PRODUCCIÓN II - 2010

TRANSPORTE
DE
PETRÓLEO
 TRANSPORTE DE PETRÓLEO
BOCA
PLANTA DE PUNTO DE
DE BATERIA
TRATAMIENTO ENTREGA
POZO

• LÍNEAS DE POZOS
– DESDE BOCA DE POZO HASTA MANIFOLD DE LÍNEAS COLECTORAS.
– CAÑERÍA ROSCADA DE ACERO O PLÁSTICO DE 2” A 4”.

• LÍNEAS COLECTORAS:
- DESDE UN MANIFOLD HASTA SEPARADORES DE ENTRADA A BATERÍA.
- LÍNEAS GENERALES.
- LÍNEAS DE CONTROL.
- CAÑERÍA SOLDADA– DIÁMETRO 3 ½” HASTA 10”
P-3 M-1 BAT -1
P-1

P-2 P-4
 TRANSPORTE DE PETRÓLEO
BOCA
PLANTA DE PUNTO DE
DE BATERIA
TRATAMIENTO ENTREGA
POZO

• OLEODUCTOS SECUNDARIOS
– FLUIDO SEMIDESHIDRATADO
– DESDE BATERIAS COLECTORAS A PLANTAS DE TRATAMIENTO.
– CAÑERÍA DE ACERO SOLDADA DE 4” A 12”.

• OLEODUCTO PRINCIPAL
• DESDE PLANTA DE TRATAMIENTO HASTA PUNTO DE ENTREGA.
• CAÑERÍA DE ACERO DE 6” HASTA 30”.
 TRANSPORTE DE PETRÓLEO

• ESTACIONES DE BOMBEO,
• ESTACIONES DE RECALENTAMIENTO,
• TENDIDO SUPERFICIAL, SOBRE CABALLETES, REVESTIDOS O NO,
• SOTERRADO CON O SIN REVESTIMIENTO.
 DISEÑO DE OLEODUCTOS

SELECCIÓN DE:

 DIÁMETRO
 ESPESOR DE PARED
 TIPO DE MATERIAL
 DIÁMETRO DE TUBERÍA MÁS ECONÓMICO

COSTO ANUAL = COSTO ANUAL DE INVERSIÓN + COSTO ANUAL DE MANTENIMIENTO

Costo anual de instalación Costo anual por pérdida de carga

CAÑERIA------$/kg COSTOS FIJOS Y VARIABLES

TRANSPORTE-------$/kg
INSTALACIÓN-------$/m
CABALLETES-------$/m
AISLACIÓN-------$/m.cm
LÍNEAS DE CALEFACCIÓN------
$/m
ESTACIONES DE CALEFACCIÓN-
---$/m
POTENCIA ----$/HP . AÑO
MANTENIMIENTO ----$/m .
AÑO
GASTOS DE MANTENIMIENTO
GASTOS ADMINISTRATIVOS
INGRESOS BRUTOS A LA
VENTA-----%
REGALÍAS -----%
IMPUESTOS A L GANANCIA----
-%
 DIÁMETRO DE TUBERÍA MÁS ECONÓMICO
C=  . D2 +  / D5
costo por pérdida de carga
costo de instalación
1- dC/dD= 0
2- Gráfico
Costo anual
COSTO TOTAL ANUAL

Costo anual mínimo

D Diámetro
 PRINCIPIOS BÁSICOS

Fluidos newtonianos
u
para los cuales se verifica: t  m .
y
t: tensión tangencial
m: viscosidad absoluta o dinámica
u : gradiente de velocidad
y
Fluidos no-newtonianos independientes del tiempo
para los cuales se verifica: t = f( u )
y
Fluidos no-newtonianos dependientes del tiempo
u
para los cuales se verifica: t = f( , tiempo)
y
FLUIDOS NO-NEWTONIANOS INDEPENDIENTES DEL TIEMPO

tk ) , u
y
n
siendo n <1

n
tk ( u ) siendo n >1
y

Ley de potencia

K: índice de consistencia
n: índice de comportamiento
FLUIDOS NO-NEWTONIANOS DEPENDIENTE DEL TIEMPO

Existen otro tipo de fluidos que son más complejos que los vistos yucuya
viscosidad aparente depende no solo del gradiente de velocidad y , sino
también del tiempo durante el cual actúa la tensión tangencial t . Se los
clasifica en dos grupos principales:

• Fluidos tixotrópicos
• Fluidos reopécticos.

