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Acuerdo de

Asociación
Económica entre el
Perú y Japón
INTEGRANTES:
-ANTÓN MERMA, KATIA
-CANO GUERRERO STEVEN ALFONSO
-RUBIÑOS MORALES CARLOS
- PAZ NARVAEZ ALEX
-
Reseña

 En los últimos años, el Perú ha iniciado un proceso de acercamiento con el Asia, el


cual incluye el inicio de negociaciones con sus principales socios comerciales en
dicho continente. Dentro de ese proceso, los gobiernos de Perú y Japón han
realizado trabajos coordinados buscando el fortalecimiento de sus relaciones
comerciales bilaterales.
Objetivos
 El Acuerdo de Asociación Económica (AAE) Perú – Japón, permite estrechar las
relaciones comerciales con un país cuyo mercado es uno de los más grande y
competitivos del mundo asegurando un desarrollo futuro en base al comercio y la
inversión.
 Dicho Acuerdo permite obtener mejor acceso a un mercado cuyas características
antes mencionadas involucran una mayor demanda de bienes de consumo, materias
primas, bienes intermedios y bienes de capital. Es decir, hace posible que los
productos peruanos ingresen con mejores condiciones al mercado japonés.
 El Acuerdo de Asociación Económica Perú – Japón, permite un acceso preferencial
a un mercado consolidado a nivel internacional, el cual además cuenta con una
gran capacidad de consumo de productos con alto valor agregado.
 Este Acuerdo con Japón permite que productos de interés del Perú como: café,
espárragos, sacha inchi, pota, aceite de pescado, cobre, plomo, zinc, maíz
morado, maíz gigante del Cuzco, pez espada, entre otros; ingresen al mercado
japonés con acceso preferencial.
 Con este nuevo acuerdo comercial, el Perú está logrando consolidar su imagen
positiva en el continente Asiático y en el mundo, pues al tratarse de una gran
potencia económica como Japón, muchos países ven el importante
posicionamiento del Perú en Latinoamérica, lo cual es consecuencia de una
estrategia a mediano y largo plazo que ya ha empezado a dar sus primeros frutos.
VENTAJAS COMPETITIVAS
RESULTADOS
DESGRAVACIÓN
ARANCELARIA DE LAS
EXPORTACIONES DE
PERÚ A JAPÓN
JAPÓN OFRECIÓ A PERÚ UNA
DESGRAVACIÓN ARANCELARIA TOTAL
(HASTA EN UN PLAZO DE 17 AÑOS)
PARA 88% DE SUS LÍNEAS
ARANCELARIAS.
DESGRAVACIÓN
ARANCELARIA DE
LAS
IMPORTACIONES
PERUANAS DESDE
JAPÓN
EL PERÚ OTORGÓ A JAPÓN
ACCESO INMEDIATO AL 76%
DE SUS LÍNEAS
ARANCELARIAS.
 Los rubros no tradicionales
que registraron mayor
crecimiento promedio
anual fueron:
 minería no metálica
(+6,4%), pesquero (+4,3%) y
agropecuario (+3,2%).
Asimismo, los rubros no
tradicionales con mayor
participación en el valor
exportado fueron:
agropecuario con 3,0% y
pesquero con 2,5% del total
exportado.
 Durante los 5 años de vigencia
del TLC con Japón, se registraron
360 nuevos productos
exportados6 a Japón7, por un
monto total de US$ 322 millones.
De este total, el 95% pertenecen
al sector no tradicional,
destacando los rubros metal-
mecánico (con una participación
de 32%), agropecuario (16%) y
textil (15%).
 Durante los 5 años de vigencia
del TLC con Japón, se registraron
450 nuevas empresas
exportadoras8 a Japón9 (US$ 448
millones), el 67% de las cuales
fueron micro y pequeñas
empresas
Aspectos del TLC PERU- JAPON

• Japón es un destino muy atractivo para nuestras exportaciones no tradicionales


y, en general, ayudará mucho a la estrategia de diversificación de nuestras
ventas al exterior para el caso de eventuales retracciones en los mercados de
otros continentes.

• El país del Sol Naciente representa una gran oportunidad para exportar
productos agroindustriales, como café, espárrago, sacha inchi, maíz morado y
otros. En realidad, son muchos los productos agrícolas que pueden posicionarse
en el exigente mercado japonés.
• Por estas razones, es necesario fortalecer institucionalmente en el Perú
a los organismos públicos como Digesa, Senasa, Aduanas y otros, así
como avanzar en la reducción de los sobrecostos empresariales de
mucha significación en la estructura de precios para los exportadores,
tales como la infraestructura vial, la energía, el financiamiento.

• Por otro lado, nuestro país recibirá bienes de alta tecnología en


electrónica, en maquinarias, en equipos, además de los ya conocidos
medios de transporte, lo que reducirá la brecha tecnológica e
incrementará la productividad empresarial nacional