DIAGNÓSTICO

PROBLEMAS EN LA GESTIÓN DE LA RED VIAL:

1. Falta de información actualizada y sistematizada

Los inventarios de las vías deben tener:

Longitudes, anchos de calzada, bermas, obras de
drenaje, puentes, pontones y toda la información
técnica de la vía.
https://www.viajaporcolombia.com/estado-de-las-
vias/reporte-del-estado-de-las-vias-noviembre-11_4707/
APOYADO POR EL MINISTERIO DE TRANSPORTE SE INVENTARIÓ 39.615 KM DE RED
DEPARTAMENTAL DISTRIBUIDA DE LA SIGUIENTE MANERA:

Terreno en que se encuentra la vía

19% 18%

25%
38%

pavimentado afirmado
tierra no se identificó
2. Mal enfoque en las inversiones

Inversión en red terciaria aumentó 354%

697 mil millones 2,46 billones de pesos

La inversión se debe enfocar en departamentos que:

• Tengan mayor población rural.
• Mayores índices de pobreza.
• Tengan mayor participación en la red terciaria

La distribución de las inversiones está mal gestionada ya que se está

dando mayor inversión a departamentos que cuentan con poca
participación en red terciaria, como por ejemplo
3. Deficiencia en la formulación técnica del proyecto

El país tiene los siguientes problemas en cuanto a la intervención de las vías:

 Estándares y manuales de las condiciones climáticas de las diferentes zonas

del país.
 No existe un direccionamiento para realizar mantenimiento rutinario.
 No se cuenta con información de los recursos y materiales con los que
cuenta cada zona del país.
4. Déficit de infraestructura vial asociado a falta de oportunidades
y al conflicto armado

Al tener una débil infraestructura vial se presentan elevados costos en los medios de
transporte.
Si se mejora ésta infraestructura se verían reflejados en:
• Se incrementa la velocidad de desplazamiento a los hogares.
• Se reducen los niveles de pobreza en 2,2% según un estudio elaborado por
Sánchez (2016).
Colombia se demora en transportar una mercancía 44 horas,
desde el centro económico hasta el puerto, y países como México
y Argentina toman la mitad de este tiempo.
Esto hace que el costo de las exportaciones e importaciones sean
mucho más costosas.
Conflicto armado:

Las regiones más vulnerables a tener presencia de grupos armados

ilegales son aquellas que tienen déficit en infraestructura vial,
departamentos como el Meta, Caquetá, Putumayo, etc. Donde se
debe intervenir para construir mas vías terciarias y mejorar la
productividad.