Principios en que se fundamenta

la Lubricación
 Definiciones

• Petróleo crudo
• Base
• Aditivo
• Lubricante terminado
 Definiciones
Petróleo Crudo
• Aceite Mineral
• Proveniente de formaciones
rocosas profundas bajo tierra
• Compuesto de muchas
combinaciones diferentes de
hidrocarburos
• Contiene elementos indeseables
tales como azufre, arena y agua
salada
 Definiciones
Aceite Base

• Un aceite procesado utilizado para

mezclar lubricantes y grasas
terminadas
• Hecho en varios grados de
viscosidad
• La calidad varía por fuente del crudo
y procesamiento
 Definiciones
Aditivo

• Uno de varios diferentes

compuestos químicos
• Utilizado para mejorar el
desempeño del lubricante
 Definiciones
Lubricante Terminado

• Una mezcla de aceite base y aditivos

• Disponible a granel o envasado
• Listo para ser utilizado por el consumid
Características Físicas y
Químicas
de los Aceites
Viscosidad
(Definición)

 Resistencia Interna de un Líquido a Fluir

–Un líquido más viscoso ofrece una mayor

resistencia que uno de menor viscosidad o uno
menos viscoso ofrece menos resistencia que otro de
mayor viscosidad.

Poco Viscoso Muy Viscoso

Tipos de viscosidades
(Medición)

 Cinemática

Unidad Base = Stoke

Unidad de Medida = cSt = mm /s2

La definimos:
La Resistencia Interna de un líquido a fluir
por gravedad, a una temperatura dada
Relación
Viscosidad - Temperatura

La Viscosidad Decrece

Viscosidad
Cuando Aumenta la
Temperatura

Temperatura
Gráfica Viscosidad - Temperatura

Carta Viscosidad-Temperatura

para Líquidos derivados del Petróleo

2 00 000 2 00 000
Centistokes vs Grados Celsius

5000 5000
Viscosidad Cinemática, Centistokes (cSt)

Viscosidad Cinemática, Centistokes (cSt)

500 500

150 150

75 75
50 50
40 40
30 30
20 20
15 15
10 10

7 7
6 6
5 5

4 4

3 3

2 2

-20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180

Temperatura,Grados Celsius
Indice de Viscosidad

 Definición:

Medida de la variación en la viscosidad de un

lubricante con respecto a los cambios de
temperatura a los que es sometido

Alto I.V. = Variaciones ligeras de viscosidad

Bajo I.V. = Variaciones severas de viscosidad

Punto Mínimo de Fluidez

Temperatura a la cual un aceite o líquido deja de fluir por

gravedad de acuerdo a las siguientes condiciones:

La medición se lleva a cabo conforme a la norma

ASTM-D-97:
El aceite a ensayar se coloca en un tubo de medidas
estandarizadas, se disminuye la temperatura a razón
de un °C cada 3-4 minutos

Todavía Fluye Ya no Fluye

Punto de Inflamación

Se determina calentando una cantidad determinada de

aceite en un aparato normalizado y en unas
condiciones específicas

Aceites viscosos COC (Cleveland

Open Cup) Norma ASTM-D-92

Aceites o productos de baja

viscosidad o muy volátiles PM
(Pensky Martens) Norma ASTM-D-93
Punto de Ignición

 El Punto de Ignición es la temperatura mínima a la que

hay que calentar el aceite para que se inflamen sus
vapores al aproximar una llama, continuando la
combustión durante 5 seg. como mínimo

 Para un mismo aceite y empleando

el mismo aparato la diferencia entre
el punto de inflamación y el de
ignición o combustión suele estar
comprendida entre 30 y 60°C
Color A S T M

Se determina conforme a la norma ASTM-D-1500

La escala va desde 0 (transparente) hasta 8 (negro)

Para determinación de colores mayores que 8 se

efectua una dilución del aceite en petróleo incoloro y el

valor se expresa con abreviatura DIL
L2 = Más claro que 2

D5 = Más obscuro que 5

Para aceites menores de 0 se utiliza el colorímetro

Saybolt
Aditivos
Aditivos
Funciones

Funciones Principales

Limitar el deterioro del lubricante a causa de fenómenos

químicos ocasionados por razón de su entorno o
actividad.

