PERFORACIÓN DE TÚNEL

PERFORACIÓN Y TRONADURA
 ¿PARA QUE SE REALIZAN TÚNELES?

• Se realizan excavaciones creando un abertura artificial

en la roca para algún objetivo como exploración,
producción, accesos, ventilación, transporte etc., con
requerimientos de máximo avance y mínimo daño.

• Por lo tanto, las condiciones críticas de perforación y

voladura en desarrollos o túneles se encuentran los
siguientes puntos claves:

i. Burn cut (cuele o rainura)

ii.Tiros de producción o auxiliares (Stripping holes)

iii.Cargas de perímetro
 ¿CÓMO VAMOS A
DESARROLLAR UN TÚNEL?

 La forma de determinar la sección de los túneles y

galerías depende de diversos factores:

Equipo de perforación empleado,

Tiempo disponible para la ejecución.
Tipo de roca,
Tipo de sostenimiento
Sistema de ventilación.
 DESARROLLO DE SECCIONES

• El sistema usual consiste en dividir el túnel en dos

partes, una superior o bóveda y otra inferior en
banqueo. La Bóveda se excava como si se tratara
de una galería y el banqueo, que irá retrasada con
respecto al avance de la bóveda.

El banqueo puede ser horizontal o vertical.

TIPOS DE SECCIONES
 ¿CÓMO SE DESARROLLA LA
TRONADURA EN UN TÚNEL?

• Realizando el mayor avance efectivo posible.

• Obteniendo una fragmentación adecuada para el

carguío y transporte de material.

• Efectuar un buen perfil del túnel.

• No generar sobre-excavación ni daño al macizo

rocoso remanente.
TIPO DE EXCAVACIÓN DEPENDIENDO
DE LA SECCIÓN DEL TÚNEL
• En rocas competentes los túneles con secciones
inferiores a 100 m2 pueden excavarse con
perforación y voladura a sección completa o en un
solo paso.

• La excavación por fases se utiliza para la apertura

de grandes túneles donde la sección resulta
demasiado grande para ser cubierta por el equipo
de perforación, o cuando las características
geomecánicas de las rocas no permiten la
excavación a plena sección.
NOMENCLATURA
ELEMENTOS FUNDAMENTALES PARA
VOLADURA DE ROCAS

Conocimiento de la condición y estructura de la

roca.
Perforación - Diseño de malla.
- Habilidad del perforista.
Selección del explosivo adecuado.
Secuencia de salidas.
CONDICIONES DE LA ROCA
 TRONADURA DE TÚNEL

Contorno :
Generan Auxiliares : Sirven
un plano de corte de apoyo a los
que permita una tiros de rainura y
buena calidad en son los
la excavación encargados de
fragmentar gran
parte de la roca a
remover.
Tiros de alivio :
Hacen las veces de
primera cara libre ya
que permite la
expansión del Zapatera : Limitan Rainura : Debe generar una
material tronado con la excavación y cavidad tal que permita el
los primeros tiros. mueven el material desplazamiento sin
También llamados ya tronado con el complicaciones del material que
tiros huecos o fin de facilitar el se desplaza a lo largo de la
maricones carguío. tronadura. En conjunto con los
tiros de alivio conforma el “cuele”.
 RAINURA O CUELE

• Conjunto de tiros cargados y sin cargar (maricón),

cuya secuencia de salida en la tronadura es para ir
creando una segunda cara libre y de esta manera
permite que el resto de los tiros del disparo puedan
ir saliendo en la secuencia programada.
 MÉTODOS DE RAINURA

 Rainuras con Perforación en diagonal o en ángulo.

 Rainuras con Perforación en paralelo.
Depende de:

• Características físicas de la roca

• Presencia de joints

• Presencia de planos de debilidad

• Habilidad del operador perforista

• Equipo usado

• Tamaño de la frente

• Longitud deseada del round a ser tronado

 CUELES CILINDRICOS

• Tipo de cuele que se utiliza con más frecuencia en

la excavación de túneles y galerías, con
independencia de las dimensiones de éstas.

