ESTRUCTURAS

METALICAS

Ing. Martin Sihuay Fernandez

Universidad Nacional del Callao

Facultad de Ingenieria Mecanica Energia
 INGENIERIA ESTRUCTURAL
Es la ciencia y el arte de planear, diseñar y construir estructuras seguras y economicas
Para los fines que estan dirigidas.

FASES DE UN PROYECTO DE INGENIERIA DE ESTRUCTURAS

Fase de planeacion

Diseño estructural preliminar

Estimacion de cargas

Analisis Estructural

Diseño
¿Se satisfacen Estructural
Los requisitos No revisado
De seguridad
Y utilidad?

si Fase de construccion
1.-FASE DE PLANEACION
Es la fase donde comprende el establecimiento de los requisitos de funcionamiento de la
Estructura propuesta, ejm:armazon rigido o armadura , los tipos de materiales que se van
A usar,tambien puede comprender factores no estructurales:estetica,impacto ambiental,etc
El resultado de esta fase es un sistema estructural q cumple con los requisitos de
Funcionamiento y economico, esta fase requiere experiencia y conocimientos de las
Practicas de construccion.

2.-DISEÑO ESTRUCTURAL PRELIMINAR

En esta fase se estiman los tamaños de los diversos miembros del sistema estructural ,se
Realiza mediante un analisis aproximado , experiencia pasada y requisitos de los codigos
3.-ESTIMACION DE LAS CARGAS
Comprende la determinacion de todas las cargas que se presenta en la estructura
4.-ANALISIS ESTRUCTURAL

En esta etapa se van a usar los valores de las cargas para llevar a cabo un analisis de
De la estructura , esfuerzos y deflexiones en diversos puntos.

5.-COMPROBACION DE SEGURIDAD Y UTILIDAD

Se usan los resultados anteriores par determinar si la estructura satisface o no los requistos
De seguridad y utilidad de los codigos de diseño , si se satisfacen se prepara el diseño y se
Inicia la fase de construccion.

DISEÑO ESTRUCTURAL REVISADO

Si no satisface los requisitos de los codigos se revisan los tamaños de los elementos y se
Repite la fase del 3 al 5 hasta q satisfaga todos los requisitos de sguridad y utilidad.
 ELEMENTOS ESTRUCTURAS

ELEMENTOS A TENSION
Los miembros de las estructuras a tension quedan atension pura bajo la accion de las cargas
externas , con frecuencia se emplean estructuras a tension de cables flexibles de acero para
sostener puentes o techos de claros largos ,barras verticales usadas como suspensores,
estructuras de membrana,poseen gran flexibilidad tienen una rigidez despreciable a la tension
y solo pueden desarrollar tension.

Cable galvanizado
Arriostramiento en estructuras
 ELEMENTOS A COMPRESION

Desarrollan esfuerzos de compresion ,ejemplo: columnas y los arcos , estos

elementos son suceptibles a sufrir pandeo o inestabilidad , si es necesario
debe proporcionarse un arriostramiento adecuado para evitar estas fallas
 ELEMENTO SOMETIDO A FLEXION

Soportan esfuerzos normales por flexion y esfuerzos de corte , ejem:

vigas,los armazones rigidos , las losas y las placas.
 TIPOS DE ESTRUCTURAS

ARMADURAS

Se componen de miembros
rectos unidos en sus extremos
por conexiones articuladas para
formar una configuracion
estable.
Los elementos pueden alargarse
o comprimirse. En las armaduras
reales los miembros se conectan
por medios de placas de union
con conexiones atornilladas o
soldadas(conexines rigidas)estos
esfuerzos de flexion que se
generan ahí son pequeños.
UNION RIGIDA UNION ATORNILLADA
PUENTE GRUA TORRES DE ALTA TENSION
ESTRUCTURA ESPACIAL
 MARCOS
Se componen de columnas y vigas que estan articuladas o rigidas pueden ser
bidimensionales o tridimensionales ,los beneficios economicos de un marco depende de la
eficiencia que se obtiene tamaños menores de vigas respecto a tamaños mayores de
columnas debido a la accion de la viga columna.
 ARCOS
En el arco rigido se generan la fuerza cortante y el momento flector , son
frecuentemente usados en estructuras de puentes , domos para techos y en
aberturas para muros de mamposteria.
DOMOS DE TECHOS MUROS DE MAMPOSTERIA
 VENTAJAS DEL ACERO
Material homogéneo

Ductilidad: Propiedad para soportar

grandes deformaciones sin fallar al
someterse a grandes esfuerzos de
tensión. Sus grandes deflexiones
ofrecen evidencia visible de la
inminente falla.

Tenacidad: Posee resistencia y

ductilidad. Es la propiedad que le
permite absorber energía en grandes
cantidades sin fracturarse
Durabilidad: Con un
mantenimiento adecuado su
vida útil puede prolongarse
casi indefinidamente.

Soldabilidad: Esta propiedad

le permite ser unido a otro
elemento de su misma especie
lo cual representa una gran
ventaja como material de
construcción.
 La estructura metálica pesa considerablemente
Peso menos que una estructura de concreto para la
misma geometría y cargas.

Versatilidad arquitectónica

Mayores espacios rentables

Flexibilidad en el diseño
Características estéticas especiales
Ampliación de estructuras existentes
Una estructura de acero puede adaptarse con relativa
facilidad a los cambios arquitectónicos, modificación de pisos,
ampliaciones, reforzamientos, etc.

Facilidad de ensamble a través de varios tipos de

conexiones.
Capacidad para laminarse en una gran cantidad de
tamaños y formas.
 DESVENTAJAS

Costo de mantenimiento
La mayor parte de los aceros
son susceptibles a la corrosión
por lo que deben pintarse
periodicamente. Se requiere
proteger la estructura durante
el proceso de construcción.

Costo de la protección contra fuego

La protección de estructuras de acero
contra fuego es cara y en ocasiones
puede representar hasta un 5% del
costo de la fabricación de la
estructura.
 TRATAMIENTOS ANTE LA
CORROSIÓN DEL ACERO

 La tecnología ha desarrollado una diversidad de

tratamientos antioxidantes par el acero, siendo la
pintura y el galvanizado los métodos mas utilizados.
Usualmente en su orden de efectividad y costo se
mencionan: tratamientos con pintura vinílica,
acrílica o epóxica, y capas protectoras de zinc.
 CONDICIONANTE ACCIDENTAL ( INCENDIOS)

 La condicionante accidental de mayor consideración

para proteger estructuras de acero es contra incendios,
la cual esta basada en especificaciones estándar de la
ASTM E-119, la cual describe la aprobación de materiales
a prueba de fuego, que dictan los Códigos referidos al
diseño de métodos racionales de protección de
estructuras metálicas contra incendios.
 CONDICIONANTE ACCIDENTAL ( INCENDIOS)

 Sistemas de protección contra

incendios.
 Independientemente cual sea el factor a considerar para
proteger la integridad de una estructura los dos sistemas
racionales más utilizados son: sistema de esparcidores
o de irrigación y la aplicación de capas o membranas
de fibras cementantes ( Fireproofing )
 Suceptible al pandeo

Vibración
Este aspecto es parte de un buen diseño sin embargo, además
de satisfacer las condiciones de seguridad se necesita cumplir
con requisitos de servicio, funcionamiento y confort.
PERFILES DE ACERO USADOS EN LA CONSTRUCCION

El acero estructural puede laminarse de manera económica en

una gran variedad de formas y tamaños sin cambios
apreciables en sus propiedades físicas.

