LEY AMBIENTAL DE CARRETERAS

Nicolás Albeiro Echeverry Alvarán

Representante a la Cámara
PROCESO GENERATIVO DE UN PROYECTO DE LEY

IDEA
• DEPURACIÓN
• INVESTIGACIÓN
• CONCRECIÓN

PROYECTO
• SOCIALIZACIÓN
• RETROALIMENTACIÓN
• INVESTIGACIÓN
• DISEÑOS
• ESTUDIO

LEY
 PROYECTO DE LEY N º187
CÁMARA
OBJETIVOS.
• Lograr que las vías terrestres se ejecuten con el mínimo
impacto a la biodiversidad de fauna.

• Proteger los nacimientos de agua significativos, de los

impactos causados por las vías.

• Proteger los cauces de ríos y quebradas, de tal manera

que no se intervengan, y si se intervienen sea de forma
justificada.

• Asegurar que los Estudios de Impacto Ambiental de

vías, tengan rigurosidad en relación con la
biodiversidad.
 PROYECTO DE LEY N º187
CÁMARA
ARTÍCULO PRIMERO.
Objeto. La presente Ley tiene por objeto establecer
los requisitos ambientales que deben cumplir los
proyectos de vías terrestres nuevas, principalmente
carreteras de todo orden, y los ajustes aplicables a
las carreteras existentes.
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CÁMARA
ARTICULO SEGUNDO.
Definiciones.
• Corredor ecológico. Para efectos de esta ley, se entiende por
corredor ecológico una faja boscosa de longitud y ancho variables,
que interconecta partes fragmentadas de un mismo ecosistema,
permitiendo el flujo de especies y asegurando la continuidad del
ecosistema. El corredor puede quedar por encima o por debajo de
las calzadas de la vía.

• Hábitat. De conformidad con la propia definición de la Convención

de Biodiversidad, “ es el lugar o tipo de ambiente en el que existen
naturalmente un organismo o una población”..

• Fragmentación del ecosistema. Para efectos de esta ley, se entiende

por fragmentación del ecosistema, la interrupción de la continuidad
del hábitat de las especies, causada por actividades relacionadas
con las obras viales y complementarias.
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• ARTICULO TERCERO.
Obligación de diseño. A partir de la vigencia de esta Ley, todo proyecto
vial terrestre de longitud mayor de 3 kilómetros, que en su recorrido
fragmente ecosistemas terrestres, está en la obligación de incluir la
localización y diseño de corredores ecológicos, ajustados a los
requisitos de esta ley.

• ARTICULO CUARTO.
Requisitos de diseño. Los corredores ecológicos de que trata esta ley,
pueden lograrse mediante procesos constructivos viales como túneles,
deprimidos o soterrados, viaductos o cualquier otra forma que permita
una faja que interrumpa la discontinuidad del ecosistema. El ancho
mínimo de la faja será 20 metros para carreteras de primer orden; de
15 metros para carreteras de segundo orden y ferrocarriles y de 12
metros para carreteras de tercer orden. El largo mínimo de la faja será
igual a la sección vial establecida en la Ley 1228 de 2008, incluidos los
retiros, más 10 metros a cada lado de la vía.
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• ARTÍCULO QUINTO.
Densidad de los corredores ecológicos. La distancia máxima
entre dos corredores ecológicos consecutivos será de 5 km en
las vías nuevas y de 6 km en las vías existentes a la vigencia de
esta ley..

• ARTICULO SEXTO.
Obligaciones en las vías existentes. En la red vial nacional
existente a la vigencia de esta Ley, se deben construir los
corredores ecológicos con las mismas características
especificadas en el artículo cuarto en un tiempo máximo de 5
años. Dentro de ese tiempo, y a partir de 2016, en los
presupuestos de la Nación, de los departamentos y de los
municipios, según el orden de la vía, se deberán hacer
apropiaciones presupuestales para darle cumplimiento a lo
ordenado en esta Ley.
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• ARTICULO SEPTIMO.
Restauración, La faja de corredor ecológico a que se refiere esta Ley, deberá ser
sometida a revegetalización bajo criterios de restauración y los métodos y
criterios serán establecidos, en cada caso, en el Estudio de Impacto Ambiental.