Protegerla superficie lubricada de la agresión de ciertos

contaminantes

Mejorar las propiedades del lubricante o proporcionarles

otras nuevas
Aditivos
Proporción

 Proporción de los Aditivos

Desde 0.01% hasta 30%

 Aceites para transformador: 0.01%

 Aceites hidráulicos y para engranes: 5.00%

 Aceites para motor: 15.00%

 Aceites emulsionables: 30.00%

Aditivos
Tipos

Tipos de aditivos

 Aditivos para la Protección de

Superficies

 Aditivos de Desempeño

 Aditivos que protegen al Lubricante

Aditivos para la Protección de Superficies

– Agentes Antidesgaste y de Extrema Presión

– Inhibidores de Corrosión

– Inhibidores de Herrumbre

– Detergentes y Dispersantes

– Modificadores de Fricción
Aditivos para la Protección de Superficies

 Agentes Anti-Desgaste (AW) y de E.P.

Propósito:
Reducir Fricción y Desgaste

Prevención de Rayaduras

y Fatigas de Material
Funciones:
Reacción Química con el metal para formar película con

menor resistencia al corte que la del metal anteponiéndose

a éste.
Tipos: Sulfuros, Xantanatos, Ditiocarbonatos Dialquilditio
Carbonatos, Ditiofosfatos de Zinc.
Aditivos para la Protección de Superficies

 Inhibidores de Corrosión

Propósito:
Prevenir la corrosión de

partes metálicas
No-Ferrosas en
contacto con el lubricante
Funciones:
Neutralización de ácidos corrosivos

Tipos: Dialquil y Diarilditio fosfatos metálicos

Aditivos para la Protección de Superficies

 Inhibidores de Herrumbre

Propósito:
Prevenir la oxidación de partes
metálicas ferrosas
en contacto con el lubricante
Funciones:
H2 O Escudo
Adsorción preferencial del Protector
constituyente polar en la
superficie metálica para
brindar una película protectora
Tipos: Sulfonatos de Calcio, Sodio,
Magnesio y Bario, Aminas fosfatadas,
ácidos parafínicos
Aditivos para la Protección de Superficies

 Detergente

Propósito: Depósitos
de Carbón

– Mantener las superficies 1er. Anillo de

Compresión

como ranuras de anillos,

2do. Anillo de
faldas de pistón, válvulas, Compresión

etc., libres de depósitos

Funciones:
 Reacción química con el lodo y el barniz para

neutralizarlos y mantenerlos en solución en el aceite.

Tipos: Sales sobre-básicas de Calcio, Bario y Magnesio,
Sulfonatos...
Aditivos para la Protección de Superficies

 Dispersante

 Propósito:
Mantener los insolubles

dispersos en el aceite
Funciones:
Los contaminantes quedan atrapados por la atracción

polar de las moléculas del dispersante previniendo su

aglomeración. Los mantiene en suspensión debido a la
solubilidad del dispersante
Tipos: Sales de Bario de alto P.M. conteniendo fósforo,
Poliaminas, Succinoamidas, Polímeros....
Aditivos para la Protección de Superficies

 Modificador de Fricción
(Lubricidad)

Propósito:
Alterar el coeficiente

de fricción (Sinfin-Corona)
Función:
Adsorción preferencial de materiales

activos
Tipos: Acidos - aminas grasos,
Mantecas, Aceites Animales
y Vegetales
Aditivos de Desempeño
Tipos

 Depresor del Punto de Fluidez

 Mejorador del índice de viscosidad

 Agentes de resistencia de película

 Agentes de adhesividad

 Emulsificantes
Aditivos de Desempeño

 Depresores del Punto Mínimo de Fluidez

Propósito:
Permitir el flujo del lubricante

a bajas emperaturas

Funciones:
Modifica la formación de cera

Tipos: Poliacrilatos, Polímeros de

hidrocarburos, Polimetacrilatos,
Esteres Poliméricos.... Aditivo
Cera
Aditivos de Desempeño