Los perfiles se denominan en forma abreviada para su uso en

planos, especificaciones y diseños.
 PROCESOS DE LAMINACIÓN

 Dentro del proceso de laminación existen dos

tipos:

 Laminación en caliente.
 Laminación en frío.
 Laminación en caliente.
 En este tipo de laminación los rodillos se llaman
devastadores. La superficie es rugosa que
comprimen fuertemente el material calentado a
temperatura deseada, a fin de facilitar el flujo del
material y reducir las fuerzas de laminación. El
laminado en caliente, casi siempre se usa en el
formado inicial o rompimiento de los lingotes
vaciados ya que a temperaturas elevadas, la
maleabilidad es generalmente alta permitiendo
la deformación con relativa facilidad. Este
proceso se utiliza en la fabricación de barras y
perfiles tipo I, H, WF, C, S.
 PERFILES LAMINADOS EN CALIENTE
Son piezas únicas, que se obtienen por la laminación de tochos o
palanquillas provenientes del proceso de colada continua.
 Laminado en frío
 En este proceso los rodillos utilizados son
denominados de acabado de superficie lisa y
dura, considerado como una especie de
proceso primario de deformación, se aplica
solamente a metales de aleaciones muy
maleables y con frecuencia se usa para
obtener dureza, resistencia, ductilidad. y
buen acabado de la superficie en una
aleación previamente formada por laminado
en caliente.
 PERFILES TIPO I

 Esta gama de perfiles describe las clasificaciones

siguientes:

Perfiles de patín ancho (W)

Perfil estándar americano (S)
Perfil de pilote de punta (HP)
 PERFIL DE PATIN ANCHO W

 El perfil W tiene dos elementos rectangulares

horizontales paralelos llamados patines, y uno vertical
llamado alma conectados por filetes ó radios. Tienen
un peralte mayor o igual que el patín, pero con un
espesor mayor que el alma. Una designación nominal
W 14 x 145 equivale a un peralte de 14¨ y un peso de 145
lbs/pié lineal.
 PERFIL DE PATIN ANCHO W
 Los perfiles W se encuentran en las siguientes
designaciones:
Desde W4x9 hasta W18x175, con incrementos de 2¨ de
peralte y de 10 a 12 lbs/pié lineal.
A partir del W18x175 hasta W36x798, con incrementos de
3¨de peralte y de 15 a 25 lbs/pié lineal.
Del W36x798 hasta W44x335, con incrementos de 4¨de
peralte y de 25 a 40 lbs/pié lineal.
Su aplicación: vigas y columnas
EJEMPLO DE TABLAS CON DIMENSIONES Y
PROPIEDADES DE PERFILES
 PERFIL ESTANDAR AMERICANO
TIPO S

 Conocida como viga estándar Americana, tiene patines

mas angostos y alma mas gruesa que los W, la pendiente
interna del patín es 16%. Una designación S12x50
equivale a 12¨ de peralte y 50 lbs/pié lineal. Por su poca
disponibilidad en el mercado, su uso se limita a vigas
secundarias. Se encuentran desde la S3x5.7hasta S24x121,
con incrementos de 2¨ de peralte y de 5 a 10 lbs/pié lineal.
 PERFIL TIPO HP

 Los perfiles HP tiene patines paralelos y alma vertical

con espesor y dimensiones iguales, es decir peralte y
ancho similar. Una designación HP12x65 indica un
peralte de 12¨ y 65 lbs/pié lineal. Por la propiedad de
tener sección transversal con espesor uniforme,
proporcionan mejor estabilidad a ser usados como
columnas y pilotes. Disponibilidad en el mercado desde
HP8x36 hasta HP14x117 con incrementos de 20 lbs
lbs/pié lineal y 2” de peralte
EJEMPLO DE TABLAS CON DIMENSIONES Y
PROPIEDADES DE PERFILES
 PERFIL TIPO C

 Es conocido también como perfil en Canal, tiene un

alma y dos patines con pendiente interna del 16%. La
designación C12x30, indica un peralte nominal que
corresponde al real de 12¨ y 30 lbs/pié. Se utilizan como
tensores, largueros y cuerdas en secciones armadas.
CANALES (U)

EA

H
EM

L
 PERFILES TIPO T

 La T estructural posee un patín y alma vertical,

resultando de seccionar un perfil W en el punto medio
del alma. Por ejemplo una designación WT6x25 resulta
de una sección W12x50. Con un peralte de 6¨ y 25 lbs/pié.
Es usado en cuerdas de armaduras y como elemento de
arriostramieto en marcos.
 PERFILES L
 Los perfiles L se conocen como angulares, formado
por 2 lados llamados alas, estos pueden ser con
lados iguales y desiguales. La designación L6x4x1/2
indica un ángulo de 6¨x4¨x ½¨de espesor.
 PERFILES HSS

 Son conocidas como secciones estructurales huecas,

dependiendo del proceso de producción los hay con
costura soldada y sin costura.
 PERFILES SOLDADOS

Elementos ensamblados de estructuras

generalmente de forma rectangular, la
composición de las barras y diferentes
elementos está generado por soldadura de las
mismas, la ventaja que tiene este tipo de perfil
es que se adecúa perfectamente a los
requerimientos de diseño de acuerdo al
análisis estructural que se realiza.
 SECCIONES ARMADAS O COMPUETAS

 Las secciones armadas o compuestas se fabrican

modificando las secciones laminadas, es decir
agregando una placa llamada cubreplaca u otro perfil
laminado, esto significa reforzar un miembro
estructural ya sea viga o columna.
BARRAS DE ACERO
BARRAS DE CONSTRUCCION

Barras de acero de sección

redonda con la superficie estriada,
o con resaltes, para facilitar su
adherencia al concreto al utilizarse
en la industria de la construcción.

Se identifican por su diámetro,

que puede ser en pulgadas o
milímetros. Las longitudes usuales
son de 9 y 12 metros de largo.
BARRA ASTM A615

BARRA ASTM A706

BARRA ASTM A615 BARRA ASTM A706
 BARRAS LISAS

Productos laminados en
caliente de diversas secciones
transversales.
Diversas formas geométricas
para una determinada
función.
BARRAS CALIBRADAS
BARRAS CUADRADAS
BARRAS CUADRADAS ORNAMENTALES
BARRAS HEXAGONALES
BARRAS REDONDAS LISAS
BARRAS PLANAS (PLATINAS)
TUBOS DE ACERO
 TIPOS DE TUBOS

CUADRADOS REDONDOS
 RELACION DE σ-ε DEL ACERO ESTRUCTURAL

El acero compuesto de hierro(98%) , carbono , silicio ,

manganeso , azufre , fosforo y otros elementos.
La dureza y la resistencia se da aumentando el %carbono ,
disminuyendo el carbono , el acero sera mas suave y
ductil.
La adicion de cromo , silicio y niquel dan resistencias al
acero.
Los aceros fragiles no tienen esfuerzo de fluencia
definido.(0,2%ε)
Si un acero dulce se deforma mas alla de su limite elastico
y luego se descarga tendra una deformacion permanente e
incremento en su resistencia
 ACEROS AL CARBONO

Los aceros al carbono,contienen menos del 1.7% de carbono

Mn1.65% , Si 0.6% y Cobre 0.6%
Se clasifican en :
Acero bajo contenido de carbono<0.15%C

Acero dulce al carbono o estructural (0.15 a 0.29%)

Acero medio al carbono(0.3 a 0.59%)

Acero con alto contenido de carbono(0.6 a 1.7%)

El acero estructural o A36 Clasificado por la ASTM tiene σy=36Ksi

Aceros estructurales al carbono A529,de σy= 42Ksi

Acero estructural de alta resistencia A572 , de σy =42-65Ksi

ACEROS ALEADOS

Se da el nombre de aceros aleados a los aceros que además de los cinco

elementos: carbono, silicio, manganeso, fósforo y azufre, contienen también cantidades
relativamente importantes de otros elementos como el cromo, níquel, molibdeno, etc.,
que sirven para mejorar alguna de sus características fundamentales.