Parágrafo 1. El Estudio de Impacto Ambiental deberá contener un capítulo

dedicado a los corredores ecológicos y en él se podrán incluir corredores nuevos
a los del diseño vial, y proponer lugares diferentes de localización, atendiendo
las respectivas caracterizaciones del entorno biótico.
Parágrafo 2. En el caso de la red vial existente, la fijación de los criterios de
restauración y la facultad de determinar los sitios donde deben localizarse los
corredores biológicos, corresponderá a la respectiva Corporación Autónoma
Regional o de Desarrollo Sostenible, en coordinación con la Unidad Ambiental, o
la dependencia que haga sus veces, del municipio en cuya jurisdicción se
construye el corredor biológico.
Parágrafo 3. En los corredores ecológicos de que trata esta ley, no se podrán
construir senderos peatonales ni ciclo vías.
Parágrafo 4. El mantenimiento, si se requiere, del corredor ecológico estará a
cargo del municipio en el cual se encuentre localizado.
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• ARTICULO OCTAVO.
Área mínima para EIA. En los términos de referencia y
manuales para Estudios de Impacto Ambiental
relacionados con las vías terrestres, el corredor mínimo
establecido para la influencia directa y estudios
ambientales y sociales no podrá ser inferior a (1) un km a
cada lado de la vía.

• ARTICULO NOVENO.
Intervención de cauces. A partir de la vigencia de esta ley,
todo proyecto vial terrestre que en su recorrido deba
cruzar ríos y quebradas de caudal superior a 5 l/s, deberá
estudiar alternativas de no intervenir el cauce natural y el
análisis de esas alternativas deberá quedar consignado en
los diseños definitivos y en EIA.
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• ARTICULO DECIMO.
Prohibición especial en vías. A partir de la vigencia de esta
ley, el diseño de ninguna vía terrestre podrá afectar las
zonas de recarga o el retiro de ronda de nacimientos de
agua de caudal superior a 1 l/s. Los EIA deberán dedicar un
capítulo al análisis del cumplimiento de esta norma.

• ARTICULO UNDECIMO.
Estudios hidrológicos e hidráulicos. A partir de la vigencia
de esta ley, los estudios hidrológicos e hidráulicos
contemplados para las vías terrestres, deberán contener
las obras necesarias para prevenir, mitigar, controlar y
compensar los impactos y los respectivos presupuestos,
los cuales se incluirán dentro del presupuesto de la obra
total.
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• ARTÍCULO DECIMOSEGUNDO.

Interventoría comunitaria. A partir de la vigencia

de esta ley, los términos de referencia para los
concursos de interventoría a las obras viales
deberán incluir la obligación de contratar, dentro
del equipo de interventoría, cuando menos un
profesional idóneo, en representación de la
comunidad, el cual tendrá entre sus funciones la
vigilancia del cumplimiento de esta ley, así como
del Plan de Manejo establecido en el Estudio de
Impacto Ambiental.
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• ARTICULO DECIMO TERCERO.
Utilidad pública. Declárense de utilidad
pública los predios o parte de ellos, que
sean necesarios para dar cumplimiento
a esta ley. En los presupuestos de las
vías, se incluirá un ítem para adquirir
estos predios.
 Colombia Magia Salvaje
LA MÁS VISTA DE LA HISTORIA

La película más taquillera en todos los tiempos del cine colombiano con
la visita de 1.654.929 espectadores en menos de un mes.

Colombia Magia Salvaje se convirtió el jueves 8 de octubre en la

película más vista en la historia del cine colombiano. Luego de su
estreno el 10 de septiembre, Magia Salvaje empezó a cautivar los
corazones de los colombianos quienes aplauden al final de las
funciones y los resultados lo demuestran.