• Se considera que es una evolución o

perfeccionamiento de los cueles quemados.
 CUELES CILINDRICOS

• Consta de uno o dos tiros vacíos, hacia los que rompen

escalonadamente los tiros cargados.

• Los tiros vacíos son de mayor diámetro (65 a 175 mm).

• Se perforan con brocas escariadoras acopladas al mismo

varillaje que es utilizado para perforar los demás tiros.

• Todos los tiros dentro del cuele se sitúan muy próximos,

alineados y paralelos, por lo que es muy habitual usar jumbos
dotados con paralelismo automático.

• El tipo de cuele cilíndrico más empleado es el de cuatro

secciones, ya que es el más sencillo de replanteo y
ejecución.
RAINURA DE CUATRO SECCIONES
 TIPOS DE RAINURA

• La rainura se puede perforar ya sea con tiros

paralelos” o en “V” (depende del tipo de equipo
de perforación y de la sección de la labor).
RAINURA CILINDRICA EN ESPIRAL
RAINURA Y AUXILIARES DE DOBLE
ESPIRAL
RAINURA COROMANT
RAINURA FAGERSTA
 CUELES QUEMADOS

En estas rainuras todos los tiros se perforan paralelos y

con el mismo diámetro. Algunos se cargan con una
gran cantidad de explosivo mientras que otros se
dejan vacíos.

Al ser tan elevadas las concentraciones de carga, la

roca fragmentada se sinteriza en la parte profunda del
cuele, no dándose las condiciones óptimas para la
salida del disparo como ocurre con los cueles
cilíndricos. Los avances son reducidos y no van más
allá de los 2,5 m por disparo.
EJEMPLO DE CUELES QUEMADOS
VOLADURA DE GALERIA CON
CUELE SARROIS
CUELE SUECO
 CUELES EN CRÁTER

Este tipo de cuele se desarrolló originalmente por Hino

en el Japón, aprovechando el efecto cráter que las
cargas de explosivo concentradas en el fondo de los
barrenos producen sobre la superficie libre más
próxima. Esta metodología se aplica más en la
excavación de chimeneas que en túneles.
DOBLE CUELE CRATER USANDO TIRO
CENTRAL DE 200 MM.
 CUELES EN ÁNGULO

Este grupo de cueles, cada día se utilizan menos ya

que implican una gran laboriosidad en la perforación
de los barrenos. La ventaja que presentan es el menor
consumo de explosivo, al ser mejor el
aprovechamiento de la superficie libre del frente, y la
posibilidad de orientación con respecto a las
discontinuidades visibles en la sección.
 CUELE EN "V”

Con estos cueles en cuña o en «V» los avances que

se consiguen oscilan entre el 45 y el 50% del ancho
del túnel.
En túneles anchos, estos avances se ven afectados
por la desviación de los barrenos, que generalmente
es del orden del 5%. Así por ejemplo, en un barreno
de 5 m de largo, su extremo puede quedar desviado
unos 25 cm, lo cual puede causar problemas de
detonación por simpatía con otras cargas próximas.
 CUELE EN CUÑA

• El ángulo del vértice

interior de la cuña no
debe ser inferior a 60°,
pues de lo contrario las
cargas estarían muy
confinadas y se
precisaría mayor
cantidad de explosivo
para obtener una
buena fragmentación.
 CUELE EN ABANICO

Este tipo de cuele se empleó bastante hace

años, pero también ha caído en desuso por
su complejidad en la perforación.
CUELE EN ABANICO AL PISO
 CUELE INSTANTÁNEO

Una de las variaciones del cuele en “V“ consiste en

perforar un haz de barrenos más cerrado e iniciar
todas las cargas simultáneamente. Se pueden lograr
avances del orden del 80% del ancho del túnel.