NOMENCLATURA DE LOS ACEROS SISTEMA S.A.E - A.I.S.I

En el sistema S.A.E. - A.I.S.I, los aceros se clasifican con cuatro dígitos XXXX.
Los primeros dos números se refieren a los dos elementos de aleación mas importantes y
los dos o tres últimos dígitos dan la cantidad de carbono presente en la aleación.
Un acero 1040 AISI es un acero con 0.4%C; un acero 4340 AISI, es un acero aleado que
contiene o.4%C, el 43 indica la presencia de otros elementos aleantes.
Las convenciones para el primer dígito son:
1 - MANGANESO
2 - NIQUEL
3 - NIQUEL-CROMO, principal aleante el cromo
4 - MOLIBDENO
5 - CROMO
6 - CROMO-VANADIO, principal aleante el cromo
8 - NIQUEL-CROMO-MOLIBDENO, principal aleante el molibdeno
9 - NIQUEL-CROMO-MOLIBDENO, principal aleante el níquel
Entre los factores adicionales para el uso de acero aleados son:

1.- Alta resistencia ala corrosion

2.-Posibles ahorros en los costos de montaje,transporte y

cimentacion debido al menor peso

3.-Uso de viga de menor peralte

4.-Posibles ahorros en la proteccion contra el fuego , pq se pueden

usar perfiles mas pequeños.

Consideraciones al escoger el tipo de acero

1.- El costo
2.- Peso
3.-Tamaño
4.-Deflexiones
5.-Mantenimiento
6.-Fabricacion
La designación de los aceros permite un buen entendimiento entre el fabricante , el
comerciante y quien va a utilizar el material , las normas mas conocidas son :
•Norma AISI – SAE
•Norma DIN
Aceros para maquinaria
SAE 4140 : 40/100 ……. 0.40% C
SAE 52100 : 100/100 ……1,00%C

10xx Aceros corrientes

11xx Aceros resulfurizados ( para maquinado)
12xx Aceros resulfurizados y refosforizados
13xx Aceros al manganeso
2xxx Aceros al niquel
3xxx Aceros al cromo – niquel
4xxx,8xxx,9xxx Aceros al molibdeno, al molibdeno niquel o al molibdeno cromo
niquel

5xxx,5xxxx Aceros al cromo

6xxx Aceros al cromo vanadio
92xx Aceros al manganeso silicio
Aceros para herramientas
Las normas AISI – SAE , han clasificado estos aceros en 6 grupos principales

Templado al agua W2 – W7
Resistente al impacto S1 – S5
PARA TRABAJO EN FRIO
Templado en aceite 01 – 07
Templado al aire A2 – A7
Alto carbono , alto cromo D1 – D7

PARA TRABAJOS EN CALIENTE

Base de cromo H10 – H19
Base de tungsteno H20 – H39
Base de molibdeno H40 – H59
DE ALTA VELOCIDAD T1 – T15
Base de tugsteno(wolframio) M1 – M36
Base de molibdeno

PARA USOS ESPECIALES

Carbono – tugsteno F1 – F3
De baja aleacion L1 – L7

Para moldeo , bajo carbono P1 – P19

Para moldeo , otros tipos P20 – P39
DESIGNACION DE LOS ACEROS NO ALEADOS
Los aceros no aleados son también denominados aceros al carbono , los aceros no
aleados se designan indicando la resistencia a la tracción o el contenido de carbono.
DESIGNACION DE LOS ACEROS ALEADOS
Los aceros aleados se designan según su composición química y se distinguen en dos
tipos :
•Aceros de baja aleación , en los cuales la suma de los componentes aleados es menor
al 5% de masa.
•Aceros de alta aleación , en los que la suma de los componentes aleados supera el 5%
en masa . La designación empieza con una X.
 Resistencia
Esfuerzo mínimo de
Designación Elementos especificada mínima
Tipo de acero Usos recomendados fluencia *, Fy en
de la ASTM resistentes a la tensión **. Fu
klb/pulg2
en klb/pulg2
Puentes, edificios y otras 36 pero 32 si el
Carbono 1.70
A 36 Al carbono estructuras atornilladas, soldadas espesor es mayor a 50 - 80
Mn 1 .65
o remachadas 8 plg
A529 Al carbono Cu 0.60 Similar al A36 42 60 - 85
De alta resistencia y baja
A441 Similar al A36 40 - 50 60 - 70
aleación Carbono
Construcciones atornilladas,
Manganeso
De alta resistencia y baja soldadas o remachadas. No para
A572 Columbio 42 - 65 60 - 80
aleación puentes soldados de acero con
Vanadio
Fy= 55 o mayores
De alta resistencia, baja Cromo Construcciones atornilladas,
A242 aleación y resistente a la . soldadas o remachadas, técnica 42 - 50 63 - 70
corrosión atmosférica Silicio de soldado muy importante
De alta resistencia, baja Cobre
Construcciones atornilladas y
A588 aleación y resistente a la . 42 - 50 63 - 70
remachadas.
corrosión atmosférica Niquel
Construcción soldada, remachada
o atornillada; principalmente para
De baja aleación,
A852 puentes y edificios soldados. 70 90 - 110
templado y revenido
Técnica de soldado de importancia
fundamental.
Estructuras soldadas con mucha
Aleados templados y Agentes aleantes atención a la técnica empleada;
A514 90 - 100 100 - 130
revenidos en exceso no se use si la ductilidad es
importante.
 CODIGOS DE DISEÑO Y CONSTRUCCION

Es un conjunto de normas y especificaciones tecnicas que verifican los detalles

principales del analisis , el diseño y la construccion de edificios , equipos y puentes.
TIPOS DE CODIGOS
1.- Codigo o norma de diseño estructural
Esta redactado por ingenieros y especialistas interesados en el diseño de
una clase particular de estructuras(edificios,puentes,etc)o por aquellos
interesados en el uso adecuado de un material
especifico(acero,concreto,madera,etc). Las normas especifican cargas de
diseño , esfuerzos permisibles,hipotesis de diseño y requerimientos de
materiales.
•Standard specifications for Highway Bridges(Especificaciones estandar
para puentes carreteros)
•Manual for Railway Engineering ( Manual de ingenieria ferroviaria)
•Manual of Steel Construction ( Manual de construccion en acero)
•National Design Specifications for Wood Construction ( Especificaciones
nacionales de diseño para construcciones de madera)
2.- Reglamento de construccion
Establece para proteger la construccion en una determinada region . Un
reglamento de construccion contiene disposiciones correspondientes a
requerimientos arquitectonicos , estructurales , mecanicos y electricos .
Actualmente muchos reglamento de construccion adoptan las disposiciones
de la Estándar Minimum Design Loads for Buildings and Other
Structures(Cargas de diseños minimas estandar para edificios y otras
estructuras)
 ORGANISMOS QUE NORMAN LA
CONSTRUCCIÓN CON ACERO
 AISC (American Institute of Steel Construcctión - Instituto Americano de
Construcción en Acero )
 AISI (American Iron and Steel Institute- Instituto Americano del Hierro y del
Acero )
 ASTM (American Society for Testing and Materials -Sociedad Americana de
Prueba de Materiales)
 AWS (American Welding Society- Sociedad Americana de Soldadura )
 SDI ( Steel Deck Institute – Instituto de Cubiertas de Acero )
 RSI ( Reinforcing Steel Institute – Instituto de Acero de Refuerzo )
 ANSI ( American National Standards Institute – Instituto Americano de
Estándares Nacionales )
 LRFD ( Load and Resistance Factor Design – Factores de Diseño por Carga y
Resistencia )
 ASD ( Allowable Stress Design – Diseño por Esfuerzos permisibles )
 RSFM ( Residential Steel Framing Manual – Manual de Marcos o Armaduras
de Acero para Residencias )
 CSPSBB ( Code of Standard Practice for Steel Buildings and Bridges – Códigos
Estándares en el uso del acero para edificios y puentes )
 AASHTO ( American Association of State Highway and Transportatión
Officials – Asociación Americana Oficial de Transportes y Carreteras Estatales
 CARGAS DE DISEÑO

CARGAS MUERTAS

Son cargas de magnitud constante que permanecen fijas en un mismo

lugar.