Sin haber cumplido un mes en cartelera, Colombia Magia Salvaje ya es

la película colombiana más vista en la historia cinematográfica de
nuestro país. Con 1.654.929 espectadores, superó a Una al año no hace
daño -producida por Dago García-, que fue vista por 1.634.763
colombianos el año pasado y a la Estrategia del caracol -dirigida por
Sergio Cabrera- que obtuvo 1.600.000 en 1996. Dos cintas que hasta el
pasado 7 de octubre ocuparon los primeros lugares en el escalafón.
 Albert Arnold “Al” Gore
Albert Arnold "Al" Gore, Jr. (n. 31 de marzo, 1948) es un político, abogado y
filántropo estadounidense que sirvió como el 45.º Vicepresidente de los Estados
Unidos (1993–2001) bajo el presidente Bill Clinton.
Ha fundado varias organizaciones sin ánimo de lucro, incluida la Alianza para la
Protección del Clima, y ha recibido el premio Nobel de la Paz por su activismo
sobre el cambio climático.
La participación de Gore en los problemas ambientales ha sido criticada. Por
ejemplo, se le ha tildado de "millonario del carbono" y acusado de lucrar con su
activismo;27 acusación que ha negado28 y ha dicho, entre otras cosas, que no ha
estado "trabajando en el tema por 30 años... debido a la codicia".27 Un think
tank derechista de Washington D.C. y un congresista republicado, entre otros,
han afirmado que Gore tiene un conflicto de interés por defender subsidios a las
tecnologías de energía verde en las que tiene una inversión
personal.28 29 Además, ha sido criticado por tener un consumo energético sobre
el promedio en el uso de jets privados y múltiples casas grandes,30 una de las
cuales se informó en 2007 que usaba gran cantidad de electricidad
Nostradamus
"Una gran guerra, desastres naturales son algunas de las
supuestas profecías de Nostradamus que han comenzado a
circular.

Para este 2016, muchos creen que estas predicciones se harán

realidad o quizás en un futuro próximo.

Un erupción del Vesubio. Bien podría suceder a finales de 2015 o

principios de 2016, pero Nostradamus vaticina que será la peor
erupción de la historia. Predice que la nueva erupción se verá
acompañada de terremotos, los cuales pueden ocurrir cada
cinco o diez minutos, matando entre 6 y 16 mil personas. Este
hecho esta previsto para principios del 2016.
La radiación quemará al mundo. Nostradamus vaticinaba que los
reyes robarían los bosques, que el cielo se abriría y que los
campos serían quemados por el calor. Tal vez no sea del todo
falso, ¿les suena familiar el concepto ‘calentamiento global’?
Los humanos aprenderán a hablar con los animales: “Los cerdos
se convertirán en un hermano para el hombre”, dice el profeta,
haciendo alusión que los avances en la ciencia de la telepatía
harán posible que las personas hablen con sus mascotas
Calentamiento Global
Escasez de agua y pérdida de la
biodiversidad
1972 – Declaración de
Estocolmo

1974 – Código de los

Recursos Naturales

1987 - Cumbre Brundtland

“Nuestro Futuro Común”

1991 – Constitución
Política de Colombia

1992 – Declaración de Río

“Cumbre de la Tierra”

1993 – Ley 99/93

2002 – Cumbre de
Johannesburgo

2015 – Decreto 1076

Decreto Único Ambiental
 INFORME BRUNDTLAND
• Informe socio-económico elaborado por
distintas naciones en 1987 para la ONU,
por una comisión encabezada por la
doctora Gro Harlem Broundtland.
• La Comisión partió de la convicción de que
es posible para la humanidad construir un
futuro más próspero, más justo y más
seguro.
• En 1987, dicha comisión presenta su Gro Harlem Broundtland

primer informe:
Nuestro futuro común, conocido también
como Informe Brundtland, que supone un
toque de atención para la comunidad
internacional.