“ EJERCICIOS

SISTEMA DE
TRANSPORTE EN
MINERÍA
SUPERFICIAL”
ASIGNATURA : MÉTODOS DE EXPLOTACIÓN
SUPERFICIAL
INFORME : “SISTEMA DE TRANSPORTE EN
MINERÍA SUPERFICIAL”
DOCENTE : ING.WILDER CHUQUIRUNA CHÁVEZ
INTEGRANTES:
- ARAUJO GUTIÉRREZ, Micky Denilson.
-BURGOS TERRONES,Anabeli.
- CENTURION CAMACHO, Giancarlo.
- LOZANO TIRADO, Tito.
- PEREZ VENTURA, Alex.
CICLO : VI
EJERCICIO N°1
 PROBLEMA 1
Calcular el Rendimiento horario de un equipo de transporte si el tiempo de
ciclo del camión es de 50 min. Calcular el número de camiones para una pala
cuyo rendimiento horario es 6.722 ton/ hr.efec.
SOLUCIÓN:

a.- Realizar planteamiento del problema

Rendimiento horario = Nc x Ct
Nro.Ciclo =60/T.carga+T.ida+T.descarga+T.regreso(vueltas/ Hora)
Ct o Fc = Capacidad de la tolva o factor de carga: 300 (ton / vuelta)

Nc = 60/50 = 1,2 vueltas/hora Como la Ct o Fc = 300 (ton / vuelta)

Rend. Horario = 1,2 vueltas/hora x 300 ton/vuelta = 360 ton/hora

b.- Para el cálculo del número de camiones, tenemos

# de camiones = Rend. Horario Pala / Rend. Horario Camión

Como: Rend. Horario = 360 ton/hora

Entonces tenemos:

# de camiones = 6722 ton/ hr.efec / 360 ton/ hr.efec = 19 camiones

EJERCICIO N°2
 Del ore pass, un convoy de 10 carros transporta mineral económico
de la tolva en cancha y allí es cargado con relleno que lo
transportara y descargara en el waste pass, distante 530 m. los
parámetros son:

Tiempo efectivo de trabajo 6 horas

Gradiente de la vía 0.4%

Peso de cada carro vacío 1800 lbs

Capacidad de cada carro 3315 lbs mineral económico 2300 lbs relleno.

Eficiencia del motor 0.90

Velocidad media del tren 9 km/hora

Tiempo de cada ciclo 25 minutos

Locomotoras con rodajes

Carros con rodajes de bolas
cilíndricos
CALCULAR

.
 SOLUCIÓN

Numero de viajes por guardia:

(6)(25)
(𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜)(𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑒𝑛 𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜) = 14.4
60
60

Peso convoy con mineral :

(10)(1800+3315)= 51150 lbs.

(numero de carros )(peso de cada carro vacío + capacidad de carro m.econ) = 25.85 TC

Peso convoy con relleno

(10)(1800+2300)= 41000 lbs.

(numero de carros )(peso de cada carro vacío + capacidad de carro m .rell)
= 20.50 TC
Tonelaje de mineral por viaje

(numero de carros)(capacidad de carro m econ) (10)(3315 lbs)=16.58 TC

 Tonelaje de relleno por viaje

(numero de carros)(capacidad de carro m rell) (10)(2300 lbs)=11.50 TC

Peso del tren con mineral PL + PC

𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑣𝑜𝑦 𝑅𝑟 ± 𝑅𝑔 𝐶𝑂𝑁𝑉𝑂𝑌

𝑃𝐿 =
500 − 𝑅𝑟 ± 𝑅𝑔 𝐿𝑂𝐶𝑂𝑀𝑂𝑇𝑂𝑅𝐴

Donde:

Rr: coeficiente de la resistencia debido al Rg=coeficiente de resistencia debido a la

frotamiento de la rueda con el carril ,
debido al tipo de rodaje con que cuentan:
• Rodajes cónicos= 10Lbs/TC
• Rodajes cilíndricos = 15 a 20 Lbs / TC
• Rodajes de bolas =30 Lbs/ TC
gradiente de la vía. En la practica se
considera 20 Lbs/ TC por cada 1% de
gradiente, es decir:
• Rg= 8 Lbs/TC para gradiente 0.4%
• Rg= 10 Lbs/TC para gradiente 0.5%
 Peso del tren con mineral

(25.58)(30+8)
PL= = 2.06𝑇𝐶
500−(20+8)

PESO TREN=2.06 TC +25.58

TC= 27.64 TC

Peso del tren con relleno

(peso convoy con relleno + peso locomotora)

PESO DEL TREN CON RELLENO= 20.50 + 2.06 =22.56 TC

 Esfuerzo del tractor necesario
con mineral

PL*(Rr-Rg)locomotora + PC *(Rr-Rg)convoy (2.06)(20-8)+25.58(30-8)=58.75 lbs

Potencia del motor con mineral

HP= (𝐸𝑁 ∗ 𝑉)/(375 ∗ 𝑒)

Donde:

EN: esfuerzo necesario(vacio o carga);

587.48 9/1.60932
Lbs HP = = 9.7 𝐻𝑃
375∗0.9
V: velocidad ;millas/hora
e= eficiencia del motor, oscila entre 0.7 a
0.9
 EJERCICIO 3