Ejemplo: peso propio de la estructura,los muros ,los pisos , el techo ,

la plomeria , instalaciones electricas y otros dispositivos.

En algunos casos una carga muerta puede estimarse por medio de

formulas basados en los pesos y tamaños de estructuras similares.

Sin embargo una vez determinados los materiales y tamaños de los

diversos componentes de las estructuras sus pesos pueden
determinarse a partir de tablas que indican sus densidades.
La viga CG ,la parte de la losa soportada por la viga CG tiene un
ancho de 10 pies(la mitad de la distancia entre las vigas CG y
DH) y una longitud de 24 pies.Esta area superficial
(24x10=240pie2 )soportada por la viga CG , osea el area
tributaria para la viga CG

La carga sobre la viga maestra AD consta de la carga uniformemente

distribuida debida asu propio peso cuya magnitud es:
 CARGAS VIVAS

Son aquellas que pueden cambiar de lugar y magnitud , pueden ser causadas
por los pesos de los objetos colocados temporalmente sobre una estructura ,
por vehiculos en movimiento .Las cargas vivas minimas especificadas en los
codigos se determinan estudiando la historia de sus efectos sobre estructuras
existentes.

Generalmente las normas de la ASCE ( Sociadad americana de Ingenieros

Civiles ) especifican un valor minimo de la carga viva uniformemente distribuida
para diferentes tipos de edificios
 CARGA DE IMPACTO

Si las cargas se aplican rapidamente , crean fuerzas de impacto

adicionales.Como un analisis dinamico las cargas moviles se consideran
fuerzas estaticas incrementadas por un factor de impacto . La magnitud del
factor de impacto I ,para ciertos soportes estructurales comunes se ilustra en
la siguiente tabla.
 CARGAS DE VIENTO

El efecto del viento sobre una estructura depende de la densidad y la velocidad

del aire , del angulo de incidencia del viento,de la forma y rigidez de la estructura y
de la rugosidad de la superficie. Analisis estatico
q = 0.00256v 2(mill/h)2 donde : q = presion media , v= velocidad del viento (mill/h)
Donde q se mide por lib/pie2 .
Los valores mas exactos del viento dependen de la localizacion geografica de la
estructura
a) Succion sobre el techo inclinado.
El incremento de la velocidad
reduce la presion en la parte
superior creando un diferencial de
presion entre el interior y el
exterior.La fuerza de levantamiento
esta en funcion del angulo .

b) El incremento de velocidad
genera presion negativa en las
caras laterales y de sotavento;
presion directa sobre la cara de
barlovento (cara AA)
ISOTACAS
DEL PERU
Para tomar en cuenta la variacion de la velocidad con la altura y
los alrededores en la cual se localiza una estructura se usa la
siguiente ecuacion :
qz = 0.613Kz Kzt V2 I
q z(N/m2 )
V( m/s)
I (Factor de Importancia)toma en riesgo la vida humana y los
daños a la propiedad en el caso de falla de la estructura.
K z (Coeficiente de exposicion)

Kz 2.01( z/zg )2/α para 15 pies(4.6m) ≤ z ≤zg

2.01 (15/zg )2/α para z < 15pies (4.6m)

La cual :

z= altura arriba del suelo

zg = altura del gradiente
 = coeficiente de la ley de las potencias
Kzt ( factor topografico ) , toma en cuenta el efecto del aumento en
el viento debido a cambios abruptos en la topografia como colinas
aisladas y riscos empinados.
Las presiones externas del viento que deben usarse para diseñar el
armazon principal de las estructuras se expresa por :
pz = q z GCp para el muro de barlovento
ph = q h GCp para el muro de sotavento , muros laterales y tejado

donde:

qh = presion de velocidad a la altura h

ph = presion de diseño del viento a la altura media del tejado
G= factor de efecto de rafaga
Cp = coeficiente de presion externa

Se usa el factor G para considerar el efecto de carga de la

turbulencia del viento sobre la estructura.
Clasificacion de los edificios para las cargas
ambientales
Determinar la presion externa del viento sobre el tejado del armazon a dos aguas de un edificio industrial
no esencial , la estructura esta ubicada en boston massachussetts en donde el terreno es representativo
de la exposicionB. La direccion del viento es normal a la guarnicion del armazon
 CARGAS DE NIEVE

En algunas regiones las cargas por nieve pueden ser muy

severas , estas cargas dependen de la forma del edificio y
geometria del techo de la exposicion del viento y de la
localizacion , estas cargas se determinan generalmente con
ayuda de un mapa de zona.
 CARGAS DE SISMO

Los sismos producen cargas sobre una estructura por medio de la interaccion del
movimiento del suelo y las caracteristicas de respuesta de la estructura.
Su magnitud depende de la cantidad y tipo de aceleraciones del suelo asi como de
la masa y rigidez de la estructura.
OTRAS CARGAS VIVAS

1.- Las presiones hidrostaticas

2.- Las cargas de explosiones
3.- Las fuerzas termicas
4.- Las fuerzas centrifugas.
 METODO DE DISEÑO

1.-DISEÑO ELASTICO

Llamado diseño por esfuerzo permisibles o diseño por esfuerzos de trabajo.

2.- DISEÑO PLASTICO O DISEÑO DE COLAPSO

Se basa en el comportamiento plastico o en la resistencia ultima

Las cargas de trabajo se estiman y se multiplican por ciertos factores
de seguridad , se diseñan con base en sus resistencias al colapso.
 ARMADURAS PLANAS Y ESPACIALES

ARMADURA : Es un montaje de miembros rectos conectados en sus

extremos por conexiones (pernos o soldaduras) para
formar una configuracion rigida.

ARMADURA PLANA : Si los todos los miembros de una armadura y las

cargas aplicadas se encuentran en un solo plano , ejmplo: las armaduras para
soportar plataformas de puentes y tejados de edificios.
La gran mayoria de las armaduras se pueden analizar como planas.
Las torres de transmision , los domos a este tipo de estructuras se les
conoce como armaduras espaciales
 Puente Carrion
Puente Bolivar (Venezuela)
(Ferrocarril central)Huarochiri
Tijeral: Estructura de madera o metal montada directamente sobre la
edificación de muros conformando por sí sola una unidad estructural.
APOYOS DE ESTRUCTURAS PLANAS
Soporte con rodillo
ARMADURAS PARA TECHOS
ARMADURAS PARA PUENTES
ESTABILIDAD INTERNA

Se considera una estructura internamente estable o rigida si mantiene

su forma y sigue siendo un cuerpo rigido cuando se separa de los
apoyos.

Estructuras internamente estables Estructura inetrnamente inestables

 HIPÓTESIS EN RELACIÓN CON EL ANÁLISIS DE
ARMADURAS

1.-Todos los miembros están conectados sólo en sus extremos por

articulaciones sin fricción, en las armaduras planas, y por articulaciones
de rótula sin fricción.
2.-Todas las cargas y reacciones en los apoyos están aplicadas sólo en
los nodos.
3.-El eje central de cada miembro coincide con la línea que une los
centros de los nodos adyacentes .

