SISTEMA ELECTRÓNICO DE

FRENOS
PRINCIPIOS BÁSICOS DEL ABS
¿Cuál es la finalidad del sistema de frenos?

Reducir la velocidad de un vehículo en

marcha y pararlo completamente

Es necesario generar una fuerza que

reduzca la velocidad de rotación de los
neumáticos.
Generalidades del sistema de frenos

• El vehículo no sólo debe

pararse sino que debe
detenerse de forma que
refleje las intenciones del
conductor.
¿Qué tipos de sistemas de freno existen?

Freno de estacionamiento

Frenos de servicio

Tipo disco Tipo tambor

Sistema de frenos ABS El objetivo del sistema
de frenado es inmovilizar
un vehículo de manera
eficaz, estable y precisa.
Antilock Brake System
 Factores que influyen en la eficacia
del frenado

 El conductor  El estado de desgaste

de los neumáticos

 Las condiciones de la
adherencia de la calzada
 Factores que influyen en la eficacia
del frenado

 Y las fuerzas dinámicas:

 Fuerzas de apoyo
 Fuerza longitudinal
 Fuerza transversal
 Principios del ABS

 La adherencia permite transmitir los esfuerzos entre el neumático y la calzada.

 El coeficiente de adherencia depende de la naturaleza de la calzada y
estado de los neumáticos.
 Principios del ABS

 El patinado al contrario de lo que ocurre con la adherencia, no permite

transmitir esfuerzos.
 Un aumento del patinado ocasiona una reducción de la adherencia.
Principios del ABS
Principios del ABS
 Principios del ABS

 En un frenado de urgencia se aplica una fuerte presión en el pedal de freno, hay

bloqueo de las ruedas.
 Principios del ABS

 El bloqueo de las ruedas ocasiona una perdida de la estabilidad y del control del vehículo.
 Cuando el patinado esta en el 100% las ruedas se bloquean y el vehículo pierde su
adherencia.
 Principios del ABS

 La función del ABS es impedir el bloqueo de las ruedas en un frenado de urgencia.

 Un patinado que no sobrepase el 20% permite controlar el vehículo.
 Principios del ABS - Estructura
Captadores de velocidad

Calculador del ABS

Grupo hidráulico

Actuador del ABS

 Captadores de velocidad

 Miden la velocidad de rotación de las

ruedas.
 Unas coronas dentadas en rotación
generan una señal leídas por los
captadores.
 Los captadores transmiten estas señales al
calculador del ABS.
 Captadores de velocidad

 Una caída rápida de

velocidad indica la
tendencia al bloqueo
de una rueda.
 Captadores de velocidad

 Hay dos tipos de captadores de velocidad de la rueda.

Captadores Activos Captadores Pasivos

 Captadores de velocidad - pasivo

 También llamado inductivo se compone de un imán permanente y de una bobina.

 El captador se coloca delante de una corona dentada.
 La rueda dentada al girar genera una variación del campo magnético e induce
una señal sinusoidal.
 Captadores de velocidad - activo

 Esta alimentado por el calculador, mide las velocidades de rotación desde 0 km/h.
 El captador se fija en frente de una corona dentada, lo cual algunas veces está
integrada en el rodamiento de la rueda.
 Bloque de control ABS

 Motor que acciona

una bomba hidráulica.

 Grupo hidráulico

 Calculador
 Calculador

 Recibe información.
 Acciona las electroválvulas
y la bomba hidráulica.
 Informa al conductor de
alguna avería en el ABS.
 Grupo hidráulico

 Bomba hidráulica
 Acumuladores de presión
 Electroválvulas.
 La presencia de la regulación ABS en las ruedas posteriores, elimina la necesidad
de un compensador de frenado.
 El repartidor electrónico de frenado modula la presión en las ruedas traseras
 Si el sistema ABS no es alimentado eléctricamente, el repartidor electrónico de
frenado se pone fuera de servicio.
 Conclusiones

 Los factores que influyen en la eficacia del frenado son el conductor, las
condiciones de adherencia de la calzada, el estado de desgaste de los neumáticos
y las fuerzas dinámicas.
 Un aumento del patinado ocasiona una reducción de la adherencia.
 El bloqueo de las ruedas ocasiona una pérdida de la estabilidad y del control del
vehículo.
 La función del sistema ABS es impedir el bloqueo de las ruedas en un frenado de
emergencia.
 Conclusiones

 El sistema ABS consta de captadores de velocidad de rueda y un bloque del ABS.

 Los captadores de velocidad miden la velocidad de rotación de las ruedas.
 Existen dos tipos de captadores de velocidad de rueda: pasivos y activos.
 En cuanto una rueda tiende a bloquearse, el calculador acciona las electroválvulas
y la bomba hidráulica.
 El repartidor electrónico de frenado es una función suplementaria gestiona por el
calculador.
“
Gracias por su atención

FIN ”
FUENTE BIBLIOGRAFICA:
Técnico de diagnóstico – frenos TOYOTA
Electromecánico RENAULT – sistema de frenado electrónico