AJUSTE DE LA ALINEACIÓN

DE CONVERGENCIA Y
DIVERGENCIA EN LAS
RUEDAS
• La mala alineación en las ruedas delanteras causa un
desgaste desigual en el neumático y puede afectar
seriamente el manejo del auto.
• La convergencia o divergencia (la cantidad en que las
ruedas están más cerca o más lejos de sus bordes
delanteros que de sus bordes traseros) es ajustable en
todos los autos.
COMPROBACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DE
CONVERGENCIA Y DIVERGENCIA
• Retire cualquier carga pesada
del auto. Infle los neumáticos
a las presión adecuad.
Verifique el desgaste de las
juntas de dirección y
suspensión.
• Asegúrese de que las barras
de acoplamiento estén rectas
y tengan la misma longitud en
ambos lados.
 Comprobación de la inclinación
• Prepare el auto de la misma
forma que para la comprobación
de convergencia.
• La herramienta de medición ideal
para una verificación de
inclinación es una escuadra de
carpintero, pero cualquier cosa
con un ángulo recto perfecto lo
podrá hacer (por ejemplo un
pedazo de madera prensada).
•Inclinación positiva
Si las ruedas se asoman en la parte
superior (inclinación positiva), mida la
brecha en la parte inferior.
•Inclinación negativa
Si las ruedas se apoyan en la parte superior
(inclinación negativa) mida la brecha en la
parte superior.
Ajuste de la convergencia y
divergencia
 Losajustes de
convergencia y
divergencia se hacen
atornillando el extremo
de la rótula de la barra
de acoplamiento hacia
arriba o abajo de las
barras de acoplamiento
alterando su longitud.
 Ajuste de la barra de
acoplamiento
 Aflojelos anillos en el
extremo exterior de la
cremallera del cubre polvo,
en la dirección de piñón y
cremallera. Asegúrese de
que cada cubre polvo
pueda girar libremente en la
barra de acoplamiento,
pero no lo empuje hacia
arriba o abajo: es
importante su colocación
exacta.
 Ajuste de una barra de
acoplamiento de dos piezas
Muchos Renault clásicos tienen barras de
acoplamiento de dos piezas. La sección interior se
enrosca directamente en el extremo de la
cremallera y cuenta con una tuerca de seguridad
dentro o fuera de la cremallera del cubre polvo.
Si su auto tiene una barra exterior ajustable,
ajústela de forma normal, no trate de ajustar la
barra interior que en este caso está fija.