Fuerzas Primarias
Las cargas externas son transmitidas en los nudos por medio
de las vigas de piso , largueros ,etc. Los momentos flectores ,
fuerzas cortantes y axiales causadas por estas y por otras se
denominan Fuerzas Secundarias.
 ELEMENTO BASICO DE UNA ARMADURA

Se forma la armadura internamente estable (rigida) al conectar tres

miembros en sus extremos por articulaciones , para formar un triangulo. Es
internamente estable por que no cambiara su forma bajo las cargas.

Internamente estable Internamente inestable

 ARMADURA COMPUESTA

Una armadura compuesta se forma conectando dos o mas

armaduras simples entre si. Se pueden unir mediante un nudo en
comun y una barra , unirse por tres barras .
La condicion de inestabilidad , determinacion e
indeterminacion estatica de estructuras planas
inetrnamente estables se resume de la siguiente
manera:
m< 2j -3 . Armadura es internamente inestable
m≥ 2j-3 . Armadura es internamente estable

donde : m = es el numero total de miembros

j= es el numero total de nodos

Es importante darse cuenta que aun cuando el criterio

plateado para laestabilidad interna es necesario , no es
suficiente para garantizar esa estabilidad.
 DETERMINACION , INDETERMINACION E INESTABILIDAD
ESTATICA DE LAS ARMADURAS PLANAS

Una armadura es estaticamente determinada , si las fuerzas en todos sus

miembros , asi como todas las reacciones externas , se pueden determinar
usando las ecuaciones de equilibrio.
FX = 0 , FY = 0 , M = 0

Las condiciones de la inestabilidad , determinacion e indeterminacion estatica

de la armaduras planas se puede resumir :

m + r < 2j armadura estaticamente inestable

m + r = 2j armadura estaticamente determinada
m + r > 2j armadura estaticamente indeterminada

donde : m = numero de miembros de la armadura

r = numero de reacciones externas
j = numero de nodos de la armadura
Para la determinacion e indeterminacion estaticas sean validos , la
armadura tiene que ser estable.
Las armaduras internamente estables deben estar apoyadas al menos por
tres reacciones las cuales no todas deben ser paralelas ni concurrentes.
 ESTRUCTURAS A BASE DE BARRAS ARTICULADAS
ARMADURAS

•METODO DE LOS NUDOS

•METODO DE RITTER O DE LAS SECCIONES

 METODO DE LOS NUDOS
Consiste en desmontar la armadura dibujando por separado el DCL de cada
miembro y cada pasador y aplicarles las condiciones de equilibrio.
 Consideraciones generales del Método de los nudo

Los DCL de los miembros de la armadura solo tienen fuerzas axiales

aplicadas en sus extremos en virtud de la hipótesis formuladas anteriormente.
 El símbolo TBC representa la fuerza incógnita en el miembro BC (TBC = TCB).
 Al conocer las rectas soporte de los miembros solo faltaría determinar el
módulo y sentido de las fuerzas en los mismos.
 El sentido de la fuerza se tomará del signo de TBC.
 Las fuerzas que apuntan hacia fuera del miembro se denominan fuerzas de
tracción o de tensión y tienden a estirar el miembro.
 Las fuerzas que apuntan hacia el miembro se denominan fuerzas de
compresión y tienden a comprimirlo.
 Aun cuando algunos intentan prever el sentido de las fuerzas, no es
necesario hacerlo, por lo que dibujaremos los DCL como si todos los miembros
estuvieran sometidos a tracción. Así, el valor negativo de una fuerza indicará
que el miembro está sometido a compresión.
 METODO DE LAS SECCIONES

La armadura se divide solo en dos pedazos.

Como la armadura entera está en equilibrio cada uno
de los pedazos es también un cuerpo en equilibrio.
Ejemplo: La armadura de la figura se puede dividir en
dos partes haciendo pasar una sección imaginaria aa
que corte a alguno de sus miembros.
La sección deberá cortar la armadura de manera que
se puedan dibujar DCL completos para cada uno de los
pedazos.
En cada uno hay que incluir la fuerza que sobre cada
miembro cortado ejerce la otra parte del miembro que
ha quedado fuera.
Así pues, para hallar la TCF, la sección deberá cortar
ese miembro. Para cada cuerpo rígido podrán
escribirse 3 EQ independientes. En total 6 ecuaciones
para despejar 6 incógnitas (las fuerzas en los tres
miembros cortados y las 3 reacciones en los apoyos).
 Podremos simplificar la resolución de las ecuaciones si se
determinan las reacciones de los apoyos a partir del equilibrio
de toda la armadura antes de ser seccionada

Si una sección cortara cuatro o más miembros cuyas fuerzas

no se conocieran, el método de las secciones no generaría
bastantes EQ para despejar todas las fuerzas incógnitas.
En ocasiones, no puede encontrarse una sección que corte no
más de 3 miembros y pase a través de un miembro de interés
dado. En tal caso, podrá ser necesario dibujar una sección que
atraviese un miembro próximo y despejar primero las fuerzas en
él y posteriormente aplicar el método de los nudos a un nudo
próximo o el de la secciones a una sección que contenga el
miembro de interés
Ventajas:
 Suele poderse determinar la fuerza en un miembro cercano al
centro de una armadura grande sin haber obtenido primero las
fuerzas en el resto de la armadura con lo que la posibilidad de
error se reduce de manera importante.
 Puede servir de comprobación cuando se utilice el método de
los nudos o un programa de ordenador para resolver una
armadura.
IDENTIFICACION DE LOS MIEMBROS DE FUERZA CERO

Las fuerzas cero se añaden para arriostrar los miembros de compresion

y los miembros esbeltos a tension contra la vibracion.
Identificacion por inspeccion :

1.-Si solo se conectan dos miembros no colineales a un nodo que

no tiene cargas o reacciones externas aplicadas a el , entonces
la fuerza en los dos miembros es de cero.
2.- Si se conectan tres miembros , dos de los cuales son
colineales , a un nodo que no tiene cargas o reacciones externas
aplicadas a el , entonces la fuerza en el miembro que no es
colineal es de cero.
 VIGAS Y ARMAZONES

Los miembros de los armazones rigidos y las vigas pueden estar sujetos a fuerzas
axiales , cortantes y a momentos flexionantes , bajo la accion de cargas externas.
VIGAS
Portico de acero de seccion variable Portico estructurales
Grua portico
 DIAGRAMA DE FUERZA CORTANTE Y MOMENTO FLECTOR

Muestran la variacion de estas cantidades a lo largo de los miembros de la

viga o el armazon en estudio

Viga apoyada
 Sección3 => x = 0 en E Sección2 => x = 0 en D
½·L > x > 0 N3 = 0 ½·L > x > 0 N2 = 0
Sección4 => x = 0 en A V3 = P - RB V2 = - RB
L>x>0 M3 = RB·(1/2·L+x) - P·x M2 = RB · x
N4 = RA P L/2
V4 = HA = 0 -
C + D
M4 = HA · x= 0 L>x>0
L
N1 = RB
V1 = 0
M1 = 0

B
A

RA = ½·P
HA = 0 RB = ½·P
 FORMAS FLEXIONADAS CUALITATIVAS

Una forma flexionada cualitativa de una estructura es un esquema

aproximado de la superficie neutra de esa estructura ya deformada
bajo las cargas externas.
 DETERMINACION ,INDETERMINACION E INESTABILIDAD
ESTATICA DE LOS ARMAZONES PLANOS

Los armazones se componen de miembros rectos conectados por medio de conexiones

rigidas(que resisten los momentos) o por conexiones articuladas ,para formar
configuraciones estables.
Los miembros de un armazon pueden quedar sujetos a momentos flexionantes ,fuerza
cortante y tension o compresion axial.
Un armazon es estaticamente determinado si los momentos flexionantes ,las fuerzas
cortantes y las fuerzas axiales en todos sus miembros asi como las reacciones externas
Se pueden determinar mediante la aplicación de las ecuaciones de equilibrio.
CONDICIONES PARA LA INESTABILIDAD , LA DETERMINACION Y LA
INDETERMINACION DE LOS ARMAZONES PLANOS

3m + r < 3j + ec , armazon estaticamente inestable

3m + r = 3j + ec , armazon estaticamente determinado
3m + r > 3j + ec , armazon estaticamente indeterminado
donde :
m = numero de miembros
r = numero de reacciones externas
j = numero de nodos
ec = numero de ecuaciones de condicion
 Los extremos del armazon sujetos a los apoyos asi como cualquier extremo libre
se tratan como nodos.

