“INFORME ESTADISTICO DE LOS

ACCIDENTES DE TRANSITO”
 RESUMEN

El informe estadístico de los accidentes de tránsito registrados en la región San Martin,

Tarapoto, resumen los resultados de una encuesta realizada por los alumnos de la
Universidad Científica del Perú, carrera de ingeniería civil, con el fin de evaluar el
grado de accidentes de tránsito registrados durante el año 2015. Obteniendo así una
población de 546 accidentes durante ese periodo y una muestra de 118 accidentes. El
método usado en esta investigación es cuantitativa observacional, tipo de investigación
descriptiva correlacional La encuesta dio lugar a gran cantidad de información valiosa
que, además de intercambiar conocimientos sobre formas de evitar un posible
accidente de tránsito para así mejorar la calidad de vida de las personas.
 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

1.- Problema general 2.- Problemas específicos

 ¿Cuál es el estado de salud de las

 ¿Qué edad produjo más personas que sufrieron accidentes de
accidentes de tránsito en tránsito en la provincia de San Martin en
la provincia de San Martin el año 2016?
en el año 2016?  ¿Cuál es la hora en la que más
accidentes se produjo en la provincia de
San Martin en el año 2016?
 FORMULACION DE HIPOTESIS

1.- Hipótesis general 2.-Hipótesis especifico

 Los jóvenes son personas con más probabilidad

 Los jóvenes con edades de entre de estar en efectos bajo el alcohol lo que
20 a 25 años son los que más provoca accidentes.
accidentes de tránsito provocan.  Los jóvenes conducen a altas velocidades lo
que conlleva a sufrir accidentes.
OBJETIVOS

1.- OBJETIVO GENERAL 2.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Aprender a calcular el  Calcular el tamaño de muestra de los accidentes de

tamaño de muestra de una tránsito.
determinada población.  Aprender a interpretar los datos estadísticos de dicha
población.
 Justificar un trabajo estadístico.
Variables

V1: Edad  Población:

V2: Hora La población está constituida por 546 accidentes en la región

San Martin, Tarapoto.
Muestra:

𝑵 ∗ 𝒁𝟐 ∗ 𝒑 ∗ 𝒒
𝒏= Reemplazando sus valores tenemos:
𝑵 − 𝟏 𝒆𝟐 + 𝒁𝟐 ∗ 𝒑 ∗ 𝒒
N = 546
Z = 1.96

546 1.96 2 0.5 0.5 e = 0.08

𝑛=
546 − 1 0.08 + 1.96 2 0.5 0.5 p = 0.5
q = 0.5
2
(546) 1.96 (0.5)(0.5)
𝑛=
545 0.08 + 1.96 2 (0.5)(0.5)

𝒏 = 𝟏𝟏𝟖
 Muestreo

El tipo de muestreo utilizado es el  Número de intervalos

aleatorio simple

𝐾 = 1 + 3,3𝐿𝑜𝑔(118)
Rango
R= Vmax – Vmin  Varianza

 Amplitud 𝑛
𝑋𝑖 𝐹𝑖 2
𝑉= ෍ − 𝑋ത 2
𝑛
𝑅 𝑖=1
𝐴=
𝐾
 Covarianza  COEFICIENTE DE CORRELACIÓN
𝒏 𝒇𝒊 𝒙𝒊 𝒚𝒊 𝑪𝑶𝑽(𝒙,𝒚)
𝑪𝑶𝑽 𝑿,𝒀 = ෍ ഥ𝒚
− 𝒙 ഥ 𝒓= , −𝟏 ≤ 𝒓 ≤ 𝟏
𝒊=1 𝒏 𝑺𝒙 . 𝑺𝒚

 COEFICIENTE DE VARIACIÓN  REGRESIÓN LINEAL SIMPLE

𝑺
𝑪𝑽 = × 100% 𝒀 = 𝒂 + 𝒃𝒙
ഥ
𝑿
ഥ − 𝒃𝑿
𝒂= 𝒀 ഥ
 DESVIACIÓN ESTÁNDAR
𝒏 σ 𝑿𝒀 − σ 𝑿 σ 𝒀
𝒃=
𝑺= 𝑽(𝒙) 𝒏 σ 𝑿2 − σ 𝑿 2
CONCLUSIONES

 Durante los trabajos de los Análisis Estadísticos de Accidentes de tránsito registrados en la ciudad
de Tarapoto durante el año 2015, se pudo obtener en las variables estudiadas la edad y hora que
hubo mayores accidentes.

 Luego de realizar el trabajo encargado de la población de 546 accidentes se tuvo como muestra
118 y una amplitud de 02:50.
 Que los accidentes con más frecuencia ocurren a las 23:17 horas