• Durante 4 horas electivas se desea transportar 360 TC(1TM=1000kg=1.1023TC)

de mineral económico de A a B con carros de 3000 lbs(1lb=0.45kg) de capacidad
y peso de 1880 lbs por carro, con ruedas de rodaje cilíndricos; el ciclo durara 10
minutos. La locomotora usa rodajes cónicos; la gradiente es 0.5 %.
HALLAR:
A. Número de viajes
B.Toneladas por viaje
C.Número de carros
necesarios
D. Peso del tren con carga

25/02/2018 13
 EJERCICIO 3

SOLUCIÓN:
A. Número de viajes/carro B.Toneladas por viaje C.Número de carros
SABEMOS: SABEMOS: necesarios
SABEMOS:
T=4horas PEDIDO:360TC=326589.8Kg
1ciclo=10min Capacidad:3000 lb=1350Kg
#VIAJES=24 24viajes?
1CICLO=VIAJE

360TC 326589.8Kg
Ton/viaje=
24 viajes #carros=
60min 1ciclo 32400Kg
#VIAJES = 4horas 1 TM
1hora 10min Ton/viaje= 15 TC
#VIAJES = 24 1.1023 TC #carros= 10
Ton/viaje= 13.61 TM = 13610 Kg

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EJERCICIO N°4
En una galería recta de 500m, se debe
instalar una vía de rieles con las
siguientes características:
 Longitud de cada riel 10m.
 Densidad lineal 30 lb/ yd.
 Espaciamiento entre durmientes: 0.51 m.
 Trocha 24 (0.61m).
 Clavo rielero de 4”.
Hallar:
 Cantidad y peso de rieles.
 Dimensiones y cantidad de durmientes.
 Cantidad de eclisas, pernos y clavos rieleros.
 DESARROLLO:
1.- CANTIDAD Y PESO DE LOS RIELES.
Cantidad rieles = (500m/10m) *2colleras =
100 rieles
Wr = 10m * 1.09361 = 10.9361 yd * 30 lb/yd =
328.083 lb * 0.0005 = 0.1640415 cada riel
Peso total de rieles: 0.1640415 TC * 100 =
16.40415 TC
2.- DIMENSIONES Y CANTIDAD DE
DURMIENTES.
Longitud = 2*trocha = 2*24” = 48” = 1.2192 m
Espesor = 0.25+longitud clavo “= 0.25 + 4 =
4.25” = 0.10795 m
Ancho = espesor + 0.04 = 0.10795 + 0.04 =
0.14795 m
Cantidad de durmientes = longitud via/
separación de durmientes = 500/0.5 = 1000.
DESARROLLO:

3.-CANTIDAD DE ECLISAS,
PERNOS Y CLAVOS RIELEROS.
Cantidad de eclisas =
empalmen*eclisa/collera =
((500/10)-1)*2 = 98 eclisas
Cantidad de pernos
= 98 eclisas * 4 pernos/eclisa = 392
pernos
Cantidad de clavos
= (durmientes*4) + (empalmes*8) ECLISAS
= (980*4) + (20*8) = 4080 clavos.
EJERCICIO N°5
 Ejercicio 6:
Un tren en interior mina transporta mineral desde el OP 332, recorriendo
tramos de via con diferentes gradientes, como se muestra en el croquis.

El peso de la locomotora es 2 TC y posee ruedas con rodajes cónicos el peso del convoy
con mineral incluido es de 18.50 TC y posee ruedas con rodajes cilíndricos. Calcular:
Los esfuerzos necesarios de cada tramo y finalmente el promedio de todo el trayecto con
carga.
 RESISTENCIA A LA ACELERACIÓN Y DESACELERACIÓN:
Generalmente, esta resistencia es despreciada. Para propósitos mineros, es
suficiente considerar una aceleración de 0.146 a 0.292 pies/segundo^2 igual a 0.1
a0.2 millas por hora por segundo, que equivale de 10 a 20 libras por tonelada de
peso de la locomotora más los carros cargados. En las minas subterráneas, es
suficiente considerar una desaceleración de 0.146 pies/segundo^2

RESISTENCIA A LA GRADIENTE:
Para calcular la gradiente, se expresa en porcentaje en lugar de grados.
Seconsidera 20libras por cada ciento de gradiente. En la resistencia a la gradiente
sedebe considerar el peso total de los carros cargados y la locomotora. La
legislaciónperuana permite un máximo de gradiente de 6 x 1000 (0.6%).
 SOLUCIÓN

 En 370-D = (2*(10 + 8)) + (18.5*(20+8)) = 554 lbs

 En D-C = (2*(10 + 12)) + (18.5*(20+12)) = 636 lbs

 En C-B = (2*(10 - 10)) + (18.5*(20-10)) = 185 lbs

 En B-A = (2*(10 + 20 * 0.5)) + (18.5*(20*0.5)) = 595 lbs

 En A-322 = (2*(10 - 8)) + (18.5*(20-8)) = 226 lbs

PROMEDIO

 En 370-322 = (554+636+185+595+226) / 5 = 439.2 lbs

GRACIAS POR SU
ATENCIÓN !!!!!