Bombeo Electrocentrífugo (BEC)

Clasificación de los métodos de

levantamiento artificial
BEC en México
Se tiene considerado un proyecto de ejecución de 5
años para la instalación de este sistema en más de
100 pozos, con una inversión de mil millones de
dólares, y se realizara a través de una licitación
pública.

Con la participación de 28 empresas nacionales e

internacionales de países como Arabia Saudita, Rusia,
y Estados Unidos, Pemex presentó el proyecto de
BEC, el cual busca garantizar la producción de los
yacimientos Ek, Balam, Takin, Maloob, Zaap y Ayatzil,
localizados en la sonda de Campeche , en el Golfo de
México.
Bombeo Electrocentrífugo

 Esta compuesto por 2 partes

 Equipo Subsuperficial
 Equipo Superficial
Equipo Subsuperficial
Condiciones de Operación del BEC
•Bombas Electrosumergibles para pozos con TR´s de
4 ½ pg y gastos de 100 bpd hasta TR´s de 13 3/8 pg
y gastos de 100,000 bpd.

•Pueden ser instalados en diversos ambientes de

trabajo:
•Temperaturas de 10°C (50°F) hasta 288 °C
(550°F)
•Fluidos con cantidades considerables de
sólidos(sistemas resistentes a la abrasión)
•Ambientes muy severos (metalurgia especial)
 Componentes

Bomba Centrífuga
Bomba Centrífuga
Las bombas sumergibles son bombas centrífugas, de
etapas múltiples.

* El tipo o geometria de la etapa

determina el volumen de fluido que maneja la bomba,

*El número de etapas

determina el levantamiento total generado (TDH).
Componentes
 Las bombas electrosumergibles (BEC) están
disponibles para pozos con tuberías de
revestimiento tan pequeños como 4,5" con
gastos de producción desde 100 BPD y también
para gastos de hasta 95,800 BPD, en pozos con
TR’s de 13 3/8"
Componentes
Up
Thrust
Washers

Impulsor

Down Thrust
Washers

Difusor
 Cojinete
PARTES DE LA BOMBA Deflector
de Arena
Cada "etapa" tiene un impulsor y un difusor.
Tubo de
Compresión
El impulsor da al fluido energía cinética.

El difusor transforma esta energía cinética a

energía potencial (altura). Cojinete

Cojinete

Difusor

Impulsor

Cojinete
 Componentes
Tipos de Inpulsores de Bomba

Radial Flow Mixed Flow Axial Flow

Componentes

La entrada (Intake)

Dispositivos para manejo de

Gas
 Entrada de fluido estándar y separador de gas.

 Entrada (Intake)

La mayoría de los diseños de B.EC. se hacen con la finalidad de

producir la máxima cantidad posible de aceite sin comprometer el
rendimiento del equipo. Una de las razones que degradan el
rendimiento del sistema es la cantidad de gas libre a la entrada de la
bomba. Dependiendo de la cantidad de gas esperada en la sección
de entrada a las condiciones de diseño se determina el uso de una
sección de entrada simple -Intake- o un Separadores de Gas.
La eficiencia de separación no es un número fácil de predecir debido a
la cantidad de variables que intervienen como tamaño de la TR,
características del fluido, velocidades, gasto, tipo de flujo, dimensiones
de los equipos, velocidad de rotación, etc.
Algunos valores promedio comúnmente usados para eficiencia de
separación son:

Tipo de Separador Eficiencia de Porcentaje de gas

separación que pasa a la bomba

Intake estándar 0 - 20% 80 - 100%

Flujo Inverso 25 - 50% 50 - 75%

Rotativo 80 - 95% 5 - 20%

Separador de Gas Tipo Vortex

- Separa las fases de líquido y gas.

DIFFUSER
Convierte la velocidad en Presión
BY-PASS
Positiva

PICKUP
- Imparte velocidad a la mezcla.
IMPELLER Inicia la separación (Vortex)
AGH – Manejador de Gas Centrífugo

El AGH Incrementa la habilidad

de Manejo de gas por:
 Homogenizar la mezcla

 Reduce el tamaño de la Burbuja

 Regresa el gas en solución

 Ayuda al gas a moverse en la

corriente principal
 El Protector

•Esta ubicado entre el motor y el

Intake.
•Es una pieza vital en el sistema BEC,
sino es seleccionado apropiadamente
puede reducir la vida útil del equipo.
•Evita el ingreso del fluido del pozo al
motor
El Protector
Funciones:
1. Proveer un sello y equilibrar las presiones interna y
externa para evitar que el aceite del motor sea
contaminado por el fluido del pozo, actuando
también como un recipiente de aceite para el motor
2. Soportar la carga axial (empuje) desarrollada por la
bomba
3. Transmitir el torque desarrollado en el motor hacia
la bomba, por el eje del protector
Protector
Tipo Laberinto Tipo Bolsa
Componentes

El Motor
 Motor

Los principios básicos de diseño y operación del motor para

B.E.C. son los mismos que los motores eléctricos normales de
superficie:

- De inducción,

- Trifásico,

- Tipo jaula de ardilla, y

- Con dos polos de inducción

Capacidad - Motores

26 WCP
4/9/2018
Rangos de Temperatura
 Para sistemas Electrosumergibles

TM
Standard Intermediate

250 F 300 F 500 F+

Motor
Conexión de la mufa Cojinete Empuje Axial

Válvula de Llenado

Cojinete

Rotor
Laminaciones del Estator
Cojinete del Rotor Laminaciones de Bronce

Devanado del Motor

Eje Hueco Cojinete

Aceite
Guías para Conectar
Válvula de Llenado en serie con otro
Rosca 2 3/8" EUE motor
Tipo Caja
Motores de Alta Eficiencia
(Dominator)
 Alta eficiencia significa:
 Operación menos caliente para mayor tiempo de vida
 Menores costos de operación
Series 456 562 738

Max HP (Single) 216 450 900

Max HP (Tandem) 432 1170 1500
Efficiency 83-85% 88-89.2% 89.5-92%
Mufa (Pothead)
Descarga de la bomba
Cable de potencia

 La función del cable de potencia es:

 Transmitir la energía eléctrica desde la superficie a la

mufa del motor.

