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Motor Diesel
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Motor Diesel
Motor Cuatro Tiempos:
El pistón se desliza por el interior del cilindro realizando cuatro veces, dos
en cada sentido, durante los que realiza un ciclo compuesto por cuatro
tiempos:
Bloque cilindros
• Admisión
• Compresión
• Explosión-Expansión
• Escape
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Diferencias Diesel - gasolina
Gasolina:
- Llena cilindro mezcla aire-gasolina (necesita Carburador)
- Para explosión (combustión rápida) necesita chispa de las bujías
Diesel:
- Llena cilindro solo con aire… Puede comprimir más. Implicaciones: aros, aditivos
- Cerca del PMS inyecta combustible que arde por alta temperatura del aire
(necesita bomba de inyección)
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Ciclo de funcionamiento teórico del motor diesel:
PMS PMI
Su eje gira a mitad de revoluciones del Cigüeñal: una inyección de combustible en cada cilindro
cada dos vueltas 6
4 cilindros ( No son raros con 12, 6, 3 ó 2 cilindros)
Secuencia normal: 1-3-4-2 o 1-2-4-3, pero siempre de forma equilibrada: 2
suben (p.e. centrales) y 2 bajan (p.e. extremos)
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Las RPM normales van de 800 (ralentí) hasta 6000, que se controlan con el
pedal del acelerador, al meter más combustible en los cilindros.
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El movimiento del cigüeñal se
traslada a las ruedas motrices o
impulsoras a través de la caja de
cambios y los ejes.
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La apertura y cierre de las válvulas se realiza mediante un mecanismo
llamado distribución: Con levas, varillas, empujadores/taqués que son
movidas por una correa desde el cigüeñal.
Sistema de alimentación
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Sistema de alimentación - arranque
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