Un inconveniente de estos cueles estriba en la gran

proyección del escombro que hace que éste quede
disperso a una distancia considerable del frente del
túnel.
Entre las variantes que existen cabe destacar el
cuele piramidal con una o dos secciones.
CUELE INSTANTÁNEO PIRAMIDAL
EJEMPLO DE RAINURA PARA TÚNELES
 ERRORES EN PERFORACIÓN
• TIRO DE ALIVIO (DIÁMETRO MUY PEQUEÑO) • IRREGULAR LONGITUD DE LOS TIROS
AVANCE

• DESVIACIONES EN EL PARALELISMO • INTERSECCION ENTRE TIROS

AVANCE
AVANCE SOBRECARGA

SIN CARGA

• ESPACIAMIENTOS IRREGULARES • SOBRECARGA (EXCESIVA DENSIDAD DE CARGA)

SOBRECARGA
INFLUENCIA DE LA LONGITUD Y
PARALELISMO DE LOS TIROS

TIROS

TIROS DE ALIVIO
SALIDA CON BUEN PARALELISMO
TIROS ALINEADOS
RESULTADOS CON BUEN PARALELISMO
Y LONGITUD EN LA PERFORACIÓN
Longitud de Perforación

Avance de 95% a 100%de eficiencia

BUENA VOLADURA
 DESARROLLOS HORIZONTALES

• CAUSAS DE FALLAS - ESPACIAMIENTO EN RAINURAS

¿muy Cerrada? bien ¿más distanciado?

 DESARROLLOS HORIZONTALES
• CAUSAS DE FALLAS- RAINURA CON ROCA FRACTURADA
HORIZONTALMENTE

Fracturas

B
SI LA RAINURA ESTA BIEN PERFORADA Y SE
QUEMA BIEN, LA SECUENCIA DE SALIDA DE
LOS TIROS TIENE GARANTIZADO MAS DEL 50%
DEL ÉXITO DEL AVANCE ESPERADO.
 Dominancia de Estructuras
Tiro cargado

Tiro Hueco
EJEMPLOS REALES
RAINURAS
RENDIMIENTO > 85%
RENDIMIENTO < 70%
RENDIMIENTO < 60%
RENDIMIENTO < 60%
CÁLCULO DE LOS TIROS
DISEÑO MALLA DE PERFORACIÓN
 ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL
DISEÑO DE LA MALLA

 Sección y forma de la labor.

 Volumen de roca a remover.
 Profundidad y Diámetro de los tiros (en función del
equipo de perforación).
 Calidad de la roca y estructuras geológicas presentes.
 Fragmentación de la roca.
 Explosivos.
 Control de daño.
 Seguridad en la Operación.
 Secuencia de Iniciación de los tiros.
 Creación de Cara Libre.
 FÓRMULAS PARA CUELE Y TIRO
ADYACENTE
• La literatura especializada
determina la distancia
máxima igual o menor a
1.7 DTH si la desviación es
mayor a 1% de la botada
Práctica “B1” .
Si es inferior a 1% se
aplica:

F = Factor de corrección
B = 1.5 DTH α= Desviación de empatadura (mm)
B1 = B – F b= Desviación angular (mm/metro)
H= Profundidad de tiros (m)
donde F = α + bH
 EJEMPLO:

Si H=3.2 m; DTH = 102 mm; D = 45 mm.

a = 20 mm. b = 10 mm.

F= 0.02 + 0.01*3.2 F= 0.05 m

B= 1.5 * 0.0102 B= 0.15 m
B1= 0.015 – 0.05 B1=0.10 m
El 1% de 0.10 m = 0.001 es menor que
F = 0.05
Caso Contrario B= 1.7 DTH
 DISEÑO DE LOS CUADRANTES
(CUELE)

Primer cuadrante
A = B1 √2
Siguientes cuadrantes
B2 = A1 * alfa
A1= Lado cuadrado (m)
α = Cte (0.5-1.5)
Práctica B2 = 0.7 A1
 SEGÚN GUSTAFSSON

• Este formulismo permite calcular el B1 a partir de los

diámetros.
x = 0.7 DTH

B1 = X + DTH + D
2
 FORMULISMO DE ASH

Utilizado para determinar la distancia entre el borde

del tiro y el borde del tiro cargado.