• En los tixotrópicos la viscosidad aparente disminuye con el tiempo,

mientras que en los reopécticos se incrementa. Un ejemplo común de
fluido tixotrópico lo constituye la tinta de impresión que generalmente se
la trabaja en rollos antes de aplicarla a una placa
 NÚMERO DE REYNOLDS

• FLUIDOS NEWTONIANOS
Re = r . V . D / m

• FLUIDOS NO NEWTONIANOS (ley de Oswald)

Re* =( r . D . v2-n )/(8(n-1). k . (3/4 + ¼ . n)n )
Regímenes de flujo para fluidos de una sola fase
Flujo laminar Re<2000
perfil parabólico de velocidad
mínima mezcla.
Flujo turbulento Re>4000
perfil de velocidad más homogéneo
mezcla total del fluido
 CÁLCULO DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA
1- Pérdidas de carga primaria:
Se originan en:
– El rozamiento entre capas de fluidos de un flujo laminar
– El rozamiento entre partículas del fluido en flujo
turbulento.
– Tiene lugar principalmente en cañerías de sección
constante
2-Pérdidas de carga secundaria:
- Llamadas también pérdidas menores, son aquellas caídas o
pérdidas de presión que se producen cuando el flujo
atraviesa una válvula, codos, cambio de sección en la
tubería (contracción o expansión), etc.
 CÁLCULO DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS

• FÓRMULA PARA CAÑERÍAS – FLUIDO NEWTONIANO

ECUACIÓN DE DARCY – WEISBACH:
hL : pérdida de carga
f: factor de fricción de Darcy- Weisbach
L: longitud del tubo.
D. diámetro.
V: velocidad media.
g: aceleración de la gravedad
Q. caudal.

FACTOR DE FRICCIÓN

• Para flujo laminar

f= 64/Re Re<2000
 CÁLCULO DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS

• Para flujo turbulento existen varias fórmulas : tubería lisa,

rugosa
– Para todo tipo de tubería FÓRMULA DE COLEBROOK

– Solución diagrama de Moody

CÁLCULO DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS
CÁLCULO DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA SECUNDARIAS

• COEFICIENTE DE RESISTENCIA Kr
• Hs = Kr . V2/2g Kr = f . L/D
• Caída total : Hs = Kr . V2/2g

Coeficientes de Resistencia para accesorios de cañería

Accesorio Kr
Válvula globo completamente abierta 10.0
Válvula codo completamente abierta 5.0
Válvula esclusa completamente abierta 0.2
Válvula esclusa semiabierta 5.6
Curva 180° 2.2
Te 1.8
Codo 90° 0.9
Codo 45° 0,4
CÁLCULO DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA SECUNDARIAS

• LONGITUD EQUIVALENTE Le
• Le = para un accesorio es la
longitud del mismo diámetro y
sección que genera la misma
pérdida de carga.
• Le = Kr . D/f
• Hs = f . Le/D . V2/2g
CÁLCULO DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA SECUNDARIAS

• COEFICIENTE DE FLUJO Cv
• Cv = se mide experimentalmente,
es el flujo de agua en gpm a 60°F
para una caída de presión de 1 psi
• Cv = 29,9. d2 (f . L/D)1/2
 FLUJO DE GASES
• LA DENSIDAD DEL GAS ES VARIABLE CON LA PRESIÓN Y
TEMPERATURA.
A LO LARGO DE LA TUBERÍA SUFRE UNA CAÍDA DE PRESIÓN POR
LO TANTO SU DENSIDAD TIENDE A REDUCIRSE.
SI NO SE CALIENTA EL SISTEMA EL GAS SE ENFRIA Y SU DENSIDAD
AUMENTA.
•LA ECUACION DE DARCY – WEISBACH NO ES APLICABLE PARA
FLUIDOS GASEOSO.

LA ECUACIÓN GENERAL PARA LA PÉRDIDA DE CARGA ES LA

SIGUIENTE:
 SELECCIÓN DEL CAÑO

 P = (2 . S . t . F . E . T)/ D
 P : pérdida de carga total
S: límite elástico del acero.
t: espesor de la pared del caño.
F: factor de diseño ( caño sin costura = 0,72; con costura = 0,60).
E: eficiencia de la costura (sin costura = 1; solapado = 0,60)
T: factor de temperatura (para 250 °F o menos = 1)
D: diámetro de cañería

Con el espesor t, determinamos el tipo de caño (sch. 40, 80 etc.) y con norma
ASTM A53-73 tenemos las características físico químicas del caño
CÁLCULO DE LA POTENCIA NECESARIA PARA EL BOMBEO

