transporte Terrestre
Al Cotizar
• Por despachos que ocupen tan solo parte del camión la tarifa es
muy superior a la del cupo completo.
5. Sistema Transporte Terrestre
Transporte Terrestre
La resolución 4100 de 2004 definió una serie de características que
deben cumplir todos los vehículos que se dedican al transporte de
carga en el país, con el fin de que puedan transitar por las diferentes
carreteras colombianas.
• Solución:
Liquidación Fletes:
Aéreo:
Flete = 4000 kilos x US$ 2.25 = US$ 9.000
Marítimo:
Tarifa Básica = US$ 200 x 24 mts3 = US$ 4.800
Recargo Monetario: US$ 4.800 x 20% = US$ 960
Recargo Combustible: US$ 6 x 24 mts3 = US$ 144
US$ 5.904
Caso Práctico de Liquidación de Fletes
Terrestre:
Bogotá – Cartagena: US$ 46 x 9,6 mts3 = US$ 441,60
Hamburgo – Frankfurt: US$ 60 x 9,6 mts3 = US$ 576
de transporte
Servicio punto a punto.
Manejo de todo tipo de mercancías.
Flexible. Y rápido
Salidas frecuentes.
Marítimo/fluvial Movimiento masivo de mercancías de gran volumen.
Costo más bajo y mayor capacidad.
Modo preferido para el arrastre de mercancías de poco valor
Tuberías / oleoductos Movimiento masivo de líquidos y gas.
Gran capacidad y Alta dependencia.
Costo operativo unitario muy reducido.
Aéreo Modalidad más rápida para distancias intermedias y largas.
Reduce los costos de inventario.
Amplio rango de servicios.
Capacidad cada vez mejor.
Combinado Combina las ventajas de las distintas modalidades utilizadas.
Reduce pérdidas y desperfectos.
Posibilidad de mayor eficiencia y economías
Caso Práctico de Selección de
transporte
De acuerdo con estos criterios, puede establecerse una clasificación
de los cinco principales medios de transporte considerados,
ordenándolos de mejor a peor(1= el mejor, 5= el peor).