Una articulacion interna proporciona una ecuacion de condicion(ec) .

Cuando varios miembros de un armazon se conectan en un nodo articulado el

numero de ecuaciones de condicion es igual al numero de miembros que se encuentran
en el menos uno.

ENFOQUE ALTERNATIVO

Para la determinacion del grado de indeterminacion estatica de un armazon , se procede

a cortar un numero suficiente de miembros del mismo al hacer pasar secciones
imaginarias o remover apoyos suficientes o realizar ambos procedimientos para volver
a la estructura estaticamente determinada.

El numero total de restricciones internas y externas eliminadas de esta manera es

Igual al grado de indeterminacion estatica del armazon.
GH= 6-3=3 ( a)

GH = 9-3(2) = 3 (b)

GH = 16(3)-3(4) = 36
Clasifique cada una de las siguientes armaduras como estaticamente
determinada , estaticamente indeterminada o inestable

m= 20 m+r 2j
2420
J=10
estaticamente indeterminada de
r= 4 grado 4°

m= 20 m+r 2j
J=10 2320
r=3 ( estaticamente indeterminada de grado 3°)
 m =13 m+r =2j
J=8 16=16
r=3 estaticamente
determinada

m =10 m+r <2j

J=7 13<14
r=3 estaticamente inestable
m =15 m+r 2j
J=9 1918
r=4 estaticamente indeterminada
de grado 1°

m+r 2j
m =23
2624
J=12
estaticamente indeterminada
r=3
de grado 2°
 m =9 m+r <2j
J=6 11<12
r=2 estaticamente inestable

m =8 m+r <2j
J=6 11<12
r=3 estaticamente inestable
 articulacion

GH = 6-(3+1) = 2°
Estaticamente indeterminado de grado 2

articulacion

GH = 6-(3+2) = 1°
Estaticamente indeterminado de grado 1
 GH= (3+3) - (3+3) = 0
estaticamente determinada

GH= 3-3 = 0
estaticamente inestable
GH=6 – 3 = 3
estaticamente indeterminado de grado 3

GH=8 – ( 3+1) =4
estaticamente indeterminado de grado 4
GH = 20-4(3) =8
estaticamente indeterminado de grado 8
GH = 21-5(3) = 6
estaticamente indeterminado de grado 6
GH = 20- 4(3) = 8
estaticamente indeterminado de grado 8
GH = 15 – 3(3) = 6
estaticamente indeterminado de grado 6
GH = 18 – 3(4) = 6
estaticamente indeterminado de grado 6
 DEFLEXIONES DE LAS VIGAS

1.- METODOS GEOMETRICOS

 Metodo del area de momento

 Metodo de la viga conjugada

DEFLEXIONES DE LAS ARMADURAS ,VIGAS Y ARMAZONES

2.- METODOS DEL TRABAJO Y ENERGIA

 Metodo del trabajo virtual

 Conservacion de la energia y energia de deformacion
 Metodo de castigliano
 Ley de betty y ley de maxwell
Método De Área Momento
Este método se basa en la relación que existe entre el momento M y la
curvatura y proporciona medios prácticos y eficientes para calcular la
pendiente y la deflexión de la curva elástica de vigas y pórticos.

a) Teorema I:
El ángulo comprendido entre las tangentes de dos puntos
cualesquiera A y B de la línea elástica es igual al área total del trozo
correspondiente del diagrama de momentos, dividida por E.I.
 b) Teorema II:

La desviacion de la tangente en un punto B ( t B/A) , sobre la curva

elastica con respecto a la tangente prolongada desde otro punto A , es
igual momento estatico del area bajo la curva M/EI , entre los puntos Ay
B ,con respecto a un eje B. Se cumple siempre y cuando no haya
discontinuidades por articulaciones . Esta desviacion siempre es
perpendicular a la posicion original de la viga y se denomina flecha.

tB/A =
Otro convencionalismo de signos es el que se refiere a las pendientes y se
indica en la figura. La variación de la pendiente es positiva cuando indica
que la tangente en el punto situado a la derecha, B, se obtiene girando en
sentido contrario al del reloj, la tangente trazada en el punto más a la
izquierda, A; es decir, que para pasar de la tangente en A, a la tangente B
se gira en sentido contrario al del reloj, y viceversa para los valores
negativos.
áreas del diagrama de momentos
 Metodo de la Viga Conjugada

Consiste en hallar el momento en la viga real y cargarlo a la viga

conjugada. Luego dando corte y aislando unas de las parte de mejor
conveniencia, se obtiene el cortarte que será el giro de la viga real y el
momento en la viga conjugada será el desplazamiento en la misma.

 = -V
Y = -M

Este método consiste en cambiar el problema de encontrar, las

pendientes y deflexiones causadas en una viga por un sistemas de
cargas aplicadas. Tiene la ventaja de que no necesita conocer
previamente un punto de tangente cero, por lo cual se puede averiguar
directamente la pendiente y deflexión en cualquier punto de la elástica.
Relaciones entre los apoyos
Convenios de signos:
* Si la fuerza cortante sale con signo positivo el giro es horario.
* Si el momento flector sale con signo negativo la flecha es
hacia abajo.

Conclusión:
*El cortante en cualquier sección de la viga conjugada es el giro
en la viga real en dicha sección.
*El momento flector en una sección de la viga conjugada es la
flecha en la viga real en dicha
 PRINCIPIO DEL TRABAJO VIRTUAL

Se basa en el principio de la conservacion de la energia, se le llama a veces

metodo de la carga unitaria, este metodo proporciona un medio para obtener
el desplazamiento y la pendiente en un punto sobre una estructura.

∑PΔ = ∑uδ
Trabajo de las Trabajo de las
cargas externas cargas internas
 1.Δ = ∑u.dL

Donde:

Pl = 1= Carga unitaria virtual externa que actua en la direccion de Δ

u = Carga virtual interna originada por las cargas externas virtuales.
Δ = Desplazamiento externo del punto A , causado por las cargas reales
dL = deformacion interna real causado por las cargas externas reales.

1. = ∑u.dL

Ml = 1 = Momento externo virtual que actua en la direccion de .

u = Carga interna virtual originada por el momento externo virtual.
= Desplazamiento externo real causado por las cargas reales.
d L = deformacion interna causada por las cargas reales
 DEFLEXIONES DE LAS ARMADURAS POR EL METODO
DEL TRABAJO VIRTUAL

1(∆) = Fv ( FL/EA) , por cargas externas

1(∆) = Fv ( α ∆t )L , por variacion de temperatura
1(∆) = Fv(δ ) , por error de fabricacion

DEFLEXIONES DE LAS VIGAS POR EL METODO

DEL TRABAJO VIRTUAL

1(∆) = ∫(MvM)dx/EI , para determinar desplazamientos en la viga.