HP = 93,7 . Q .  P / h

Q: caudal (m3/d).
 P : pérdida de carga total (psi)
h: rendimiento.
HP: potencia necesaria (HP)

SELECCIÓN DE BOMBA
TENER EN CUENTA LA NECESIDAD DE ESTACIONES DE
REBOMBEO
PÉRDIDAS DE CALOR EN CAÑERIAS

a) Cañerías expuestas al aire

a-1 Revestidas
a-2 Sin revestimiento

b) Cañerías soterradas
b-1 Revestidas
b-2 Sin revestimiento
 PÉRDIDAS DE CALOR EN CAÑERIAS

a) Cañerías expuestas al aire a-1 Revestidas

Q = cantidad de calor perdida en Kcal /hm

de : diámetro exterior de aislación en cm
di : diámetro interior del caño desnudo en cm
ti : temperatura del fluido en °C
te : temperatura exterior en °C
:coeficiente de conductividad térmica del material aislante
en Kcal/ mh °C, a la temperatura media de :
 PÉRDIDAS DE CALOR EN CAÑERIAS
a) Cañerías expuestas al aire a-2 Sin revestimiento
Perdidas de calor
Para
:coeficiente total de transmisión en Kcal/m2 h °C
r : coeficiente de transmisión por radiación
c : coeficiente de transmisión por convección
D : diámetro interior del caño en cm
CAÍDA DE TEMPERATURA
t : pérdida de temperatura en °C
Q : pérdida de calor a la temperatura de entrada te en Kcal/hm
L : longitud del tramo de cañería en m
P : caudal másico del fluido en Kg/h
c : calor específico del fluido a la temperatura te en Kcal/Kg °C
 TRACEADO ELÉCTRICO

• Para facilitar el movimiento de petróleos pesados

(Mendoza Norte 30 °API) y de alto punto de
escurrimiento, alrededor de 29 °C.
• Disminución de viscosidad.
• Calentamiento con vapor, es caro.
• Calentamiento con traceado eléctrico
– Constituidas con un material que autoregula su resistencia
eléctrica.
– Elemento calefactor es un polímero especial que aumenta
sus líneas de conducción cuando disminuye la temperatura
exterior.
 TRACEADO ELÉCTRICO
NÚCLEO CONDUCTOR

CONDUCTORES
DE COBRE

CUBIERTA PROTECTORA AISLANTE ELÉCTRICO

MALLA DE COBRE
TRACEADO ELÉCTRICO
 REVESTIMIENTO TÉRMICO
• Media-cañas de poliuretano expandido y recubierto por chapas de
latón. Es caro pero permite desmontar el revestimiento.
• Cubierta de poliuretano expandido, inyectado en forma líquida en
el espacio que queda entre la cañería y las chapas de latón. Es más
barato pero hay que romper el revestimiento para desarmarlo.
VENTAJAS DE TRACEADOR ELÉCTRICO VS. CALEFACCIÓN CON VAPOR
• Aislación térmica eficiente.
• Bajo costo operativo.
• Bajo costo energético.
• Instalación limpia y estéticamente agradable.
• No produce corrosión externa.
• Mayor eficiencia de la transmisión de calor al caño.
• Consumo de energía automatizado.
• Posibilidades de desconectar tramos según necesidad.
CORROSIÓN
 CORROSIÓN

1 – CORROSIÓN SECA:
• TIENE IMPORTANCIA CUANDO SE TRABAJA A ALTAS
TEMPERATURAS.
• NO EXISTE ELECTROLITO.
• LA CORROSIÓN SUELE SER GENERALIZADA.
• EL PRODUCTO DE LA REACCIÓN QUÍMICA DEL GAS O VAPOR
SOBRE EL METAL ES GENEALMENTE UN ÓXIDO.
• EL ÓXIDO SE DEPOSITA SOBRE EL METAL

2 – CORROSIÓN HÚMEDA:
• CORROSIÓN ELECTROLÍTICA
 CORROSIÓN
2 - CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA
CELDA DE CORROSIÓN
 CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA
CORROSIÓN EN LOS METALES

ÁNODO Potasio
Magnesio
Me >E° almacenada Berilio
>inestabilidad Aluminio
Me se oxida Zinc
Cromo
Hierro
Níquel
Estaño
Bronce
Cobre
Plata
+ Estable Oro
 CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA
1- DIFERENCIAS EN EL METAL
•Conexión entre cañería y accesorios de distintos materiales

