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1. Correas Planas
1. Convencionales
2. Ranuradas (multigarganta)
3. Transmisión positiva
(dentada)
2. Correas en Trapeciales
3. De eslabones
4. Redondas
CORREAS
Correas Planas
Ventajas:
• Flexibles
• Absorción de impactos
• Transmisión eficiente de potencia
a altas velocidades
• Resistencia a atmosferas
abrasivas
• Costo comparativo bajo
• Poleas pequeñas
• Empalmadas
Desventajas:
• Alta tensión inicial – carga sobre
rodamientos
• Bulliciosas
• Deslizamientos
• Menor eficiencia a baja velocidad
CORREAS
Correa plana
convencional.
Se suple en longitudes a
pedido para empalmar o
como correa sin fin.
• Cuero
• Caucho
• Tejidos
CORREAS
Correa Plana Ranurada
• Nervadas longitudinalmente
• La banda plana soporta la
tensión las ranuras de carga
las ranuras incrementan la
fricción
• Menor tensión inicial que las
convencionales, mayor que las
trapeciales
• Eficientes en poleas pequeñas
• Transmisiones verticales y
horizontales
CORREAS
Correa Plana Dentada (Sincrónica)
• Ventajas de transmisión por
engranajes y transmisión por fajas
• No permiten deslizamiento
• Gran gama de relación de
velocidad
• Mínima tensión inicial – menor
carga en cojinetes
• Transmisión de elevadas cargas
(alto caballaje)
• Ejes de distancia fija
• Velocidades lineales de hasta
16000 pies/min (4877 m/min)
• Alta eficiencia mecánica, velocidad
angular constante, sincronización
positiva.
CORREAS
Correas trapeciales
• Gran variedad de tamaños y
tipos normalizados
• Transmisión de cualquier
potencia
• Velocidad de operación óptima
1500 – 6000 pies/min (457-1829
m/
min)
• Relación de transmisión
máxima de 7:1
• Alta eficiencia 95%
• + correas, - eficiencia
• > relación de transmisión, <
eficiencia
CORREAS
Ventajas de las correas
trapeciales:
• Amplia gama de relaciones de
velocidad
• Larga vida (3 a 5 años en
condiciones de servicio
óptimas)
• Fácil instalación y remoción
• Silenciosas
• Poco mantenimiento
• Absorción de cambios
momentáneos de carga
CORREAS
Limitaciones
• Escurrimiento plástico y
deslizamiento – asincronía
• Tensiones inadecuadas
generan acortamiento de la
vida útil
• Rango de temperatura: -50 ºC
a 82 ºC
• Inútiles por encima de 10000
pies/ m
min (3048 /min)
• Antieconómicas por debajo de
los 1000 pies/min (305 m/min)
CORREAS
• Dimensiones
• Normalizadas por las normas ASA, en tres grandes grupos que
corresponden a las áreas más importantes de aplicación: Industrial,
Automotriz y Agrícola.
• Las normas regulan:
– Dimensiones de poleas y correas
– Factores numéricos y ecuaciones necesarias para diseño
CORREAS
dw = da – 2 x c
dw = diámetro activo
da = diámetro exterior
c = factor de corrección
SELECCIÓN DE CORREAS
Factores de selección
para correas
trapeciales:
• Tamaño de polea
impulsora
• Tamaño de polea
impulsada
• Distancia entre centros
• Potencia a transmitir
Cuando las condiciones
de transmisión son
adversas, se considera:
SELECCIÓN DE CORREAS
SELECCIÓN DE CORREA POR VELOCIDAD Y POTENCIA
SELECCIÓN DE CORREAS
SELECCIÓN DE CORREA POR VELOCIDAD Y POTENCIA
SELECCIÓN DE CORREAS
POTENCIA TEORICA
SELECCIÓN DE CORREAS
POTENCIA TEORICA
SELECCIÓN DE CORREAS
• Un ángulo de adherencia menor a 180º en cuyo caso se
debe aplicar el factor de corrección c1
Z = P / Pr
Donde:
z = número de correas
P = potencia teórica
Pr = potencia real
Distancia entre centros
Siendo:
dp2 = diámetro medio de
la polea mayor C
h1 = según tabla
Longitud de la correa
L = longitud de la correa en mm
d1 = diámetro de la polea mayor en mm
d2 = diámetro de la polea menor en mm
C = distancia de centros en mm
Se debe
controlar los
siguientes
aspectos:
•El perfil de la
polea
Mantenimiento de poleas y fajas en "V"