X = 4.45 DTH^2 + D^2

DTH + D
 PROFUNDIDAD DE LOS TIROS

• La profundidad esta limitada por la dimensión mayor

de la frente de ataque.
• El avance debe estar entre un 90 a 95 % de la
profundidad barrenada. Es aquí donde se asocia el
concepto de R.D (rendimiento de disparo)
 CRITERIOS PARA DETERMINAR H

H = f(DTH) (HOLMBERG)
H = 0.15 + 34.12 DTH – 39.4 DTH^2
DTH = metros

Ejemplo:
Si DTH = 3” = 76.2 mm = 0.0762

H = 0.15 + 34.12*0.0762 – 39.4 (0.0762)^2

H = 2.52 mts.
 CRITERIOS PARA DETERMINAR H

H = f(mayor dimensión túnel)

Generalmente es el ancho = A metros
H ≤ 0.86 A
 DISPOSICIÓN DE LOS TIROS EN
UNA FRENTE

• Los Factores Geométricos de un diseño son:

a) Diámetro de Perforación D mm
b) Botada B metros
c) Espaciamiento E metros
d) Taco T metros
 DIÁMETRO DE PERFORACIÓN
El diámetro se decide en base:
 Tamaño del Túnel:

< S = 10 m^2 D = 28.5 – 38.1 mm

S = 10 – 30 m ^2 D = 31.75 – 44.45 mm
> S =10 - 30 m^2 D = 38.1 – 51 mm

 Equipo de Perforación
 Avance esperado
 Método de Voladura
 Fragmentación y sobre excavación
 RAZÓN E/B

• La disposición del resto de los tiros(excluyendo el

cuele) depende de la relación E/B empleada.
Esta razón es la más
E/B = 1.0 – 1.30 empleada en desarrollo de
túneles.

• Las metodologías se basan en determinar

E ó B = F(D) y asumiendo una razón E/B = cte.

Metodologías clásicas Pearse-Monsanto

empleadas en túneles
Langerfors
 MÉTODO PEARSE-MONSANTO
No requiere gran cantidad de datos de terreno.
D = Diámetro de carga (cms)
PD = Presión detonación
explosivo (Kg/cm^2)
RT = Resistencia tensional mínima
de la roca (Kg/cm^2)

K = Factor de tronabilidad de la roca = f (estructura)

0.7 = roca difícil
0.8 = roca Normal
1.0 = roca fácil
NOTA 1: PD = 2.5 x 10^-6 de^ [VOD]^2 (k-bar)
NOTA 2: Cuando E/B = 1.0-1.15 existe mejor
dispersión de las ondas de choque.
 MÉTODO LANGEFORS
• Se parte de la Botada Máxima simplificada
Bmáx = 45 D (mts) para E/B = 1.25
D = mts

• Luego se tiene:
B1 = Bmáx – Fc Fc = a + βH Fc= factor de correción.
Se puede despreciar.
B1 = Bmáx – [a + βH]
a y β = Desviación empate y angular.
B1 = se corrige por un factor de ubicación de los tiros “c”
c = Zapateras (0.7), Descargas, coronas (0.9) o
auxiliares(0.8) (valores promedios)
• Área de Influencia de un tiro se estima:

E1 = Espaciamiento práctico (m)

At = E1 * B1 B1 = Burden práctico (m)

• Cálculo de Número de tiros:

S = Sección frente (m^2)

Nota :El numero de tiros se puede determinar en

forma práctica con At = 0.36 m^2 (roca
media)
DIAGRAMA DE DISPARO
MALLA DE PERFORACIÓN
 DATOS A CONSIDERAR