ÁNODO ÁNODO
(---) (---)

CÁTODO
•Conexión entre tramos de (+) •Distintas condiciones de
cañería nueva y vieja del superficie de un mismo
mismo material metal

CÁTODO ÁNODO CÁTODO

(+) (---) (+) ÁNODO CÁTODO
(---) (+)
 CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA
2- DIFERENCIAS EN EL ELECTROLITO

Las cañerías atraviesan suelos con diferentes concentraciones de sales

disueltas.
Porción del caño en contacto con el suelo con mayor concentración de
sales: ánodo
Porción del caño en contacto con el suelo con menor concentración de
sales: cátodo
CÁTODO ÁNODO CÁTODO
(+) (---) (+)

MAYOR
CONCENTRACIÓN
DE SALES
 CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA
CONTROL DE LA CORROSIÓN

MÉTODOS DE PROTECCIÓN

•REVESTIMIENTOS ANTICORROSIVOS

•REVESTIMIENTOS ANTICORROSIVOS Y PROTECCIÓN CATÓDICA

•JUNTAS DE AISLACIÓN

•INHIBIDORES DE CORROSIÓN
 CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA

•REVESTIMIENTOS ANTICORROSIVOS
•Revestimientos plásticos aplicados en frío
•Revestimiento base asfalto, aplicado en caliente.
 JUNTAS DE AISLACIÓN
Aislante eléctrico entre metales que forman parte de la celda de corrosión.
Conexiones de metales distintos
Reemplazos de cañerías
Para aislar cañerías protegidas de otras que no lo están.
Entre cañerías enterradas e instalaciones de superficie
 PROTECCIÓN CATÓDICA
Objetivo: es convertir a la cañería a proteger en un cátodo,
forzándola a recibir corriente proveniente del medio.

MÉTODOS DE PROTECCIÓN CATÓDICA

•ÁNODOS GALVÁNICOS O DE SACRIFICIO

•SISTEMA DE CORRIENTES IMPRESAS

 PROTECCIÓN CATÓDICA
•ÁNODOS GALVÁNICOS O DE SACRIFICIO
•El metal del ánodo tiene la energía necesaria para suministrarla a la
cañería a proteger.
•Esta energía es característica del Me, se expresa en Ah/Kg.
•Se suministra con material de relleno para uniformar el contacto entre el
ánodo y el suelo.
•Se conecta un extremo eléctricamente a la cañería a proteger, y el
ánodo enterrado en el suelo.
 PROTECCIÓN CATÓDICA
•SISTEMA DE CORRIENTES IMPRESAS
•Consiste en tener una fuente de CC de 12V, el borne negativo conectado
a la cañería a proteger y el borne positivo a una serie de ánodos de
dispersión de hierro silicio.
 INHIBIDOR DE CORROSIÓN
Objetivo: interferir en las reacciones catódica y aniónicas.

Clasificación de inhibidores de corrosión

Inhibidores aniónicos
Inhibidores catiónicos
Inhibidores mixtos

Inhibidores aniónicos
Son los más eficientes pero se puede provocar una corrosión localizada más
importante que la original.
Anión cromato: es el más eficiente, forma película de óxidos estables
Anión nitrito: para hierro y sus aleaciones, forma película de óxidos estables
Anión fosfato: para aluminio, precipita fosfato de aluminio insoluble.
Tener en cuenta que el anión cromato es tóxico, anión fosfato y nitrato son
degradados por microorganismos
 INHIBIDOR DE CORROSIÓN
Inhibidores catiónicos
Son menos eficaces, pero más seguros
Cationes polifosfatos: son los más usados, forman una película polarizante,
se degradado en ortofosfato.
Cationes fosfonatos: son más estables.
Cationes polifosfatos y fosfonatos son desincrustantes y degradados por
microorganismos.
Cationes Zn: actúa a través de precipitación de hidróxido de Zn

Inhibidores mixtos
Compuestos orgánicos con grupos polares como S, N y O poseen pares de
electrones disponibles para formar enlaces con el metal

Selección de inhibidor
Depende de:
Metales presentes
Calidad del agua (pH, contenido de oxígeno, microorganismos y aniones
agresivos)
Condiciones de limpieza
 MEDICIÓN DE POTENCIAL DE CAÑERÍA
VERIFICAN SI LA CAÑERÍA ESTÁ PROTEGIDA CATÓDICAMENTE