 Mejoradores del índice de Viscosidad

Propósito:
Aumentar el índice

de viscosidad

Funciones:
Frio Caliente
Los polímeros se dilatan con el aumento

de la temperatura, contrarrestando el
adelgazamiento del aceite.
Tipos: Poliisobutilenos, Copolímeros,
Metacrilatos, Polímeros con Nitrógeno.
Aditivos de Desempeño

 Agentes de resistencia de película

Propósito:
–Incrementar la capacidad
de soportar cargas

Funciones:
Los aditivos se concentran sobre las superficies metálicas

formando películas que minimizan la posibilidad de

contacto directo metal - metal
Aditivos de Desempeño

 Agentes de adhesividad

Propósito:
Incrementar las características

de adhesividad de los lubricantes,

tornándolos mas "pegajosos"

Funciones:
Bajo condiciones de película delgada,

evitan que el aceite se escurra.

Tipos: Polímeros de Isobutileno
Aditivos de Desempeño

 Emulsificantes Aceite

Propósito:
Facilitan la emulsión agua-aceite
Agua
y la mantienen estable
Aceite
Función: Agua

Reducir la tensión superficial para

facilitar la emulsión del agua y el aceite

Tipos: Detergentes de hidrocarburos, sulfonatos de
petróleo, jabones alcalinos y alcalinotérreos
Aditivos para Proteger el Lubricante

 Aditivos para Proteger el Lubricante

 Antioxidante

 Antiespumante

 Demulsificante
Aditivos para Proteger el Lubricante

 Antioxidante Oxidación:
Reacción en Cadena

Propósito:
Extender la vida útil del aceite

Funciones:
Prevenir la reacción entre el oxígeno

y los hidrocarburos, minimizando además el efecto catalizador

de algunos metales en este proceso.
Tipos: Fenoles Alquilados y bloqueados, Diaril Dialquilditio
fosfatos metálicos....
Aditivos para Proteger el Lubricante

 Antiespumante

Propósito:
Impedir que se forme

en el lubricante una
espuma demasiado persistente

Funciones:
Reducir la tensión superficial para acelerar el colapso

de la espuma.
Tipos: Silicones, Copolímeros orgánicos...
Aditivos para Proteger el Lubricante

 Demulsificante

Propósito:
–Aumentar la rapidez de
separación del agua

Funciones:
Aumentar la tensión superficial

para obtener gotas grandes de agua

Tipos: Tricresil fosfato, Duodesil sulfonato de calcio....
Aditivos
En Componentes Comunes

Componentes Problemas Típicos Requisitos del

Aditivo
Sistema hidráulico Temperatura Resistencia a la
oxidación
Contaminación Resistencia a la espuma
Entrada de Aire
Demulsibilidad
Condensación

Propiedades AD y EP
Engranes Altas Cargas Resistencia a la
oxidación
Temperatura Preventivo de
herrumbre
Contaminacion con
agua
Aditivos
En Componentes Comunes

Componentes Problemas Típicos Requisitos del Aditivo

Guías y Correderas Deslizamiento Irregular Modificador de fricción

Resistencia de película
Propiedades AD y EP
Adhesividad

Motor Altas Cargas Propiedades AD

Propiedades Detergentes
Formación de depósitos y Dispersantes
Arranque en frio Depresor del Punto
Mínimo de Fluidéz
Viscosidad Mejorador del Indice de
suficientemente Alta Viscosidad
Aceite para turbinas
Engranajes Cerrados

Aceite para motor diesel

Aceite hidráulico premium
Compresores de refrigeración
Emulsificante
Interruptor de cadena
Ejercicio

Antioxidante
Antidesgaste
EP
Qué aditivos usaría?

Mejoradoe de adhesividad
Antihrrumbre
Antiespumante
Mejorador de IV
Depresor del punto de fluidez
Detergente
Dispresante
Anticorrosión
Demulsificante
Aceite para turbinas
Engranajes Cerrados

Aceite para motor diesel

Aceite hidráulico premium
Compresores de refrigeración
Emulsificante
Interruptor de cadena
Ejercicio

Antioxidante
Antidesgaste
EP
Qué aditivos usaría?