•
 CÁLCULO
SECCIÓN DEL CUELE
MALLA DE PERFORACIÓN
 DIÁMETRO EQUIVALENTE

• Deq = DTH   N = 4”   2 = 5,66” = 143,7 mm

• Nota: Al tener 2 tiros de alivio, el diámetro

equivalente remplazará en las fórmulas al DTH.
 PROFUNDIDAD A BARRENAR
SEGÚN HOLMBERG

H = 0,15 + 34,1DTH - 39,4DTH2

H = 0,15 + 34,10,1437 - 39,40,14372 = 4,24 m

 AVANCE ESPERADO

Av = H  Rend. = 4,24  0,95 = 4,03 m

ANÁLISIS TEÓRICO PARA LA PRIMERA
SECCIÓN DEL CUELE

• Según Holmberg:

B =1,5  DTH = 1,50,1437 = 0,22 m

FC =  + H = 10 + 54,03 = 30,15 mm
B1 = B – FC = 0,19 m
1% de B1 = 0,0019 < 0,03015

 criterio B = 1,5  Deq es correcto

A1 = B   2
A1 = 0,22   2 = 0,31 m
ANÁLISIS TEÓRICO PARA LA PRIMERA
SECCIÓN DEL CUELE

• Según Gustaffson:

X = 0,7  DTH
X = 0,70,1437 = 0,10 m

B1 = X + 0,5  ( DTH + D )
B1 = 0,10 + 0,5(0,1437+0,043) =0,19 m

A1 = 0,19   2 = 0,27 m
ANÁLISIS TEÓRICO PARA LA PRIMERA
SECCIÓN DEL CUELE

• Según Ash:

X = 4,45  ( DTH2 + D2 ) / (DTH + D) = 0,54 m

B1 = 0,55  [ X + 0,5  ( DTH + D ) ] = 0,35 m

A1 = 0,35   2 = 0,49 m
CÁLCULO DE LAS OTRAS SECCIONES
DEL CUELE MEDIANTE ROTURA LIBRE

• Se usaran los valores para la primera sección

obtenidos con la metodología de Ash y como
criterio para determinar el número de secciones se
considera que el ancho del cuele no debe ser
mayor a la raíz cuadrada del avance ( A   Av ).

 Av = 2,01
SEGUNDA SECCIÓN DEL CUELE

B2 = 0,7  A1 = 0,70,49 = 0,34 m

A2 = ( B2 + 0,5  A1)   2 = 0,83 m

TERCERA SECCIÓN DEL CUELE

B3 = 0,7  A2 = 0,58 m

A3 = ( B3 + 0,5  A2)   2 = 1,41 m

CUARTA SECCIÓN DEL CUELE

B4 = 0,7  A3 = 0,99 m

A4 = ( B4 + 0,5  A3)   2 = 2,39 m

Del cálculo para la cuarta sección se tendrá que
A4 es igual a 2,39 m, que es mayor que
 Av = 2,01

por lo tanto el cuele será de 3 secciones

 CÁLCULO DEL
RESTO DE LOS TIROS
MALLA DE PERFORACIÓN
 APLICANDO METODOLOGÍA DE
PEARCE MONSANTO

PD = 2,5  10-6  ex  VOD2  1019

PD = 2,5 x 10-6  0,8 x 39002  1019
PD = 30997,98 kg / cm2

Emax = ( K / 50 )  D  (PD/RT)0,5
Emax = ( 0,8/50)  3,81  (30997,98 / 97)0,5 = 0,908 m
 ZAPATERAS

E = 0,908  0,7 = 0,6356 m

Nº esp.= Ancho labor / E = 5,00 / 0,6356 = 7,8
 8 espacios

Ez = 5,00 / 8 = 0,625 m
Bz = 0,625 / 1,2 =0,521 m

Nº tiros = 9 tiros de zapatera

 DESCARGAS

E = 0,908  0,9 = 0,8172 m

Nº esp.= (Altura caja - Bz) / E = (2,67 – 0,521) / 0,8172
N° esp.= 2,63  3 espacios