1(θ) = ∫(Mv M)dx/EI , para determinar pendientes en la viga.

DEFLEXIONES DE LOS ARMAZONES POR EL METODO

DEL TRABAJO VIRTUAL

1(∆) = Fv ( FL/EA) + ∫(MvM)dx/EI , para desplazamientos

1(θ) = Fv ( FL/EA) + ∫(MvM)dx/EI , para pendientes
Determine el desplazamiento vertical del nudo C de la armadura de acero
mostrada en la figura. El area de la seccion transversal de cada miembro es
A= 0.5pulg2 , E= 29x103 Ksi.
Determine el desplazamiento del punto B de la viga de acero
mostrada en la figura .Considere E= 200GPa , I= 500x106mm4
Determine la pendiente  en el punto B de la viga mostrada en
la figura . Considere E= 200GPa , I= 60x106 mm4
Usando la tabla de Mohr
Determine el desplazamiento horizontal del punto C en el marco
mostrado. Considere E= 29x103 Ksi , I = 600pulg4
Usando la tabla de Mohr
 SEGUNDO TEOREMA DE CASTIGLIANO

PARA ARMADURAS
∆ = (δF/ ΔP ) ( FL/EA)

PARA VIGAS

∆ = ∫( δM/ δP) (Mdx/EI) , para desplazamientos

Θ = ∫( δM/ δM) (Mdx/EI) , para pendientes

PARA ARMAZONES

∆ = (δF/ ΔP ) ( FL/EA) + ∫( δM/ δP) (Mdx/EI) , para desplazamientos

Θ = (δF/ ΔM ) ( FL/EA) + ∫( δM/ δM) (Mdx/EI) , para pendientes
Determine el desplazamiento del nudo D. Considere E= 29x103 Ksi ,el area
de cada seccion transversal esta indicada en la figura
Determine el desplazamiento del punto B de la viga mostrada .Considere
E=200GPa , I = 500x106 mm4
Determine la pendiente en el punto C del marco mostrado en la figura . El
soporte en A es un empotramiento .Considere E= 29x103 Ksi , I= 600pulg4
 LEY DE BETTY Y LEY DE MAXWELL
DEFLEXIONES RECIPROCAS

LEY DE BETTY

Para una estructura linealmente elastica , el trabajo virtual realizado por un

sistema P de fuerzas y pares actuando a traves de la deformacion causada
por otro sistema Q de fuerzas y pares es igual al trabajo virtual del sistema Q
actuando a traves de la deformacion debida al sistema P.

Pi di= Fi Dj

1 Sistema P1 P2 Pi

D1 D2 Di
d1 di

d2 Incrementa F1 …….Fi

U1 = ∑Pi Di/2+ ∑Pi di + ∑Fi di /2

2 Sistema F1 F2 Fi

d1 d2 di
D1 Di

D2 Incrementa P1 …….Pi

U2 = ∑Fi di/2+ ∑Fi Di + ∑Pi Di /2

U1 = U2
Se cumple que los
Pi di= Fi Dj Wsuplementarios son iguales
 LEY DE MAXWELL
Para una estructura linealmente elastica la deflexion en un punto i debida
a una carga unitaria aplicada en un punto j es igual a la deflexion en j debida
a una carga unitaria en i.
P1
Si :
P1 = P2 = 1KN
Y21 Y11
P1Y12 = P2Y21

P2
Y12 = Y21

Y22 Y12
Tambien debe cumplirse en el analisis interno del cuerpo solido

d W12 = d W21
M1 d2 = M2 d1

Se sabe : M/EI = d/dx

∫M1 M2 dx/EI = ∫M2 M1 dx/EI

Por conservacion de la energia

W externo suplementario = W interno suplementario

P Y = ∫M1 M2 dx/EI

M = ∫M1 M2 dx/EI
 P

Y21 Y11

Y22 Y12

Y21 = ∑ ∫ M* M dx/EI
ESTRUCTURAS ESTATICAMENTE INDETERMINADAS

VENTAJAS
1.-Esfuerzos menores : Los esfuerzos maximos en las estructuras estaticamente
Indeterminada son menores que en las estructuras determinadas.
2.- Mayor rigidez : Tienen deformaciones pequeñas a comparacion que las
determinadas .
3.- Redundancias : Las estructuras indeterminadas tienen mas
miembros o reacciones en los apoyos que los requeridos por la
estabilidad estatica, de modo que si una parte de esa estructura falla
, la estructura no se desplomara y las cargas se redistribuiran a las
partes adyacentes de la estructura.
 DESVENTAJAS

1.- Esfuerzos debidos a asentamientos de los apoyos :

Los asentamientos de los apoyos no causan esfuerzos en las estructuras
determinadas ,en las estructuras indeterminadas pueden inducir esfuerzos
significativos ,los cuales deben tomarse en cuenta cuando se diseñen.
2.- Esfuerzos debidos a cambios de temperatura y error de fabricacion:
En las estructuras indeterminadas pueden inducir a esfuerzos significativos
ESTRUCTURAS CON GRADOS MULTIPLES DE INDETERMINACION

Ax

Ay By Cy Dy

Db Dc
dBB dCB

By

dBC dCC

Cy

DB = Db + d BB + d BC = 0
DC = Dc + d BC + d CC = 0
dBB dCB

By Por Maxwell

d BB = By ( f BB )
fBB fCB

1
dBC dCC

Cy

Por Maxwell

d BC = Cy ( f CB )
fBB fCB

1
fBB fCB

f CB = f BC

fBC fCC

1
DB = Db + d BB + d BC = 0
DB = Db + f BB By + f CB Cy = 0

DB = Db + f BB By + f BC Cy = 0 Ecuaciones de
DC = Dc + f CB By + f CC Cy = 0 compatibilidad

f BB f BC By Db

f CB f CC Cy =- Dc
Determine la reaccion en el soporte B de rodillo en la viga
mostrada en la figura . Considere EI constante
Ecuacion de
compatibilidad
Determine el momento de empotramiento para la viga mostrada en la
figura . Considere EI constante
Ecuacion de
compatibilidad
Determine los momentos en las zonas de empotramiento de la viga
mostrada en la figura considere EI constante
Ecuacion de compatibilidad
INTEGRAL DE MOHR
P

Y21 Y11

Y22 Y12

Y21 = ∑ ∫ M* M dx/EI

 = ∑ ∫ M* M dx/EI
 LINEAS DE INFLUENCIA
Las lineas de influencia tienen importantes aplicaciones en el diseño de
estructuras que resisten grandes cargas vivas.
La linea de influencia :
Representa la variacion de la reaccion , de la fuerza cortante , del momento
flexionante o de la deflexion en un punto especifico de un miembro cuando
una fuerza concentrada se mueve sobre el miembro.
Una vez construida esta linea puede verse claramente donde debe colocarse dicha
carga viva sobre la estructura para que genere la maxima influencia en él punto
especificado.
LINEA DE INFLUENCIA PARA LAS VIGAS Y LOS ARMAZONES
POR EL METODO DEL EQUILIBRIO
 Lineas de influencias para las reacciones
 Lineas de influencias para las cortantes en un punto.
 Lineas de influencia para el momento flexionante en un punto.
Construya la linea de influencia para la reaccion vertical en A de la viga
mostrada en la figura.
 ∑MB= 0
AY(10) = 10-X
AY = 1 – X/10

Linea de influencia de la
reaccion vertical A.
Construya la linea de influencia para la reaccion vertical en B de la viga
mostrada en la figura.

∑MA=0
BY(5)= X
BY = X/5
 Construya la linea de influencia para la fuerza cortante en el punto C de la
viga mostrada.