Mejoradoe de adhesividad
Antihrrumbre
Antiespumante
Mejorador de IV
Depresor del punto de fluidez
Detergente
Dispresante
Anticorrosión
Demulsificante
Naturaleza de la
Superficie
Naturaleza de las Superficies

 Las Superficies de dos elementos en

movimiento, a la vista aparecen lisas, pero....

Si las Vemos al Microscopio:

Pieza en Movimiento

Pieza Estática
Naturaleza de la Supeficie

Podremos observar que las herramientas con las que

se maquinaron, dejaron grandes Valles y Crestas...
Calor Pieza en Movimiento

Que en su movimiento

de deslizamiento Fricción Pieza Estática

se produce contacto y da origen a Fricción

dando como resultado Calor y Desgaste
Naturaleza de la Superficie

Observamos cómo el aceite

tiende a separar las
superficies, evitando Espesor

un contacto franco.

El espesor de
la película
lubricante
será de acuerdo a las
condiciones de Velocidad,
Carga y Temperatura, así como de la
propia Rugosidad de las superficies.
Lubricación
¿Para qué Lubricamos?
¿Para qué Lubricamos?

 Existen
Muchas razones que pudiésemos enumerar,
mencionemos algunas:

 Para reducir la fricción y el Desgaste

 Para Enfriar las partes mecánicas
 Para Proteger contra herrumbre y corrosión
 Para sellar las partes en movimiento
 Para provocar un movimiento libre
 Para eliminar ruidos
 ¡Para Prolongar la vida de los Equipos!
¿Con qué Lubricamos?
 Con un Lubricante

 Un Lubricante se define como:

 Toda Materia que introducida entre dos superficies en

movimiento, tiende a separarlas reduciendo su fricción y su
desgaste, además de protegerlas contra la herrumbre y la
Corrosión.
 ¡Finalmente, hablamos de:
Anilllo
Interno
Toda Materia
No Abrasiva!

Anilllo
Externo
 Con un Lubricante

Luego entonces, un lubricante lo encontramos en sus

cuatro estados de la Materia:

Líquido: Agua, Aceite vegetal, animal o mineral.....

Sólido: Grafito, Bisulf. de Molibdeno, Azufre,
Fósforo....
Semisólido:Pasta dental, Grasa vegetal, animal o

mineral....
Gaseoso: Todos los gases ( a presión )
Funciones Primarias
y Secundarias de los
Lubricantes
Funciones Primarias y
Secundarias de los Lubricantes

Los lubricantes desempeñan funciones por demás

importantes, para la protección de los elementos
que lubrican o de los sistemas en los que actúan,
podemos mencionar algunas:
Funciones Primarias

Control de la Fricción

Control del Desgaste

Control de la Temperatura

Control de la Herrumbre y la Corrosión

Funciones Primarias

Control de la Fricción
Con una adecuada selección de la viscosidad.
Con aditivos que reduzcan la fricción al mínimo

Control del Desgaste

Al reducirse la fricción, se controla el desgaste

Con aditivos que controlen el contacto fisico
 Funciones Primarias

Control de la Temperatura

Sobre todo si el aceite se maneja a circulación

con el mismo baño en que se sumergen

Control de la herumbre y la Corrosión

Con una capa protectora de lubricante

Con aditivos que se adhieran
a los metales
Funciones Secundarias

Transmitir Potencia

Formar un Sello

Remover Contaminantes

Como Medio Amortiguador y Aislante

 Funciones Secundarias

Transmitir Potencia

Como fluido en sistemas hidráulicos

En coples hidráulicos

Formar un Sello 10cm2 100cm2

100 Kg
10 Kg

En aceites a través de una adecuada viscosidad

En grasas, por su cuerpo "espeso"
Funciones Secundarias

Remover Contaminantes

Sobre todo en aceites a circulación, al bañar las piezas

en movimiento constante.

Como Medio Amortiguador y Aislante

En sistemas hidráulicos para control del "golpe de ariete".

En amortiguadores industriales y automotrices.