Ed = ( Altura caja - Bz ) / 3 = 0,72 m

Bd = 0,72 / 1,2 =0,6 m

Nº tiros = 3 por caja  6 tiros de descarga

 CORONAS

E = 0,908  0,9 = 0,8172 m

Nº esp.= Longitud del Arco / E = 5,91 / 0,8172
N° esp.= 7,23  8 espacios

Ec = 5,91 / 8 = 0,74 m
Bc = 0,74 / 1,2 =0,62 m

Nº tiros = 9 tiros de corona

 AUXILIARES DE DESCARGA

Espacio disp. = ancho labor – ( ancho cuele + 2  Bd)

Espacio disp. = 5,00 - (1,41 + 2  0,6) = 2,39 m
 1,19 m por lado

E = 0,908  0,8 =0,726 m

Nº de esp. = 3 espacios

Eaux.d. =1,44 / 3 = 0,48 m

Baux.d. = 0,48 / 1,2 = 0,4 m

Nº hileras = 0,4 / 0,48 = 0,83  1 hilera por lado

Nº tiros = 3 tiros por lado  6 tiros auxiliares de descarga

 AUXILIARES DE CORONA

Espacio disponible = Alto labor–(Gradiente+0,5  ancho

cuele + Bc )

Espacio disponible = 4,5 – ( 1,0 + 0,5  1,41 + 0,62 )

Espacio disponible = 2,18 m

E = 0,908  0,8 =0,726 m

Nº de esp. = (ancho labor – 2  Bd) / E
N° de esp. = 5,2  5 espacios
 AUXILIAR DE ZAPATERA

Nº hileras = (Gradiente - 0,5  ancho cuele) / B

N° hileras = 0,56
 sin hilera
 10
10 10
10
10
8 8 10
10

8 8 10
10
6 6
6
6
5
9 9
7 7
3 4

1
9
7
7 2 2 9
5 5

1
9 4 3 9
7 7

12 11 11 11 11
11 11 11 11 12
 11 11

11
11

9
9
9
11 11

7
7 7
8
8
5
6 6
10 10

3 4
10 8 1
8
10
5 2 2 5

1
8 8
10 10
4 3

6 6
5

13 12 12 12 13
 11 11

11
11

9
9
9
11 11

7
7 7
8
8
5
6 6
10 10

3 4
10 8 1
8
10
5 2 2 5

1
8 8
10 10
4 3

6 6
5

13 12 12 12 13
CONSIDERACIONES PRÁCTICAS
PARA BUENOS RESULTADOS
PROCESO DE DESARROLLO
CICLO MINERO
EN LA
CONSTRUCCION
DE UN TÚNEL
 OPERACIONES UNITARIAS EN EL
PROCESO DE DESARROLLO.

1) Preparación de la Frente

2) Marcación de la Frente

3) Perforación de la Frente

4) Carguio de la Frente

5) Extracción de Marina
 IMPORTANTÍSIMO…
MARCACIÓN DE LA FRENTE

La marcación de la frente es una operación

que, consiste en materializar en terreno, las
referencias topográficas, es decir, puntos
de coordenadas que definen el rumbo e
inclinación que debe llevar la labor, las
cuales según el avance que se vaya
teniendo, deben ser desplazadas cada
cierto intervalo de distancia.
 MARCACIÓN TEÓRICA DE
LA LÍNEA DE GRADIENTE

La gradiente se proyecta en la frente, utilizando lienzas

tomadas de clavos topográficos, lo más tensas posibles,
para que no se distorsione la proyección.
MARCACIÓN EN TERRENO DE LA
GRADIENTE EN LA FRENTE.
 MARCACIÓN TEÓRICA DE LA
LÍNEA CENTRAL

El centro se marca proyectando la línea generada por las dos

plomadas en la frente, al momento de fijar la línea en la
frente, las plomadas no deben moverse.
MARCACIÓN EN TERRENO DE LA
LÍNEA CENTRAL
 IMPORTANTE

Si la frente no tiene los clavos topográficos

de centro y gradiente, no se debe marcar,
a menos que se haga con apoyo
topográfico.