Usando ecuaciones

∑FY = 1-X/10 –VC -1 = 0 ∑FY = 1-X/10 –VC = 0

VC = -X/10 0X2.5 VC = 1-X/10 2.5X10

Linea de
influencia de la
cortante en C
Usando tabulaciones
Construya la linea de influencia para la fuerza cortante en el punto C de la
viga mostrada

Linea de influencia
para la cortante en C
Construya la linea de influencia para el momento en el punto C de la viga
mostrada.

Linea de
influencia del
momento en C
Usando tabulaciones
Construya la linea de influencia para el momento en el punto C de la viga
mostrada.
Linea de
influencia del
momento en C
 PRINCIPIO DE MULLER-BRESLAU Y LINEAS CUALITATIVAS
DE INFLUENCIA

Es un procedimiento para construir rapidamente la forma de una linea de influencia.

Establece :
La linea de influencia para una funcion(reaccion,fuerza cortante o momento) es a la
misma escala la forma deflexionada de la viga cuando sobre esta actua la funcion.
Para dibujar la forma deflexionada de la viga , se obtiene al eliminar la restriccion
correspondiente de manera que la viga pueda deflexionarse (o rotacion)unitario
cuando se aplica la funcion .

No es aplicable a las lineas de influencia para las deflexiones.

Se denomina linea cualitativas de influencia a un diagrama en el que se muestra la forma
de la linea de influencia sin valores numericos de sus ordenadas.
Una linea de influencia con sus valores se denomina linea cuantitativa de influencia.
Si se determina la forma de la linea de influencia de una
reaccion vertical (A) , el pasador se reemplazara por un
rodillo guiado

AY

Forma de la linea
de influencia de Ay

X
Si se determina la forma de la linea de influencia de la cortante
en C ,la conexión en C se puede sustituir por un rodillo guiado

Forma de la linea
de influencia de la
cortante en C
Si se determina la forma de la linea de influencia del momento
en C , se coloca un pasador o articulacion interna en C.

Forma de la linea de
influencia del momento en C
Esboce la linea de influencia para la reaccion vertical en A.

Forma de la linea de
influencia de la reaccion
vertical en A.
Esboce la linea de influencia para la reaccion vertical en A.

Forma de la linea de influencia de la reaccion vertical en A.

Esboce la linea de influencia para la reaccion vertical en A.

Forma de la linea de influencia de la reaccion vertical en A.

Esboce la linea de influencia para la fuerza cortante en B.
Esboce la linea de influencia para la fuerza cortante en B.
Esboce la linea de influencia para la fuerza cortante en B.
Esboce la linea de influencia para el momento en B.
Esboce la linea de influencia para el momento en B.
Esboce la linea de influencia para el momento en B.
 Para determinar los valores numericos de las ordenadas de
las lineas de influencias se puede emplear la aplicación de
equilibrio

Trace las lineas de influencias para las reacciones verticales en los apoyos B y
D ,asi como para la cortante y el momento flexionante en el punto C de la viga
mostrada en la figura.
Sc Sc
LINEAS DE INFLUENCIA PARA TRABES DE PISOS
Trace la linea de influencia para la reaccion en A , el cortante en el tablero
BC y el momento en C.
Trace las lineas de influencia para la cortante en el panel CD y el momento
flexionante en D.

Linea de influencia
para SCD
LINEA DE INFLUENCIA EN ARMADURAS
Dibuje la linea de influencia para la fuerza en la barra GB de la armadura
mostrada en la figura.
 APLICACIÓN DE LAS LINEAS DE INFLUENCIAS

1.- DEBIDO A UNA CARGA CONCENTRADA EN MOVIMIENTO

* Se puede obtener el valor de una funcion (reaccion,cortante o

momento flector) debido a cualquier carga concentrada , si se multiplica
la magnitud de la carga por la ordenada de la linea de influencia de esa
funcion.
* Para determinar el valor maximo positivo o negativo de una funcion
debido a una carga concentrada en movimiento , esta debe colocarse
en la ubicación de la ordenada positiva o negativa maxima de la linea
de influencia de esa funcion.

MB=PYB

MD =-YD
2.- DEBIDO A UNA CARGA VIVA UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDA

• Se puede obtener el valor de una funcion ( reaccion ,cortante o

momento) debido a una carga viva uniformemente distribuida aplicada
sobre una parte de la viga al multiplicar la intensidad de la carga por el
area neta debajo de la parte correspondiente de la linea de influencia.

• Para determinar el valor maximo positivo o negativo de una funcion

debido a una carga viva uniformemente distribuida, esta carga debe
colocarse sobre aquellas partes de la estructura en donde las
ordenadas de la linea de influencia de la funcion de la funcion son
maximas positivas o negativas.
Determine las cortantes positiva y negativa maximas ,asi como los momentos
flexionantes maximos positivos y negativos en el punto C ,debidos a una carga
viva concentrada de 90KN , una carga viva uniformemente distribuida de
40KN/m y una carga muerta uniformemente distribuida de 20KN/m

Scmaxima+=
90(2/3)+40(1/2)3(1/3)+(1/2)6(2/3)]+
20[(1/2)3(1/3)-(1/2)3(1/3)+(1/2)6(2/3)] = 200KN

Scmaxima-=
-90(1/3) +40-(1/2)3(1/3)] +
20(1/2)3(1/3) –(1/2)3(1/3)+ (1/2)6(2/3)=-10KN
Mcmaximo+ =
90(2)+40(1/2)9(2)+20(1/2)3(-2)+(1/2)9(2)]=660KN

Mcmaximo - =
90(-2) +40(1/2)3(-2)+20(1/2)3(-2)+(1/2)9(2)] =180KN
 RESPUESTA EN UN LUGAR EN PARTICULAR DEBIDO A UNA
SERIE DE CARGAS CONCENTRADAS EN MOVIMIENTO
Determine la fuerza cortante maxima positiva en el punto C debido a la serie de
cargas concentradas que se muestran en la figura

Caso 1 :

VC = 1(0.75)+4(0.625)+4(0.5) = 5.25Klb
Caso 2 :
VC=1(-0.125)+4(0.75)+4(0.625)=5.375KLb

Caso 3 :
VC= 1(0)+4(-0.125)+4(0.75)=2.5KLb

Respuesta : Caso 2
Determine la fuerza axial maxima en la barra BC de la armadura mostrada en
la figura debido a una serie de cuatro cargas concentradas en movimiento.

Y =  (L)
Respuesta : FBC=44.5KLb
 FUERZA CORTANTE Y MOMENTO FLEXIONANTE
MAXIMOS ABSOLUTOS

FUERZA CORTANTE
Para una viga en voladizo,la fuerza Para una viga simplemente
cortante maxima absoluta ocurre en apoyada,la fuerza cortante
un punto localizado al lado del maxima absoluta ocurrira al
empotramiento. lado de uno de los soportes.
 MOMENTO FLEXIONANTE

El momento maximo absoluto para una viga en voladizo

ocurre en el mismo punto en que ocurre la fuerza cortante
maxima absoluta aunque en este caso las cargas
concentradas deben situarse en el extremo de la viga.
El momento maximo absoluto en una viga simplemente apoyada ocurre
bajo una de las fuerzas concentrada cuando esta fuerza se coloca sobre
la viga de manera que ella y la fuerza resultante del sistema esten
equidistantes del centro de la viga.
Como regla practica el momento maximo absoluto ocurre con frecuencia
bajo la fuerza mas grande que se encuentre mas cercana a la fuerza
resultante del sistema

X = Xl/2
Determine el momento maximo absoluto sobre la viga simplemente apoyada
causada por las cargas de rueda del automovil.

MS=746.7(14)= 10.45Klb-pie

=746.7Lb