Sistema de Circulación de

Lodos de Perforación
CONTROL AUTOMATIZADO

Integrantes:
Jose Ruiz
Andrés Sánchez
Santiago Yepez
 INTRODUCCIÓN
• El fluido de perforación es una
mezcla heterogénea compuesta
de dos fases: una fase continua
(agua o aceite), y una fase
discontinua (arcilla, aditivos
químicos, gas, aire, neblina,
espuma, jabón, etc).
• En el campo petrolero es mal
llamado “LODO”.
DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA
• La calidad del lodo de perforación es un factor clave en las
operaciones de perforación.
• Problemas con el fluido de perforación pueden detener toda la
operación de perforación. Por lo que es de suma importancia el
correcto tratamiento de los lodos de perforación, el cual es
realizado en las diferentes etapas del sistema de circulación
Funciones principales del Fluido de perforación:
• Transportar los recortes producidos durante la perforación
• Soportar las paredes del pozo
• Previene la entrada de fluidos de formación dentro del pozo.
• Lubrica y enfría la barrena y la sarta de perforación
• Tipos de Lodos de perforación:
• Lodos base agua
• Lodos base aceite
• Lodos base gas/espuma
 FUNCIONAMIENTO
• Etapa 1: Es conocida como de descarga ya que en ella es donde
descarga el pozo, es aquí donde se instala una zaranda para
eliminar los recortes de mayor tamaño (40 micras).
• Etapa 2.- Es conocida como de asentamiento, es aquí donde se le
da tratamiento al lodo y se instala el equipo de control de sólidos
para eliminar los sólidos de menor tamaño.
• Etapa 3.- Es conocida como presa de succión porque de aquí la
bomba de lodos succiona el lodo para enviarlo al pozo.
• Etapa 4 o Complementarias. - Es conocida como de tratamiento
porque de aquí es donde se realiza tratamiento especial al lodo de
perforación dependiendo de las características que presenta la
geología del pozo. Generalmente la más usada es el tratamiento por
la presencia de gas en el fluido.
 PRINCIPALES COMPONENTES
• Los principales componentes de un sistema de circulación
de lodos de perforación están compuesto por:
• Línea de Descarga
• Línea de Retorno
• Zaranda
• Mud Cleaner
• Desgasificador
• Línea de Succión
• Tanque de Lodos
• Válvulas
 PRINCIPALES COMPONENTES
• LINEAS DE DESCARGA Y
RETORNO • Las líneas de descarga llevan
el lodo fresco y tratado a la
sarta.

• La línea de retorno lleva al

lodo conteniendo ripio y
gases, desde la boca del pozo
al área de acondicionamiento.
• ZARANDA
• Separa los ripios del lodo al
hacerlo pasar (proveniente del
hoyo) a través de una malla
vibradora, elimina los recortes de
mayor tamaño (40 micras).
 PRINCIPALES COMPONENTES

• MUDCLEANER Separa la arena del lodo de

perforación y separa partículas
pequeñas (provenientes de las
formaciones) que se
encuentran en el lodo.
• DESGASIFICADOR
• Permite la separación continua
de pequeñas cantidades de gas
presentes en el lodo.
• Se debe separar el gas del lodo,
ya que éste reduce el peso del
lodo, la eficiencia de la bomba
 PRINCIPALES COMPONENTES
• BOMBAS DE LODO
• Eje principal del
sistema de circulación.

• Manejan grandes
volúmenes de lodo a
altas presiones.
 TIPOS DE SENSORES-BOMBAS-MOTORES

• SENSORES DE NIVEL
• CAMLOGIC-Flotador con brida IECEX

• El sensor PFGLP es un indicador de nivel tipo

flotador digital, para detección de niveles de
líquidos en general en el interior de tanques,
cisternas; funciona a temperatura ambiente de -
10 a +100°C. Todas las partes en contacto con los
productos están fabricadas en acero inoxidable o
hule especial.
 TIPOS DE SENSORES-BOMBAS-MOTORES

• SENSORES DE PRESION
• Sensor MPM489

• Los sensores de presión son dispositivos que

transforman la magnitud física de presión por
unidad de superficie en una señal eléctrica. Los
rangos de medida son muy amplios, desde unas
milésimas de bar hasta los miles de bar.
Los sensores de presión sin amplificación de
señal se llaman también transductores.
 TIPOS DE SENSORES-BOMBAS-MOTORES

• VARIADORES DE FRECUENCIA
• Variador de Velocidad ALTIVAR 61
• Los variadores de frecuencia son sistema
utilizados para el control de la velocidad
rotacional de un motor de corriente alterna. Un
variador de frecuencia son vertientes de un
variador de velocidad, ya que llevan un control
de frecuencia de alimentación, la cual se
suministra por un motor.
 TIPOS DE SENSORES-BOMBAS-MOTORES

• MOTORES ELECTRICOS

• Las características básicas de los

motores son: antiexplosivos, trifásicos,
60 Hz, de 2 a 3 HP, 1770 a 1800RPM. La
potencia de un motor eléctrico es la
capacidad que tendrá para realizar un
determinado trabajo.
 TIPOS DE SENSORES-BOMBAS-MOTORES

• BOMBAS CENTRIFUGAS

• Las características básicas de los

motores son: antiexplosivos,
trifásicos, 60 Hz, de 2 a 3 HP, 1770
a 1800RPM. La potencia de un
motor eléctrico es la capacidad
que tendrá para realizar un
determinado trabajo.
 TIPOS DE SENSORES-BOMBAS-MOTORES

• VÁLVULAS DE BOLA

• En los sistemas de circulación se

utilizan válvulas electrónicas con
control de apertura y cierre
programable, permitiendo el paso
y control de fluido a distancia.
 • LCP. (2010). Zarandas. Recuperado de:
https://www.lacomunidadpetrolera.com/showthread.php/1747-
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• Light, R. (2007). Equipo de control de Solidos. Recuperado de:
https://es.scribd.com/doc/97149877/zaranda
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• MiSwaco. (2012). Curso de control de sólidos. Recuperado de:
https://es.slideshare.net/magnusgabrielhuertafernandez/curso-
control-solidos-mi-swaco