 Transmitir señales del fondo del pozo a la superficie

(usualmente presión y temperatura).

 El cable de potencia consiste de tres fases de conductores

aislados individualmente. Los conductores se cubren con un
material protector y finalmente se protejen del daño químico,
abrasivo y mecánico con una cubierta y un blindaje.
 Blindaje

Aislamiento

Cubierta

Conductores
Cable de Potencia

BOOM!
 Las caracteristicas más importantes del cable de potencia
son:

 Capacidad de aislamiento.

 Dimensiones externas.

 Pérdidas de voltaje.

 Tolerancia a la temperatura.

 Costo (Generalmente el cable es más caro en todo el

sistema).

 La correcta selección del cable es un problema muy

interesante para la optimización.

 No se debe de subestimar la importancia de la selección del

cable.
 Dimensiones externas:
 Sí el cable seleccionado no cabe en el pozo no es el
adecuado, se tienen dos opciones:

 Reducir el tamaño del conductor. Esto aumentará la

pérdida de voltaje en el cable.

 Cambiar la geometría de redondo a plano o a uno

paralelo.
Sensor de Fondo
 Presión de Entrada y Descarga
 Temperatura en Devanados del Motor
 Temperatura de Entrada
 Vibración
 Fuga de Corriente

Utilizados Para:
• Monitoreo
• Tendencias
• Protección
• Validación y Análisis
• Optimización
Guía o Centralizador
Instalación Típica Sumergible
Altura Dinámica Total (TDH)
TDH es la suma de tres componentes básicos:

La altura neta que el fluido debe ser levantado

Las pérdidas por fricción en la tubería
La presión de cabeza que la bomba debe vencer
Altura Dinámica Total (TDH)
Flujo
Cabeza
l
Nivel de
superficie Levantamiento
neto (Vertical)

Nivel dinámico del

fluído

Profundidad de
la bomba

Flujo
Altura Dinámica Total (TDH)
Flujo
Cabeza
l
Nivel de
superficie Levantamiento neto
(Vertical)

Nivel dinámico del

fluído
Como se puede ver, el
levantamiento neto depende de
Profundidad donde se encuentre el nivel de
de la bomba fluído y no de la profundidad de
asentamiento de la bomba

Flujo Flujo
Altura Dinámica Total (TDH)

Levantamiento neto Levantamiento neto

NF NF
Se puede observar
que aún colocando la
bomba más abajo, el
levantamiento neto
Profundidad no cambia
de la bomba

Profundidad
de la bomba
Altura Dinámica Total (TDH)
¿Cómo es en los Pozos
Desviados?

Levant. Neto Levant. Neto

NF

Sin importar donde se

coloque la bomba o el
ángulo, EL
LEVANTAMIENTO NETO
NO CAMBIA
Altura Dinámica Total (TDH)
Pérdidas por Fricción en la tubería
Fricción es una pérdida de energía (realmente se mide como pérdida de
presión)
Debido a los esfuerzos de corte presentes cuando un fluido esta en
movimiento.

En un fluído, las moléculas se mueven libremente entre sí con muy poca

resistencia. La resistencia es originada por las fuerzas cortantes que deben
vencerse.

Mientras mayor es la viscosidad del fluido, mayores serán las fuerzas de corte
 Altura Dinámica Total (TDH)
En un fluído monofásico, casi todo el líquido se esta moviendo en
conjunto, entonces las fuerzas de corte en el líquido no son muy
grandes, en este caso la fricción puede ser ignorada

Siga Ud.

Perdóneme

Disculpe

¡Como No!
Altura Dinámica Total (TDH)
Sin embargo, el fluido que circula en contacto con las
paredes de la tubería tiende a adherirse a ellas y entonces se
presentan las fuerzas de corte. Este esfuerzo de corte entre
la tubería y el fluído se incrementa cuando la velocidad del
fluído se aumenta
¡Quiero
Hey salir
! de aquí!

Perfil de
Velocidad
(Flujo
Laminar)

48 WCP
4/9/2018
¡Ouuch
Altura Dinámica Total (TDH)
La cantidad de fricción presente se puede representar por un " factor de
fricción"- ƒ. Existen varias ecuaciones disponibles para calcular ƒ pero no se
discutirán aquí. Si conocemos ƒ, podemos calcular la pérdida de presión por la
siguiente fórmula:

Donde P = pérdida de presión

= densidad del fluído
v = velocidad del fluído

f v 2 gc = aceleración de gravedad

P =
d = diámetro de tubería

2 gc d
 Altura Dinámica Total (TDH)
Pérdidas por Fricción en
Tuberia API

10000

Pérdidas por
1000
Fricción -
pies/1000' de
100
Tubería

10
Tasa de Flujo - BPD

(Escala log-log)
Altura Dinámica Total (TDH)

Presión de cabeza

La presión de cabezal es también llamada, "Presión de

superficie", "Presión de cabeza" "Contrapresión" o "Presión
en la línea de flujo".